drroc
-
Публикации
5 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем drroc
-
-
Спасибо, КуТуЗоВ, за отзыв. Я вот тоже хочу попробовать помыть двигатель, не помешает. Один знакомый опытный водитель посоветовал не доливать пока масло, а подождать пока уровень масла достигнет отметки ниже среднего и следить за уровнем, возможно он остановится перед минимальной отметкой и падать больше не будет, возможно это особенность двигателя 1zzfe. Я же, до этого начитавшись про маслянное голодание, про новый щуп и т.д., заливал новое масло до уровня чуть ниже мах. и потом периодически подливал, как только масло дойдет чуть ниже среднего уровня. В паспорте так и указано, заливать до половины. На прежней ВАЗ 2106 я такого правила и придерживался. Я это к тому, что мой двигатель работает очень хорошо и я, хоть и не профи, чувствую, что не могли кольца так сильно залечь и что обсуждаемые здесь отмочки, примочки должны сделать свое дело.
-
Спасибо, буду пробовать.
-
А если 1990 потом 1992, затем завести двигатель, нагреть масло и влить 7507? Двигатель не накроется? Или, 1990 потом 1992 и на замену масло?
Что то не нашел отзывов по результатам раскоксовки данными присадками. Помогло ли кому? Или это все из темы "Одна баба сказала другой бабе,,,".
-
Здравствуйте. На моей Тойота Авенсис 2001 г.в.пробег 196000 км. двигатель 1ZZFE 1,8 WTI наблюдается расход масла 1л. на 2500 км. Масло уходит через вентиляцию картера во впускной коллектор. Свечи почти в идеальном состоянии, т.е. юбка свечи не в масле, электроды тоже в порядке маслом не забрызгиваются, CO в норме, не дымит. Сегодня проверял компрессию, результат в цилиндрах -13,5;13,5;13,0;13,5 КГ/с, сколько новый двигатель должен выдавать не знаю, не нашел что то ни где. Залил в первую свечу 10гр масла и снова замерил, прибор зашкалил, т.е. больше 16,0 кг/с (он у меня до 16 кг/с), в другие цилиндры не стал заливать масло, потому что и так все ясно - кольца, это беда данных двигателей. Два года назад менял маслосъемные колпачки. Скоро предстоит замена масла (меняю через 7000-8000км, использую Special Tec AA 5W-30). перед заменой масло хочу попробовать Oil-Schlamm-Spulung (арт. 1990), потом Профи Pro-Line Motorspulung (арт. 7507). Предполагаю, что мои кольца закоксованы не очень сильно, потому как;
1. Привезена в 2010г. из Германии от частника со всеми документами,
2. При смене маслосъемных колпачков под клапанной крышкой было все красиво, т.е. ни каких маслянных отложений,нагаров, накипей не наблюдалось, меттал был желтого цвета,
3. В настоящее время двигатель работает ровно, зимой заводился хорошо, СО в норме, расход в среднем 7,1 л.
Может подскажите что то еще для раскоксовки моего двигателя, если не поможет ничего - замена колец? Спасибо.
как побороть расход масла
в Разное
Опубликовано:
Да, представляю, какой жор на 140 км/ч. Я же на своей выше ста не езжу, если только обогнать кого, если тошнит перед носом, да и ездить выше ста по нашим дорогам, особо негде, машину жалко, на основных трассах до 110 км/ч кое-где. Вот стою перед выбором, 1990+7507 либо 1990+1992. Все же склоняюсь ко второму варианту, подбираю время для поездки на 200 км.