МиКо
-
Публикации
10 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
2
Сообщения, опубликованные пользователем МиКо
-
-
В описании масла написано HC. Гидрокрекинговое.
Генетика на ПАО.
-
Соответственно нельзя этот полимер использовать для бумажного салонного фильтра?
-
Спасибо!!!
Ну и Ceratec, как я понимаю.
-
Здравствуйте уважаемые специалисты LM!
У меня Sportage3, атомосферный двигатель G4KD с изменяемыми фазами, без гидрокомпенсаторов. Требования API SM и выше, ACEA A3/A5. Сейчас залито Laihtlauf Special AA 5W30 (API SN)
Сделал сводную таблицу, данные из технического описания масел. на этом сайте.
Энергосберегающие масла для современных двигателей 5w30 и 0w30 . В таблице новинки. Авто заправляются бензином Лукойл Евро 5.
Хочется понять и уяснить зависимость и влияние параметров масла из таблицы на защиту от износа в пределах интервала тех. обслуживания 1 год или 15т.км, что поможет правильно сделать выбор. Статистика говорит о том, что большинство автомобилистов за год укладываются в это пробег. Но правильнее, все же, оценить, что лучше летом, а что зимой для тех, у кого пробег больше норматива до ТО.
Как я понимаю важнейшим параметром защиты двигателя от износа является вязкость (без учета фирменных пакетов присадок):
1) чем она выше при +40 С, тем меньше износ при прогреве.
2) вязкость выше при +100 С увеличивает защиту на горячем двигателе
3) индекс вязкости чем выше - тем лучше. То есть меньше падает общая вязкость масла в нагретом (рабочем) режиме работы двигателя.
4) температура вспышки влияет на испарение легких фракций масла, что убыстряет его старение, угар. Так же закоксовывает кольца. Требует чаще пользоваться промывками камеры сгорания и клапанов.
5) щелочное число показывает стойкость масла образованию кислот в масле при сгорании бензина, от чего ухудшаются моющие свойства. Соответственно бензин Евро 5 более предпочтительнее чем Евро 3 и 4.
6)сульфатная зольность косвенно говорит о количестве присадок, влияющих на щелочное число. Большое число этого показателя говорит о возможном увеличении отложений на катализаторах.
Поправьте мои предположения если я не прав.
И еще вопрос, в таблице два типа масла имеют одинаковые характеристики, но разные основы и спецификации. Какое "интереснее" с учетом противоизносных присадок, если нам подходят SM и SN?
-
Уважаемый ЛИК, в пятницу отправлял на сайт письмо с просьбой разъяснить, но ответа нет, вот пишу Вам : написал письмо в Word 2010г, потом 2003г, в тексте есть таблица тоже составлена в ворде. Скопировал и вставлял в письмо в теме форума. Отправил. посмотрел, а таблица не появилась и текст раскидало. Удалил. Сохранил копию письма в PDF, но не знаю как вставить в форум. Есть ли способ? Спасибо.
-
Какую шампунь использовать для самостоятельной промывки радиаторов не сильной струей воды, чтобы не окислялись ламели, не влияло на электропроводку, генератор если случайно попадет?
-
Жду и обзваниваю магазины по поводу продаж Новинки Molygen 5W30 обещанной в ноябре. В чем дело, где обещанное масло?
-
Здравствуйте!Здравствуйте!
Пользую Ceratec уже в третьей машине, очень доволен эффектом.
Вопрос у меня по пременению этой присадки в трансмиссии. Для мотора 300 мл рекомендовано на 5 л масла. А для трансмиссии такое же соотношение или погуще мешать?
Сейчас в мостах УАЗ Патриота использую молибденовую присадку. Стоит ли применять Ceratec для трансмиссии или молибден будет предпочтительнее?
Такой же вопрос по КПП. Корейский Dymos (масло GL4), пробег 10000. Особых нареканий по работе нет.Что эффективнее Ceratec или Gear protect? Объясните, пожалуйста, подробно, в чем разница в действии этих присадок и в каких случаях в КПП лучше использовать Ceratec, а в каких Gear protect ? В КПП вы одинаково часто советуете лить то одну, то другую.
По описанию у меня сложилось впечатление, что Gear protect это эволюция молибдена с некоторым наращиванием защитного слоя на элементах КПП, что улучшает контакт, и снижает шум/гул в изношенных или несовершенных механизмах, а Ceratec просто снижает трение и образует тонкий защитный слой (хорошо для ресурса, но меньше влияет на мягкость и тишину работы КПП).
Спасибо.
1. Пропорция применения Cera Tec для трансмиссионного масла такая же как и для моторного 300 мл на 5 л. масла.
2. Для УАЗ Патриота стоит, Cera Tec отличается созданием более стойкого защитного слоя, чем присадка с дисульфидом молибдена.
3. Cera Tec обладает удвоенным эффектом: при действии Cera Tec поверхность сглаживается посредством так называемого эвтектоидного текучего выравнивания (образуется эвтектоид, происходит химическое выравнивание микронеровностей поверхности). На поверхности трения происходит образование смешанных кристаллов, образуется очень стабильное соединение - смешанные кристаллы из железа и молибдена. Эти кристаллы твёрже металла. При соприкосновении "вершин" неровностей металла последние деформируются и попадают под молибденовый слой. Тем самым поверхность металла становиться более гладкой, снижается износ, а также уменьшается коэффициент трения. Керамические микрочастицы дополняют эффект, дополнительно выравнивая микронеровности, а сферическая форма частиц позволяет им работать как шарики в шарикоподшипнике.
Gear Protect – выглаживает неровности трущихся поверхностей (химическая полировка) и повышает твердость поверхности. В результате падает коэффициент трения, снижается шум, облегчается переключение передач и повышается ресурс агрегатов трансмиссии. Специальных рекомендаций по применению той или иной присадки дать не могу, это зависит от вашего выбора.
4. Оба состава снижают шум и влияют на мягкость переключения передач.
3." Cera Tec обладает удвоенным эффектом: при действии Cera Tec поверхность сглаживается посредством так называемого эвтектоидного текучего выравнивания (образуется эвтектоид, происходит химическое выравнивание микронеровностей поверхности). На поверхности трения происходит образование смешанных кристаллов, образуется очень стабильное соединение - смешанные кристаллы из железа и молибдена. Эти кристаллы твёрже металла. При соприкосновении "вершин" неровностей металла последние деформируются и попадают под молибденовый слой. Тем самым поверхность металла становиться более гладкой, снижается износ, а также уменьшается коэффициент трения. Керамические микрочастицы дополняют эффект, дополнительно выравнивая микронеровности, а сферическая форма частиц позволяет им работать как шарики в шарикоподшипнике."
Спасибо, теперь не много понятен процесс. КИА Спортейдж 2.0 бензин , пробег 1000км. Какая конструкция катализатора - не знаю, но в любом случае, думаю, выгоднее брать масло с щелочностью до 10 единиц ( не везде качественный бензин) и малозольное (если не прав - поправьте).
а) целесообразно сейчас, в период обкатки тысяч до 5-6 км, залить Кератек, потом сделать замену масла на ЛМ и ездить до 15т.км до 1-го ТО?
б) слить масло и заменить на подходящее от ЛМ без Кератэка и ездить до 1-го ТО?
в) не является ли Кератэк мелкодисперсионным образивом для вкладышей, даже если он имеет форму шариков ( ведь фотки под микроскопом нет), в Ютубе видео отчета испытаний нет, только со слов...
-
Здравствуйте. KIA Sportage 3 (2013г.) Атмосферник, 2.0L Буду делать нулевое ТО и перейду на LIQUI MOLY 5W30. Какое "правильное" масло выбрать из перечня этой компании? Если можно обоснуйте (зольность, щелочной показатель и т.д.) На форуме нашего клуба Sportage3 много воды и ничего конкретного.
Как правильно применять Cera Tec
в Присадки в моторные масла
Опубликовано:
Всю тему читать не могу - убегаю на работу. Может повторяется вопрос - извините.
KIA Sportage 3, пришло время делать 1 ТО. Масло буду лить синтетику ПАО Synthoil 0w30, с промывкой перед заливкой. У меня объём 5,8 л. Буду добавлять Ceratec, но флаконы продаются 300мл.Если на мой объем использовать 1 флакон, то вроде как мало, 2 - много и не дешево, а хранить вскрытый флакон с остатком год, до следующего ТО не правильно. Будет польза или бесполезно выброшенные деньги?