Daniil
-
Публикации
21 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем Daniil
-
-
Только что, v.chaykin сказал:
Sulfatasche 1,0 - 1,6 g/100g DIN 5157
есть в открытом доступе инфа, линк дадите ?
-
Только что, Кот сказал:
Добрый день!
Хотелось бы чтобы Вы определились чьи ответы Вас устроят
В остальном Вам было четко сформулировано:
и одним из уважаемых старожилов уточнено:
Несмотря на достаточно четкие вопросы Вы продолжаете обсуждение "в вакууме"
поэтому вынужден повторить еще раз
Без указания автомобилей, регионов эксплуатации и стилей вождения точных рекомендаций Вам дать не возможно.
Вы не слышите меня. Ибо не понимаете что я специально не облегчаю вам задачу. Я бы мог как сотни других сразу сказат ьвам авто и климат, а вы бы как "ВЕЛИКИЙ ГУРУ" выдали ответ в виде божественного благословения.
Вы не хотите по настоящему ответить! Вы хотите чтобы вам разложили все по блюдечкам и указали авто и регион и это только из за вашей лени. Если вам сказать авто - В таком случае вы просто НАТЯНИТЕ ответ под конкретное авто и климат. А я хочу чтобы мне объяснили развернуто в каких случаях рекомендовано одно а в каких другое. Очень разочарован данным форумом, ибо хорошо отношусь к продукции LM, но печалит подход "российских специалистов " данного форума. Я думаю в Германии мне бы с первого раза объяснили то, что я прошу.
Но мы не сдадимся, и если что напишем письмо руководству и спросим у них. А теперь все скажем Оммм и успокоимся -) Прошу ранее отвечавших более не писать. Хотелось бы услышать ответ без привязки к авто, и региону. Ибо так я вам сам любое масло подберу.
Вопрос открытый: ДЛЯ КАКИХ МАШИН (состояние, сильно бу, бу, свежий авто, новый, наличие фильтров, страна пр-ва), для какого климата (нет сильных перепадов, есть перепады, всегда тепло, всегда холодно), для какого стиля езды (езжу не превышая 3тыс оборотов, всегда кручу выше 3 тыс, езжу всегда минимум 6 тыс и выше), устойчивость к окислению (хорошо держится 5 тыс, способна ходить до 10 тыс, другими словами у кого какая зольность), -КОМПАНИЯ LIQUI MOLY СОВЕТУЕТ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МАСЛО MOLYGEN 5w40 а в каком случае Synthoil High tech 5w40? Кто потянет так ответить? Есть реальные про ?
-
Про классификацию АСЕА я знал. Хотелось бы узнать точные данные для сравнения с другими маслами в этой же классификации.
ре
Re
В документации на другие масла сульфатная зольность указана, но на масла Molygen в Техническое описание этой информации нет.
Где посмотреть какая зольность у данного масла?
-
Re
В документации на другие масла сульфатная зольность указана, но на масла Molygen в Техническое описание этой информации нет.
Где посмотреть какая зольность у данного масла?
-
В документации на другие масла сульфатная зольность указана, но на масла Molygen в Техническое описание этой информации нет.
Где посмотреть какая зольность у данного масла?
-
Только что, Brian сказал:
Вроде, как у Крузаков моторов 2.0 отродясь не было. Да и сажевики на бензин никогда не ставились, это фишка дизельных движков)))
Ой, только дошло, Крузаком называете Шевролет Круз? Да?
Я то привык, что Крузак - это Тойота Ленд Крузер)))
А в Шевролеты, что Круз, что Авео, лейте Синтойл 0-30. И в холод нормально заведётся и от перепробегов, коими грешат конторские машины защитит.
А защищать там дополнительно нечего, моторы простые, как три рубля
0w30 ? Бывает за бортом до 35 тепла. Разве 0w30 подойдет?
-
Только что, Brian сказал:
И ещё, Крузаки какие? С какими моторами? Если дизеля, сажевики есть?
Моторы 1.6 и 2. Все бензин. Сажевики на некоторых удалены уже.
-
Авео Краснодарский край, несколько курортов В Тайланде. Крузаки Сургут, Нижневартовск, Сочи, курорты за границей, но теплые .бывают матаются из Сочи в район кольского, или в ханты мансийск на этом марсшруте сильный перепад по температуре
-
Только что, Brian сказал:
Скажите, а у вас все эти машины прям так и гончют постоянно от Сургута до Сочи?
или какие-то из них в основном живут на севере, а другие на юге?
В большинстве своем в одном регионе, но бывают что ездят из холода в тепло и наоборот
-
Что посоветуете, трудятся несколько крузаков и несколько aveo. Регион от Сургута до Сочи. Часть машин с приличным пробегом, часть новых. Езда побольшей части обычная но иногда агрессивная
-
Я бы попросил представителя компании ответить на эти 2 вопроса выше
-
Только что, Brian сказал:
Расскажу ещё раз...
У меня Фольксвагеновский 2.0 TSI - сделан чип тюнинг, мощность 265 лс пока, пробег 89000 км, первые 5000 на Синтойл 0-40, остальные на Молигене 5-40, как он появился - ставлю на себе эксперимент. На сегодняшний день в отличие от сотен такх же моторов у меня отсутсвует жор масла, даже после кольцевых заездов по 30 минут в красной зоне и около того. До этого на трёх машинах ездил на разных маслах линейки Синтойл. Личные ощущения? На Молигене мотор прогревается дольше - эффект модификатора трения и работает тише, даже в предельных режимах. Такого же мощного мотора у меня раньше не было, поэтому не могу с достоверностью сказать, так ли было бы на Синтойле, но Зловредный пожиратель масла - Фокус 2 с мотором 1,8, который у меня был раньше, тоже с чипом, выхлопом и впуском, раскачанный до 190 лс - тоже ни грамма не съедал. У меня всё.
Спасибо за вашу активность но для меня ваши рассказы не добавляют понимания. У меня автопарк и я не могу привязываться к конкретной машине, как и к климату ибо речь идет не о конкретном городе, все размазано не то что по регионам а по странам
Вопросы остаются открытыми
Для какого авто вы посоветуете молиген, а для какого synthoil?
Для какого режима эксплуатации вы посоветуете молиген, а для какого synthoil?
-
Только что, Brian сказал:
Советую пользоваться Лукойл 0-40.
Тогда озвучьте условия эксплуатации и машину! Будет дан совет и объяснено почему.
Лукойл масло хорошее в своей ценовой. Но мы же в другой лиге ) верно)
Позвольте ответить вопросом на вопрос. Поверьте так будет объективней ..
Для какого авто вы посоветуете молиген, а для какого synthoil?
Для какого режима эксплуатации вы посоветуете молиген, а для какого synthoil?
-
На самом деле я реально не знаю что купить из этих 2 масел. Уже подумываю плюнуть и взять какой нибкдь шел, по крайней мере у них все понятно дешевая минералка, средний полусинь, и дорогой синь. Считаешь бабки в кошельке и береш на что хватает. Ну а когда стоят два совершенно разных масла одно HC с чудо присадкой а другое чистый син но по той же цене то выбор превращается в муку
-
47 минут назад, Кот сказал:
Добрый день!
Попробую привести Вам пример, который немного проиллюстрирует невозможность прямого ответа на Ваш вопрос - попробуйте ответить на вопрос какой Мерседес лучше - "Глендваген" или "S-класс" - оба автомобили, оба с четырьмя колесами и оба относятся к премиум сегменту. Но в жизни они очень разные и ответить какой лучше в отрыве от требований конкретного покупателя и предполагаемых условий эксплуатации невозможно...
Теперь постараюсь разложить оба наших продукта "по полочкам":
- если условия эксплуатации предполагают работу двигателя в условиях экстремальных положительных или отрицательных температур, возможна заправка топливом низкого качества и попадание его недогоревших остатков в моторное масло а также другие неблагоприятные эксплуатационные факторы - предпочтительнее выбрать Synthoil за счет высокой химической стабильности базы.
- если важна экономия топлива и защита от износа при стандартных и экстремальных механических нагрузках (в том числе, например, высокие обороты, близкие к максимально допустимым для двигателя, или режимы кратковременного масляного голодания) - предпочтительнее выбрать Molygen NG за счет присутствия модификатора трения.
Как видите это разные продуты для разных задач и сравнивать их между собой "чисто теоретически" в отрыве от условий эксплуатации бесполезно.
Представьте что я блондинка, может быть так и есть. Вы хотите сказать что молиген хорош для высоких оборотов, и экономии топлива. Следовательно при экстремальных температурах среды, плохом топливе и каких то с ваших слов "иных неблагоприятных факторах" он уступает Synthoil? Значит если я езжу по оборотам в красной зоне мне лучше купить молиген а если живу там где летом жара а зимой мороз лютый то Synthoi? Я специально не называю вам условия эксплуатации и авто чтобы вы сами мне рассказали почему вы одним советуете Synhtoil а другим молиген. Итак я блондинка стою выбираю между этими маслами, и затрудняюсь с выбором, вы видя сей неловкий момент подходите и что вы спросите у меня ?
-
2 часа назад, Schumacher сказал:
Добрый день,
О преимуществах Synthoil написано здесь: http://liquimoly.ru/new_synthoil.html
Про Molyge NG здесь: http://liquimoly.ru/molygen_ng.html
Если автовладельцу необходима максимальная стабильность, случаются межсервисные перепробеги и при этом есть возможность купить премиум масло, то ему рекомендуется Synthoil+Ceratec.
Если автовладелец хочет дополнительной защиты двигателя и при этом нет возможности переплачивать, то Molygen NG
Я не понимаю. Вы не сказали ничего конкретного. Прочитал обе ссылки, там захваливается и то и то. Вы говорите что synthoil это премиум, я правильно понимаю что по всем показателям оно превосходит Молиген? Так же не совсем понял, а что без присадок Synthoil защищает двигатель хуже молигена? Скажите конкретно какие недостатки у молиген перед synthoil, и какие недостатки у synthoil (если таковые есть) перед молиген?
Неужели никто не разъяснит мне разницу для кого компания сделала Molygen а для кого Synthoil. Везде говорится о неких высоких защитных свойствах масел molygen. Неужели премиальный продукт Synthoil в защитных свойствах уступит?
-
Добрый день. Летом используется масло optimal 5w40, хочу зимой при морозах (max -22)лить более жидкое, я понимаю что optimal 5w30 имеет тот же индекс использования при морозе что и 5w40. Но если 5w30 само по себе более жиденькое, то если так не будет ли целесообразно использовать зимой его? И действительно ли оно более жиденькое?
-
По прежнему не понимаю фишки масла Molygen. Оно стоит на уровне полностью синтетического масла Synthoil Hight Tech . Уважаемые представители компании LIQUI MOLY кому вы рекомендуете Synthoil, а кому Molygen ? Я понимаю, что молиген за счет своей присадки лучше чем например optimal, но я не понимаю чем он лучше Synthoil High Tech
Может быть мне будет понятнее если вы дадите ответ в рамках вопроса "Уважаемые представители компании кому(или в каких случаях) вы рекомендуете Synthoil, а кому Molygen ?"
-
Только что, Brian сказал:
Здравствуйте!
Ну, попробую...
1 - Synthoil Hight Tech - масло синтетическое на базе ПАО, отсюда отличительные особенности: лучшие низкотемпературные свойства, высокая стабильность к старению и воздействию высоких температур. Но есть и минусы, сама база ПАО дороже остальных. Обычно рекомендуется для регионов с нестабильным качеством топлива, холодными зимами и жарким летом.
2 - Molygen NG - масло на НС синтетической базе (гидрокрекинг). На сегодняшний день НС технология развита настолько, что позволяет получить конечный продукт не уступающий маслам на ПАО базе, но значительно дешевле. Также здесь в составе присутствует модификатор трения. Рекомендуется для усиленной защиты двигателя.
Лично у меня мотор 2.0 TSI - чипованный и от рождения очень горячий, стоит электронно управляемый термостат, как и на большинстве немецких машин сейчас. Я езжу на Молигене, пробег 88000 уже - впечатления сугубо положительные.
Если я в чём-то ошибся - пусть профи меня поправят.
Благодарю за столь развернутый ответ. Понимание появляется но не полностью. Вы четко упомянули преимущества Synthoil High Tech, но преимущества Molygen запихнули в одну общую ничего мне не говорящуу фразу "рекомендуется для усиленной защиты двигателя" . Т.е вы хотите сказать что первоклассное синтетическое Synthoil High Tech не защищает двигатель настолько как Молиген? Объясните мне в чем преимущества (или недостатки) Молигена перед чистой синтетикой ибо ценник у них одного уровня.
-
Прошу старожил объяснить мне, для кого подойдет одно, а для кого другое. Я понимаю, что одно HC а другое чистая синтетика, но ценник почти одинаковый. Очень хочу услышать развернутый ответ в каком случае вы советуете Молиген а в каком Synthoil Hight Tech?
Привязки к пробегу двигателя, стилю езды, экономии топлива, текучести зимой, защите при тяжелых условиях и т.д приветствуются..
Molygen NG 5w40 или Synthoil High Tech 5w40 для Cruze
в Американские производители
Опубликовано:
я понял к чему вы. Меня как бы один моментик смущает, все производители в книжках по руководству к тачке пишут нормы вязкости при разных температурах за бортом, и вот что написано у крузаков, причем это же написано и на моем личном тахо,
рекомендуемые температурные диапазон:
5w30 от -30 за бортом до +25 за бортом
а вот 5w40 при минусе так же, а при тепле до +35 уже допускается
Мне сложно игнорить инфу от производителя