Борьба с жором масла 1ZZ , Авенсис 2004


Strelec

Recommended Posts

Я ожидал что расход масла прекратится,ждал долго ответа. 

Тогда начнем с самого начала. Причина расхода масла?

Залегшие кольца? Износ двигателя? усталость уплотнений? Какова причина? 

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Представления не имею,не являюсь обладателем данной ситуации. :pardon:


Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Представления не имею,не являюсь обладателем данной ситуации. :pardon:

Уже на протяжении долго времени наблюдаю тенденцию когда проблему жора масла пытаются решить подбором масла.

В определенных ситуациях такой метод помогает, но когда не зная причины, либо даже не пытаясь понять почему автомобиль ест масло пытаются вытянуть проблему, это просто неприемлемо.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

 

Представления не имею,не являюсь обладателем данной ситуации. :pardon:

Уже на протяжении долго времени наблюдаю тенденцию когда проблему жора масла пытаются решить подбором масла.

В определенных ситуациях такой метод помогает, но когда не зная причины, либо даже не пытаясь понять почему автомобиль ест масло пытаются вытянуть проблему, это просто неприемлемо.

 

 

Внешне потерь масла не заметно, я могу допустить, теоретически, что повреждён один или несколько маслосъёмных колпачков. Но! Сейчас расход в 3 раза выше, чем был до замены масла, что на что менял - рассказал выше.

 

Конечно, вскрытие двигателя могло бы дать ответ на многие вопросы, но пока в моём бюджете такая процедура не предусмотрена.

 

Какие есть мысли про смешивание ПАО масел разной вязкости?

Изменено пользователем Strelec
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

 

 

Представления не имею,не являюсь обладателем данной ситуации. :pardon:

Уже на протяжении долго времени наблюдаю тенденцию когда проблему жора масла пытаются решить подбором масла.

В определенных ситуациях такой метод помогает, но когда не зная причины, либо даже не пытаясь понять почему автомобиль ест масло пытаются вытянуть проблему, это просто неприемлемо.

 

 

Внешне потерь масла не заметно, я могу допустить, теоретически, что повреждён один или несколько маслосъёмных колпачков. Но! Сейчас расход в 3 раза выше, чем был до замены масла, что на что менял - рассказал выше.

 

Конечно, вскрытие двигателя могло бы дать ответ на многие вопросы, но пока в моём бюджете такая процедура не предусмотрена.

 

Какие есть мысли про смешивание ПАО масел разной вязкости?

 

А смысл?

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

 

 

 

Внешне потерь масла не заметно, я могу допустить, теоретически, что повреждён один или несколько маслосъёмных колпачков. Но! Сейчас расход в 3 раза выше, чем был до замены масла, что на что менял - рассказал выше.

 

Конечно, вскрытие двигателя могло бы дать ответ на многие вопросы, но пока в моём бюджете такая процедура не предусмотрена.

 

Какие есть мысли про смешивание ПАО масел разной вязкости?

 

А смысл?

 

 

Ну, если кратко:

Ездил на масле 0w-40. За первую 1000 км (62 моточаса) ушло 1/5 уровня масла. Уровня хватало на 3000+ км в зимнем режиме с множеством прогревов.

Перешёл на масло 0w-30. Уровень почти закончился за 1000 км (41 моточас)

 

Вывод напрашивается простой - снижение вязкости повлекло увеличение расхода. Вязкость надо поднимать. Хочу попробовать 5w-50

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

 

 

 

 

Внешне потерь масла не заметно, я могу допустить, теоретически, что повреждён один или несколько маслосъёмных колпачков. Но! Сейчас расход в 3 раза выше, чем был до замены масла, что на что менял - рассказал выше.

 

Конечно, вскрытие двигателя могло бы дать ответ на многие вопросы, но пока в моём бюджете такая процедура не предусмотрена.

 

Какие есть мысли про смешивание ПАО масел разной вязкости?

 

А смысл?

 

 

Ну, если кратко:

Ездил на масле 0w-40. За первую 1000 км (62 моточаса) ушло 1/5 уровня масла. Уровня хватало на 3000+ км в зимнем режиме с множеством прогревов.

Перешёл на масло 0w-30. Уровень почти закончился за 1000 км (41 моточас)

 

Вывод напрашивается простой - снижение вязкости повлекло увеличение расхода. Вязкость надо поднимать. Хочу попробовать 5w-50

 

А производительность и конструктив насоса это позволяет сделать? Сечение масляных каналов подходит для этого? Жор масла через изношенные (залегшие кольца) мы допустим уберем. Все остальное будет работать правильно? Тода уж сразу 10W-60! 

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 2 months later...
  • 2 months later...

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    • Нет пользователей, просматривающих эту страницу