chesster
-
Публикации
5 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем chesster
-
-
а что погуще будет dexron 2 или 3?
-
да, логично, согласен, но собстно вопрос тот же.Если гудит при движении по прямой, то это не сателлиты, сателлиты при прямом движении неподвижны, гудит видимо главная пара. Если емкости для дифференциала и АКПП раздельные, то в диф можно лить маловязкую трансмиссионку типа Hochleistung Getriebeoil 75W-80 GL3+, артикул 7584. Или добавить молибденовую присадку арт 1988 в dexron II
лучше в чистую жидкость? а то подлил тут какую то, в магазе посоветовали присадку, изменений не заметил.Или добавить молибденовую присадку арт 1988 в dexron II
-
Добрый день, Chesster.Проблема следующая: начал пару лет назад "подгуживать" дифференциал при нагрузке на скорости 60-80кмч, как выяснилось, по различным форумам, проблема в износе сателлитов и нужно подкладывать/менять ремонтные кольца/шайбы, собственно делать это довольно все хлопотно. После недавней замены жидкости (меняю примерно раз в 2 года, через 40-60ткм) диапазон гула сместился, стал с 70 до 80. вот собственно и задумался может залить какую нибудь другую жидкость, погуще или наоборот пожиже, дабы постараться минимизировать этот гул, понимаю что проблему железа этим не решить, но все же.
Авто: Toyota Corona, 89гв
Двиг: 4S-Fi
АКПП: A140L, раздельно коробка и дифференциал (по мануалу Dexron-2 и там и там)
Сейчас залито: Dexron-2
Может какая то присадка с этим справиться?
Спасибо.
Можно попробовать в Вашем случае присадку для дифференциалов снижающую шум - Антифрикционная присадка в трансмиссионное масло Getriebeoil-Additiv Или в случае, если позволяет бюджет Средство для долговременной защиты трансмиссий GearProtect
Из описания:
Важно: из-за эффекта снижения трения присадка не применима для автоматических коробок передач и в дифференциалах повышенного трения.
а не скажется ли это на работе акпп? так как не известно состояние сальника между коробкой и дифференциалом.
-
Проблема следующая: начал пару лет назад "подгуживать" дифференциал при нагрузке на скорости 60-80кмч, как выяснилось, по различным форумам, проблема в износе сателлитов и нужно подкладывать/менять ремонтные кольца/шайбы, собственно делать это довольно все хлопотно. После недавней замены жидкости (меняю примерно раз в 2 года, через 40-60ткм) диапазон гула сместился, стал с 70 до 80. вот собственно и задумался может залить какую нибудь другую жидкость, погуще или наоборот пожиже, дабы постараться минимизировать этот гул, понимаю что проблему железа этим не решить, но все же.
Авто: Toyota Corona, 89гв
Двиг: 4S-Fi
АКПП: A140L, раздельно коробка и дифференциал (по мануалу Dexron-2 и там и там)
Сейчас залито: Dexron-2Может какая то присадка с этим справиться?
Спасибо.
Посоветуйте жидкость в дифференциал Toyota
в Присадки в трансмиссионные масла
Опубликовано:
ок, попробую - отпишусь, надеюсь с сальником все в порядке. сравнил масла по цвету в коробке и дифференциале, в коробке розовый ближе к красному, в дифференциале прям темное, только на отсвет видна краснота, так что думаю все в порядке. а интересно откуда там чернота? от износа шестерен? менял тысяч, край, 60км назад. Через дырку слива шестерни видны достаточно блестящие.
ПС Небольшая предыстория: Проблема у меня была с этим диффером лет 5 назад, может тысяч 150-160км прошло, я еще молодой водитель был, совсем неопытный, сопливил сальник привода, причем довольно сильно, ну я и забил на это дело сопливит и ладно, масло в коробке не убывает, не знал что разные емкости, в итоге почти год отъездил с сухим дифференциалом, валом сателлитов проточило сам корпус диффера, начались сильные удары при переключении D и R, нашел сожженную коробку такую же по дешевке, достал оттуда дифференциал, довольно грязненький, отмыл сколько отмылось, поменял подшипники и все воткнул обратно, ну и собственно до не давнего времени он о себе знать не давал.