Станислав_П

Добрый день! Toyota Rav 4 4-го поколения, 2013г.в., 66 тыс. пробега. Посоветуйте пожалуйста масло, LeightLauf High Tech 5w40 (Арт.8029) или TopTec 4100 5w40? Залито на данный момент 8029, единократно, прошлым летом, с промывкой 7590 - "единичкой". До этого было залито оригинальное Toyota. Сейчас снова менять, но наткнулся в выборе на TopTec 4100, и закрались сомнения, что лучше. Защита катализатора или ресурс масла? Интервал 10 т.км., режим эксплуатации умеренный, зимой больше простоев, летом поездки в отпуск и на дачу. Посоветуйте пожалуйста, что лучше заливать, и с каким интервалом менять? Возможно даже что-то другое посоветуете. Спасибо

Возможно цвет изменился от условий хранения. На солнце масло со временем темнеет. Это если оно в прозрачной таре хранилось. С разливными маслами, налитыми в прозрачную тару это точно работает. Что касается пропускаемости света у заводских канистр LM, точно сказать не могу, но предполагаю.

Гелевые силиконовые смазки, которые обычно для уплотнителей, сгодятся?

О, отлично, про резьбу я не подумал, медной смазкой мазать...надо запомнить! А чем мазали свечной наконечник внутри? чтобы к изолятору не прикипал

Добрый день! Вопрос к владельцам Skoda Fabia 2 поколения с мотором CGGB 1.4. Кто при каком пробеге менял свечи зажигания? Автодилер рекомендует в 60 т.км., но когда я сказал им возраст машины (9 лет, пробег 37000), они тут же посоветовали их менять. Кто что думает по этому поводу? У кого какой опыт со свечками, поделитесь пожалуйста! Буду очень признателен! И вопрос к представителям компании. Какой тип пасты из ассортимента LM можно использовать для нанесения на внутреннюю часть свечного колпачка катушки зажигания для предотвращения прикипания его к изолятору свечи? Задам осторожный вопрос - 7585 (керамическая антискрипная паста для орм. сист.) не годится?

Спасибо!

Добрый день! Скажите пожалуйста, влияет ли добавка MOS2 на ресурс трансмиссионного масла? Т.е. окисляет ли молибден масло, и не требуется ли сокращать интервал его замены?

Добрый день форумчане! Вопрос к владельцам мотоциклов Урал. Скажите пожалуйста, заливал ли кто-нибудь из вас присадку MoS2 в двигатель? Есть ли снижение шумности? И наоборот, какие негативные последствия? Стоит ли опасаться закоксовки колец и повышенного нагарообразования? Заранее благодарю за ответ!

Добрый день! Если заливать в Ford Focus II 1.6 100 л.с. масло Special Tec F, нужно ли добавлять присадку Ceratec? И какой тип присадки от LM лучше подойдёт на этот двигатель? Есть ли конкретное преимущество масла Special Tec F перед оригинальным Ford Formula F? Спасибо

Добрый день! В МКПП я использовал трансмиссионку класса GL-4. На GL-5 сцепление уже начинало проскальзывать при резком повышении оборотов. GL-4 - то, что нужно. Для смеси с топливом можно использовать любое 2-т масло с допуском API TC (2-т двигатели с раб. объёмом от 200 до 500 куб. см). Если хотите малодымное масло, чтобы ездить и не дымить, то смотрите масла спецификаций ISO-L-EGC или ISO-L-EGD. 3981 от LM будет отличным вариантом. Забудете про дым, и про нагар на поршневой.

А если у LM своя рецептура, ни Basf, ни Arteco, ни Haertol, так что ж им теперь, всю подноготную показывать? С другой стороны, никто вам не запрещает сделать "обратный инжиниринг" продукта. Тогда, может быть, и узнаете, на каком пакете собрали.

Пробейте машину по ETKA, программа-первоисточник по VAG выдаст вам допуск, необходимый при выборе масла.

Brian, вот скажите, всё-таки помогла добавка mOs2 от недовключения передач? Вот от этого перевыжима сцепления двухкратного. Вчера +8 утром, с третьего раза задняя включилась

Я когда-то залил 85w-140 в коробку мотоцикла Днепр, так там с таким хрустом передачи включаться начали, что страшно было. Это ещё учитывая, что передачи с кулачковым зацеплением, и днепровская коробка славится своей мягкостью и чёткостью переключения. А если б коробка автомобиля с синхронизаторами была, которые работают на разрыв масляной плёнки, так возможно вообще не включались бы. Поэтому такие вязкости только в мосты лучше использовать.

Привет! Спасибо за ответ! У меня иногда первая не включается, перевыжимать сцепление приходится, и задняя также себя ведёт.

Добрый день! Авто Skoda Fabia 2 1.4, машине 8 лет, пробег 30000 км. Не даёт покоя мысль о замене масла в МКПП. Масло ещё заводское. Стоит ли менять? Или докатать тыс. до 50, а потом заменить? Но это ещё лет 4-5 накатывать буду. Что посоветуете?

Использую такую в Skoda 2013г, могу отметить улучшение информативности тормозной системы, очень точное и приятное торможение. Изначально была залита Dot4 Plus. Я думаю, что тормозная система TRW, используемая сейчас в Vesta'х скажет только спасибо за SL6.

Я думаю, прыгать в класс SAE50 в вашем случае не стоит, потому что и регулировка клапанных зазоров автоматическая, и масляный насос, и каналы масляные под маловязкие масла сконструированы. Тем более, исходя из таблицы подбора вязкости, Toyota на класс 50 ну никак не намекает, в отличии от Hyundai/Kia, где SAE50 под жаркий климат ещё можно увидеть.

Я думаю, всё очень даже отлично подходит! См. иллюстрации по Вашему автомобилю ниже:

Вот-вот, знакомо)))

Спасибо! Бываю иногда чуть умнее, чем обычно))

Посмотрите на эти диаграммы, где сравнены классы по API: SL - которому соответствует Optimal 10w-40, и SN - Optimal Sinth 5w-40. Масла класса API SN дают хорошие показатели по чистоте поршня (показатель, именуемый как Piston Deposits) - защита от отложений в этой области двигателя улучшена, что для мотора с пробегом особенно актуально, потому что отложения на поршне чрезмерно полируют зеркало цилиндра, уничтожая хонинговку. Да и поршневым кольцам чистота не помешает. Далее. Также повышена стойкость масла к окислению (Oxidative Thickening), что поможет хотя бы не снижать интервал замены без кардинальной потери свойств. Это в общем по умолчанию, потому что никто нигде не говорит, что в моторах с пробегом нужно потихоньку снижать интервал замены. А делать это нужно, потому что нагрузка на масло с увеличением возраста двигателя растёт. Но многие упорно продолжают говорить, что в мотор с пробегом нужны масла подешевле. Это годится только в случае, если масло расходуется литр на 1000 км и нужно просто доездить до капремонта. В остальных же случаях мотору долгожителю, но всё ещё исправному - масла получше. Поэтому, не вижу повода для сомнений - конечно же LM Optimal Sinth 5w-40!

Абсолютно согласен, у самих Toyota нет своих допусков, все рекомендации к выбору моторного масла они сопоставляют с требованиями API. К примеру, если открыть оригинальное заводское руководство по эксплуатации, которое автопроизводитель заботливо кладёт в вещевой ящик каждого автомобиля RAV4, то мы увидим: Так что поле для выбора масла у Вас огромно, тем более ассортимент LM предоставляет такую возможность.

Добрый день! Дело не обязательно в МКПП, проверьте подвесной подшипник правого приводного вала. Это у них слабое место.

На худой случай, если исключить все возможные причины, и дело по мнению владельца, только в масле, то можно немного(!) снизить расход, если обратить внимание на такой его параметр, как испаряемость по Noack. Он обычно прописан в "Техническом паспорте продукта" на сайте производителя масел. Так вот, у предложенного Leichtlauf High Tech 5W-40 он составляет 10%. Но у компании Liqui Moly есть в линейке позиция с арт. 1915 Synthoil High Tech 5W-40, масло на основе ПАО, и его испаряемость, при равных методах оценки, уже 7%. А это, грубо, потери на испарение не 400 гр с 4 литров, а всего 280. Естественно, необходимо определить точную причину повышенного расхода масла, и предложенная мера ощутимо сработает вкупе с остальными. Такими, как раскоксовка маслосъёмных колец, частичная реабилитация сальников при помощи Арт. 1995 Стоп-течь моторного масла Oil-Verlust-Stop, или их замены, и чистки форсунок.