murzik
-
Публикации
23 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
1
Сообщения, опубликованные пользователем murzik
-
-
Не удивляйтесь и не радуйтесь, с первых метров и обычное свежее масло сделает двиг лапочкой. Как вы помните в парке X3 и Q3, икс третьему всё-равно ММР или кератек, работает одинаково тихо, а вот Q3 с маслом 5W30 и присадкой ММР после примерно 2-3 тыс звук двигателя начинает напрягать, возможно присадка и защищает что-то, но антифрикционный эффект не особо наблюдается. Отказываться от химии не намерен, попробую старый добрый 3901, кому рекомендовал- все были довольны, но сам не использовал.
-
Спасибо за ответы, так и сделаю! Завтра.
-
Лили в двигатель 0W20, всего три раза, пробег 30 т км, просто есть 20 литров 5W30 L M гидрокрекинг, вот и пытаюсь использовать.
-
Спасибо за конструктивный ответ, а если более вязкое масло, скажем 5W30+ ММР, или всё очень строго?
-
На днях приобрёл Civic 1.8 2012 года, рекомендуемое масло 5W20, 0W20 , можно лить ММР в двигатель или нет?
-
Двигатель субъективно и объективно стал меньше шуметь. Значит это не самовнушение! Модификатор работает.
http://bmwservice.livejournal.com/146738.html
-
Друзья, вы слишком серьёзно тноситесь к этой присадке, вернее к последствиям! Поймите, хуже двигателю она не может сделать , даже если очень сильно захочет- концетрация не позволит хоть немного значимый вред нанести, а плюсы сами ищите. И не бойтесь , вас не обманут, вы же не в церкви. Пробег 3200 на присадке, двиг N52B30 2011 года.
-
Лучше думается в режиме монотонных средних оборотов(трасса).. имхо по ощущениям - максимум эффекта наступает после более чем 1000км пробега.. но это в 40-ое масло, с более жидким возможно будет шустрее.. тут пусть оф лица поправят Но в любом случае в старое масло под замену лить присадку не рационально
На счет W30 тоже задумался, сейчас ММР в масле 5W40, в декабре поменяю на 5W30 и залью присадку. Пробег 2500 км- проблем нет, работа двигателя уже воспринимается как должное. Помню, с кератеком первый раз откатал , наивно веря в 50 тыс эффекта,так после очередной смены масла больше трёхсот км не смог проехать, звук мотора, непривычное поведение при сбросе газа, вот когда начинаешь понимать эффективность продукта, пришлось опять покупать . И так при каждой смене. Думаю ММР не исключение.
-
Мне кажется , вы немного утрируете, хуже двигателю не будет точно, а положительный эффект вы сами можете оценить. Возможно в Германии действительно всякого рода присадки не популярны так, как в основном все машины на гарантии, все ТО по регламенту у дилера, и отдавать лишние ойро за ненужную вещь никто не рвётся, ведь гарантийный срок от этого не увеличится, да и в физику процессов там мало кто вникает. В россии всё по другому, даже если авто на гарантии, не факт, что поломку того или иного агрегата признают гарантийным, твоя машина- твои проблемы, и приходится надеятся только на себя.Что касается ММР, пробег под 2тыс Q3 турбо и X3 атмо , проблем нет.
-
Да уж , демон-испытатель под именем mefistofel3042 - это круто! чтож, подождём.
-
Походу, кошка бросила котят. shlpa , вот ты их ввёл в ступор!
Наше вынужденное отсутствие на форуме не повод для флейма.
На первый раз предупреждение, в следующий - Read only.
-
Если быть объективным, то от 5ти % присадки двигателю плохо не станет, даже если это не присадка вовсе, а вода, или спирт , и то и другое испарится, или мы услышим странное поведение агрегата. После заливки ММР я проехал на Q3 tfsi 2.0 мех, и на BMW X3 3.0 инжектор автомат примерно 1тыс км, только плюсы, И я и жена. Кстати ей я не говорил, что залил присадку, просто масло поменял. Масло я меняю раз в пять тыс. Считайте меня кроликом
-
А что, вполне понятно испытывать новые продукты в странах третьего мира, возможно и кератек не сразу появился на прилавках германии. У ММР нет паспорта безопасности, но это вопрос времени наверно. Администраторы потому и отвечают невпопад, что нет официальной инфы. Но shlpa таковы правила игры, мне это тоже неприятно, но в германии за такие эксперименты компанию бы уже давно закрыли( не хватило бы денег на суды), а у нас намного спокойней делать опыты , даже если выиграл суд - нихера не получишь, максимум стоимость самой присадки. Возможно я не прав, поправте
-
Где Вы почерпнули сведения об абразивности MoO3? - Ладно , поймал , согласен. Думаю надо подытожить-, лить присадку каждый раз при смене масла, масло менять своевременно , и не думать о хим составе и прочей лабуде !
-
Любая присадка окисляется, также как и масло в процессе эксплуатации, так продукты окисления дисульфида молибдена состоят из окиси молибдена (MoO3), обладающей высокой абразивностью и серы, а как ведёт со временем ММР неизвестно
-
Да это и не имеет значения, как мне кажется, главное соблюдать пропорции предписанные производителем! А что особенно интересует- нужно ли промывать мотор от продуктов этой присадки при замене масла ? Имею ввиду пятиминутку.
-
Вот цитата из протокола испытаний кератека 28925 от 01.10.12 : Модификатор трения с "керамическим" названием. Присутствие "масляного" пакета присадок не удивительно - он растворен в товарном масле, в котором, разумеется, есть присадки, главное здесь - хорошая доза молибдена. Небольшая доза бора, скорее всего, является NB - нитридом бора...
-
Обе присадки содержат металлоорганические соединения, упрочняющие поверхностный слой металла (в состав Cera Tec входят, помимо керамики, органические соединения молибдена)
Основное различие между присадкой, входящей в состав масла Molygen NG, и присадкой Molygen Motor Protect в том что вторая основана только на органических соединениях вольфрама, а в состав первой входит комплекс из присадок на основе как молибденсодержащей, так и вольфрамсодержащей органики.
Получается, масло Molygen NG содержит в себе то, что получится при смешивании Molygen Motor Protect и Cera Tec ?
Нет, он просто издевается
-
AUDI Q3 2.0 tfsi. Пробег с Molygen Motor Protect 200 км, присадка добавлялась во время замены масла, поэтому трудно определить , свежее масло или присадка заставила мотор шептать, даже на больших оборотах . На системе старт-стоп, двиг заводится легко и незаметно. Расход бензина действительно меньше даже по сравнению с кератек, Вывод - нужно заливать даже из экономических соображений, не говоря уже о поведении машины. Рекомендую.
-
Molygen Motor Protect в омске 1200р а кератек 1100р. Залил я себе в q3 эту зелёную жижу, посмотрим как поведёт себя в турбомоторе. Хотя в эффективности и не сомневаюсь.
-
Вобщем сказано- сделано! Одна банка в двиг TFSI 2.0, вторая разделилась и попала в коробку , в передний и задний дифы в нужных пропорциях, прошло 300 км, не могу сказать что двигатель стал тише работать на холостых , но это специфика FSI, зато на высоких однозначно тише, и ещё отпуская газ не клюёт носом, а плавно снижает скорость, расход немного упал, минусов не замечено, а это уже + . Q3 общий пробег- 10500км.
-
Добрый день! Есть положительный опыт использования ceratec в рено колеос. Сейчас имеем ауди Q3 двигатель 2.0 турбо механика , хочу добавить присадку в двигатель, в коробку, а также в передний и задний редуктор, как вы считаете, это можно сделать, или там конструктив какой-то особенный?спасибо
Molygen Motor Protect
в Новинки продукции Liqui moly
Опубликовано:
Прошу простить, забыл марку масла указать-Артикул 7537. Ну а какое ваше мнение по поводу именно антифрикционного эффекта, какая присадка лучше?