kochevnik

враньё, почти все автослесари так говорят чтоб избежать лишних "проблем", которых не существует. как-то уже этот вопрос задавали, внимательнее изучай форум. мой мнение такое: если залил масло с молибденом, то и езди на нем, потребности в чередовании нет.

согласен с тобой, Burych ;) но я думаю что и синтетика подойдет

Масло класса 50 в условиях зимы будет себя вести так же, как и класс 40. Зимний класс указывается первым, в данном случае это 10W, где буква W означает Winter (англ. зима). А второе число (50) указывает летний класс, и чем оно больше, тем лучше. Так что это всесезонное полусинтетическое масло, самый оптимальный вариант для отечественных авто. масло с таким индексом (10W-40 или 10W-50) подходит для езды как зимой, так и летом (от -20 до +40 С) в том числе и в городских условиях. ;)

Вообще люди рекомендуют менять масло сразу после покупки авто, тем более самару. потому что на заводе заливают плохой тосол и масло. Я тебе советую поменять все жидкости еще до ТО-1. Я тебе посоветую залить полусинтетику Molygen 10W-50, потому что для отечественного авто это уже класс экстра ;) . Никаких проблем не возникнет. А Cera Tec заливать не надо, потому что Molygen уже имеет эти присадки и не нуждается в нем. Лучше за эти деньги поменяй тосол на хороший антифриз и бери не концентрат, а готовый антифриз (например LM Universal Kuhlerfrostschutz GTL11). Насчет трансмиссионки я тебе порекомендую синтетику - легко будут переключаться скорости, зимой вязкость не потеряет и т.д. Если что, не слушай тех, кто будет тебя отговаривать от синтетики. Мол, из всех щелей будет течь и всё такое. У меня ВАЗ-2107. Я залил в коробку и задний мост синтетику полгода назад и ничего не течёт.

насчет торговых точек сказать ничего не могу. но именно эту продукцию подделывают очень редко. у нас в городе нет официальных торговых точек LM, поэтому покупаю продукцию в обычном магазине, пока подделок не попадалось. но лучше спроси об этом у админа, я в этом не шарю. Что касается вязкости, то как видишь Молиген имеет индекс 10W-50. При выборе класса вязкости моторного масла необходимо следовать инструкциям завода-изготовителя автомобиля. В этом случае она отсутствует, то надо брать масло в соответствии с его индексом вязкости. Вот ты писал: "Автомобиль эксплуатируется в условиях города круглогодично, нередки перегрузки." значит тебе нужно такое масло в температурном диапазоне от -20 до +40 град. Значит получается, что сезонное масло тебе не подходит, потому что каждый сезон тебе придется менять масло, это лишние затраты. Я напомню, что индекс 10W означает, что масло не теряет своей вязкости при -20С и летом вязкость не потеряется даже при +40С, даже в городском цикле. Тем более что летом рекомендуют использовать масла класса "40" и выше. Особенно это актуально при езде в городе (для предотвращения повышенного износа, задиров и "заклинивания" в жару или во время длительного нахождения в пробке). Так что класс "50" самое то ;) Ну а там сам уже смотри что брать или LM Molygen 10W-50, или LM MoS2 Leichtlauf 10W-40. Но я тебе советую всё-таки брать LM MoS2 Leichtlauf 10W-40 дешево и сердито. Molygen обычно заливают на крутые иномарки

Я пользуюсь Liqui Moly почти 2 года, никаких претензий еще не было к продукции. А насчет масла я тебе посоветую масло с молибденом LM MoS2 Leichtlauf 10W-40. У меня ВАЗ-2107 на этом масле ездит: фильтр не забивался и машина стала ездить заметно тише. А то, что это масло не одобрено АвтоВАЗом это не страшно. Молибден в этом масле находится во взвешенном состоянии и в осадок не выпадает. Тем более оно всесезонное, можешь круглый год ездить на нем без опаски ;) Сам я работал на СТО автоэлектриком, поэтому чуточку разбираюсь. Так что заливай смело ;) Кроме этого масла можно предложить масло LM Molygen 10W-50. Я правда не помню какие отличия :P только Молиген чуть дороже стоит. Но я тебе посоветую всё-таки залить LM MoS2 Leichtlauf 10W-40. Хотя бы написал когда в последний раз масло менял. Потому что я думаю что бессмысленно сейчас заливать свежее масло в двигатель когда до капиталки осталось всего 3000 км. Лучше поездить на старом масле до капремонта и только потом залить LM. Во всяко случае, я смысла не вижу в замене масла.