[Модификатор дизельного топлива Pro-Line Super Diesel Additiv]

13 часа назад, v.chaykin сказал:

13 часа назад, v.chaykin сказал:

Добрый день! И Вас с Праздником!
1. Можно использовать одновременно.
2. Смешиваются легко, заливайте присадку не посредственно перед заправкой, во время движения присадка перемешается с топливом.
3. На сколько я понимаю речь идет о том же  Nissan Patrol Y60, 1989г., двиг RD28T. То вариант Вы выбрали хороший, единственное, что можно добавить, это если выхлоп поддымливает использовать арт. 5180 Присадка для уменьшения дымности дизельных двигателей Diesel Russ-Stop

Всё верно - машина Nissan Patrol Y60 с мотором RD28T!  Большое спасибо за ответы!  Будем пробовать...

[Модификатор дизельного топлива Pro-Line Super Diesel Additiv]

В 08.01.2016 в 13:45, AZhuravskiy сказал:

Добрый день. Все что вы делаете абсолютно правильно, но рекомендую добавлять ещё одну присадку Смазывающая присадка для дизельных систем Diesel Schmier-Additiv

http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=504 

Касательно линейки профи это увеличенная фасовка для больших объемов.

Добрый день!  С праздником!

Подскажите пожалуйста - сегодня приобрёл два продукта:  Speed Diesel Zusatz  (арт. 1975) и Diesel Schmier-Additiv (арт.7504)  вопросы следующие:  

1) можно ли их использовать одновременно?

2) насколько легко они мешаются с соляркой?  допустим у меня сейчас в 95-ти литровом баке 80 литров топлива, присадки/присадку можно просто добавить в бак в опред. пропорции или же лучше слить допустим литров 15 топлива в канистру, залить туда присадку/присадки, поболтать канистру чтобы они там 100% перемешались и затем это топливо залить обратно в бак

3) для оптимальной защиты топливной аппаратуры этих 2-ух вышеупомянутых присадок достаточно или что то ещё Вы могли бы порекомендовать?

[Getriebeoil-Verlust-Stop]

Друзья, подскажите!  Машинка Nissan Patrol Y60, 1989г., двиг RD28T, коробка механика (перебиралась пред. владельцем), владею машиной уже 6 лет, в МКПП залито масло 75w90 фирмы мобил (пробег на нём порядка 45 тыс.км)  хочу переходить на Liqui Moly!  Но где-то года 1,5 назад, начало подтекать трансмиссионное масло в районе колокола, скорее всего устал сальник первичного вала.  Снимать и разбирать не охота - хотелось бы отделаться меньшей кровью.

Подскажите как лучше поступить:  1) заливать Getriebeoil-Verlust-Stop в старое масло или же вначале сменить его, и добавлять присадку уже в новое?!

2) Ещё нигде не нашёл подробной инструкции по использованию, не понятен момент - заливать её нужно в полностью прогретый агрегат (соответственно и масло) или же наоборот на холодную... или не принципиально?

3) не до конца понятно сколько всё же мл нужно залить...  "Один флакон 500 мл рассчитан на 10 л трансмиссионного масла"  хорошо.. у меня заправочный объём 4л, соответственно мне понадобится 200 мл состава Getriebeoil-Verlust-Stop,  теперь сразу вопрос - вливается всё сразу или как то поэтапно?

4) не понятна фраза: "При сильной течи можно использовать 2 флакона"... т.е. при сильной течи можно увеличить концентрацию вдвое, т.е. влить 400 мл. на 4 литра масла?!   ну и понятие "сильная течь" очень обширное )   я добаавляю примерно по 200 мл. масла на каждую тысячу км пробега (по времени 1,5 месяца где-то)   это сильная течь считается?

  Заранее благодарю за ответы