Rubicon
-
Публикации
63 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем Rubicon
-
-
Хорошо, спасибо за ответ, присадку использую Xenum. Еще тогда два вопроса, у чего коэффициент трения будет ниже у BN или MoSe2 + WSe2 ведь именно эти компоненты используются в масле Molygen New Generation, на сколько я понимаю. И еще вопрос касательно работы в турбине, в описании сказано, что масло применимо с турбинами, однако турбина турбине рознь и что если температура в ее подшипниках скольжения будет за 400 градусов?
-
Доброе время суток, подскажите, в чем преимущество Molygen New Generation с (молибденом и вольфрамом) в сравнении с нитридом бора, кроме цены? Сейчас заливаю масло Mobil 0w40 + присадку с хорошим количеством нитрида бора. Какие плюсы можно получить перейдя на масло Molygen New Generation 5w40?
-
Добавил, две упаковки на три литра масла ATF+4 еще в пятницу, сегодня уже чествуется разница, явно полегче. Двух достаточно?
-
Добрый день!
Почему не подходит? С нашей стороны такого утверждения не было. Присадку с дисульфидом молибдена для механических трансмиссий тоже можете использовать.
Вот здесь. Еще раз уточню что речь идет о МКПП с залитым в нее ATF+4 (как рекомендует производитель). В том Вашем сообщении затрагивается вопрос свойств ATF влияющих на коэффициент трения для обеспечения нормальной работы фрикционов, но коробка механическая и фрикционов в ней нет, соответственно данным свойством ATF можно пренебречь, верно? Главное, чтобы не было какой-либо химической не совместимости Getriebeoil-Additiv с маслом ATF+4, которое может привести к разрушению смазывающих свойств или комкооброзованию или еще чему. Я знаю, что микрокерамика в ATF+4 спокойно заливается и никак с ним не взаимодействует химически.
-
Все здорово, но вот мне к сожалению заливать дисульфид молибдена нельзя, коробка механическая, но работает на масле ATF+4 (Chrysler) Сейчас добавлена присадка на основе нитрида бора и он хорошо работает, при этом он абсолютно химически инертен и не вступает ни в какие химические реакции с компонентами масла. Вы планируете выпускать какие-нибудь продукты на основе нитрида бора? Насколько я могу судить, количество авто с МКПП работающей на масле ATF растет.
Добрый день!
Присадка на основе нитрида бора у нас есть, это Антифрикционная присадка в моторное и трансмиссионное масло Cera Tec (арт. 3721): http://liquimoly.ru/product_view.php?id=380. " Присадка содержит взвесь твердого микрокерамического смазочного материала на основе гексагонального нитрида бора в минеральном масле. Ламинарная, подобная графиту структура, снижает трение и износ и предотвращает непосредственный контакт металлических поверхностей - работа керамики подобна работе шариков в шарикоподшипниках. Также создается прочный поверхностный слой с включениями керамических микрочастиц, который позволяет защищать двигатель в условиях высоких нагрузок. Размер твердых частичек (< 0,5 микрона) гарантирует их свободное прохождение через фильтры и исключает возможность их оседания."
Все же тогда еще раз уточню, правильно ли я понимаю, что Getriebeoil-Additiv на основе молибдена для заливки в МКПП с маслом ATF+4 не подходит, а Cera Tec 3721 также на основе молибдена, но с содержанием микрокерамики, смешивать с ATF+4 можно?
-
Всем спасибо! Мне казалось, что 3955 не подходит (не работает) при высоких (под капотом) температурах, поэтому были сомнения.
-
Добрый день подскажите по еще одному вопросу, есть ли какой-либо продукт для наружной обработки шлангов, резиновых воздуховодов и всего резинового, что находиться под капотом, чтобы продлить им срок службы, скажем, чтобы те же шланги не трескались? Например та же бесцветная силиконовая смазка 3955? Или это бессмысленная затея в целом?
-
Спасибо, теперь все понятно!
-
На боковые, т.е. на поверхности соприкасающиеся с роликами? Какой принцип действия препарата? Я так понимаю важно наносить как можно более равномерный слой?
-
Еще раз добрый день, немного запутался, в описании сказано не применять для ремня ГРМ, правильно я понимаю, что для ремня на котором задействованы A/C, гидроусилитель, генератор, он подходит? На ГРМ у меня цепь. И каким лучше пользоваться, завести двигатель и распылять на вращающейся ремень?
-
Спасибо, приобрел 1900!
-
Для фильтра K&N использую Motorrad Luftfilter Oil (арт. 3950) в небольшой дозировке. Через каждые примерно 7 т. км. мою фильтр и снова тонким слоем обрабатываю данным маслом. Эффект работы масла виден на самом фильтре (прилипшая пыль). Не стоит им пользоваться?
-
Доброе время суток, подскажите, чем обработать (очистить) дверные петли, а затем их смазать? Думаю для очистки использовать Motorraum-Reiniger 3963, а для смазки Haftschmier Spray 4084.
Не повредит ли Motorraum-Reiniger лакокрасочное покрытие и если честно не удобно там его смывать водой, так как мойки высокого давления нет. Что посоветуете?
-
Спасибо за ответы, двигатель с обычной системой впрыска, 2.4л турбированный. Т.е. топливовоздушная смесь образуется (смешивается) за впускным клапаном. Очень близок к двигателям mivec от Mitsubishi.
-
1.) Доброе время суток, подскажите, можно ли одновременно на 45 литров залить 3903, совместима ли данная присадка с 3903 на сегодня это самая оптимальная эксплуатационная присадка или есть что-то лучше (современнее)?
4.) Есть ли смысл периодически заливать 3903?
Еще заметил такой нюанс, что при заливке 3903 немного возрастает долговременная топливная коррекция с 8.4% до 11-12%
-
Все здорово, но вот мне к сожалению заливать дисульфид молибдена нельзя, коробка механическая, но работает на масле ATF+4 (Chrysler) Сейчас добавлена присадка на основе нитрида бора и он хорошо работает, при этом он абсолютно химически инертен и не вступает ни в какие химические реакции с компонентами масла. Вы планируете выпускать какие-нибудь продукты на основе нитрида бора? Насколько я могу судить, количество авто с МКПП работающей на масле ATF растет.
-
Вопрос по этому же продукту, заливаю масло Mobil 1 0W40, есть ли смысл для профилактики и для обеспечения наличия эстеров в масле, заливать данную присадку? И второй вопрос, влияет ли данная присадка на вязкость масла в сторону ее увеличения? Недавно пользовался ей и заметил, что иногда слышно постукивание клапанов (гидрокопенсаторов нет) на холодную. Аналогичная ситуация наблюдается и у тех, кто заливал масло 5w50 в этот двигатель.
-
Не нашел какое значение HTHS?
-
Все же немного страшно его заливать в двигатель с турбонаддувом. Если можно вкратце разъясните, известно, что соединения дисульфида молибдена при температурах выше 450 градусов, становиться весьма абразивными , а разве температура подшипников турбины не выше?
-
Хорошо, а та, что на базе микрокерамики 8918? Хотя у нее не очень высока максимальная температура применения, смысла наверно в ней нет. Дело в том, что имеются подшипники первичного вала МКПП, они закрытого типа. Открыли, посмотрели, заводской смазки там "кот наплакал" . Вот думаем, что там лучше применить, с учетом того, что сама МКПП от блока двигателя уже нагревается почти до его температуры, а в местах трения, она однозначно будет выше т.е. точно выше 90 градусов, а вот сколько и больше ли 130, скорее всего да.
-
-
Здравствуйте, посоветуйте смазку для шарикового радиально-упорного подшипника работающего при температуре до 150 градусов.
-
Хорошо, подскажите тогда, что лучше подойдет для очистки поверхности поршня?
-
Здравствуйте, скажите, может ли данная присадка (Арт. 1992) использоваться в двигателях с инжектором?
И второй вопрос, в масле применяется присадка с микрокерамикой, которая соответственно находиться на стенках цилиндра, не приведет ли использование MTX Vergaser Reiniger к ее устранению со стенок или како-либо ее деструкции?
Molygen NG vs Нитрид бора
в Подбор масел
Опубликовано:
Ok, при следующей замене заливаю ваше масло 5w40
P.S. Насколько я понял Mobil1 0w40 это такое же HC масло, только у нас и в США почему-то пишут Full Synthetic, а на немецком сайте они указывают SHC. Чисто синтетическое масло по-моему есть Motul.