Ardeo98

Новичок
  • Публикации

    10
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    1

Сообщения, опубликованные пользователем Ardeo98

  1. 47 минут назад, Brian сказал:

    3000? Перед продажей сменили, японцы ответственные.

    Возможно, если предположить что авто во время торгов на аукционе пробегает 3000. Я получил авто с 66000, И этот же интервал 3000 на авто которые покупают минуя аукционы. Суть не пробеге, а в масле которое не следует лить. Короче есть над чем по фантазировать - сколько брендов, столько и фанатов. Вот только это подтверждается массово сервисными памятками.

  2. В 10.11.2016 в 19:44, Brian сказал:

    Да, есть другие достойные, но не эти. :lol:

    Ойл-клуб, к слову, очень смешной сайт. Большая часть тамошних резиднетов моторное масло в глаза не видели и машины не имеют, другая часть видела в интернете, как жарят масло на сковородке и морозят в бутылочках. А о реальном поведении масла в реальном двигателе не имеют ни малейшего представления. Зато поговорить - горазды. ))

    Такую наклейку имеет под капотом каждая вторая или третья машина, пересекшая Японское море, моя в частности - снимок с моего авто. Обратите внимание на интервал смены масла. Или вы думаете, что мы получаем чистые моторы из Японии благодаря каким другим мифическим маслам.

    D61D64B9-EC18-4ECA-9934-CA57E461DEB3.jpg

  3. 1 минуту назад, shlpa сказал:

    Вообще не вижу смысла разводить демогогию по этому поводу!

    Вы по видимому просто давно не читали тот сайт.

    Не только давно а вообще новичек.....скажем так - описываю то, что имело практический успех. А поспорить это к кому другому.:stop:

  4.  

    22 минуты назад, shlpa сказал:

    Достойных масел масса! Читайте Оил Клуб http://www.oil-club.ru/forum/ там все подробно описано!

    Здесь это не обсуждается.

    Если масла не левые, то в самую дырочку...и в клуб ходить не надо.

  5. 43 минуты назад, Борода сказал:

    Согласен. Корень неприятия более вязких масел - конструкция поршня и дренажных отверстий под маслосъемными кольцами. Но этот мотор допускает 5W-30 так же как и 20-ку.

    Про поршни с отверстиями согласен, как и с тем что ДВС не может улучшатся не меняя своей конструкции. У ДВС следующего поколения ZR выявлена проблема с VVTI - нет идеального мотора. На данный момент Toyota льет в свои бензиновые моторы исключительно 20-ку по причине меньших зазоров относительно предыдущих ДВС ну а допуски надо рассматривать как кратковременное замещение.

  6. 14 часа назад, Robit сказал:

    Год назад откапиталил 1zz. Новые поршни. Теперь лью 0-20. Не ЛМ только почему-то... Отговаривают от него

    Стандартной болезнью серии ZZ стала проблема повышенного расхода масла на угар, вызванная конструктивными особенностями - износом и залеганием поршневых колец, нередко сопровождаемыми износом гильзы. При использовании 20-ки эта проблема не наблюдается если только ДВС не изнасилован любителями поиграть маслом.

  7. В 05.11.2016 в 12:10, shlpa сказал:

    Вопрос такого плана масла с вязкостью *W-20 Пробовали? заливать и как ДВС его принимает!

    Прежде чем уходить на 10-40 в Новосибе!!! c его климатом, попробуй 0W-20 если угар будет сильнее чем на 5-30 GF тогда уже W-30 LL A3 но не торопись 40 ки лить. VVT-I начнет тупить и кокс полезет.

    10W40 тема Robit, Ardeo98 познакомил его бюллетенем, что касается меня лью оригинальное Toyota 5W20, от замены до замены уровень не падает и выше перечисленные проблемы знакомы по опыту владельцев убитых моторов либо легкомысленных владельцев, ...10W40 лить - с головой не дружить, заранее извиняюсь.

  8. 3 часа назад, AZhuravskiy сказал:

    Добрый день! Ваши доводы имеют смысл, в области когда исправен двигатель. В данный момент мы знаем, что двигатель не исправен  и требует ремонта. Если внимательно ознакомиться с сообщением обратите внимание, на желание ТС,  экономия на цене продукта и использовании полусинтетики. Касательно расхода масла на 20-й вязкости повторюсь, исправный двигатель, в нормальном режиме вне зависимости от производителя масла, не расходует масло.  

    Производитель рекомендует 5W20 для 1ZZ-FE, по причине конструктивной особенности и малых зазоров трущихся пар в отличие от ДВС предыдущего поколения. Рекомендованное бюллетенем масло создает оптимальный масляный клин (масляная пленка между поршнем и цилиндром), рекомендация основана на опыте эксплуатации. Вязкое масло приведет к залеганию маслосьемных колец и как следствие расходу масла на угар. Если ДВС не исправен его надо чинить, чистить и т.д. а не подбирать масло для "контрольного выстрела"

  9. В 13.01.2015 в 03:21, Robit сказал:

    Здравствуйте. Toyota Allion 2002 1.8 двиг 1zz-fe, пробег 130 000 (допустим, что реальный), по паспорту 5w30 ye;yj. Эксплуатация в Новосибирске от -35 до +35 по городу, совсем иногда трасса. Сейчас лью Molygen New Generation 5W-30 . Расход по городу примерно 500 мм на 2500 км. Что посоветуете ли для снижения расхода масла? Про кольца и колпачки в курсе, но сейчас задача подобрать именно масло. И что скажите на счет полусинтетики? Спасибо

     

     

    Бюлетень Toyota.doc