Klee

Новичок
  • Публикации

    4
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Klee

  1. Только что, V.Chaykin сказал:

    Добрый день.
    Если вы используете масло Molygen New Generation 5W-40 то использовать Ceratec или MMP уже нет необходимости.
    Для сохранности катализатора, следите за топливной системой и используйте топливные присадки.

    Почему нет смысла? В присадке ведь больше действующих веществ. Вопрос не в деньгах.

    Есть более сильная пара? Может Synthoil High Tech 5W-40 + присадка?

  2. Добрый день.

    Подниму.

    Атмо V8 m113, евро 4, объём масла ~8,5.

    Масло Molygen New Generation 5W-40.

    С чем смешать? 8л масла + 2 бутылки кератека или +1 бутылка MMP?

    Какая будет разница. Судя по сообщениям, масло A3/B4, а значит - Кера Тек.

    Нужна максимальная защита на повышенных оборотах (5-6 тысяч) + сохранить жизнь катализатору.

  3. 02.jpg


     


     


     


    Вот фотография пластиковой накладки. Снаружи от резинового уплотнителя. Она покрывает собой желоб для воды в местах механизма подъёма крышки, а крепится за счёт вертикальной вставки в кузов + пластиковые пистоны


  4. Добрый день!


    Седан, багажник. По кромке крышки с внешней стороны устанавливается пластиковый уплотнитель.


    В место, куда вставляется одна из частей этого пластикового уплотнителя, попадает вода, естественным путём, т.к. уплотнитель больше эстетический, закрывает горизонтальную поверхность слива воды, а вертикально уходит в кузов, чем и держится.


    Место, где он держится, представляет из себя металлическую пластину, точечно приваренную к кузову.


    Если смотреть изнутри багажника, видно, где пластина с кузовом крепится точечной сваркой, видно зазор.


     


    В одном месте ржавчина съела пластину до отверстия в 3-4 мм и вода начала попадать внутрь багажника.


     


    Порядок действий?


     


    1. Залить шов синим/серым или прозрачным герметиком изнутри багажника, тем самым попробовать загерметизировать данную дыру.


     


    2. Снаружи, с места, где вставляется пластиковый уплотнитель, почистить с помощью 1900 и забрызгать...


     


    или http://liquimoly.ru/product_view.php?id=514 Антикор воск/смола (коричневый/прозрачный) Wachs-Korrosions-Schutz braun/transparent 6104


    или http://liquimoly.ru/product_view.php?id=520 Антикор для пустот кузова воск (светло-желтый) Hohlraum-Versiegelung-Spray hellbraun 6107


     


    С одной стороны, просто воск, как я понимаю, более текучий. Но у 6104, вроде как, есть преобразователь ржавчины, что в том месте будет полезно, судя по дыре. :)


     


    Или http://liquimoly.ru/product_view.php?id=398 Герметик фланцевых соединений Flachen-Dichtung 3810 ?


    В описании "Предназначен для уплотнения зазоров толщиной от 0,1 до 0,5 мм", что будет мало для 3 мм дыры. И к тому же, его не разбрызгать.


     


    Посоветуйте, пожалуйста, продукт.