shlpa

рекомендации я вам написал! Думайте сами решайте сами! Считаю не правильным ваш выбор масла. Попробуешь 20-ку поймешь о чем я тебе говорю! У меня 1NZ 2000 г.в реальный пробег мне неизвестен на одометре 211000 лью 0W-20 движка шепчет.

скажем так: Лить можно хоть 5W-40 Ни чего хорошего! Есть четкая рекомендация для этих движков: 1. W-20 W-30 2. ILSAC GF3, 4, 5 или европейские допуски ACEA A1 или A5

я не являюсь представителем ЛМ я эксплуатирую японские движки и знаю что в них лить

НС-синтетическое моторное масло Special Tec AA 0W-20 8066 НС-синтетическое моторное масло Special Tec AA 5W-20 7621 НС-синтетическое моторное масло Special Tec AA 5W-30 7516 любое из этих! 20-ки предпочтительнее! Замена каждые 7 тыс.

я лью всю химию, любую химию на 35 литров. Все норм.

минимум 30-35 литров максимум как по аннотации

антилед залей с 2)Langzeit Injection Reiniger + Очиститель клапанов Ventil Sauber +антилед с этого и начни! В остальном все верно! Дерзай.

точно упустил из вида! еще лучше минус одна.

как минимум: 1. Долговременный очиститель инжектора Langzeit Injection Reiniger при каждой заправке 2. Присадка в топливо (бензин) Очиститель клапанов Ventil Sauber чистим клапана! Важно! 3. Эффективный очиститель инжектора Injection Reiniger Effectiv каждые 2-3 тысячи! Комплексная и одна из самых удобных и эффективных. 4. Присадка в топливо "Антилед" Fuel Protect хотя бы раз в год до наступления морозов а бы вывести воду, влагу из бака!

Можно совмещать разные по направленности присадки! Допустим: Присадка в топливо "Антилед" Fuel Protect + Очиститель клапанов Ventil Sauber или Очиститель клапанов Ventil Sauber + Direkt Injection Reiniger Можно даже смешать все три в одну! т.к они разные по направленности! Минимальное количество топлива для балона присадки 30 литров, максимум в аннотации к препарату! Я мешаю обычно Присадка в топливо "Антилед" Fuel Protect + Очиститель клапанов Ventil Sauber + долговременный еще

Нет никакого чудо-средства отмывающего ваш двигатель за раз! Промывка «пятиминутка» не разъедает ваш двигатель изнутри — она очень нежно и постепенно действует на межмолекулярные связи отложений, а потом уже разрушившиеся частички вымывает моторное масло — медленно и верно! Промывка — воздействует, а масло с пробегом — вымывает. Дублирую уже во второй теме практику применения промывок: http://www.oil-club.ru/promyvki-dvigatelya-stoit-li-promyvat/ Чудес не бывает!!! Взрослые же люди. Читайте да поймете. Почему вы Наивно полагаете что за раз, за одно применение все отмоется??? При наших условиях эксплуатации я промываю про лайном каждую замену масла и более 7 тысяч на масле не катаюсь. Читаем выше практикум от Torcon c http://www.oil-club.ru/ Прежде всего должна быть голова на месте а химия от ЛМ это всего лишь Средство для достижения цели и результатов но ни как ни за раз!!!

я бы сказал даже немного по другому: Лучшее лечение - это профилактика!

Не стоит ждать ВАУ от про лайн 10 минут!!! Все зависит от того что хотим отмыть от степени загрязнения скажем так! Чудес не бывает! Залил в грязь слил и о чудо двигла блестит! Порядка 5-10 замен подряд ей моют и то результат невнятный и непонятный! отмывает да! но медленно! Поэтому я и рекомендую людям если мыть так только Про лайном Опять же мы наблюдаем картину только под клапанной крышкой а что на поршнях не видим. Делаем выводы.... Сложно наглядно говорить здесь о результатах, что было до что стало после! Во всяком случае чисто по ощущениям чувствуется разница в работе двс после промывки и это факт. Вот вам пример: http://www.oil-club.ru/promyvki-dvigatelya-stoit-li-promyvat/ Было проведено 5 промывок масляной системы двигателя — ушло 5 банок. Вскрываем двигатель и фотографируем результат ПОСЛЕ:

Пойдет! Классическая схема промывки!

может потому что дизель?! заливали в разные бензинки эффект по шуму мягкости и эластичности заметен!

У меня работал, работали тише и мягче!

Не парься при перекате залей 5-10 минутку перед сменой масла и все будет как надо! Прежняя аннотация предполагала 100-300 интервал пробега на этой присадке! Ни чего ни где не раскатается В присадке очень много кальция и цинка! и она реально будет работать в больших интервалах! Абы не думалось смой её при смене масла любой 5-10 минуткой и все будет ОК.

Что тут сказать МАРКЕТИНГ! К сожалению мало кто привык читать абы разобраться.

я отошел от всех промывок за исключением 1990 и 7507 не вижу смысла в других промывках! 1990 и 7507 самодостаточные и не такие уж и ударные как пишет ЛМ тем самым исключают применение любых других промывок! После зимы (весна-лето) когда меняю лью 1990+7507 В зиму по осени достаточно и 7507 ополоснуть движку! Промывка каждую замену. Замена масла после зимы (весна-лето) 5-6 тыс В зиму осенью можно и 7-8 покатать т.к много трассы и мало холостого.

Дискуссия становиться бесполезна как только видишь анализ отработки масла на 7 тысяч пробега!!! - Кислотное число становиться выше Щелочного (Значит окисление двигателя, кокс, шлам) - Количество металлов резко повышается Железо Медь Алюминий ( что говорит нам об износе) - Вязкость проваливается Выводы масло становиться не пригодным и убивает движку! Это я пишу не для вас для тех кого вы можете ввести в заблуждение своим 10 тысячным пробегом на масле и 300-500 моточасов как следствие! - Мудрейший Борода в свое время как то писал не более 8000 км на любом премиум масле А при чем тут Сибирь? Пробки в Москве пострашнее будут! Сколько холостого хода и моточасов? (Зашкаливает) А вам и не надо делать анализ масла за вас у же все сделали стоит только увидеть его и все станет понятно. http://www.oil-club.ru/ вам в помощь и тема анализы отработок. И это как говорится не я говорю а практика клуба которому реально считаю можно и нужно доверять!!! По мне так лучше лить масло подешевле а менять его по чаще! Ни когда бы ни кому не советовал кататься на масле долго, да не парься все нормально будет у меня вон тачка я меняю каждые 10-15 тыс км и ничего, как говориться не повезет будущему владельцу. Оптимал для наших условий 7-8 тысяч км пробега от замены до замены или 200-250 моточасов так еще ловчее и правильнее у кого есть датчики моточасов в авто. Прошу прощения за некий флуд в моих рассуждениях. Удачи на дорогах.

Так я и спрашиваю про анализ отработки!? С чего такие выводы? чем обоснованны? 10 тыс км это сколько же моточасов? и какой режим эксплуатации?

Изначально все таки это разные присадки разного действия и разной направленности! Смотря в какой степени кердык и что хотим от этого получить! а с другой стороны кто его знает?! только вскрытие покажет! и все же попытка не пытка! Чем черт не шутит. Конечно на любом пробеге не повредит! Но 50 это рановато будет все таки вот 100-150 смело! Сама керамика которой так не так и много сольется вместе со старым маслом а слой наработанный останется! 50 это конечено перебор! чз замену легко! В кератеке ударная доза органического молибдена поэтому движки с кератеком шепчат и керамики с гулькин . Так что слой наработанный кератеком ни одна из промывок не снимет! С чего ты взял что она у тебя после 10 живое? Анализ делал? Лаба Оилклуба на практике показывает что самые сильные масла не ходят больше 7-,7,5 тыс и то не все!!! Обычно к 5-6 тысячам TBN=Кислотному числу значит масло кончилось и начался кокс!!!

1. Профилактика (Лучшее лечение - это профилактика) 2. Большая вероятность что хорошо взбодрит маслосъемные колпачки 3. Шум ту не причем! Шумность не показатель ни чего! Абсолютно ни чего! Если шумит не значит что плохо. ФАКТ. 4. Клапан меняй обязательно и чем скорее тем лучше у меня уровень встал колом после замены клапана на 200 тыс пробега моего 1NZ 1.5V сейчас аналогично тебе залил Шлам Стоп-шум гидрокомпенсаторов Hydro-Stossel-Additiv - позволяет присадке очищать самые тонкие каналы масляной системы, имеющиеся в системах газораспределения вот именно она за несколько тыс км отмоет реально все каналы в движке Стоп-течь моторного масла Oil-Verlust-Stop - Присадка восстанавливает эластичность резиновых и пластиковых прокладок, сальников, - снижает расход масла на угар на маслосъемных кольцах и на направляющих клапанов (за счет восстановления эластичности маслосъемных колпачков). !!!!!!!!! - Способствует восстановлению компрессии. РАЗВЕ ЭТО НЕ ПОВОДЫ И НЕ ДОВОДЫ ДЛЯ ПРИМЕНЕНИЯ??? Сам планирую сейчас после замены масла Oil-Verlust-Stop как профилактику залить!

верно! все верно! Внимательно читаем аннотации! Присадки проверенны и эффективны.

Деталь копеечная от 200 до 800 руб на разных авто! Выводы к замене сделаны не с прочитанного где то а личного опыта на разных авто. Деталь регламентируется к замене в зависимости от авто каждые 50 или 100 тыс Консультанты СТО их уровень знаем чем заканчивается. Только время потратишь! Меняется легко и просто обычно даже не выкручивается! Смысл заморачиваться поисками не пойми чего? Купил, Поменял и Закрыл тему.