FLJP

Скажите пожалуйста, а эта команда всё же на чём остановила свой выбор? Gear Protect или CeraTec. Понятно, что в угоду стоимости, скорее всего выбор пал в пользу CeraTec. Но что показали результаты вскрытия? Что нет разницы или по соотношению цена/качество CeraTec - лучше применять? Если насиловать машину, жесткий спорт то Gear Protect . Повседневная эксплуатация CeraTec. Принцип работы у них разный. И в Gear Protect комплекс антизадирный намного лучше. Тогда расшифруйте, пожалуйста, в чем разница повседневной эксплуатации и спорта с точки зрения применения присадок? Что хорошо для спорта и не так хорошо для каждого дня? Мне казалось если для спорта хорошо, то нам на каждый день будет хорошо и подавно. Кстати, как Вы пишете спортивная команда выбрала все таки Ceratec почему то.

Спасибо за ответ! Таким образом наилучшей комбинацией будет использование Cera Tec в дифференциале и раздатке? Если можно, подскажите пожалуйста, какие преимущества у Cera Tec в этой ситуации, перед Getriebeoil-Additiv и GearProtect. А АКПП и ГУР остаются без каких либо присадок и увеличить их ресурс присадками не получится, т.е. - только использование высококачественного масла Top Tec ATF 1800? 1. Совершенно верно. 2. Более стойкий защитный слой. 3. Совершенно верно. А позвольте поинтересоваться, какой смысл тогда покупать Gear Protect по цене 2000р за 80 мл, если можно купить Ceratec по цене 1400р за 300мл? Если Ceratec и лучше и дешевле. Купил в задний дифференциал Gear Protect, а теперь получается "лоханулся". И почему Ceratec не присутствует в разделе присадок для трансмиссий? Добрый день! Это классическая ситуация различного подхода к проблеме выбора, замешаной на различных подходах к решению проблемы. Немецкий подход есть проблема, есть ее решение. Российский подход есть проблема, есть решение, но может есть еще какое то решение? Ceratec изначально позиционировался как продукт для двигателя, и только потом когда он попал в наши руки, ему нашлось применение в трансмиссии. Вы подошли к решению проблемы с немецкой стороны. А откуда тогда делаются выводы, что Ceratec лучше чем Gear Protect? Я так понимаю, производитель не делал сравнительных анализов. Или кто то делал?

Спасибо за ответ! Таким образом наилучшей комбинацией будет использование Cera Tec в дифференциале и раздатке? Если можно, подскажите пожалуйста, какие преимущества у Cera Tec в этой ситуации, перед Getriebeoil-Additiv и GearProtect. А АКПП и ГУР остаются без каких либо присадок и увеличить их ресурс присадками не получится, т.е. - только использование высококачественного масла Top Tec ATF 1800? 1. Совершенно верно. 2. Более стойкий защитный слой. 3. Совершенно верно. А позвольте поинтересоваться, какой смысл тогда покупать Gear Protect по цене 2000р за 80 мл, если можно купить Ceratec по цене 1400р за 300мл? Если Ceratec и лучше и дешевле. Купил в задний дифференциал Gear Protect, а теперь получается "лоханулся". И почему Ceratec не присутствует в разделе присадок для трансмиссий?

Скорее всего такой вопрос уже был и мне просто не хватило терпения найти. Можно ли заливать "Антифрикционная присадка с дисульфидом молибдена в моторное масло Pro-Line Motor-Verschleiss-Schutz Артикул 5197" вместо "Антифрикционная присадка с дисульфидом молибдена в моторное масло Oil Additiv Артикул 3901" в легковой двигатель? Первая выпускается в литровой таре, ее выгоднее приобретать сразу на 3-4 замены масла, чем в маленьких баночках по 0,3.

Добрый день! GearProtect (арт. 1007) формирует более стойкий защитный слой, способный обеспечить защиту трущихся пар до 100 тыс. км. Getriebeoil-Additiv (арт. 3967 и арт.1988) представляет из себя соединение дисульфида молибдена его защитные свойства ограничены наличием присадки в масле. Как только масло с присадкой сливается, защитный слой работать перестаёт. Я не совсем понял про GearProtect, про то что он обеспечивает защиту трущихся пар до 100 тыс. Вчера, кстати, залил его в оба редуктора. Значит я могу при следующей замене масла в редукторе, скажем чрез 30 тыс км, не заливать эту присадку, она уже к этому времени образует защитный слой на поверхности пар трения, слой который прослужит до 100 тыс км?

Присадки прошли тест на совместимость. Но максимальный эффект достигается когда они работают в чистом виде. Отсюда вывод не нужно экспериментировать. Ок. Спасибо! Тогда дайте совет какую и куда из ниху лучше лить. Передний редуктор более сложный и нагруженный, задний подключаемый и меньше нагруженный. Фрикционов и синхронизаторов нет ни там, ни там. передний мост Gear Protect. задний мост Gear Protect Ок. Спасибо!

Присадки прошли тест на совместимость. Но максимальный эффект достигается когда они работают в чистом виде. Отсюда вывод не нужно экспериментировать. Ок. Спасибо! Тогда дайте совет какую и куда из ниху лучше лить. Передний редуктор более сложный и нагруженный, задний подключаемый и меньше нагруженный. Фрикционов и синхронизаторов нет ни там, ни там.

Купил по случаю Getriebeoil-Additiv и заказал в Экзисте Gear Protect. Вот думаю, можно ли смешивать эти две присадки, даст ли это какие то преимущества в заднем и передних редукторах?

Такой еще вопрос. Цена на Gear Protect в Экзисте ниже чем в фирменном интернет магазине. Должно ли это вызывать опасения?

Доброе утро! Цвет масла изменится, но вопрос в другом как дилер узнает что там иное масло? А если и узнает то каким образом он определит наличие присадок? Экспресс хим. анализ? Даже если звезды сойдутся и все произойдет почему вас должны снять с гарантии? Дилер не производитель, не экспертиза, это всего лишь организация предоставляющая услуги по кручению гаек. Не беспокойтесь, автомобиль ваша собственность, а не собственность дилера. Разумеется просто так не снимет. Но в случае поломки одного из редукторов редуктор будет разбираться, масло сливаться и искаться повод отказать в гарантийном ремонте. Поэтому если есть ответы на мои вопросы о цвете присадок и смешивании с маслами других производителей, ответьте пожалуйста.

Добрый день! Наконец то приобрел все масла в редуктора, осталось взять присадку. Все никак не определюсь какую же лучше Gear Protect или Getriebeoil-Additiv. Дело в том, что у меня авто еще гарантийное и не хотелось бы слететь с гарантии в случае обнаружения присадки дилером. Вы не могли бы подсказать как эти присадки меняют цвет масла и оставляют ли видимый налет на элементах трансмиссии? И второй вопрос, взял в трансмиссию синтетику кастрол, смешиваются ли эти присадки Ликви Моли с маслами других производителей?

Добрый день! GearProtect (арт. 1007) формирует более стойкий защитный слой, способный обеспечить защиту трущихся пар до 100 тыс. км. Getriebeoil-Additiv (арт. 3967 и арт.1988) представляет из себя соединение дисульфида молибдена его защитные свойства ограничены наличием присадки в масле. Как только масло с присадкой сливается, защитный слой работать перестаёт. То есть в первом случае даже после замены масла в редукторе этот защитный слой там останется, а на основе чего эта присадка? А это не вредно при достаточно новом редукторе (пробег 25 тыс).

Тогда еще вопрос. Какую присадку лучше лить в Vollsynthetisches Getriebeoil (GL-5) 75W-90 (арт. 1950) ? 1.Средство для долговременной защиты трансмиссий GearProtect (арт. 1007) или 2.Антифрикционная присадка в трансмиссионное масло Getriebeoil-Additiv (арт. 3967) И в чем их принципиальное отличие?

В этом случае есть другой вариант - Синтетическое трансмиссионное масло Vollsynthetisches Getriebeoil (GL-5) 75W-90 (арт. 1950): http://liquimoly.ru/product_view.php?id=259. Для этого масла антифрикционная присадка подойдет и будет работать по своему прямому назначению - снижать трение и износ. А в чем разница Vollsynthetisches Getriebeoil (GL-5) 75W-90 (арт. 1950) и Vollsynthetisches Hypoid-Getriebeoil 75W-140 LS кроме вязкости?

У меня нет самоблокирующегося дифференциала. Есть просто задний редуктор. Дилер льет туда минералку Кастрол 80W90, но мне хочется залить синтетику. Но 75W90 ЛМ пожиже, чем прописанный Кастрол, вот думаю может 75W140 получше будет. Есть еще Халдекс, но у него своя система смазки, в него лить я это масло не собираюсь.

Добрый день! Хочу сменить масло в заднем редукторе. Можете рекомендовать такой продукт Vollsynthetisches Hypoid-Getriebeoil 75W-140 LS? Стоит ли добавлять присадку , например такую Антифрикционная присадка в трансмиссионное масло Getriebeoil-Additiv (арт. 3967) или иную, например такую Средство для долговременной защиты трансмиссий GearProtect (арт. 1007)? Или масло уже содержит все необходимые присадки?

Добрый день! Приобрел сегодня у вас Special Tec F 5W-30 в интернет магазине. Не подскажите, а какое щелочное число у этого масла? К сожалению в описании нет таких данных. Например Кастрол Edge professional 5W30 с допуском форда дилер меняет раз в 13 тысяч, проходит ли Special Tec F 5W-30 столько же?

Писал вчера вечером и сегодня утром. захожу посмотреть ответ, а моего вопроса нет. Ок. Тогда продолжаю.... Ваш последний ответ "В самом начале нашего общения, по причине низкого качества топлива, я действительно рекомендовал Вам использовать Top Tec 4600. Вы предложили рассмотреть вариант Synthoil High Tech 5W-30, без проблем. У этих масел действительно много общего. Но Special Tec AA 5W-20 это другое масло, со сниженной высокотемпературной вязкостью. Оно отличается большей текучестью и меньшей толщиной масляной пленки. Именно толщина влияет на расход топлива (если рассматривать этот вопрос в ракурсе масла). Synthoil High Tech 5W-30 и Top Tec 4600 5W30 здесь будут уступать. Зато по защите двигателя Synthoil High Tech 5W-30 будет лучшим. Смотри сами, выбирайте, что для Вас главное. Экономия топлива или защита от износа." Мой вопрос: Спасибо! С этим понятно. Для меня важнее защита, чем некоторая экономия топлива. Поэтому остановлюсь на вязкости 30. Тогда прошу еще дать один ответ по сравнению. Какое масло лучше защищает и дольше проходит Synthoil High Tech 5W-30 или Special Tec AA 5W-30?

Ничего не понимаю. Два раза тут оставлял свой вопрос, а он куда то исчезает. Его удаляют что ли?

Добрый день! Никакой срочности нет. Top Tec 4600 5W-30 обладает допуском GM Dexos II и для эксплуатации автомобиля на нашем топливе оно будет даже предпочтительнее, чем 5W-20. Рекомендация производителя - We recommend you use API Certified SAE 5W-20 Engine Oil, meeting the requirements of Chrysler Material Standard MS-6395 предназначена в основном для эксплуатации в США или любой другой стране, где имеется качественное топливо . Это хорошо, потому что я несколько поспешил с покупкой масла, не изучив хорошо ассортимент, и когда на крышке маслозаливной горловины двигателя увидел надпись 5W20 засомневался, что залил правильное масло. Но тогда возникает другой вопрос, почему именно Top Tec 4600 5W30? Может быть Вы можете порекомендовать что нибудь получше из линейки LM (раз уж я не буду лить рекомендованное 5W20) для моего двигателя? И какой интервал замены рекомендуете для условий ежедневных коротких пробегов (5 км) ? Могу предложить остановить свой выбор на - НС-синтетическое моторное масло Special Tec AA 5W-30 (арт. 7516): http://liquimoly.ru/product_view.php?id=574. По пакету присадок оно схоже с Special Tec AA 5W-20 (арт.7621), но за счет высокого летнего класса вязкости сможет обеспечить защиту двигателя на более длительный период. Рекомендуемый нами интервал замены 7-8 тыс. км. Ок. Спасибо! А есть ли смысл попробовать что нибудь из ПАО масел? К сожалению, моторных масел на базе ПАО со схожими характеристиками у нас нет. Позволю себе с Вами поспорить, с целью прийти к истине, в итоге. Конфигуратор для моего авто выдает маслоTop Tec 4600 5W-30 (Есть еще две альтернативы, об этом мы вчера говорили в соседней теме). Если это конфигуратор официального сайта, то мы будем отталкиваться, что здесь нет ошибки (иначе мне придется срочно сливать уже залитое масло). А теперь взгляните на листок с характеристиками маслаSynthoil High Tech 5W-30 и сравните с таким же листком для масла Top Tec 4600 5W-30. А теперь, как говорится, найдите 3 отличия. Убери название из шапок документов - у любого сложится ощущение, что это один и тот же продукт, настолько все совпадает, и характеристики, и допуски. Вы можете это как-нибудь прокомментировать? Является ли масло Synthoil High Tech 5W-30 подходящей альтернативой Top Tec 4600 5W-30? Добрый день! Позвольте с Вами не согласится. Не смотря на схожесть параметров этих масел, это не одно и тоже. Кроме различных базовых основ, они отличаются составом пакета присадок. В частности Top Tec 4600 может быть использован в двигателях, которые сами диагностируют интервал замены - Oil Servis. Пакет присадок Synthoil High Tech 5W-30 здесь работать не будет. И еще один момент в пользу использования линейки АА. Производитель рекомендует использование моторного масла со сниженной высоко температурной вязкостью. Отходить от этой рекомендации можно только при необходимости. Нашим подбором Top Tec 4600 предложен только как универсальный вариант. Я говорю не о составе масла, понятно, что одно ПАО, а другое HC. Я говорю о допустимости применения одного вместо другого. Почти все допуски и все физические характеристики совпадают с точностью до сотых. У меня автомобиль не имеет контроля качества масла. Если разница только в этом, то Synthoil High Tech 5W-30 подходит вместо Top Tec 4600? А в чем заключается экономия, в 20-ке вязкости после W? Вы правы, именно эта цифра в классе вязкости отвечает за толщину масляной пленки и экономии топлива (Стандарт SAE J300) Да, но Вы мне сами советовали чуть выше в этой теме лить 5w30, а не 5w20 из-за плохого качества топлива у нас. А если лить 5W30, то мы имеем такой выбор Top Tec 4600 5W30, Special Tec AA 5W-30 и Synthoil High Tech 5W-30. Мне казалось, что Synthoil это ПАО и имеет самые лучшие характеристики из этих трех масел, имея по сути аналогичные допуски. Или это не так?

Добрый день! Никакой срочности нет. Top Tec 4600 5W-30 обладает допуском GM Dexos II и для эксплуатации автомобиля на нашем топливе оно будет даже предпочтительнее, чем 5W-20. Рекомендация производителя - We recommend you use API Certified SAE 5W-20 Engine Oil, meeting the requirements of Chrysler Material Standard MS-6395 предназначена в основном для эксплуатации в США или любой другой стране, где имеется качественное топливо . Это хорошо, потому что я несколько поспешил с покупкой масла, не изучив хорошо ассортимент, и когда на крышке маслозаливной горловины двигателя увидел надпись 5W20 засомневался, что залил правильное масло. Но тогда возникает другой вопрос, почему именно Top Tec 4600 5W30? Может быть Вы можете порекомендовать что нибудь получше из линейки LM (раз уж я не буду лить рекомендованное 5W20) для моего двигателя? И какой интервал замены рекомендуете для условий ежедневных коротких пробегов (5 км) ? Могу предложить остановить свой выбор на - НС-синтетическое моторное масло Special Tec AA 5W-30 (арт. 7516): http://liquimoly.ru/product_view.php?id=574. По пакету присадок оно схоже с Special Tec AA 5W-20 (арт.7621), но за счет высокого летнего класса вязкости сможет обеспечить защиту двигателя на более длительный период. Рекомендуемый нами интервал замены 7-8 тыс. км. Ок. Спасибо! А есть ли смысл попробовать что нибудь из ПАО масел? К сожалению, моторных масел на базе ПАО со схожими характеристиками у нас нет. Позволю себе с Вами поспорить, с целью прийти к истине, в итоге. Конфигуратор для моего авто выдает маслоTop Tec 4600 5W-30 (Есть еще две альтернативы, об этом мы вчера говорили в соседней теме). Если это конфигуратор официального сайта, то мы будем отталкиваться, что здесь нет ошибки (иначе мне придется срочно сливать уже залитое масло). А теперь взгляните на листок с характеристиками маслаSynthoil High Tech 5W-30 и сравните с таким же листком для масла Top Tec 4600 5W-30. А теперь, как говорится, найдите 3 отличия. Убери название из шапок документов - у любого сложится ощущение, что это один и тот же продукт, настолько все совпадает, и характеристики, и допуски. Вы можете это как-нибудь прокомментировать? Является ли масло Synthoil High Tech 5W-30 подходящей альтернативой Top Tec 4600 5W-30? Добрый день! Позвольте с Вами не согласится. Не смотря на схожесть параметров этих масел, это не одно и тоже. Кроме различных базовых основ, они отличаются составом пакета присадок. В частности Top Tec 4600 может быть использован в двигателях, которые сами диагностируют интервал замены - Oil Servis. Пакет присадок Synthoil High Tech 5W-30 здесь работать не будет. И еще один момент в пользу использования линейки АА. Производитель рекомендует использование моторного масла со сниженной высоко температурной вязкостью. Отходить от этой рекомендации можно только при необходимости. Нашим подбором Top Tec 4600 предложен только как универсальный вариант. Я говорю не о составе масла, понятно, что одно ПАО, а другое HC. Я говорю о допустимости применения одного вместо другого. Почти все допуски и все физические характеристики совпадают с точностью до сотых. У меня автомобиль не имеет контроля качества масла. Если разница только в этом, то Synthoil High Tech 5W-30 подходит вместо Top Tec 4600? В случае, если экономия топлива для Вас значения не имеет и двигатель не оснащен Oil Servis, не вижу препятствий что бы не использовать Synthoil High Tech 5W-30 А в чем заключается экономия, в 20-ке вязкости после W?

Добрый день! Никакой срочности нет. Top Tec 4600 5W-30 обладает допуском GM Dexos II и для эксплуатации автомобиля на нашем топливе оно будет даже предпочтительнее, чем 5W-20. Рекомендация производителя - We recommend you use API Certified SAE 5W-20 Engine Oil, meeting the requirements of Chrysler Material Standard MS-6395 предназначена в основном для эксплуатации в США или любой другой стране, где имеется качественное топливо . Это хорошо, потому что я несколько поспешил с покупкой масла, не изучив хорошо ассортимент, и когда на крышке маслозаливной горловины двигателя увидел надпись 5W20 засомневался, что залил правильное масло. Но тогда возникает другой вопрос, почему именно Top Tec 4600 5W30? Может быть Вы можете порекомендовать что нибудь получше из линейки LM (раз уж я не буду лить рекомендованное 5W20) для моего двигателя? И какой интервал замены рекомендуете для условий ежедневных коротких пробегов (5 км) ? Могу предложить остановить свой выбор на - НС-синтетическое моторное масло Special Tec AA 5W-30 (арт. 7516): http://liquimoly.ru/product_view.php?id=574. По пакету присадок оно схоже с Special Tec AA 5W-20 (арт.7621), но за счет высокого летнего класса вязкости сможет обеспечить защиту двигателя на более длительный период. Рекомендуемый нами интервал замены 7-8 тыс. км. Ок. Спасибо! А есть ли смысл попробовать что нибудь из ПАО масел? К сожалению, моторных масел на базе ПАО со схожими характеристиками у нас нет. Позволю себе с Вами поспорить, с целью прийти к истине, в итоге. Конфигуратор для моего авто выдает маслоTop Tec 4600 5W-30 (Есть еще две альтернативы, об этом мы вчера говорили в соседней теме). Если это конфигуратор официального сайта, то мы будем отталкиваться, что здесь нет ошибки (иначе мне придется срочно сливать уже залитое масло). А теперь взгляните на листок с характеристиками маслаSynthoil High Tech 5W-30 и сравните с таким же листком для масла Top Tec 4600 5W-30. А теперь, как говорится, найдите 3 отличия. Убери название из шапок документов - у любого сложится ощущение, что это один и тот же продукт, настолько все совпадает, и характеристики, и допуски. Вы можете это как-нибудь прокомментировать? Является ли масло Synthoil High Tech 5W-30 подходящей альтернативой Top Tec 4600 5W-30? Добрый день! Позвольте с Вами не согласится. Не смотря на схожесть параметров этих масел, это не одно и тоже. Кроме различных базовых основ, они отличаются составом пакета присадок. В частности Top Tec 4600 может быть использован в двигателях, которые сами диагностируют интервал замены - Oil Servis. Пакет присадок Synthoil High Tech 5W-30 здесь работать не будет. И еще один момент в пользу использования линейки АА. Производитель рекомендует использование моторного масла со сниженной высоко температурной вязкостью. Отходить от этой рекомендации можно только при необходимости. Нашим подбором Top Tec 4600 предложен только как универсальный вариант. Я говорю не о составе масла, понятно, что одно ПАО, а другое CH. Я говорю о допустимости применения одного вместо другого. Почти все допуски и все физические характеристики совпадают с точностью до сотых. У меня автомобиль не имеет контроля качества масла. Если разница только в этом, то Synthoil High Tech 5W-30 подходит вместо Top Tec 4600?

Добрый день! Никакой срочности нет. Top Tec 4600 5W-30 обладает допуском GM Dexos II и для эксплуатации автомобиля на нашем топливе оно будет даже предпочтительнее, чем 5W-20. Рекомендация производителя - We recommend you use API Certified SAE 5W-20 Engine Oil, meeting the requirements of Chrysler Material Standard MS-6395 предназначена в основном для эксплуатации в США или любой другой стране, где имеется качественное топливо . Это хорошо, потому что я несколько поспешил с покупкой масла, не изучив хорошо ассортимент, и когда на крышке маслозаливной горловины двигателя увидел надпись 5W20 засомневался, что залил правильное масло. Но тогда возникает другой вопрос, почему именно Top Tec 4600 5W30? Может быть Вы можете порекомендовать что нибудь получше из линейки LM (раз уж я не буду лить рекомендованное 5W20) для моего двигателя? И какой интервал замены рекомендуете для условий ежедневных коротких пробегов (5 км) ? Могу предложить остановить свой выбор на - НС-синтетическое моторное масло Special Tec AA 5W-30 (арт. 7516): http://liquimoly.ru/product_view.php?id=574. По пакету присадок оно схоже с Special Tec AA 5W-20 (арт.7621), но за счет высокого летнего класса вязкости сможет обеспечить защиту двигателя на более длительный период. Рекомендуемый нами интервал замены 7-8 тыс. км. Ок. Спасибо! А есть ли смысл попробовать что нибудь из ПАО масел? К сожалению, моторных масел на базе ПАО со схожими характеристиками у нас нет. Позволю себе с Вами поспорить, с целью прийти к истине, в итоге. Конфигуратор для моего авто выдает маслоTop Tec 4600 5W-30 (Есть еще две альтернативы, об этом мы вчера говорили в соседней теме). Если это конфигуратор официального сайта, то мы будем отталкиваться, что здесь нет ошибки (иначе мне придется срочно сливать уже залитое масло). А теперь взгляните на листок с характеристиками маслаSynthoil High Tech 5W-30 и сравните с таким же листком для масла Top Tec 4600 5W-30. А теперь, как говорится, найдите 3 отличия. Убери название из шапок документов - у любого сложится ощущение, что это один и тот же продукт, настолько все совпадает, и характеристики, и допуски. И еще хотел добавить, по некоторым данным близнецом американского стандарта Chrysler MS-6395 является европейский стандарт MB-229.31., который гораздо проще встретить среди европейских масел и который присутствует в обоих из перечисленных тут масел. Вы можете это как-нибудь прокомментировать? Является ли масло Synthoil High Tech 5W-30 подходящей альтернативой Top Tec 4600 5W-30?

Тоже вариант, но рекомендованного производителем допуска Chrysler MS-6395 у него нет Интересно, а почему на американском сайте Ликви Молли указано, что у этого масла есть допуск Chrysler MS-6395? А ссылочку можно, нам тоже интересно. Вот ссылка на тех.паспорт с немецкого сайта Ликви Моли: http://www.liqui-moly.de/liquimoly/mediendb.nsf/gfx2/3E6AE4D233CE0A5DC12573B4005076D2/$file/7615%20Leichtlauf%20Special%20AA%20SAE%205W-30.pdf Там этого допуска нет. Вот пожалуйста, само масло и техлист. В США этот допуск есть. http://www.liqui-moly.com/liquimoly/produktdb.nsf/id/en_7615.html?OpenDocument&land=GB http://www.liqui-moly.com/liquimoly/mediendb.nsf/gfx2/7515%20Special%20Tec%20AA%20SAE%205W-30_EN.pdf/$file/7515%20Special%20Tec%20AA%20SAE%205W-30_EN.pdf Почему его нет в России? Или для России под этим названием другой пакет присадок? И еще не понятно, почему конфигуратор предлагает в качестве альтернативы (особенно при большом пробеге) более вязкое TOP TEC 4600 5W30, а не Special Tec AA 5W-30? Спасибо, что подняли этот вопрос. По нашим последним данным, немцы обновили пакет присадок, но еще не успели поменять тех паспорт и этот допуск там действительно появился. Это значит, что это масло Вы так же можете использовать для двигателя своего автомобиля Осталось внести изменение в русскоязычный и немецкий сайт и в конфигуратор, что бы он выдавал еще одно правильное масло. А все же хотелось бы услышать ответ на вопрос, что больше прослужит TOP TEC 4600 5W30 или Special Tec AA 5W-30?

Я вот тоже себе залил в американца TOP TEC 4600 5W30, побоялся лить Special Tec AA 5W-20 из-за малой вязкости. Но найди двумя неделями раньше эту инфу, я бы залил Special Tec AA 5W-30. Кстати, вопрос к представителям LM, что больше прослужит TOP TEC 4600 5W30 или Special Tec AA 5W-30?