Maga
-
Публикации
31 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем Maga
-
-
Похоже в ваших ответах я так и не услышу ни одного названия фирмы поставщика базового масла для фирмы Ликви Моли
(и не надо повторять что это фирма которая выигрила тендер.... я прошу название фирмы с которой компания чаще всего работает (-работала)) Если это является коммерческой тайной, то так и напишите. -
Секрета нет. Другой вопрос, чья база на сегодняшний день удовлетворяет требования Ликви Моли нельзя. Сегодня это может быть один производитель, завтра другой.
Весьма любопытно, и насколько часто меняется предпочтение компании Ликви Моли в отношении фирм производящих базовые масла с высокими эксплуатационными характеристиками? Просто хотелось бы узнать в общей доле производимых масел, какой фирме производителю базового масла, чаще всего отдается предпочтение, ведь все же контракт на поставку базового масла не заключается на один месяц.
-
Ликви Моли в этом вопросе поступает мудро, не имея НПЗ компания устраивает тендер и покупает базовую основу у ведущих производителей. Таким образом имея возможность выбирать из лучшего.
Ну я так понимаю что "имена ведущих производителей" - это секрет ))
-
Почитал про НС... сложился в голове такой вывод - весь мир автомасел шел по такому пути: была минеральная основа масел (нефть перегоняли при определенных услових и получали фракции которые потом очищали разными способами добавляли присадки), далее научились производить эти самые ПАО, стали добавлять в базовое масло дабы стабилизировать свойства. И вот в гонке за наилучшими показателями стабильности базовых масел дошли до того, что основу стали делать полностью ПАО ( но проблемы стали вылазить с другой стороны медали, а именно стабильность основы и в то же время повышенная агрессивность, что, как я понял решено было путем добавления сложных эфиров что насколько мне известно так же продукт нефтяной промышленности.) И вот теперь все прогрессивные компании направили свои усилия на изготовление масел с базой на НС... что по сути то же и минеральная основа. но перегонка нефти идет при условиях более сложных в присутствии разного рода химических реагентов ( как оказалось это дешевле). Тк к чему это я... а фирма Ликви Моли что имеет собственные нефтеперегонные заводы на которых получают базовые масла? Просто если мне не изменяет память первой фирмой громко заявившей о технологии НС (у них это обзывается VHVI) в производстве базовых масел была корейская корпорация SK со своей линейкой масел ZIC (а их щас гнобят аж треск стоит на форумах)... ну и молодцы, у них все понятно, нефть добыли, на заводах перегнали, бензин керосин парафин масло ))) А остальные фирмы по всему миру где берут базу для своих масел, ну и в частности Ликви Моли?
-
С рекомендациями производителя, по такой высокой вязкости для автомобилей японского производства, не поспоришь. Но это скорее исключение из правил. Так же следует учитывать год выпуска этих двигателей. Если Avtobest.ru не врёт, то 1996-2001.
Похоже Автобэст врет )) у меня же машина 1993 г.в. Насколько мне известно масла с такими вязкостными характеристиками допускались до эксплуатации в японско автопроме до подписания Японией в какого то протокола по снижению выбросов в атмосферу.
-
ну хорошо, суть то моих рассуждений в том чтобы мне однозначно было не боязно эксплуатировать двигатель всесезонно на одном виде масла... а так выходит спецмасла для лета не совсем годятся, 100% синтетика ПАО оказывается действительно негативно может влиять на резинки в двигателе ( хотя по заверениям Бороды добавление не помню точно каких компонентов в эти масла полностью решает данную проблему), гидрокрекинг как вы сами высказались это "минералка" очень глубокой очистки ( что в общем не отпугивает но как то рушит стереотип про синтетическую основу, так бы везде и писали - "минеральное масло полученное путем гидрокрекинга" Вот уж воистину - "меньше знаешь лучше спишь" ))
-
ну тк что думают уважаемые спецы по поводу выложенной мной инфы? Я не знаю насколько верный перевод в автодатовской книге по эксплуатации, но получается что для двигателся 3,4S-FE масло с вязкостью 5w-30 годится лишь для диапазона температур -30 до +10... такая вязкость будет всесезонной в диапазоне -30 до +30 лишь для двигателей серии А, с системой Lean Burn.
-
Как и обещал сделал скан инструкции, в файле в формате пдф две страницы, там скан из японской инструкции (там одни иероглифы), и скан из книги Легио-Автодата.
-
В таком случае скажите как дружат резинки и НС синтетика. Просто в виду вчерашних рассуждений в ветке про масло для 3s-fe подумал может тоже стоит перейти на масло 5w-30.
-
Родился у меня в голове вопрос, на который я к сожалению на форуме не нашел ответа..(вроде хорошо искал), а вопрос собственно в том, что где то я читал о том что полностью синтетическое масло несколько более агрессивно по отношению к резиновым уплотнениям в двигателе, будь то сальники или маслосъемные колпачки, чем масло минереальное или полусинтетическое. Хочется услышать авторитетное мнение по этому поводу.
-
И еще, в описании специальных масел везде указано что они НС синтетика.... а Синтоил Хай тек позиционируется как ПАО что насколько я знаю лучше в плане стабильности характеристик... или я опять ошибаюсь?
-
Значит мне можно руководствоваться вашей рекомендацией данной ТС по поводу выбора масла для 3s-fe и в отношении моего двигателя? Просто подбор масла на сайте выдал Синтоил Хай Тек 5w-40 его и лью... правда я выбирал Тойота Карина Е двигатель 2.0 i
-
По возможности сделаю скан мануала, но там конечно все по японски. Сейчас сходил посмотрел, да действительно именно *w-40 там не встретил, но 5w-50 присутствует, но вроде для двигателей lean burn... так что вообще то я и сам теперь задумался ))
-
Не рекомендуется в двигатели Тойота заливать масло вязкостью 5W-40. Для двигателя 3S-fe рекомендована вязкость 5W-30 и не выше. Так что Optimal Synth 5W-40 не подходит. Есть другие варианты, например: http://catalogue.liq...383&like_name=1 или http://catalogue.liq...42&like_name=1. Можно продолжать заливать Leichtlauf Special 5W-30.
Любопытно почему это вы решили что не рекомендуется в двигатель 3s-fe масло вязкостью 5w-40? Лично у меня двигатель 4s-fe это вариант 3s-fe с уменьшенным объемом, и в мануале яповском даже 5w-50 присутствует.
-
Этот вопрос поднимался неоднократно, прошу использовать поиск по сайту и прочитать правила форума. Не могу отвечать постоянно на один вопрос. Сорри.
Тогда может просто подскажете что забивать в поиск?
-
http://eolcs.api.org Вопрос почему не удалось найти продукцию Ликви на данном сайте?
-
Как-то интересно приводишь допуски API(бензин)/ACEA(дизель)...
SJ или SL, зачем искать скрытый смысл в буквах API, если стоит А3 и В3 -98, требования которых выше.
Вообще ничего не понял из вашего замечания... API - Американский институт нефти, ACEA - Европейская ассоциация автопроизводителей, и в допусках что я указал через дробь указаны обозначения относящиеся к данным организациям.... то есть по API - SL, по АСЕА - В3 и при чем тут бензин и дизель спрашивается??? Мой вопрос касался разногласий с информацией указанной на сайте и инфой указанной на канистре с маслом
-
А у меня на уровне ощущений есть некое отталкивающее чувство к присадкам из "баночек"... не люблю что то добавлять в масло, а посему предпочитаю чтобы композиция смазывающего материалла была изготовлена на заводе в нужных пропорциях и тому подобное.
-
Либо аккуратно на герметик можно посадить.
-
Удивительная вещь... либо ошибка администрации сайта либо еще чего... специально решил посмотреть допуски на Молиген, и на MoS2. Написано что молиген имеет допуски API - SJ/B3 , в то же время про MoS2 написано что API- SL/B4, хотя на фото видно что на канистре написано API-SJ )))))))). И еще вопрос, почему масла с дисульфидом молибдена не выпускаются на полностью синтетической основе в отличие от серии масел Молиген. Просто я уже измучался весь... вроде хочется синтетику, но с умеренной вязкостью, и в этих двух продуктах нет сочетания данных моих пожеланий. Нет ли приблизетельной информации о возможной дате появления серии масел молиген с вязкостью 5w-40?
-
Суть моих рассуждений заключается в поиске ответа какую оптимальную вязкость масла подобрать. Я уже создавал ветку о своих злоключениях в зимний период, когда у меня не завелся двигатель и залегли кольца. В тот раз после ремонта я залил Синтоил Хай Тек 5w-40, и езжу сейчас на этом масле, и по общим ощущениям не вижу разницы в работе двигателя, а вот расход топлива будь то бы снизился... такое чувство создается по крайней мере, просто не помню сколько точно был расход когда ездил на молигене. Пробег у машины приличный, 180 тысяч км. Масло не ест ни грамма от замены до замены. И вот гадаю, есть ли нужда лить молиген... но в душе хочется двигатель уберечь от износа и продлить ресурс как можно больше. А подкупает меня на использоваие серии масел молигент тот факт что хозяин до меня пять лет лил MoS2 10w-40, и может благодаря этому двигатель в хорошем состоянии по сей день.
-
Уже полгода немцы работают над усовершенствованием линейки Молиген. Планируется расширение вязкостной линейки и получение новейших классификаций.
Дисульфид молибденовые масла имеют в линейке еще и 20W-50.
Правильно ли я понимаю, что эта самая особая присадка что входит в состав масел серии Молиген, создает ограничения по созданию более обширной гаммы вязкости масел? И если так, то чем ( в общих чертах ) это обусловлено?
-
Может мой вопрос и был уже кем то ранее озвучен, но все же.... почему в линейке масел Molygen нет вязкости 5w-40? Почему высокотемпературный коэффициент вязкости ограничен столь высоким значением в 50!!! Хотя в то же время с дисульфидом молибдена только 10w-40?
-
Всем спасибо за советы! Я правда на плохом бензине не езжу, в силу того что степень сжатия в двигателе довольно высока всегда заливаю 95 бензин, крайне редко 92 (если где подвернется возможность на халяву залить ). Всегда заправлялся на лукойле, щас перешел на бензин от АЗС Салават, я живу в Удмуртии и у нас недавно появились АЗС этой фирмы, и реклама у них что якобы производится бензин в г. Салават на новом НПЗ с качеством отвечающим нормам Евро-4. А по поводу 10 км, это я не за веьс день проезжаю столько, я писал что четире раза в день по 10. Попробую последовать совету и воспользоваться присадкой в топливо.
Купил масло
в Подбор масел
Опубликовано:
Вот купил масло ZIC XQ 5w-40 попробовать.