Faircon

Новичок
  • Публикации

    18
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Faircon

  1.  

     

    Synthoil Longtime 0W-30 - лучший вариант.

     

     

    Добрый день!

    Весной попробовал Молиген 5w-30. Понравилась мягкая работа. Расход топлива снизился до стандартного. Долговременный очиститель инжектора также с весны.

    На 5ткм пробега съело 0,3л масла. Сейчас 7,5ткм долил еще 0,5л. Езда активная. Видимо вырабатывается масло.

    Хочу попробовать зимой 0w-30 с присадкой ceratec. Склоняюсь как раз к лонг тайм.

    Подскажите учитывая, что ДВС приуса холодный (зимой основная температура ДВС 45-70С) и у меня короткие поездки, стоит ли опасаться еще большего жора масла из-за снижения вязкости на пробежном двс (180ткм у авто)? (бытует такое мнение)

    С целью добиться минимального износа двс зимой какое масло будет препочтительным:

    - Synthoil Longtime 0W-30 +ceratec

    - TopTec + ceratec

    - Molygen 5w-30

    - Synthoil High Tech 5W-30 + ceratec?

     

    Добрый день!

    На наш взгляд, предпочтительнее будет выглядеть первый вариант Synthoil Longtime 0W-30 +ceratec. Масло на полностью синтетической основе с прекрасными низкотемпературными свойствами. Вполне возможно, что использование этого масла снизит и его расход. 

     

     

    Спасибо! Попробую этот вариант :)

     

  2. Synthoil Longtime 0W-30 - лучший вариант.

     

     

    Добрый день!

    Весной попробовал Молиген 5w-30. Понравилась мягкая работа. Расход топлива снизился до стандартного. Долговременный очиститель инжектора также с весны.

    На 5ткм пробега съело 0,3л масла. Сейчас 7,5ткм долил еще 0,5л. Езда активная. Видимо вырабатывается масло.

    Хочу попробовать зимой 0w-30 с присадкой ceratec. Склоняюсь как раз к лонг тайм.

    Подскажите учитывая, что ДВС приуса холодный (зимой основная температура ДВС 45-70С) и у меня короткие поездки, стоит ли опасаться еще большего жора масла из-за снижения вязкости на пробежном двс (180ткм у авто)? (бытует такое мнение)

    С целью добиться минимального износа двс зимой какое масло будет препочтительным:

    - Synthoil Longtime 0W-30 +ceratec

    - TopTec + ceratec

    - Molygen 5w-30

    - Synthoil High Tech 5W-30 + ceratec?

  3. Добрый день!

    Благодарим Вас, что Вы являетесь старым поклонником нашей продукции.

    При наших условиях эксплуатации, прежде всего это относится к качеству топлива,  Ваше желания вполне понятны. При этом, черезчур усердствовать не стоит. Нужно всегда помнить, что Вы имеете дело с химией. Отсюда вывод, увлекаться смешиванием присадок в одном баке не стоит. Если Вы постоянно используете арт. 7568, то смысла параллельно лить ещё и арт. 7555 уже нет.

     

    :) Ясно, спасибо. Решил как бы закрепить результат. Но раз не требуется тогда отложу до "лучших" времен. Благо срок годности унего кажется не малый. И результат от использования чистящих уже есть: средний расход город/трасса 70/30% упал на поллитра с 6л до 5,5л,а также минимальный и средний расход по трассе 4 и 4.5л на 100км соответственно, что практически соответствует паспортным данным, при том что пробег авто уже 180ткм.

  4. Здравствуйте. Использую постоянно данную присадку 7568. Работа двс нравится с ним. Но когда 2500-3000ткм назад делал две промывки, сначала очистителем клапанов, а потом 7555 инжектора, то не добавлял сначала 7568. Но звук двс стал жестким и я добавил при тех промывках 7568 и звук двс стал снова нормальным/приемлемым.


    Сейчас снова хочу повторить 7555. Скажите можно ли вместе использовать 7555 и 7568? Не будет ли перебора в присадках? Или же потерпеть полный бак с одним 7555?


  5. В Molygen New Generation 5W-30 заливать Cera Tec уже не нужно. Все необходимое для защиты двигателя на высоком уровне, в этом масле уже есть.

     

    Замечательно. Тогда тогда только замена масла с промывкой. Наверно 10-минутной, т.к. мощной уже почистился.

  6. Я остановился пока на Molygen New Generation 5W-30 (9043). Хорошо работает. После промывки приработалось километров за 100 и ДВС шепчет.

    Спасибо за рекомендации.

    Хронология событий по присадкам и маслу http://www.drive2.ru/l/3751570/

     

    Спасибо, почитали - порадовались за Вас. Очень рады, что у Вас остались только положительные эмоции от использования нашей продукции.

     

    Подскажите, CeraTec лучше добавить когда отъест масло от максимума этак на 3тыс пробега, а потом сменить масло тысячах на 6-ти? Или на осенней смене с промывкой добавить в свежее масло CeraTec? По описанию вроде бы написано добавлять в свежее масло.

    Или вообще с этим маслом не стоит ? https://forum.liquimoly.ru/topic/17182-dobavliat-ili-net-ceratec/?p=55334 как ответили здесь.

  7. Я остановился пока на Molygen New Generation 5W-30 (9043). Хорошо работает. После промывки приработалось километров за 100 и ДВС шепчет.


    Спасибо за рекомендации.


    Хронология событий по присадкам и маслу http://www.drive2.ru/l/3751570/


  8. Спасибо. Вопрос покупки спирта это тоже вопрос. Тем более для человека не пьющего. Если мне не приснилось, то спирт чистенький только у медиков по вась-вавась реально достать. Таких нету)

     

    А у нас полторашки по 250руб. Бери, не хочу)

  9. Задам свой вопрос в наиболее живой теме

     

    Решил перейти на ваши масла

     

    В одной из веток про Приус 20 вы рекомендуете  Top Tec 4600, но рядом со мной есть в наличии только  Top Tec 4100.

     

    1, Можно ли его (4100) использовать для Тойота Приус 20

    2, В чём отличия этих масел

    3, И на сколько хуже будет применение 4100 вместо рекомендованного вами 4600???

    4, Что скажете насчёт Molygen New Generation 5W-30 можно ли его применить

    5, Превысил интервал замены, достаточно ли будет Промывки Pro-Line Motorspulung  Профи или рекомендуете другую

    Пробег? Масложор? Автодока или экзиста поблизости нет?

    У меня тоже приус 20 и я в раздумьях на счет масла и пока остановился на 4600 + ceratec. Пробег 170ткм. Пока провожу чистку присадками топливными на "старом" масле тойота 5-30. Промывку буду делать Oil Schlamm Spulung 1990.

    Были мнения, что 5w-40 может негативно сказаться на VVT-i системе (было бы интересно мнение по этому поводу админов). На него приусоводы переходят когда сильный жор появляется.

    Для приуса 20, если не ошибаюсь подходит по допускам также Special Tec AA 5W-30 (арт. 7516). Вроде как и Special LL 5-30 подходит, но меня смущает старый допуск SL, хотя и приусу на момент выпуска SL рекомендован был - этакий "аналог" старого  тойотовского 5-30.

    Еще в этой https://forum.liquimoly.ru/topic/17144-promyvka-ot-maslianogo-shlama-oil-schlamm-spulung-budet-li-tolk/ теме была рекомендация на Synthoil Longtime 0W-30 (арт. 1171), но думаю нам оно больше на зиму подойдет.

    А вот про Molygen самому интересно. На 5-40 вроде наши допуски A3/B4, а на 5-30 только SN.

     

    Админы, подскажите пожалуйста для двс 1nz-fxe с пробегом больше 100ткм какие масла из линейки LM подходят?

    К каким из них не стоит добавлять ceratec, т.к. там свой богатый набор присадок (например Molygen)?

    Оказывает ли масло 5w-40 пагубное действие на клапан vvt-i ?

  10. А будет ли вред, если с залитым оилшлам спулунг проехать более 200 км? Ну так скажем, 300-350? Просто немножко не рассчитал с пробегом, а все масла-фильтра в деревне, куда только в выходные. По дням получится примерно 5,5 суток. Езжу в щадящем режиме, плавно, как троллейбус.

    Или все-таки строго 200 и менять? С другой стороны, большее значение имеют моточасы, а не километраж...

     

    Время все-таки имеет значение. Присадка разложится/испарится и без езды. Вроде писали как раз дней до 5 максимум и по километражу до 300км.

  11. Скажите, обязательна ли дополнительная промывка чистым маслом на короткий пробег после использования промывки 1990?

    Т.е. можно ли после промывки 1990 сразу заливать TopTec4600 5-30 с присадкой ceratec и ездить полный цикл 6-7тыс км или же стоит "промыть от промывки" коротким пробегом 500-1000км  маслом подешевле 7654 LL 5-30? А далее сменить на 4600.

    Вопрос в том не будет ли "хуже" от не до конца слитого остатка старого масла (тойота sn 5-30) вместе с промывкой 1990.

    Авто Тойота приус двиг 1nz-fxe.

     

    Здравствуйте!

    В инструкции по применению ничего по поводу дополнительной промывки чистым маслом после использования 1990 не сказано. Основа промывки испариться сама. После слива масла и замены фильтра, заливайте свежее масло + Cera Tec и ездите 6-7тыс км.

     

    Спасибо!!!

  12. Скажите, обязательна ли дополнительная промывка чистым маслом на короткий пробег после использования промывки 1990?


    Т.е. можно ли после промывки 1990 сразу заливать TopTec4600 5-30 с присадкой ceratec и ездить полный цикл 6-7тыс км или же стоит "промыть от промывки" коротким пробегом 500-1000км  маслом подешевле 7654 LL 5-30? А далее сменить на 4600.


    Вопрос в том не будет ли "хуже" от не до конца слитого остатка старого масла (тойота sn 5-30) вместе с промывкой 1990.


    Авто Тойота приус двиг 1nz-fxe.


  13. ЛИК, а по моему вопросу выше не ответите о выборе масла? Ну и от мнения Бороды не отказался бы :)


    Вот фото ДВС при замерах клапанов и чистке впуска http://www.drive2.ru/l/3225346/


    Масло сейчас залито Toyota SN 5-30. Смена масла через 6-7 ткм всегда, весна и осень. До этого где-то год лил Motul eco-clean 5-30. Мотюль хорошо подъедало. Причем в первые 4-5ткм в районе 700-1000мл, потом останавливался. И судя по быстрому потемнению относительно хорошо мыло ДВС. На тойоте сейчас 2тыс км пробег съело где-то четверть щупа (около 250гр) и масло светлое. Мне нравилась работа ДВС на мотюле хотя с присадкой 7568 сейчас еще лучше работает по звуку.


    Может до кучи к моему списку стоит еще добавить присадку в масло для резиновых уплотнений и сальников ДВС? Что-то похожее здесь читал.


    Заранее спасибо!


  14. Здравствуйте.


    Авто Приус 2008г , пробег 170ткм, двиг. 1NZ-FXE.


    Почитал здесь темы по присадкам и маслу. Но хотел бы задать вопросы в комплексе (уж извините).


    Проведена чиста дроссельного узла и впускного коллектора со снятием. Хотел бы провести чистку топливной системы, т.к. чувствуется перелив/повышенный расход при ускорениях (судя по статистике по таким же ДВС). Решил пока попробовать сделать это присадками и повременить с промывкой форсунок на стенде.


    Сейчас залил для пробы Долговременный очиститель инжектора 7568. Искатал с ним порядка 2/3 бака. Эффект заметил уже через 50-100км. Работать ДВС стал мягче. После внимательно почитав темы решил приобрести следующий перечень в порядке применения:


    1. Очиститель клапанов (1989) + Присадка в топливо антилед (3964)


    2. Средство для очистки системы впрыска (7555)


    3. Промывка от масляного шлама Oil-Schlamm-Spulung (1990)


    4. Смена масла Top Tec 4600 5W-30 (8033) + Cera Tec (арт. 3721)


    Далее использовать Долговременный очиститель инжектора 7568 с каждой заправкой и периодическим использованием Очиститель клапанов (1989).


     


    Правильный ли выбор присадок и масла для данного типа ДВС, а также последовательность использования?


    5 дней в неделю город утро-вечер 2 короткие поездки. В выходные дни возможно немного трассы порядка 100км. Пробег в месяц 1100км.


     


     


    Из особенностей ДВС:


    - низкая рабочая температура ДВС от 45 до 90С. За 2 года ни разу не слышал в работе вентилятор радиатора ДВС :))


    - Газораспределительный механизм выполнен по схеме DOHC с четырьмя клапанами на цилиндр. Впрыск топлива осуществлен по системе SFI - так называемый последовательный впрыск топлива. Таким образом у каждой форсунки имеется свой провод, на который ECU подает сигнал каждой форсунке в определенный момент времени и на определенное время, в зависимости от условий работы двигателя. Вся серия NZ оснащается системой изменения фаз газораспределения VVT-i.