shlpa

ну компрессия и на залегших бывает

раскоксовка вам в помощь Врят ли это отсорбер.

маслосъемные кольца скорее всего!!!

это именно дым? не пар? а то похоже на просто пар прогрееется когда уходит.

Ни в коемом случае не защищаяю ЛМ. Чисто мои выводы и наблюдения потому как пользуюсь присадками от ЛМ уже не первый год. Особой альтернативы ЛМ на нашем рынке не вижу, да и доверие химии вещь не мало важная. Скажем так "разоблачение"..... только не совсем корректное! В данном случае конкретном ссылаться на беспомощность промывки глупо и нелепо. Если менять мало с нормальными интервалами 5-7 тысяч или 200-250 мото часов такого не будет ни когда. Лично я свой аналогичный 1NZ отмывал тысяч так 50 аналогичными схемами 1990+7507 и заменами масла каждые 5-6 тысяч и о чудо все отмылось. Отмывал как купил тачку со 140 тыс пробега до где то на 200 тыс менял прокладку клапанной крышки и результат был на лицо. Тест не корректный потому как: 1. Отмывает не промывка а масло залитое после неё, потому как промывка размягчает отложения а свеже залитое масло уже будет смывать весь дрек накопленный годами, про крышку вообще молчу её только замачивать либо карбклинером! 2. Да и одного раза не достаточно для такой "чистоты", что бы все расквасить... 3. Oil-club http://www.oil-club.ru/promyvki-dvigatelya-stoit-li-promyvat/ уже тестил этот продукт давным давно и эффективность отмывания им доказана! но естественно не с первого раза а раза так с 5-го. ИМХО.

Все схемы промывок довольно подробно описаны в теме! Поиск вам в помощь.

можно

Лучше один раз увидеть! Чем столько об этом говорить. Зайдете, увидите и все поймете.

я вообще считаю что плохих масел сейчас нет. Есть подделки, есть перекат, есть тяжелые условия, есть хреновый бенз. Сам езжу сейчас на не дорогой финке, всем устраивает ни чем не хуже раскрученных брендов, где пол цены реклама. Чаще меняй более дешевое масло и голова не болит. ИМХО.

Вообще не вижу смысла разводить демогогию по этому поводу! Вы по видимому просто давно не читали тот сайт.

Вы о чем сейчас вообще? Зайдите и посмотрите анализы отработок и свежих масел! При чем тут прожарка? Дело в теории и в практике а не в морозилке. Анализ отработки достаточно точно показывает поведение масел. Кто тогда по вашему эксперт в маслах?

Достойных масел масса! Читайте Оил Клуб http://www.oil-club.ru/forum/ там все подробно описано! Здесь это не обсуждается. http://www.oil-club.ru/forum/topic/7906-idealnie-masla-po-vashemu-mneniju/ Идеальные масла - ТОП Ойл-клуба УДАЧИ в выборе.

Присоединяюсь! Своя то голова для чего?

Что твои мотористы подразумевают под синтетикой?

Редко в последнее время слышу мудрейшего!!!

Ох уж эти "мастера" одни проблемы с ними! Меньше их нужно слушать а больше читать. Советчики хреновы, живут советским союзом сами них не знают зато советы давать мастаки.

5-40 тут без комментариев! ТЫ не первый кто так ошибается с маслами в эти движки думая что сделает лучше. 1. Масла не гуще 30-ки, GF-4-5 ILSAC или ACEA A1, A5 - это без вариантов и не обсуждается. 2. Сильно промывками не заморачивайся все равно уже не отмоешь. (факт) 3. Замена каждые 5-7 тысяч с пяти-десяти минутной промывкой, я выбираю 7507 Можно 1990+7507 при каждой замене (схемы описаны на форуме достаточно развернуто) Больше делать не чего! Ездить и ездить и сильно этим не заморачиваться: - конструктивные ошибки ДВС прежде всего - можно еще продать машину

Не пойму логики на счет оттянуть ремонт!!! Наивно полагать что на W-20 маслах ремонт предстоит cделать раньше чем на W-40. Лить то что рекомендует производитель! и только Единственный совет это поиграть маслами разных производителей и выбрать то на котором расход будет меньше, но точно лить гуще 30-ки не стоит в эти движки. И опять же расход расходу рознь! Я закрываю глаза на расход 1 литр на 5 тыс км пробега, потому как это может быть связанно много с чем: Масло, режимы эксплуатации, манера езды и т.д... Ни когда не понимал когда в двс под вязкость не выше 30-ки рекомендуют лить 40 и считают что это спасет или оттянет, как раз наоборот приблизит.

Я бы с такой уверенностью не говорил!!! Не факт не факт. Попытка не пытка. 10-40 для Новосиба вы не представляете просто себе!!! Вот это масло как раз и приблизит ремонт. К вашему сожалению есть такой опыт. Положительный опыт. Может это у ЛМ нет 20-к которые не увеличат расход? 20-ки на GTL прекрасно справляются с такими задачами.

Вопрос такого плана масла с вязкостью *W-20 Пробовали? заливать и как ДВС его принимает! Прежде чем уходить на 10-40 в Новосибе!!! c его климатом, попробуй 0W-20 если угар будет сильнее чем на 5-30 GF тогда уже W-30 LL A3 но не торопись 40 ки лить. VVT-I начнет тупить и кокс полезет.

8000 пробега в принципе достаточно! хотя ни чего страшного не будет и если докатать до 10 тыс т.к масла в этом движке много и стареет оно дольше. В вашем масле и так Достаточно много Органического молибдена особого смысла добавлять в него Кератек нет. Много молибдена ни есть хорошо! Масла с молибденом склонны к нагаро-образованию. Масло хорошее даже отличное и все в нем сбалансированно! Я бы катался 10 без доп присадок в вашем случае на вашем авто с таким маслом. Удачи.

Братан так ты все лучше меня знаешь чего тогда спрашиваешь? Сервисмены еще и 5W-40 заливают туда куда гуще 30 нельзя.

не пойму суть твоих переживаний!? Промывать ДВС 5-10 ти минутками это абсолютно нормальная и правильная практика! пойдет только на пользу.

у ЛМ нет промывок на 1000км Если Долговременная 1990 на 200 км и есть 5-10 ти минутные Достаточно будет погудеть 5-10 минут При замене масла каждые 7 тыс

обязательно! Лучше вообще каждую замену.