s178

Проблема в том, что 30-я вязкость (как, впрочем, и 20-я) - это не одно конкретное значение вязкостей на холодную и горячую, а диапазон. И те, кто хочет залить 30-ку, думая, что она "чуть-чуть более вязкая, чем 20-ка", рискует получить "30-ка, которая почти что 40-ка". Более того - HTHS может отличаться очень серьезно (в цифрах). Мне тут рекомендовали LM Synthoil Longtime 0w-30 в Subaru FB20 2012 года. Я залил, но поразмышляв 4000 км пробега (за это время долил 1 литр), слил и залил рекомендованную вязкость 0w-20 (ПАО, без загустителя, с допуском EC/RC). Жаль, что в ассортименте LM нет подобного масла.. Пока за 1000 км пробега уровень не упал (ну или упал малозаметно), продолжаю наблюдения. Выводы делать рано, но пока планирую оставаться на рекомендованной 0w-20 с заменой через 7.5 тыс км.

.. ну и флакон не забывать держать крышкой вверх ;)

Получить ответы на эти вопросы без вскрытия двигателя, как мне кажется, сложновато. А как иначе узнать ответы на эти вопросы? У меня нет желания "дожить" до вскрытия. Я вполне готов доливать самое лучшее масло (цена не важна) и в случае если ужор будет уже совсем сильным - продавать авто. Кстати, а верно ли заключение, что если двигатель ест/подъедает масло, то его нужно промывать в обязательном порядке? Меня пока такой план: "лить хорошее масло и мыть (с помощью промывок) перед каждой заменой" вполне бы устроил.

Немного с задержкой но все-таки спрошу... Потому как совсем запутался.. Еще раз приведу рекомендацию производителя: Согласно мануалу рекомендованы API SN, ILSAC GF-4/GF-4, а так же ACEA A3 и ACEA A5. На банке с оригинальным (и отчаянно рекомендуемым производителем) маслом Subaru SN 0w-20 написано: "HTHS=2.63". Получается, что как-то странно производитель пишет про рекомендации в смысле HTHS: у оригинального масла (Subaru SN 0w-20) значение HTHS соответствует ACEA A1. Но можно и A5 (HTHS=2.9-3.5), и ACEA A3 (HTHS >= 3.5). Т.е. можно вообще любую HTHS? Или как их понимать? И еще вопрос про Synthoil LongTime 0w-30. Я залил его по Вашей рекомендации (вместе с MolyGen Motor Protect). За 2тыс км уровень упал на 500-600мл. Пока не делаю скороспелых выводов, смотрю за расходом масла. В целом, расход примерно такой, как и был на том масле, что я использовал (и очень зря!) ранее - Subaru 0w-20. После перехода на Synthoil Longtime 0w-30 я, если честно, ожидал меньшего расхода масла за счет повышения вязкости и перехода на ПАО-масло, которое ведь горит меньше, чем гидрокрекинг. Может быть просто выгорела основа Molygen Motor Protect? (там ведь врятли ПАО-масло в основе) Почитав Интернет, начинаю менять мнение насчет более вязкого чем 0w-20 масла для моего двигателя (Subaru FB20B). Потому как из-за конструктивных особенностей - вязкость 0w-20 лучше охлаждает двигатель. А переход на более вязкие масла уже многими признан ошибкой (конкретно для этого двигателя). Хотя в головах жестко сидит мнение: "если ест масло - повышай вязкость". А каков Вам опыт с Synthoil LongTime 0w-30 для двигателя FB20B, исходя из которого Вы советуете именно Synthoil LongTime 0w-30? Жалко, что в ассортименте LM нет масла 0w-20 на ПАО (из линейки Synthoil). Кстати, а есть планы по появлению такого масла в линейке LM?

Здравствуйте, Подскажите, пожалуйста, в чем отличие артикулов 8047 и 7510? По описанию выглядят одинаково, у 8047 есть пометка "PROFY".

Также хотелось бы, чтобы в сервис подбора были включены кретерии типа "Соответствие допускам производителя", "Топливная экономия", "Максимальная защита двигателя", "Наиболее экологичное" и возможность выставить приоритеты подобных критериев. Например, меня больше волнует "Максимальная защита двигателя". А вот "Топливная экономия" почти совсем не принимается в расчет при выборе масла.

Спасибо, так примерно я и думал.

А почему не лучший? Черт, только в выходные намазал белой смазкой петли. Смывать?

А вот такая смазка не подойдет для подобных целей - http://liquimoly.ru/item/7556.html?

Так а как понять, что я промыл двигатель более-менее нормально и при следующей замене масла не нужны сильные промывки? На основании чего можно сделать вывод, что двигатель чистый? При замене масла при сливе масла из картера немного отлить в прозрачную бутылочку и рассмотреть цвет масла повнимательнее на свету? На щупе у меня масло уже потемнело по сравнению с моментом "сразу после заливки и пары минут на холостых", но незначительно, черноты нет. Но при сливе масла из картера скорее всего на глаз струя будет черная. Или нужно менять масло каждые 5000 км (например, 2-3 замены подряд) и выполнять каждый раз сильные промывки (например, 1990 + 7507) до тех пор, пока отработанное масло не будет более-менее светлое?

Спасибо! Да, понять что внутри мотора как-то сложно, на оппозитах под крышкой маслозаливной горловины не так чтобы очень много видно. А с чем связана рекомендация след. замену выполнить через 5 тыс? (да, я видел в форуме ранее, что вы такое рекомендуете). Но ведь выполнялась 1990 + 7507. Есть основания полагать, что она не все отмыла? А масло A3/B4 за первые 5 тыс в моторе отмоет лучше? > Я бы применял Effective промывку и повторял Oil-Schlamm-Spulung через 1-2 замены. Применять Effective + Oil-Schlamm-Spulung (т.е. совместно перед заменой) ? Или в одну замену - только Effective, в след - только Oil-Schlamm-Spulung?

Подскажите, пожалуйста, по поводу последующего плана. Во время ТО 60 тыс. сделал промывку масляной системы (до этого ни разу не делал промывку, машину покупал новой): 1990 (Oil-Schlamm-Spulung, проехал после заливки до момента замены масла 214 км) + 7507 (Pro-Line Motorspulung). В итоге из картера старое масло слилось черное-черное и достаточно жидкое. Новое масло залил Synthoil Longtime 0W-30 (1172), также залил Molygen Motor Protect. Уже проехал примерно 1500 км - все очень нравится, звук двигателя стал почти неслышным на холостых, пропал звенящий звук на высоких оборотах). Вообщем, есть пока ощущение, что все делаю правильно и машинке вред не наношу :) (вот мой пост про используемые мной ранее масла, интервалы замены итд - Мой вопрос по след.замену масла. Принимая во внимание, что делалась промывка масляной системы по схеме 1990 + 7507 (т.е. достаточно глубокая промывка), и я впервые начал использовать Synthoil LongTime (0w-30) (A3/B4)- надо ли укорачивать интервал следующей после такой замены масла, например, до 5000 км? Или можно оставить интервал замены прежним? (7500 км)? (условия эксплуатации считаем тяжелыми: город, пробки, мороз зимой, короткие городские пробеги итд) Как промывать маслянную систему при след.замене масла? Повторять Oil-Schlamm-Spulung? Или ограничиться Light или Effective-промывками? (10-ти минутными).

Добавлю про autodoc: у них есть много "направлений", так вот "OLM" - это самый что ни на есть официальный канал. Так мне пояснил менеджер autodoc. Лично я теперь всегда заказываю только у OLM.

Приветствую, Вопрос несколько странноватый, как раз для раздела "Разное". Не секрет, что резиновые колеса велосипедов, колясок итд иногда очень сильно пахнут. В особенности, когда резина еще новая. А иногда велики, коляски итд приходится хранить на лоджии, в коридорах, просто в прихожей. Есть ли у LM какое-то волшебное средство, чтобы подобный сильный запах резины подавить (ну и и за резиной ухаживать!)? Спасибо!

Спасибо за ответ!

Какое-то время назад (3-4 недели назад) был затуп при разгоне, и примерно в это же время было время очередного ТО, а после ТО 60тыс (замены воздушного фильтра (старый за 7.5 тыс пробега был изрядно засорен)) все стало нормально. Хотя может быть это я заправился неудачно. Промо сейчас - проблем не наблюдаю. Лить все что только можно в бак желания нет, но и причин отказываться от профилактики для себя не вижу.

Здравствуйте, Посоветуйте, пожалуйста, методики промывки топливной системы (и всего, что с ней связано), ну и соответствующие артикулы. Авто: Subaru Forester SH 2012, 2.0 литра, двигатель FB20, автомосферный, без турбонаддува, бензин, распределенный впрыск (вроде как я не ошибаюсь насчет впрыска, хотя в инструкции по эксплуатации явно этого не нашел - http://subaru.ru/upload/iblock/288/288482a16fba400cd89b402576829ced.pdf) Пробег: чуть более 60 тыс. -- S. p.s. Очень ценю возможность задать вопросы напрямую специалистам компании Liqui Moly! Спасибо!

Т.е. я правильно понял Вас, что волноваться по поводу отсутствия FC-W на LM 10w-40 (25013) не стОит?

Приветствую! Знакомлюсь с лодочной программой Liqui Moly (на сайте http://liquimoly.ru/ и также посмотрел вебинар). Подбираю моторное масло для 4-х тактного подвесного лодочного мотора Suzuki DF9.9BS. Рекомендации производителя вот такие: (этот документ немного устарел и в самых последних документах включена также вязкость 10w-30, но все остальное - без изменений). Подходящее мне моторное масло для 4-х тактных лодочных моторов у LM вижу - http://liquimoly.ru/item/25013.html Но не вижу у него сертификации по NNMA FC-W, на котором так настаивает Suzuki. Прокомментируйте, пожалуйста! -- S.

Добрый день! Зашел на сайт с мобильного устройства (iOS) и, выбрав, Subaru -> Forester, SH (2008 - 2013) -> Forester 2.0 (2008 - 2013), получил очень странно-короткий список рекомендованных масел: Если же зайти броузером (у меня Chrome), то список намного больше. Я правильно понимаю, что просто мобильная версию глючит и лучше пользоваться броузером? И заодно спрошу про тормозную жидкость. В инструкции у меня прописано "FMVSS” №116, свежая тормозная жидкость DOT 3 или DOT 4", подбор на сайте выдает два варианта: "Тормозная жидкость Bremsenflussigkeit DOT-4 (http://liquimoly.ru/item/8832.html)" или "Тормозная жидкость Brake Fluid DOT 5.1 (http://liquimoly.ru/item/8061.html)". У меня как раз грядет замена всей тормозухи, отсюда и вопрос - стОит ли менять на 5.1 или остаться на 4.0? Я слышал про то, что они несовместимы и немного смущает вопрос доливки мне ее сервисменами без моего присутствия при ремонте и без предварительного вопроса "А какую жидкость льете?".

Спасибо за ответ! Единственное - что-то не так просто найти это масло ( Synthoil Longtime 0W-30 ) в магазинах Санкт-Петербурга. Я посмотрел в паре магазинов, перечисленных в "Где купить", но в наличии ни там, ни там нет. Нет ли проблем с поставками?

Японцы (Idemitsu) вон (похоже специально для российского рынка) выпустили масло 0w-30. И слово PAO на упаковке есть, и HTHS в понятных мне пределах (2.98), но я смотрю пока на Liqui Moly, потому как Liqui Moly как в целом больше уверенности внушает ;)

Ну так не просто же так ее написали в инструкции по эксплуатации! И я ведь не просто так тут задаю свои вопроcы, если бы меня не волновало какое масло лить в мотор - я бы лил первое попавшееся (или то, что рекомендовал официальный дилер, который льет то, что у него есть в наличии). HTHS - единственный параметр, который меня пока смущает (и останавливает от выбора именно Synthoil Longtime 0W-30). Например, одно из масел (http://www.pleiades-zero.com/?page_id=69) (которое японцы рекомендуют для FB20), с параметрами которого я сравниваю выбирая, имеет HTHS 3.5.

Да, но если подходить детально, то требуется именно "SM с логотипом “Energy conserving” или SN с логотипом “Resource conserving”, а у Synthoil Longtime 0W-30 только "SM" (без "Energy conserving" или "Resource conserving").

Просто я посмотрел на HTHS масел 0w-20 и там он почти всегда 2.8-2.9-3.0. Поэтому меня и смущает HTHS у HTHS.. Или я зря беспокоюсь? Кстати, а чем Molygen New Generation 5W-30 для моего мотора хуже LM Synthoil Longtime 0W-30?