Я в качестве топлива не уверен и хочу защитить систему как можно на дольше. Имеется горький опыт с мерседесом
Е350 w212, там мне через определенное время пришлось менять двигатель с непосредственного впрыска на обычный, так как летели форсунки постоянно.
Поэтому пытаюсь понять что будет наиболее верным
Раз в 10-12000 Direkt Injection reiniger,
А дальше SBZ или Langezeit на постоянном использовании или BSP раз в 2000 км
Какая схема эффективней