Игорь сергеевич
-
Публикации
9 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем Игорь сергеевич
-
-
Спасибо всем за помощь и отклик. Двигатель все равно уже вскрыт, колечки и маслосъемники не так дорого. Попробую по вашей схеме с обкаточным маслом залить ммр а через 1500-2000 залить мос 2 и наверное др.масло попробую типа eneos или idimitsu zepro. А то liqui moly конечно отличное масло, особенно в мороз, но ценник кусаться начал 3970 за канистру да и жидковато оно видимо теперь для меня.
-
1 час назад, Brian сказал:
Да вы чего хоть? Ещё хуже хотите сделать?
Говорю же:
И повторю вопрос:
Масложор начался неделю назад и резко как кат вышибли, примерно литр на 400-500 км за городом в режиме пенсионера. По городу не замечал и не ездил-дымит. Отогнал на разборку. Основной причиной масложора как я понимаю являються маслосъемные колпачки на 3м цилиндре(пропускают) и подзалегшие по какой то причине внезапно колечки. Хотя капиталка была 55 тыс пробега назад и никогда долива масла не требовала вообще. Кольца и колпачки конечно меняться будут, но не дают покоя царапины в некоторых цилиндрах. А по поводу не мог сам разобраться,т.к. везде мыльно расписано что уменьшаеться трение и увеличиваеться ресурс. Во всех 3. Но если есть 3 разных присадки значит и назначение разное)) вот и поднял вопрос)
-
6 часов назад, AcidCat сказал:
привет.
g4na?
ну да лан....... есть две присадки. дажэ три.
это кератек
молиген мотор протект
ойл адитив мос2
Антифрикционная присадка для долговременной защиты двигателя Molygen Motor Protect
Артикул: 9050Новейшая антифрикционная и защитная присадка Molygen Motor Protect на основе органического соединения с вольфрамом, выступающим в качестве активного элемента. Благодаря высокотемпературному легированию поверхностей трения ионами вольфрама образуется выровненный прочнейший жаропрочный слой. В результате существенно снижается трение в двигателе, а трущиеся поверхности защищены от температурных перегрузок.
Присадка рекомендуется для всех самых современных автомобилей, в которых используются низковязкие и низкозольные масла. Эффект от разового применения присадки сохраняется более чем на 50 000 км.
Специальная линейка:Антифрикционная присадка в моторное и трансмиссионное масло Cera Tec
Артикул: 3721Антифрикционная и защитная присадка Cera Tec на основе соединения молибдена с добавлением керамического компонента. Благодаря действию керамических микрочастиц в двигателе существенно снижается трение. Дополнительно присадка укрепляют стенки цилиндров и поверхности поршневых колец, защищая двигатель при жестких режимах работы.
Присадка рекомендуется для всех самых современных бензиновых и дизельных автомобилей, работающих на полновязких маслах. Эффект от разового применения присадки сохраняется до 50 000 км.
Антифрикционная присадка с дисульфидом молибдена в моторное масло Oil Additiv
Артикул: 3901Oil Additiv - фирменная антифрикционная присадка компании Liqui Moly на основе дисульфида молибдена (MoS2), действие и эффективность которой проверены в течение десятилетий.
Присадка рекомендуется для использования в автомобилях предыдущих поколений (бензиновых и дизельных), в системах без сажевых фильтров. Рекомендуется при каждой замене масла.начнем с последней..
она хороша и чем больше ее в масле тем лутше. но передозить не надо. она работает как антифрикционная смесь и заполняет микротрещины в трущихся парах пока она есть в масле. со сменой масла уходит и надо добавлять при сл замене. дешево. надежно. не бетонирует и не создает слоев. мотор работает мяхко. эдакий ледокаин...
далее кератек. несмотря на его описаные достоинтсва -вымываетццо ужэ после первой замены масла но пластиыфикатор и керамическая пыль зарубцовывают раны и остаются в них на 20 ткм а не на 50 как пишут разрабы..... не дешовый. надежный. мотор такжэ работает тихо с ним. как мос2 ево ненальеш больше-низя! добавлять каждые 20 ткм при замене масла.. эдакий трамал.....
и морлиген моторр протект зеленая жыжа с молекулами в форме сперматозоидофф -близкий братье фулеренов. не дешовый. мотор на нем работает звонче. содержит в себе взвесь карбида вольфрама. бетонирует! причем хорошо так. но при длительном применении может и на пожызненно забетонировать. использовать с осторожностью и выполнять рекомендации разрабов. на этикетке написано что держится около 50 ткм. -можно щитать правдой и доливать его при смене масла каждые 40 ткм. мотор работает на нем звонче но и антифрикционные свойства тоже не плохие-почти авиапром. эдакий седуксен+дропиридол+альпрозолам....
вопщем все из личного. решать тебе. ну и наши профи тоже могут чтото подсказать более разумное чем я -но я озвучиваю из изнихъ семинаров услышаное и от собсного опыта взятое...
есть ешшо масло молиген нью жэнероейшен. вот оно но думаю это тиье не в касу
НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation 5W-30
Артикул: 9043Моторное масло на базе HC-синтетической технологии с фирменным антифрикционным пакетом присадок Molygen, созданным на основе новейшей технологии Molecular Friction Control. Оптимально для автомобилей американского и азиатского рынка. Экономит до 5% топлива и существенно продлевает ресурс двигателя. Моторное масло удовлетворяет самым современным спецификациям API SN и ILSAC GF-5 и имеет самый популярнейший класс вязкости для современных автомобилей.
Соответствия и допускиСоответствие: -API: SN -ILSAC: GF-5 -Chrysler: MS-6395/Chrysler -Ford: Ford -GM: 6094 M/GM -Daihatsu: Daihatsu -Honda: Honda -Hyundai: Hyundai -Kia: Kia -Isuzu: Isuzu -Mazda: Mazda -Mitsubishi: Mitsubishi -Nissan: Nissan -Suzuki: Suzuki -Toyota: Toyota -Subaru: SubaruВсе бы хорошо, только какая именно мне нужна?) Свойства ведь разные у них, и везде написано про снижение трения и увеличение ресурса двигателя. Мне б найти такую типа как раньше аллюминиевую стружку в движки засыпали и она забивала царапины.)
-
Добрый день, на днях вскрыв двигатель и увидев царапины и задиры на стенках цилиндров(после неудачного удаления катализатора в одной из контор(видимо засосало микростружку от остатков катализатора в выхлопной трубе)), задался вопросом, какой присадкой можно их если не целиком то хотябы загладить и "забить"? Выровнять так сказать стенки цилиндров...? Точить блок мало желани. Да и задиры не столь велики. Но масложор начался. Машина mazda 6 gg 2005-2007 1.8 L двигатель L813.Целесообразность не в сохранении на будущее и уменьшении трения, а именно "замазать" и заполировать царапины и задиры. Спс.
-
11 час назад, Brian сказал:
На самом деле в ваш двигатель подходит куча масел, притом любое подходящее из ассортимента ЛМ будет хорошо работать в двигателе. Меняйте масло раз в 7 - 8 тысяч, лейте минимум 95 бензин и всё будет в порядке.
Для дополнительной защиты двигателя могу посоветовать присадку http://liquimoly.ru/item/3721.html
Спасибо за грамотный совет. Менять стараюсь вообще через 6 тыс. 2 раза лил ЛМ топ тек 4300, понравилось. Но чет дороговато у нас предлагали-4200 руб. Да и сомневался по поводу правильности выбора. Залил 1 раз оригинальное маздовское и при первых морозах 27 градусов решил вернуться на ЛМ. вот только к присадкам отношусь как то скептически...да и к промывкам тоже..куча сомнений по поводу такой химии...
-
Спасибо парни. Облегчили задачу)
-
Только что, Brian сказал:
Здравствуйте!
Вот оно, как раз замечательно подойдёт.
Спасибо. А то столько вариантов вроде как подходит а все разные... двиг жалко. После капремонта 20 тыс прошел всего.
-
Добый день. Суть вопроса такова: какое моторное масло liqui moly 5w30 наиболее подходит к автомобилю Mazda 6 gg 1.8 2005 г.в. рекомендации производителя API: SL;SL/SM. ACEA: A5/B5; A3/B3; A3/A5. Двигатель Duratec HE.такие же движки ставили на форд мондео и форд фокус. Поэтому заказал Liqui Moli Special Tec F 5w30. Подойдет ли оно мне или лучше другое? Спасибо.
Повышение вязкости
в Задайте свой вопрос
Опубликовано:
День добрый. Назрел внезапно такой вопрос:
Зимой морозы опускаються до -35, раньше использовал top tec 4300 5w30, запуск дистанционно без проблем до -28, решил попробовать special tec F 0w20. Машина мазда 6 gg, но знаю что такие же движки L813 ставились и на мондео. Основная суть в том, что по обстоятельствам, наездил на нем 1500 км всего, а на дворе уже весна и при перегреве в пробках начинает иногда помаргивать лампочка давления масла. Собственно как поднять вязкость special tec 0w20, чтоб получилось хотябы как 5w30 чтоб докатать еще летний сесон тыс 5-6 пробега не меняя масла полностью? Спасибо.