fishman
-
Публикации
20 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
1
Сообщения, опубликованные пользователем fishman
-
-
Добрый день. Большая просьба, расскажите о этой промывке. В чём её отличие от 7507? На сайте о ней никакой информации, вот ссылка на немчуру http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/de_1019.html?OpenDocument&land=DE&voilalang=d&voiladb=web.nsf , украина http://liqui-moly.com.ua/index.php?product_id=145&route=product/product, в эмексе бьётся по артикулу 1019 по 1593р за 500мл, против 421р за 7507. Насколько выше её продуктивность?
-
Учитывая то, что история ТО малоизвестна, я бы подошёл к этому вопросу комплексно, для начала в топливную залил бы 1912, причём несколько баков подряд,(потом перед каждым ТО) затем сменил бы топливный фильтр и бахнул несколько баков с 7506(в дальнейшем каждые 2т.км), ну и при каждой заправке 1975(по возможности). В масло бы залил 1990, проехал бы 180км, причём сразу, а не за несколько дней, потом туда же 7507, смена масла и фильтра, такую операцию проводил бы несколько смен подряд, с интервалом в 5000км, или 150-180м.ч., потом можно через 7500км и промывать только с 1990, иногда с 7507. Ну и воздушный фильтр при каждой смене масла, дизель пыль не любит. Как то так.
-
Тогда вопрос в догонку, может ли превышение смазывающих компонентов привести к образованию нагара и смол, как говорится за что боролись, на то и напоролись.
-
Езжу на Патфайндере, с таким же двигателем, использую1912(сейчас 3 бака подряд откатал, после зимы), потом сразу 7506 примерно раз в 1500-2000км, ну и иногда покупаю 1975. Вообще, если заправляешся нормальным топливом (по возможности), то достаточно перед сменой масла (я меняю 7-8ткм) заливать 1912, потом используй 7506. Пользуюсь такой связкой уже почти 7 лет, патфайндер уже второй за это время, никакого стрёкота, расход отличный.Всё остальное тебе не нужно. Ну и фильтр топливный почаще меняй, у нас по регламенту по моему 1 раз в 30т.км, я меняю через 10-15.
-
С этим понятно. Есть еще вопрос, на 7554 , так и на 1912 (у меня дизель, реально он тише и мягче работает чем эта бмв) пишут использовать при каждом ТО, подскажите это привязано к пробегу,в качестве профилактики, или после этой процедуры масло менять надо, как после винса? Для дизеля мне очень нравится продукция ЛМ, у меня патфайндер, использую 1912(сейчас залил), 1975 и 7506, пробег уже 127т.км, на предыдущей машине 150 отъездил, проблем нет.
-
BMW 116i 2014г.в. На БМВ 116 Ф20 устанавливается четырех-цилиндровый рядный бензиновый мотор N13B16 с четырьмя клапанами на цилиндр и с технологией TwinPower Turbo, состоящая из двойной улитки турбокомпрессор, высокоточной системой впрыска топлива (HighPrecision Injection), системы VALVETRONIC и Double-VANOS. Объем двигателя в 1598 куб.см позволял развивать максимальную мощность в 136 л.с. и 220 Нм крутящего момента. Вроде так, машина не моя, могу ошибаться. На холостом ходу есть вибрация,двигатель довольно шумно работает для бензина, пробег совсем не большой, около20т.км. Что можно использовать для очистки и ухода за топливной системой, может сначала что то поядренней, а потом потдерживать? На ней девушка ездит, заправляется где не попадя. Ну и по масляной системе, промывка и само масло. Спасибо.
-
Извините, если не в тему, но всё относится к ММР. Перед применением хочу промыть масляную систему, сначала 1990, перед самой заменой 7593 (дизель), вопрос-нужно ли промыть промывочным маслом для удаления остатков загрязнения и как скажется вся эта промывка и использование ММР на вязкость свежего масла.
Промывочным масло промывать систему не нужно. После промывки 1990 и 7593 загрязнений не останется. На защитный слой образованный ММР промывки повлиять не смогут. Защитный слой формируется внутри трущихся элементов, а не на поверхности. На вязкости масла применение ММР никак не скажется. Её там слишком масло, всего 5% от общего объёма масла.
Не знаю, может я перестраховываюсь, но для своего авто выбрал следующее- в старое масло заливаю 1990, 200км пробега потом непосредственно перед заменой 7593, сливаем масло, меняем фильтр, заливаю масло того производителя, которое и будет использоваться дальше, просто чуть дешевле, езжу на нём до 1000км, сливаю, меняю фильтр и заливаю свежее масло с ММР. Просто есть опасения, что промывки тоже могу повлиять на вязкость, а так всё удаляется и спокойно ездишь. Один у всего этого недостаток на мой взгляд-очень не бюджетно.))
-
А как насчёт промывок?
-
Думаю, что не совсем правильно сравнивать 30 и 20, которые изначально ими создавались с 40, которая стала менее вязкой в следствии каких либо добавок, в данном случае ММР. Хотелось бы увидеть ответы на свои вопросы.
-
Извините, если не в тему, но всё относится к ММР. Перед применением хочу промыть масляную систему, сначала 1990, перед самой заменой 7593 (дизель), вопрос-нужно ли промыть промывочным маслом для удаления остатков загрязнения и как скажется вся эта промывка и использование ММР на вязкость свежего масла.
-
Тоже обратил внимание, что на банке в качестве примера есть показатель 5w40, беспокоит не приведёт ли снижение вязкости к уменьшению толщины масляной плёнки и как следствие ухудшению его защитных свойств. И не от того ли двигателю легче крутится, что вязкость масла снизилась. Впереди лето, я наоборот искал масло с крепкой масляной плёнкой и хорошей вязкостью при 100, в пределах допустимого конечно. Кстати, масло выбрал не то, о котором писалось выше.
-
Скажите пожалуйста, может ли ММР повлиять на вязкость масла, К снижению, либо наоборот к увеличению? Пока свои бутылки не открывал, замена масла планируется на середину апреля, через отрывную пробку просвечивается содержимое, как мне показалось достаточно жидкое, планирую заливать в масло с вязкостью 5-40.
-
Сегодня заказал в ЕМЕХ 2 бутылки ММР, обошлись в 2596р.
-
Скажите, почему ММР рекомендуют в низкозольные масла, я так понимаю это С3 и ниже, в средне и полнозольных использовать не рекомендуется?
-
Скажите пожалуйста, можно ли добавлять Molygen Motor Protect в масла, которые уже содержат молибден, например в Shell Helix Ultra 5W-40.
Добрый день!
Shell Helix Ultra 5W-40 содержит молибден в очень не значительном количестве и это никак не может отразится на работе присадки.
Спасибо.
-
Ну шел ультра скорее скорее среднезольное масло. и щелочное у него будь здоров, 10.89, плюс молибден и бор. А 7500км летом я наезжаю за полтора месяца, правда езжу я из Краснодара в Адлер, горный серпантин, двигателю достаётся не слабо, плюс машину гружу, плюс жара. Так что к маслу требование должно быть высоким. Сейчас у меня залито NGN DIESEL SYN 5W-40, вот оно малозольное, был бы у меня сажевый, остался бы на нём, а так смысла нет.
-
я же не конкретизировал, это обобщенно.. вот на 7.2 особенно если масло хотите на через 5тыс сливать а побольше - лейте 2 банки если жаба не задушит и все будет ок! хотя по пропорции хватит и полторы, и это будет экономичнее - 2 замены - 3 банки или 2 замены 4 банки присадки!
да и по маслу, я не пропагандирую продукцию "только ликви моли" но посему бы не залить тогда тот же ПАО снтойл хай тек 5-40 и присадку.. от ликви и то и то и отлично сочетающиеся продукты.. если надо настоящую синтетеку на базе пао.. или же если не надо какой хороший кряк или вообще экономно лить тот же молиген НГ 5-40 без лишних затрат?
Тоже думал про молиген НГ, но ультра по составу поинтересней будет, да и база у него GTL, да и цена у него более чем http://www.oil-club.ru/forum/topic/11002-shell-helix-ultra-5w-40-svezhee-made-in-russia/, золы в нём меньше даже чем в синтойл, а у меня дизель, правда без сажевого, но с егр. Масло планирую менять через 7500, всё время так меняю.
-
а вы боитесь передоза? его думается не будет и залей вы на 5 литровый картер 4 литра масла и 1литр присадки(2 банки);) и уж точно не будет от токого хуже, хотя и лучше уже тоже - так как кол-ва добавки проссчитаны и это будет только лишь трата денег зря.. но.. и уж темболее говорить об скудных крохах органики молибдена, что есть в маслах.. тем более 40-х где это не основа или около могучего противозадирного пакета жидкиъ(излишне имхо) масел
Лейте не парьтесь.. хоть всю банку на 3-х а не 5 литровый картер!
Думаю оф лицо компании не напишет что то, сильно противоречащее моим словам
У меня вообще то 7,2 литра идёт, так что одной банкой я по любому не обойдусь.
-
Скажите пожалуйста, можно ли добавлять Molygen Motor Protect в масла, которые уже содержат молибден, например в Shell Helix Ultra 5W-40.
motorclean арт.1019
в Промывки масляной системы
Опубликовано:
Да нифига не устаревшая, вроде как наоборот, а 7507 как раз урезанная версия 1019. Подождём, что консультанты скажут.