CaBa
-
Публикации
53 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем CaBa
-
-
24 минуты назад, V.Chaykin сказал:
Добрый день.
Стоп-течь ЛМ не рассчитана на работу с герметиками,а будет действовать только по резиновым материалам и пластикам. Так что использование Стоп-течи для устранения течи из поддона бессмысленно. Нужно вскрывать счищать и обновлять герметик.Благодарю вас за ответ!
-
В 10.06.2013 в 09:02, ЛИК сказал:
Здравствуйте!
Проблем по совместимости не возникнет, присадка совместима со всеми моторными маслами, конфликта с присадками не возникнет. При этом 100% гарантию, что она сработает не дам. Присадка восстанавливает эластичность только пластиковых и резиновых эластомеров. Если там паранит, то эффекта, применение этой присадки не даст.
Добрый день!
Поясните пожалуйста, при течи масляного поддона, который устанавливается на анаэробный силиконовый герметик, в месте соединения с привалочной поверхностью - данное средство будет иметь эффект?
-
4 часа назад, Борода сказал:
Добрый день.
Продукта тоже не будет.
Жаль, владельцы Opel, Chevrolet и прочего от GM - будут расстроены! Так ждали продукт от Liqui Moly.
Но за информацию - спасибо!
-
В 06.08.2015, 8:04:56, Борода сказал:
Задам вопрос немецкой стороне.
Добрый день!
Есть ли какая-то иформация по использованию ATF Additive с Dexron VI? Или может какой-то новый продукт обещается?
-
В 10.09.2013, 10:03:08, Кот сказал:
Snowmobil Motoroil 2T Synthetic (арт. 2382) (http://liquimoly.ru/product_view.php?id=1981)
Добрый день!
Чтобы не создавать тему отдельно, спрошу тут: нигде в открытом доступе нету данных о зольности этого масла? Или это тайна за семью печатями?
И ещё вопрос: в чём концептуальные различия 2Т масел для мототехники и снегоходов.
Можно ли лить в мотоциклы 2382?
-
Кстати, продавец советовал после Ммр залить потом каратек. Я правильно понимаю что они делают одно и то же и смысла заливать еще и каратек нет?
Одно и то же. Как любят говорить представители компании - масло масляным не станет. ))
-
Доброе утро! В качестве присадки в агрегаты Средство для долговременной защиты трансмиссий GearProtect http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=1
Для АККП никаких присадок не использовать.
Спасибо! Но я в итоге выбрал Ceratec!
А сообщение последнее в этой теме было тут и оно не мое: https://forum.liquimoly.ru/index.php?/topic/17617-kakie-prisadki-vybrat-dlia-differentciala-i-raz/?p=67477
-
Пока такой вопрос не поднимался.
Жаль! Но хотелось бы надеяться, что мы дождёмся такой продукт раньше, чем все шевроле пустят на металлолом.
-
Доброго времени суток!
Скажите, а не планируется ли какая-нибудь присадочка для ATF Dexron-VI. Конкуренты не стесняются писать Dexron-VI... Есть вариант дождаться такого продукта от Liqui Moly в ближайшее время?
А то как-то на шевроле АКПП серии 6Тхх не славятся надёжностью. Если только менять масло через 30 000 - 50 000 км, то ещё хоть как-то продлевается ресурс...
-
Документы на топливо не влияют на результат.
Как и на то что заправляют, к сожалению!
Использую в основном Langzeit Diesel Additiv 2355 ибо получается дешевле и тара гораздо удобнее.
Хотя брал в дорогу крайний раз именно Speed Diesel Zusatz 1975 и как-то субъективно к концу забега на 4 000 км показалось, что очень бодро машина едет с этой присадкой.
Но в целом - доволен обоими присадками.
-
Спасибо! Попробую. :) А вот Speed Diesel Zusatz, артикул 1975 и Langzeit Diesel Additiv, артикул 2355 есть ли смысл использовать одновременно? Может чередовать? Или выбрать одну? Как будет лучше?
Нет смысла, используйте одну из них. Если топливо ЕВРО, то первую, если ГОСТ, то вторую предпочтительнее, она сильнее.
А что будет если при топливе ЕВРО-5 (по документам :-)) применять не Speed Diesel Zusatz 1975, а Langzeit Diesel Additiv 2355?
-
Какую (какие) еще присадки желательно использовать для промывки, увеличения цетанового числа и чтобы цилиндры дышали легче? :) Можно ли лить одновременно?
Ну и раз в 2 000 км можно Защита дизельных систем Diesel Systempflege арт 7506.
-
Все правильно, у меня только масло Молиген (без доп присадок). Я имел ввиду, если я начал с масла Молиген (соответственно защитный слой из вольфрама) имеет ли вообще смысл переход на Кератек (защита из керамики), если по заверению производителя защитный слой от масла Молиген НГ держится до 50000 км (хотя 5000 км это тоже до 50000 км)? Или уж если начал с Молигена, то целесообразнее его лить все оставшееся время? Дело в том, что где-то прочитал, что на Кератеке двигатель вроде как по-мягче работает.
Может тогда стоит ориентироваться на масло, которое будет использоваться?
Кератек он лучше к полновязким маслам. А ММР наоборот - к маловязким.
По сути то одно и то же в результате получается - упрочнение поверхностного слоя металла.
-
что конкретно уходит с масло м присадка ойл адитив мос2 это я подчеркнул и профи нашы это подтвердят. про МАСЛО С МОЛИГЕНОМ я выразил сомнение что оно наверно также поступает кк и мос2. и сказал што если ошибаюсь то профи меня поправят :) у спрашывающего чела вроде только масло молиген нг. никаких присадок более нет.
Так не далее, чем на предыдущей странице уже отвечали. Вот тут: https://forum.liquimoly.ru/index.php?/topic/11734-ceratec/?p=65923
В целом то эффект что от MMP, что от Ceratec - долговременный. Эти присадки рассчитаны на 2-4 замены масла (в среднем).
-
насколько я помню то молиген уходит вместе с маслом при смене оного и промывке мотора. если я неправ то борода меня поправит. покрайнеймере присадка в масло ойл адитив мос2 именно так работает. пока в масле то она есть масло сменил она вышла.
Так вроде уже неоднократно говорили - что эффект от использования сохраняется на протяжении 30 000 - 40 000 км. Упрочнение поверхностного слоя происходит и оно "вымытся" вместе с маслом ну никак не может.
Даже если просто было масло с молигеном, а не ММР, то эффект всё равно сохранится, но не такой продолжительный.
-
Ну смазывающую это в первую очередь! 7504 и 7506 - это наше всё!
Спасибо за рекомендации!
-
К сожалению не всегда есть возможность размещать всю информацию на этикетке.
Замена к сожалению не совсем полноценна, но все равно присадка очень полезна.
Что имеет смысл с ней в комплексе использовать?
-
Ну и оставшийся не раскрытым вопрос:
Так же хотелось бы узнать, есть ли в ассортименте присадка, которая могла бы обезопасить от использования некачественного топлива (заправляться заведомо "бюджетным" топливом цели нету, но в дальних путешествиях трудно искать "проверенные места").
Что из ассортимента брать с собой в дальнюю дорогу.
С собой брать 2355, и 3722
Хотел взять 3722, но при заказе в автодоке вашего склада не было. Да и вообще в наличии её как я понял нету, заказал 1975, т.к. на сайте написано:
Нивелирует проблемы, вызванные использованием некачественного дизельного топлива (при использовании при каждой заправке).
но на банке этого не описано. ) Как быть? Где более актуальная информация? И пойдёт ли как замена для 3722?
-
Анализ как таковой не делался, это был один из вариантов не целевого применения. одна из гоночных команд наших партнеров решила использовать cera tec не по назначению. Потом были вскрыты агрегаты и сделаны выводы.
Скажите пожалуйста, а эта команда всё же на чём остановила свой выбор? Gear Protect или CeraTec. Понятно, что в угоду стоимости, скорее всего выбор пал в пользу CeraTec. Но что показали результаты вскрытия? Что нет разницы или по соотношению цена/качество CeraTec - лучше применять?
-
С собой брать 2355, и 3722
Благодарю Вас!
-
2355 и 7504 лить одновременно можно, у 7504 смазывают свойства выше чем 7506
А какой тогда смысл в применении 2355, если придётся постоянно лить 7504 и через 2000 км 7506?
Какую пользу в этой ситуации несёт 2355?
Ну и оставшийся не раскрытым вопрос:
Так же хотелось бы узнать, есть ли в ассортименте присадка, которая могла бы обезопасить от использования некачественного топлива (заправляться заведомо "бюджетным" топливом цели нету, но в дальних путешествиях трудно искать "проверенные места").
Что из ассортимента брать с собой в дальнюю дорогу.
-
7506 точно компенсирует,у нее отличные смазывающие св-ва.
Как-то мне кажется маловероятным - сохранение смазывающих свойств на протяжении 2000 км.
Да и в целом - никак не уловлю отличия 1991 и 7506.
-
А разве 2355 не сможет это компенсировать? Нужно лить одновременно и 2355 и 7504?
-
Доброго времени суток!
Имеется Chevrolet с дизельным двигателем Z22.
Хотелось бы подобрать оптимальный пакет присадок в топливо.
На текущий момент схема такая:
- в самом начале перед использованием присадок залил "Промывка дизельных систем Diesel Spulung Артикул 1912 ";
- теперь через 2000 км использую "Защита дизельных систем Diesel Systempflege Артикул 7506";
- так же, через 2000 км использую "Присадка для очистки сажевого фильтра Diesel Partikelfilter Schutz Артикул 2298";
- при каждой заправке (исключая те случаи когда лью 7506 и 2298) использую "Долговременная дизельная присадка Langzeit Diesel Additiv Артикул 2355".
В связи с этим возникает вопрос - корректно ли и оптимально применяю присадки? И как часто имеет смысл использовать 1912?
Просто подумываю добавить в свой список "Присадка супер-дизель Super Diesel Additiv Артикул 1991". Имеет ли смысл добавить её в список или остановиться на том, что уже есть?
Так же хотелось бы узнать, есть ли в ассортименте присадка, которая могла бы обезопасить от использования некачественного топлива (заправляться заведомо "бюджетным" топливом цели нету, но в дальних путешествиях трудно искать "проверенные места").
Какие присадки выбрать для дифференциала и раздатки.
в Присадки в трансмиссионные масла
Опубликовано:
Скажите пожалуйста, а с чем связана данная рекомендация?
Раздатка же - тоже гипоидная передача... Или я ошибаюсь?