gogo

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикации

    52

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Сообщения, опубликованные пользователем gogo

  1. Top Tec 4200 5W-30 . А5 и А3 одновременно?

    в Подбор масел

    Опубликовано: · Изменено пользователем gogo

     

    У нас есть интересней:

     

    Действительно интересно.

     

    Ввели класс 16 ??

    И две 20-ки, это прежнее значение и новое в таблице, или подразумевается существование двух 20-ок, такой и такой ?

     

    А можно весь документ? Можно в личку.

  2. Подскажите сервис с Jet Clean Tronic

    в Промывки масляной системы

    Опубликовано:

     

    Так же вы можете обратиться в фирменные станции Liqui Moly, например:

    Москва, Варшавское ш, 170Г, ТЦ Варшавский Россия, Москва ул.Горбунова, 12 к2 с5 пав. 20

     

    Здравствуйте.

     

    Говорят по телефону, что нет у них такого.

  3. Molygen Motor Protect

    в Новинки продукции Liqui moly

    Опубликовано:

     

    мы и так показываем слишком много информации, в угоду нашим клиентам, зачастую играя на руку "коллегам по масляному цеху"

     

    Да ладно.

    Если частное лицо может заказать анализ в МИЦГСМ, уж коллеги то по цеху могут это сделать и подавно. Какие уж тут секреты в показателях.

  4. Top Tec 4200 5W-30 . А5 и А3 одновременно?

    в Подбор масел

    Опубликовано:

     

    Добрый день!

     

    А точные значения вам доступны? Границы понятны из спецификаций и так.

    К сожалению, нет.

     

     

    Жаль. Если получится запросить у немцев и получить ответ, думаю многие будут рады это узнать.

     

    Хочу добавить, если ещё кому-то понадобится, по маслу Special Tec AA 10W-30 .

    Правильно будет так : HTHS  >2.9 mPa.s  по SAE J300

     

    0_eb595_9129e21f_orig.jpg

     

     

  8. Top Tec 4200 5W-30 . А5 и А3 одновременно?

    в Подбор масел

    Опубликовано: · Изменено пользователем gogo

    Вобщем-то HTHS для него просто скажите, плз, достоверный.


     


    В техническом описании, в русской редакции, указано 3.5 . В английском и немецком описаниях этих данных нет.


    Если HTHS=3.5 , это класс А3/B3, A3/B4 (больше или равно по ACEA должно быть для этих классов, а для А5 "до").


  13. Molygen Motor Protect

    в Новинки продукции Liqui moly

    Опубликовано:

     

    Вот цитата из протокола испытаний кератека 28925 от 01.10.12 :  Модификатор трения с "керамическим" названием. Присутствие "масляного" пакета присадок не удивительно - он растворен в товарном масле, в котором, разумеется, есть присадки, главное здесь - хорошая доза молибдена. Небольшая доза бора, скорее всего, является NB - нитридом бора...

     

    А точнее: Протокол испытаний № 28925 МИЦГСМ от 01.10.2012

     

    http://img-fotki.yandex.ru/get/6742/92814924.0/0_ea031_4fcc2db8_orig

     

    0_ea031_4fcc2db8_orig.jpgpost-17851-0-21621200-1411217130_thumb.j

  15. Molygen Motor Protect

    в Новинки продукции Liqui moly

    Опубликовано:

     

    Обе присадки содержат металлоорганические соединения, упрочняющие поверхностный слой металла (в состав Cera Tec входят, помимо керамики, органические соединения молибдена)

     

     

    Основное различие между присадкой, входящей в состав масла Molygen NG, и присадкой Molygen Motor Protect в том что вторая основана только на органических соединениях вольфрама, а в состав первой входит комплекс из присадок на основе как молибденсодержащей, так и вольфрамсодержащей органики.

     

    Получается, масло Molygen NG содержит в себе то, что получится при смешивании Molygen Motor Protect и Cera Tec ?

     

  16. Molygen Motor Protect

    в Новинки продукции Liqui moly

    Опубликовано:

     

    Одновременно заливать две функционально схожие присадки не рекомендуется по нескольким причинам:

     

    1) Высока вероятность того, что суммарный эффект от их применения будет ниже, вследствие конфликта схожих по химии присадок

     

    И всё же спрошу, что там именно схоже по химии, кроме базового масла?

  18. Molygen Motor Protect

    в Новинки продукции Liqui moly

    Опубликовано:

    А для чего, если не секрет? Что ожидается от такой смеси в теории?

     

    Ну как. Если предположить, что кератек с этой присадкой не будут взаимодействовать с негативным эффектом, и вспомнить слова Кота

     

    Cera Tec дает более выраженный эффект снижения шума (за счет большей вязкости и содержания керамики)

     

    можно предположить, что с обеими присадками мы получим оба эффекта.

  19. Molygen Motor Protect

    в Новинки продукции Liqui moly

    Опубликовано:

    Добрый!


     


    А что скажете про тестирование этой присадки с кератеком? Есть основания не рекомендовать использовать их одновременно или это только на всякий случай?


    Были идеи залить кератек плюс к этой смеси, и до вашего ответа.


  20. Molygen Motor Protect

    в Новинки продукции Liqui moly

    Опубликовано: · Изменено пользователем gogo

    Результаты тестов.

     

    1 цилиндр:

    до

    Оценочная геометрическая степень сжатия: 11.6:1
    Комплексные потери газа: 15.1 %

    после

    Оценочная геометрическая степень сжатия: 11.5:1
    Комплексные потери газа: 15.1 %

     

    2 цилиндр:

    до

    Оценочная геометрическая степень сжатия:  11.4:1
    Комплексные потери газа: 15.3 %

    после

    Оценочная геометрическая степень сжатия:   11.6:1
    Комплексные потери газа: 15 %

     

    3 цилиндр:

    до

    Оценочная геометрическая степень сжатия:   11.6:1
    Комплексные потери газа: 15.7 %

    после

    Оценочная геометрическая степень сжатия:  11.7:1
    Комплексные потери газа:  14.8 %

     

    4 цилиндр:

    до

    Оценочная геометрическая степень сжатия:  11.4:1
    Комплексные потери газа:  15.3 %

    после

    Оценочная геометрическая степень сжатия: 11.6:1
    Комплексные потери газа:  13.7 %

     

     

    Измерения проводились перед заливкой нового масла с присадкой и через 800км пробега после замены.

    Видимо, присадка таки работает.

     

    Для сравнения - новый мотор показывает около 10% потерь, а при 25% мотор считается убитым.

     

    Раз так, сливать торопиться не буду, но есть вопрос.

    Раз проводились все необходимые испытания, наверняка измерялась Вязкость при   40°C  и 100°C .

    Хотелось бы сравнить эти цифры с параметрами залитого масла в чистом виде.

    Можно получить эту информацию?

  21. Molygen Motor Protect

    в Новинки продукции Liqui moly

    Опубликовано:

    Спад тяги выражается в как-бы медленном наборе оборотов в начале движения, и малом ускорении, по сравнению с той же машиной и всеми теми же "дано" до смены масла.


    Далее этот эффект становится менее заметен, но всё же есть во всем диапазоне.


    Работает мотор тоже кстати более шумно и больше вибрации, натужно как-бы.


    Может присадка загустила масло, фиг знает


  22. Molygen Motor Protect

    в Новинки продукции Liqui moly

    Опубликовано:

    Именно так, и одной из машин которая проходила данный тест была и моя машина. Эффект от применения, проявился по моим субъективным меркам где то  на 3-ей сотне. Никаких потерь в тяге, не ощутил. Положительный момент это. Тише стал работать двигатель, и чуть экономичней.

    По поводу свечей и бензина, обращаю ваше внимание, сейчас в московском регионе опять пошла волна не качественного бензина, убеждаюсь на собственном опыте. Есть определенная статистика. По поводу долгой эксплуатации на одних свечах, есть небольшой нюанс эксплуатации платиновых свечей, они долго ходят, а потом резкий спад эксплуатационных характеристик. По моему, данная тема была в свое время на форуме фокус клуба. А вот от применения присадки спад тяги ни на одной машине не наблюдали.

     

     

    Чтобы закрыть тему с бензином и свечами : бензин лью только Shell V-Power Racing (98) уже два года как.

    Свечи ставлю давно одни и те же Denso Iridium Power , последняя замена была чуть меньше месяца назад.

     

    Ок. Я думаю, я сделаю тест и заменю масло как можно скорей, пробег у меня уже больше, чем названные вами цифры.

  23. Molygen Motor Protect

    в Новинки продукции Liqui moly

    Опубликовано: · Изменено пользователем gogo

    Не может быть.


    Я на этом бензине и с такими свечами езжу уже очень долго.


    Да и приехала машина на смену масла и уезжала на одних и тех же и бензине и свечах.


     


    Короче говоря, я хочу таки провести повторный тест перед тем, как это масло слить, отсюда вопрос, за какое время/ пробег должны проявиться результаты от присадки?


     


     


    Я ж так понимаю "Все необходимые испытания Molygen Motor Protect были проведены, сначала в Германии, а затем нами, еще до поступления этой присадки в продажу.", да  ?


     


     


  24. Molygen Motor Protect

    в Новинки продукции Liqui moly

    Опубликовано:

    Скажите, а как скоро ожидать эффект? С пятницы залито новое масло и Molygen Motor Protect.


    Пробег примерно километров 400 с тех пор.


    Что-то мне не нравится, как мотор работает и звучит. Пропала тяга. Началось сразу, за хоть и небольшой пробег, но не пропало и не уменьшилось, а тут писали о положительном эффекте уже через 100км, хотя и на, я так понимаю, убитом моторе.


    Временное это явление или лучше масло это слить, и если временное, то о каком времени может идти речь?


     


     


  25. Molygen Motor Protect

    в Новинки продукции Liqui moly

    Опубликовано:

    Должно быть так : "Molygen Motor Protect содержит только вольфрам, Molygen New Generation ещё и молибден", пардон, что-то уже не вижу "редактировать".

     

    Т.е. 

    ACEA A1 HTHS ≥ 2.9 и ≤ 3.5 xW-20 ≥ 2.6
    ACEA A5 HTHS ≥ 2.9 and ≤ 3.5
    ACEA A3 HTHS ≥ 3.5

     

    ILSAC GF-4
    5W20 HTHS не менее 2.6.
    5W30 HTHS  не менее 2.9
    0W-40, 5W-40, 10W-40  HTHS ~ не менее 3.5

     

     

    и для моего мотора значит 40 мне впринципе не найти.

     

    Тогда остается вопрос, после применения кератека как перейти на молиген? Будь то присадка или масло.

    Мотор впринципе моется давно и регулярно, но я не первый владелец и его успели порядком подзагадить до.

     

    И ещё. Не хочет ли LIQUI MOLY поучаствовать в измерениях с помощью Autoscope ?

    Оцениваются: геометрическая степень сжатия, комплексные потери газа, ну и фазы ГРМ.

     

    Лично я хочу провести тест до применения новой присадки и после. Мне кажется, результаты могут быть интересны и компании и потенциальным пользователям. Особенно, если провести измерения до и после не только у одного моего мотора.