WWW. svong.COM

[Гость Витек]

Блин очень интересный сайт, столько чуши я еще не слышал про ER, феном. Насчет LM MOS2- это прогсто супер а не масло, движок раскручивается до упора мгновенно, оччень мягкая работа двигателя,после разборки двигатель был внутри чуть ли не "зеркальным", правда некоторые люди боятся серого цвета масла.

И можно вопросик-

1)Что все таки лучше защищает двигатель Molygen или MOS2?

2)Вы советуете заливать MOS2 в период обкатки и когда движок прошел 100.000 км, а можно ли применять его постоянно или лучше залить тот же Molygen?

P.S. Интересно что думают в " За рулем" по поводу svong'а.

[Гость Alexey]

у обоих масел примерно одинаковы, различие только в высокотемпературной вязкости масел и по этому параметру молиген лучше.

2) Вариант использования на обкатку и изношенный двигатель - это наиболее рекомендуемый случай, но ничто не мешает использовать это масло в течение всего срока эксплуатации!

P.S. А "за рулем" мне кажется ничего по этому поводу думать и не собирается, хотя бы потому что мнения, высказанные на этом сайте, практически сплошь голословные утверждения и в большинстве случаев откровенная ересь.

[Гость NVV]

По поводу сайта SVONG. Ересь это или не ересь?

На мой взгляд, основная заслуга сайта состоит в том, что любого здравомыслящего человека она заствавляет задуматься о целесообразности применения разного рода присадок.

Вывод моих единомышленников однозначен; "Польза сомнительна, вред - очевиден".

[Гость Urri]

Витек! Про ER на свонге все правильно написано, на своей машине испытал это говно, заливал год в исправный автомобиль. Итог печален, падение компресии во всех цилиндрах. После вскрытия картина такая: кольца залегли, в масляной системе отложения, в камере сгорания лаковый налет. З/а/и/п/а/л/и/с/ь отмывать! Люди! Не ведитесь на рекламу, на лохах деньги делают!

[Гость Oleg]

Опять"вечная" тема про присадки?:))Urri я хоть к этой канторе тоже с прохладцой отношусь(ну действительно очень короткая предистория у них и веса никакого за рубежом) но на старой пятерке БМВ в 28-м кузове заливал себе их "кондиционер металла" ER в М20 на протяжении двух лет.Никакого "лакового" налета на деталях не было(снимали клапанную крышку) и мотор работал ровнее и тише,не глобально тише конечно но эффект ощущался.Если хотите,можете зайти на http://forum.golgofa.ru/ и поинтересоваться у модератора BMW728 опытом применения присадок этой канторы.У человека уже третье поколение 7-er и нередко "сопливый" ГУР или толчки в коробке он "лечил" именно присадками ER.И это не реклама.Хотя многие владельцы БМВ на этом сайте к присадкам негативно относятся.Добавлю,что многие из тех кто сам не пользовался а что-то,где-то "слышал".Или еще добивают товаристчи,которые залив в мотор, на последнем издыхании,непонятно кем и где сделанную присадку, потом на весь свет вопят "не помогло,хрень все это!".Не забывайте что химия вместе с остальным прогрессом далеко шагнула и сделать отдельно хорошую присадку для масла(в котором кстати тоже присадок полно всяких разных) ,давно уже не является чем-то сверхестественным для современных химиков,тем более тех которые работают в известных и уже давно зарекоммендовавших себя фирмах. Я сам с приятелем вот на присадки ЛМ "подсели".Поверьте, заставить лить всякое фуфло в мотор бэ-эмвиста со стажем невозможно.Тем более в такие моторы как М50,52 и т.п.Приятель уже больше двух лет на Киратэке а я больше года.Ничего не произошло плохого - мотор не стуканул,внутри чистый насколько это возможно и что самое главное работает отлично.Кстати и на расходе сказывается,кручу нередко,кик-дауны делаю а больше 12 литров не заливаю,при нормальной езде укладываюсь в 10 литров и это при 192 лошадках..Лить подобные продукты стоит именно тогда,когда мотор еще "живой" и имеет нормальный остаточный ресурс.И покупать соответственно у фирм имеющих историю и репутацию,и у людей которые официально занимаются распространением такой продукции а не в подворотне или на базаре,без чека и из под полы..Всем удачи!

[Гость Vad]

На 192-х лошадках 10-12 литров по городу - ложь! На отдельных участках, подтягиваясь под светофоры - можно получить эти числа. Но в среднем - никогда!!! Ибо передвижение на 1-2й передаче по двору даже на 520-й дает 22 литра на 100 км... Выезд на нормальную дорогу приводит к снижению. Разогнав автомобиль, на скорости 60 км/ч можно и 7 л. тратить. НО!!! Если не учитывать разгонов!

Езжу на двух-литровках уже 5 лет, начиная еще с Е28. Сейчас Е39 с М52TU. И в итоге меньше 13 литров в городе на 150-ти лошадях очень слжно получить. Ну разве что двигаясь как тазик. А ты про 10 литров говоришь на 190 лошадях... Не льсти себе.

У меня за городом получается 9.5 - дык это если жму не жалея, и в широком диапазоне скоростей от 90 до максималки в 220 км/ч.. Это я к тому, что движок у меня совсем не убитый и масло не кушает.

Зайди ка расскажи эти сказки на www.b-m-w.ru

[Гость Борода]

Читал с интересом, много думал. В 98 году пробовал ЕР в моторе М10 и зашлаковал масляную систему до потери проходимости масляного фильтра (это при синтетическом масле "известной" фирмы). Больше не экспериментирую. Спасибо за комментарии. Вопрсы по расходу топлива для БМВ неактуальны.

[Гость Oleg]

Vad я и не собирался здесь кому то льстить ни тебе ни тем более себе,все это проверенно не одним годом эксплуатации и реальными затратами на бензин.Я говорил о настоящем расходе на своей машине.Это расход в смешанном цикле.И кстати 2.0 нередко кушает побольше чем 2.5 и даже по паспорту можно увидеть,что в некоторых режимах больше.Просто я заливаю хороший 95-й бензин,синтетическое масло(во всех узлах машины) с уже указанной присадкой Киратэк и вообще слежу за машиной,вовремя меняю всегда все масла и фильтры,периодически делаю диагностику.Езжу не агрессивно но и не "тошню как тазик":)) Если речь идет о постоянной езде по городу,то в сухое время года расход на моей машине может составлять приблизительно 12-14 литров а если у тебя или кого-то другого больше на близких объемах,то это повод задуматься об исправности топливной системы или перестать давить постоянно "на тапку" :))На БМВ клуб.ру. "сказки" разные рассказывают.В том числе уже не один опрос на эту тему проведен.Так что не думай,что там можно кого-то удивить подобными обсуждениями.Я туда кстати тоже изредка захожу и принимаю участие в таких обсуждениях и не только..

Re Борода, расход актуален для любой машины и БМВ здесь не исключение,кроме разве что "всяких" 540-х,750-х и т.п. а также безусловно М3,М5..

[Гость Серега]

Ув. Борода - купил вторую бешку для города - 318 е30 с м10. Двигло в порядке + не так давно оттуда.

Интересует что лучше туда лить из масел по вязкости ? 5-40 синтет еще можно? 5-40 полусинтет? или только 10-40? а может 10-60 синтет?

[Гость Борода]

У меня 318 с М10 с 1997 года ходит на 10W-60, машине нравится.