Andrey_Nosov

ЛИК! Извените за настойчивость,но хочу прояснить все же ситуацию с моторным маслом.Вы соглашаетесь со мной,что пусть будет вязкость 5w40. Просто мне важно какая из вязкостей масел будет предпочтительней в моем случае для оптимальной работы двигателя во всех режимах.На какой вязкости будут лучше "чувствовать себя" гидрокомпенсаторы и будет обеспечена лучшая смазывающая способность и защита двигателя от износа.Пробег еще ведь совсем мал? По поводу масла в МКПП может быть использовать "золотую середину"- применить полусинтетику Ликви Молли 75w90,чтобы "на холодную" обеспечивалось оптимальное смазывание и при прогреве коробки масло не было сильно текучим? Сейчас на минералке после прогрева коробка работает тихо на всех передачах, "на холодную" есть небольшое подвывание на нейтрали.

Добрый день! По поводу масла в двигатель хочу уточнить- почему именно вязкость 5w30.Производитель рекомендует-SAE 5w30, SAE 10w40, SAE 15w40. На мой взгляд при вязкости 5w40 двигатель работает мягче при достижении рабочей температуры,да и при эксплуатации в теплое время года (летом) будет небольшой запас по температуре(в плане высокотемпературной вязкости масла).Низкотемпературная вязкость у 5w30 и 5w40 ведь одинаковая.По моим наблюдениям на Шелл 5w30 двигатель работал громче,чем на Ликви Молли 5w40.Смазывающая способность у 5w40 будет выше,чем 5w30.Я прав или нет? По поводу масла в МКПП производитель указывает на то,что масло залито на весь срок эксплуатации(по крайней мере до 100000 км).Рекомендуемое трансмиссионное масло-SAE 80W. Я допускаю,что наверно было бы неплохо заменить масло,потому как незвестно, что там залито и сколько(дилер умалчивает о марке применяемого масла в МКПП).Может все же минеральное (полусинтетическое) масло было бы предпочтительнее в моих условиях эксплуатации(без зимы).Не будет синтетика сочиться через сальники и уплотнения летом и не возрастет ли шум МКПП по сравнению с минеральным маслом? Промывку топливной системы я так понимаю тоже лучше отложить до весны? Да,еще вопрос-масло в двигателе необходимо менять раз в год не зависимо от пробега? Спасибо за рекомендации! P.S. Присадку Стоп Шум гидрокомпенсаторов лучше применять с маслом вязкости 5w30 или 5w40,ведь в ней содержатся загустители?

Здравствуйте! Хочу спросить совета.Машина Дэу нексия 2011г.в 1,5л. 8кл. евро-4,пробег на данный момент 17400км.При пробеге 13500км заменил масло на Synthoil High Tech SAE 5w40- до этого было всегда Шелл ультра 5w30.Работа двигателя больше нравится на Ликви Молли,хотя на обоих маслах при пуске двигателя первое время(1-2мин.)иногда прослушиваются звуки похожие на работу гидрокомпенсаторов(может я и ошибаюсь?),после прогрева подобные звуки не слышны.Правильно я выбрал масло? Машина эсплуатируется с апреля по ноябрь(зимой не езжу).Для профилактики решил попробовать присадку 3919-Стоп Шум гидрокомпенсаторов.Можно ли ее заливать в существующее масло или использовать при очередной замене масла.Масло при моем режиме я меняю раз в год(или можно реже- раз в полтора?) Так же решил промыть топливную систему и почистить клапана.Купил присадки Injection Reiniger Light и Ventil Sauber.В какой последовательности нужно заливать данные продукты и с каким интервалом? Прошу прощения за большое кол-во вопросов(долго не мог зарегистрироваться),подскажите стоит ли менять заводское масло в мкпп при такой эксплуатации на другое новое из продукции Ликви Молли? На заводском масле при температуре около нуля при отпускании педали сцепления машина пытается ехать вперед.Уровень масла в мкпп я правда не проверял,но протечек нет и корпус коробки снаружи сухой.Планирую при замене масла в двигателе проверить уровень в мкпп и если окажется,что масла недостаточно- необходима будет замена,в том и вопрос на какое менять? Спасибо огромноеза прчтение данного поста! Жду рекомендаций от представителей компаниии и участников форума.За ранее всем благодарен!