shlpa

Выбор промывок для топливной системы у ЛМ очень широкий и лично я прежде чем не попробовал практически все присадки, свою схему не вывел, по ходу применения то одной то другой присадки подход меняется, здесь еще не мало важно учитывать цена-качество продукта и эффективность его применения на данный момент пользуюсь уже совсем другим ассортиментом: Сейчас придерживаюсь такой схемы: 1. Долговременный очиститель инжектора Langzeit Injection Reiniger при каждой заправке! без вариантов! можно пропустить, исключить любой из пунктов только ни этот... 2. Присадка в топливо (бензин) Очиститель клапанов Ventil Sauber каждые 2-3 тысячи км (чисто клапана) 3. Эффективный очиститель инжектора Injection Reiniger Effectiv каждые 2-3 тысячи км, заливаю следом за Ventil Sauber (Эффектив комплексная присадка с пролонгированным действием) За время пользования химией ЛМ сделал вывод что пункт 1 и 2 достаточно использовать не чаще чем раз в 3000+ км. при такой схеме этого достаточно для поддержания чистоты системы, а не так как рекомендует ЛМ: VS постоянно а Effektiv раз в 2000 км. (Практика и опыт) 4. Присадка в топливо "Антилед" Fuel Protect пару раз в год, чисто для удаления воды, влаги, конденсата из бака (пользуюсь ей обычно в сезон холодов) 5. Очиститель систем непосредственного впрыска топлива Direkt Injection Reiniger каждые 8-10 тысяч ударная по форсункам (заливаю за бак до замены масла обычно) ИМХО схема самодостаточная и отработанная ни за один год и не на одной из машин (Цена-Качество-Эффективность) - Смешивать можно присадки разные по направленному действию например: Очиститель клапанов Ventil Sauber + "Антилед" Fuel Protect +Долговременный очиститель инжектора Langzeit Injection Reiniger эффект от такого коктейля просто супер!!! - 30 литров топлива это МИНИМУМ для любой из присадок, максимум указан на упаковке.

Direct injection ударная и лучшая для любого впрыска, для форсунок раз в 10 тысяч лучше не представить, приравнивают к стендовой промывке! Хороший вариант.

Промывка топливной: 1. Присадка в топливо (бензин) Очиститель клапанов Ventil Sauber +Присадка в топливо "Антилед" Fuel Protect +Долговременный очиститель инжектора Langzeit Injection Reiniger (в нужной дозировке) одновременно на бак бензина от 30 до 60 литров 2. Очиститель инжектора усиленного действия Injection Reiniger High Performance следующий бак бензина (не менее чем на 30 литров!) 3 Следом каждую заправку Долговременный очиститель инжектора Langzeit Injection Reiniger 4. Каждые 2-3 тысячи км Эффективный очиститель инжектора Injection Reiniger Effectiv На своем опыте каждые 2-3 тысячи км лью: 1. Присадка в топливо (бензин) Очиститель клапанов Ventil Sauber 2. Эффективный очиститель инжектора Injection Reiniger Effectiv 3. Долговременный очиститель инжектора Langzeit Injection Reiniger при каждой заправке

Лью присадки в не зависимости от бензина его качества и производителя!!! Свечи меняю каждые 10 тысяч км, всегда в идеале и без претензий к их работе.

Зимой если с прогревами когда много моточасов не более 6 тыс км Весна-Лето-Осень 7,5-8 тыс. км Согласен что ЛМ далеко не дешевый бренд.

Рекомендую Synthoil High Tech 5W-40, артикул 1925. При всем уважении к вам ну не могу согласиться с рекомендацией W40 в такие движки! Синтетическое моторное масло Synthoil High Tech 5W-30 (арт. 9076) еще куда не шло, по SAE хотя бы проходит. Что за рекомендация такая у вас и откуда взята? Нет таких вязкостей в Тойотовских рекомендациях! Не гуще W30. Извините меня конечно но меня порой просто убивают ваши рекомендации и спорить не хочется и читать это смешно просто. Спасибо за советы. А в магазине порекомендовали TopTec AA 5w30 Так как же быть? Еще раз подчеркиваю, летом у нас сильно жарко в тени +40, а на солнце все +60 Нормальная рекомендация магазина НС-синтетическое моторное масло Special Tec AA 5W-30 подходит и допускается этот двигатель! Лейте спокойно. Еще раз повторю ориентиры по маслу в эти ДВС: Вязкость по SAE не выше W30 Ориентир по допускам API SL, SM, SN и ILSAC GF4, 5 или по ACEA A1, A5 НЕ ЛИТЬ МАСЛА В ЭТИ ДВС С ДОПУСКАМИ ACEA A3, С3

Для Красноярской зимы или круглогодично исходя из допусков на этот ДВС можно: Синтетическое моторное масло Synthoil Longtime Plus 0W-30 НС-синтетическое моторное масло Special Tec V 0W-30 Обычные всесезонные масла: НС-синтетическое моторное масло Special Tec F 5W-30 НС-синтетическое моторное масло Special Tec AA 5W-30 НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation 5W-30 Вязкость W40 не стоит лить в этот ДВС Ориентир по вязкости W30 по допускам ACEA A1 и A5 сильные масла, сильнее чем ILSAC GF3, 4, 5 Замена каждые 7 максимум 8 тысяч км! 10 тыс км это много! при таких зимах скорее всего очень много моточасов холостого хода наработано на масле поэтому и жор появляется... в зиму я бы вообще больше 5-6 тысяч км не катался на любом масле при таких тяжелых условиях эксплуатации (сам делаю так Алтайский край, зима, не более 6 тыс км) На каком пробеге масла начинается его угар? В Каком состоянии чистота ДВС и Топливной системы? Мылось или нет вообще? Рекомендовал бы промыть ДВС перед следующей заменой: 1. Промывка от масляного шлама Oil-Schlamm-Spulung за 200 км перед заменой масла 2. Средство для промывки двигателя Профи Pro-Line Motorspulung ровно 10 минут холостого хода перед самой заменой масла Одновременное применение этих двух промывок в большинстве случаев решает проблему грязного ДВС 3. Сливаем масло, меняем фильтр, заливаем свежее масло и смотрим Промывка топливной: 1. Присадка в топливо (бензин) Очиститель клапанов Ventil Sauber +Присадка в топливо "Антилед" Fuel Protect +Долговременный очиститель инжектора Langzeit Injection Reiniger (в нужной дозировке) одновременно на бак бензина от 30 до 60 литров 2. Очиститель инжектора усиленного действия Injection Reiniger High Performance следующий бак бензина (не менее чем на 30 литров!) 3 Следом каждую заправку Долговременный очиститель инжектора Langzeit Injection Reiniger 4. Каждые 2-3 тысячи км Эффективный очиститель инжектора Injection Reiniger Effectiv На своем опыте каждые 2-3 тысячи км лью: 1. Присадка в топливо (бензин) Очиститель клапанов Ventil Sauber 2. Эффективный очиститель инжектора Injection Reiniger Effectiv 3. Долговременный очиститель инжектора Langzeit Injection Reiniger при каждой заправке

1. Special Tec AA 5W-30 ILSAC GF5 2. Molygen NG 5W-30 ILSAC GF5 3. Top Tec 4200 5W-30 ACEA A5

Добрый день!Учитывая климатические условия эксплуатации, для двигателя Вашего автомобиля могу предложить - Синтетическое моторное масло Synthoil Longtime 0W-30: http://liquimoly.ru/product_view.php?id=50. При переходе на масло другого производителя систему необходимо промыть, сделать это можно с помощью: Эффективный очиститель масляной системы Oilsystem Spulung Effektiv: http://liquimoly.ru/product_view.php?id=794 Спасибо. Летом поеду на юга, а такое масло подойдет для Santa Fe? http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=2099 или http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=574 Боюсь, что для юга они не подойдут. За счет сниженного показателя высокотемпературной вязкости масляный насос не сможет создать необходимое давление. Масло рекомендованное мной выше к этой категории не относится. Оно полновязкое. Допуски смотрите к этому авто потом говорите! Прежде чем ответить я всегда смотрю не только допуска, но и другие параметры, включая вязкость. В прикрепленном файле таблица вязкости рекомендованная производителем в зависимости от климатических условий. ну и? все подходит в рекомендациях есть даже 5W-20, я рекомендую жидкие W30 самое то, золотая середина!

Добрый день!Учитывая климатические условия эксплуатации, для двигателя Вашего автомобиля могу предложить - Синтетическое моторное масло Synthoil Longtime 0W-30: http://liquimoly.ru/product_view.php?id=50. При переходе на масло другого производителя систему необходимо промыть, сделать это можно с помощью: Эффективный очиститель масляной системы Oilsystem Spulung Effektiv: http://liquimoly.ru/product_view.php?id=794 Спасибо. Летом поеду на юга, а такое масло подойдет для Santa Fe? http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=2099 или http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=574 Боюсь, что для юга они не подойдут. За счет сниженного показателя высокотемпературной вязкости масляный насос не сможет создать необходимое давление. Масло рекомендованное мной выше к этой категории не относится. Оно полновязкое. Допуски смотрите к этому авто потом говорите!

Добрый день!Учитывая климатические условия эксплуатации, для двигателя Вашего автомобиля могу предложить - Синтетическое моторное масло Synthoil Longtime 0W-30: http://liquimoly.ru/product_view.php?id=50. При переходе на масло другого производителя систему необходимо промыть, сделать это можно с помощью: Эффективный очиститель масляной системы Oilsystem Spulung Effektiv: http://liquimoly.ru/product_view.php?id=794 Спасибо. Летом поеду на юга, а такое масло подойдет для Santa Fe? http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=2099 или http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=574 Любое из них оба хороши!

Добрый день! Для двигателя шевроле Лачетти 1,6, 2007 г.в Molygen New Generation 10W-40. вполне подойдет, но использование этого масла саму проблему со снижением давления решить не сможет. нужно искать причину. А с катализатором там я читал что-то, проблем не будет? На сайте вроде бы написано что масло синтетическое, хотя и 10W-40, это как так? Оно более вязкое нежели Special Tec LL 5W-30? Ну вот, как оказалось, проблему с лампочкой решили заменой масла с 5W-30 на 10W-40, поменяв до этого масляный насос, осмотрев "вкладыши" коленвала и заменив штуки три датчика давления... у нас в эти движки льют парни AA 5W-30 все супер все довольны!

Добрый день! В связи с ограничениями количества серы в современных пакетах присадок, многие производители уже давно заменяют этот компонент на молибден. Достаточно взять протоколы испытаний моторных масел и это можно легко увидеть. Видел, видел! Тенденция понятна, только пока еще очень мало таких продуктов. Так что же у ЛМ с этим? Так Cera Tec что по Вашему? А Molygen MP? Да и все масла ILSAC GF5 также с органическим молибденом. честно говоря ни за вольфрам ни за бор переплачивать не хочу. Оиладдитив хорошо но морально устарел поэтому хочется присадку чисто с органическим молибденом Переплата за вольфрам невозможна, так как для достижения оптимального эффекта органического вольфрама нужно в два раза меньше, чем молибдена. тем самым вы хотите сказать что стоимость этих присадок заключается только в молибдене?

Добрый день! В связи с ограничениями количества серы в современных пакетах присадок, многие производители уже давно заменяют этот компонент на молибден. Достаточно взять протоколы испытаний моторных масел и это можно легко увидеть. Видел, видел! Тенденция понятна, только пока еще очень мало таких продуктов. Так что же у ЛМ с этим? Так Cera Tec что по Вашему? А Molygen MP? Да и все масла ILSAC GF5 также с органическим молибденом. честно говоря ни за вольфрам ни за бор переплачивать не хочу. Оиладдитив хорошо но морально устарел поэтому хочется присадку чисто с органическим молибденом

Тогда действительно странно. По всем параметрам это масло подходит. Для него производитель рекомендует использовать моторное масло с вязкостью 5W-30 сертифицированное по ILSAC как GF-2 (это уровень Европейского АСЕА А3/В4). Рекомендую провести полную диагностику двигателя на предмет повышенного расхода масла. Это ZZ они конструктивно косячные от этого и расход! Прежде всего это внутреннее загрязнение ДВС Промывать нужно чаще и масло менять чаще до 7 тыс. км пробега Правильную вязкость лить, не гуще W30 и что бы ни каких A3 и С2, С3 допусков не видел этот двс Ориентр ACEA А1, А5 или ILSAC GF-4,5 Промывка каждую замену масла Замена не реже 6-7 тыс км Встречаются случаи когда до 5 тыс км рассхода нет с 5 до 6 литр улетает Попробуй масла W20 Нужно пробовать и сравнивать подбирая оптимальный вариант для себя.

Добрый день! В связи с ограничениями количества серы в современных пакетах присадок, многие производители уже давно заменяют этот компонент на молибден. Достаточно взять протоколы испытаний моторных масел и это можно легко увидеть. Видел, видел! Тенденция понятна, только пока еще очень мало таких продуктов. Так что же у ЛМ с этим?

Насколько реально ожидать в ближайшем будущем что у ЛМ появится современный аналог Оил Аддитив? Ни чего лишнего Органический молибден в синтетическом масле и все! Дешево и эффективно! Цена - качество продукт.

не совсем верно такую парралель проводить! Может и не жрать А3 с HTHS 3.5 Прежде всего следует отталкиваться от реккомендаций производтеля двс. У ЛМ оптимал смотреть и выбирать для ZZ из серии АА Смело. https://forum.liquimoly.ru/index.php?/topic/11427-kakoe-motornoe-maslo-zalit/?p=62916 читай рассклад как раз для тебя со всеми ссылками и анализами

все логично если на Synthoil High Tech 5/30 в два раза выше расход масла HTHS у него 3,5 допуски A3 это все не для ZZ вот и расход повышенный от более густого масла Молиген лучше как раз по HTHS для таких движков W20 масла тойота рекомендует в такие двигателя произведенные с 2001г внимательно перечитай эту ветку с моими рекомендациями! Четко понятно и по полочкам все разжевываю что к чему и как.

Читайте форум все расписано уже давным давно! Эта штука не смоет весь нагар даже за несколько промывок Кусками нагар не будет с ней отваливаться как вы думаете http://www.oil-club.ru/ много экспериментов с ней делали и считают лучшей промывкой но тем не менее не за один раз применения нет не правильно! нет такой зависимости и связи. HTHS это Вязкость масла при при 150ºC HTHS для ZZ двигателей лучше подбирать в интервале 2,7-3,1 это уровень масел по ACEA A1-A5

Бред! Мыли таким образом не один AZ и ZZ реально грязные, проблем не было! Кто не рискует тот не задает здесь вопросы!? Успокаивать и отговаривать вас ни кто не будет не дождетесь такого а чудо мастера много что говорят....

Не наделает! Это одно из лучших, эффективных и самых безопасных средств для промывки двс в своем роде.

Это банальная присадка ZDDP цинкдиалкилдитиофосфат разбавленная в несущей жидкости - минералке. Производитель просто взял готовую присадку ZDDP и пополам смешал с эстерами низкой вязкости

Вот её лаб анализ с заключением все ясно и понятно ни чего особенного 1) вязкость при 100С 3.4сст - низковязкая база - которая выступает в качестве "растворителя" более густого масла. 2) кислотное число 9.94 - почему при добавлении этой присадки в мизерном количестве, мы видим как значительно вырастает кислотное число в масле. 3) много серы 0,851 - так же в маслах заметен рост серы. 4) пакет не богат на элементы - в этой базе просто растворена присадка цинкдиалкилдитиофосфат - цинк и фосфор 5000ppm. 5) кальций в таком содержании мало окажет влияния на масло - поэтому обсуждать его смысла нет. 6) по параметру окисление 120 - окончательно убеждаемся что это эстеры. Вывод: Присадка выполнена на эстеровой основе низкой вязкости, в которой растворен стандартный пакет присадок ZDDP. Плюсы: Цинк Фосфор - стандартная проверенная годами противоизносная присадка ZDDP - есть в любом масле. Эстеры обладают полярными свойствами прилипания к деталям двигателя - отсюда противоизносный эффект, снижение коэффициента трения - тишина работы двигателя. Минусы: Повышается сера и кислотность в масле - но при добавлении обычного противоизносного пакета присадок в масло - по другому никак. В готовое продуманное масло добавлять стороннюю присадку - когда неизвестно что будет в итоге и как это скажется на двигателе - тот еще вопрос. Есть ли польза от данной присадки, и нет ли вреда? Покажут отработки и желательно тех, кто до этого делал анализы на обычных маслах.

Рекомендую Synthoil High Tech 5W-40, артикул 1925. При всем уважении к вам ну не могу согласиться с рекомендацией W40 в такие движки! Синтетическое моторное масло Synthoil High Tech 5W-30 (арт. 9076) еще куда не шло, по SAE хотя бы проходит. Что за рекомендация такая у вас и откуда взята? Нет таких вязкостей в Тойотовских рекомендациях! Не гуще W30. Извините меня конечно но меня порой просто убивают ваши рекомендации и спорить не хочется и читать это смешно просто.