Edge
-
Публикации
515 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем Edge
-
-
1 час назад, Brian сказал:
Отвечу по простому, из опыта.
У меня двигатель - VAG TSI, прямой впрыск с турбиной, я езжу на полнозольном масле Молиген 5-40, сейчас пробег 97000 км, за всё время каких либо неполадок в двигателе не выявлено. Расхода масла либо нет совсем, либо он настолько мал, что я его не замечаю.
Скажу ещё, когда я на пробеге 90000 с чем то делал st 2, снял штатный даунпайп и посмотрел на сетку каталика - она чистейшая, как с завода.
Я ответил на вопрос?
А клапана не загаживает не проверял ? Или достаточно периодически использовать http://liquimoly.ru/item/7554.html и всё ок будет ?
46 минут назад, V.Chaykin сказал:Добрый день.
В первую очередь, что такое малозольные масла - масла с измененным пакетом присадок и рассчитанные на совместимость с трехступенчатыми катализаторами бензиновых двигателей или сажевыми фильтрами дизельных двигателей. Т.е. это смазывающий материал для современных двигателей с большим уклоном в сторону экологии.
У вас автомобиль для внутреннего рынка Японии, соответственно под экологические нормы этого государства. По этому рекомендуем использовать масла рекомендованные Вам ранее.Спасибо за рекомендацию, но вопрос был не об этом) Я в принципе с выбором моторного масла уже определился в пользу Special Tec AA. Но интересует сама суть должно ли быть малозольным масло или не обязательно т.к в gdi как и в дизеле думаю имеет смысл менять масло каждые 5000 км :)
Думаю будет корректным скинуть полный текст письма.
Согласно данным оригинального workshop manual в рассматриваемом моторе следует использовать моторные масла класса качества не ниже API:SG, каких-либо указаний об энергосберегающих маслах, одобренных по спецификации ILSAC в техдокументах нет(см. вложение).
Рекомендации подборщика основаны на требованиях производителя техники.
Типичное значение щелочного числа для продукта Magnatec 5W-30 AP составляет 7,02 mg KOH/g (метод ASTM D2896) – данный продукт является среднезольным и одобрен по спецификациям API:SNILSAC:GF-5. Ключевой особенностью такого сочетания спецификаций (в отличие от масел ACEA:A3/B4) являются: повышенные энергосберегающие свойства масла (достигается за счёт сниженного параметра HTHS - для масел SAE:хW-30 API:SN ILSAC GF-5 min 2.9 cP, для SAE:хW-30 ACEA: A3/B4 - min 3.5 cP), вместе с этим, такие масла не проходят тестов на диспергирование сажи в дизельных ДВС в отличие от масел ACEA:A3/B4.
Castrol Magnatec 5w-30 AP в большей степени предназначен для моторов Японских и Корейских автомобилей, выпущеных после 2007 года. Для автомобилей более ранних годов выпуска предпочтительнее использовать масла с более высоким показателем динамической вязкости (HTHS).
Малозольные масла в сравнении с полнозольными (в равных условиях) имеют меньший запас компонентов для нейтрализации агрессивных продуктов сгорания/несгорания топлива (особенно "ярко" наблюдается этот факт в бензиновых ДВС с непосредственным впрыском топлива GDI) и,соответсвенно, быстрее окисляются, теряя свои свойства.
Рекомендуем использовать в моторе 6G74 GDI вашего автомобиля EDGE 0W-30 A3/B4 или Magnatec 5W-30 A3/B4.
Просьба сильно не ругаться. Это не реклама, просто был задан вопрос их тех поддержке и не более того. :)
-
Добрый день! Помогите все таки докопаться до истины. Имея двигатель с непосредственным впрыском имеет ли смысл заливать в него моторное масло LowSaps(малозольное) такое как Special Tec AA 5w-30 или Top Tec 4600 5w-30. Обращался с этим вопросом на oil club, там говорят только малозольные масла и с допусками ILSAC GF-5 ACEA C2/C3 Dexos1.
Обращался к технической поддержке другого производителя моторного масла и он заявляет, что на момент выпуска Pajero 3 1999-2007г с двигателями GDI малозольных моторных масел не было и рекомендовал полнозольное, но сократить интервал замены, а так же скинул скрин тех мануала(см вложение).
Так же в интернете нашел допуски - не ниже SG/GF-2, но насколько понимаю на тот момент это не было малозольное масло как с допуском GF-5.
Честно, уже не знаю чему верить. Если есть возможность разъясните подробно, что и как будет правильно :)
-
17 минут назад, Brian сказал:
Приветствую!
На мой взгляд можно.
Благодарю. Тоже думаю, что не критично, что не будет в обоих вариантах хватать 20-50 мл :)
-
Доброго дня! Приобрел промывки http://liquimoly.ru/item/1990.html на 200км и Pro - Line Profi http://liquimoly.ru/item/2425.html 1л.
Возможно ли поделить Про-Лайн на 2 машины Pajero 6g74gdi 400мл и Lexus GX 470 2UZ-FE 600мл ?
-
2 часа назад, V.Chaykin сказал:
Соглашусь с Вами, из такого выбора Leichtlauf High Tech LL 5w-30 наиболее предпочтительный вариант.
Благодарю!
-
17 минут назад, V.Chaykin сказал:
Добрый день.
API SL смущать никак не может, автомобиль 2003 года, мотор как раз под этот допуск и рассчитан (о чем указано в рекомендациях). Не мало двигателей выпускаемых в 17 году рассчитаны под API SL. Основное условие использовать моторное масло не ниже этого допуска.
А лучший выбор для этого двигателя Synthoil Energy 0W-40, артикул 1923.
Используйте 600-700 мл. промывки из литрового флакона.
http://liquimoly.ru/item/1923.html отличное масло, но по цене будет достаточно тяжеловато потянуть такое, тем более что основа у него ПАО, а это достаточно дорого.
выбор тогда стоит между http://liquimoly.ru/item/39007.html Leichtlauf High Tech LL 5w-30
и http://liquimoly.ru/item/39001.html Optimal HT Synth 5w-30
и если действительно сравнивать характеристики по документации, то Leichtlauf будет лучше.
Что думаете ?
-
4 часа назад, Brian сказал:
Здравствуйте!
А, как у вас в регион с качеством топлива?Думается мне, что вот это масло лучше будет - http://liquimoly.ru/item/39007.html
А по промывкам, вот есть профессиональная в литровой таре - http://liquimoly.ru/item/2425.html - хватит на 10 литров масла.
Добрый день! Топливо думаю среднего качества, покрайней мере я на gdi автомобиле езжу без каких либо проблем, детонаций и.т.д, да и на трассе не вставал из-за топлива ни разу. Топливо возит ННК Камчатка, если память не изменяет то с Хабаровского НПЗ.
http://liquimoly.ru/item/39007.html Продукт конечно хороший наверное, смущает только что допуск SL(2001г) в 2017 году
А по промывке http://liquimoly.ru/item/2425.html я так полагаю нужно будет сцедить 620мл на 6.2л масла ?
-
Добрый день. Помогите определиться с выбором моторного масла на GX470 2003 г.в. американец пробег где-то 160000 миль. Склоняюсь, к LM Optimal 5w-30.
В этот автомобиль насколько понимаю малозольные масла не нужны.
Эксплуатация 50/50 город/трасса. Регион Камчатский край, климат достаточно мягкий -25 бывает может стоять только 1 неделю на крещенские моторы. Летом до +20 доходит довольно редко.
И вопрос по промывкам - есть ли упаковки под масляную систему более чем 5л ?
-
22 часа назад, V.Chaykin сказал:
Подойдут, но я бы смотрел в сторону Molygen NG
Спасибо, перед сменой масла к сентябрю буду заказывать промывки с офф магазина, т.к в Петропавловске нужных нет (, мб тогда и сразу закажу масло если решу переходить на LM, заодно гляну, что с двигателем на машине отца, возможно буду делать довольно крупный заказ тем более, что у него лексус gx 4.7 2uz-fe с обьемом масла 6.2 литра и промывки для него видимо придется заказывать по 2 штуки каждого вида)
-
4 часа назад, V.Chaykin сказал:
Добрый день.
Поддержу рекомендации Brian по промывке:А из ассортимента масла порекомендую НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation 5W-30, как раз хотите вернуться на 30 вязкость, плюс хороший моющий пакет и отличная дополнительная защита для двигателя.
Добрый день! Благодарю!
Если оставаться на 40 вязкости подойдут ли эти масла рекомендованные Brian
http://liquimoly.ru/item/8029.html или ещё лучше - http://liquimoly.ru/item/9055.html ?
-
16 минут назад, Brian сказал:
Ну вам же не хлорку туда сыпать советуют.
А правильную мягко очищающую систему промывки.
это всё понятно), но всегда ведь нужно знать меру, да бы не переборщить))
-
В 28.05.2017 в 01:00, AcidCat сказал:
НЕПАВЕРИШ! ЕСЛИ ЬЫ в этот кател што на видио не лили дилерское говномалсо под грохот ьараьанов и вопли *спецов* што прамывки зло и нехъ раньшэ 15 ткм масло менять то ездил ьы он ешшо и ездил!!! мотор то 10 года!!! а если ьы устраивали такую маслоьаню как я то умнож на 3...... вот эти кристалы мяжко ражыжаюццо промывкой типа антишлам!!!
но сразу скажу исходя их тваих фото-не надейся што у теья там чище чем в этом вот катле с видоса..........
Ну, перебарщивать с промывками тоже думаю не стоит, как бы все, что надо и не надо не поотмывало, да и сальники не хотелось бы, что б потекли от огромного кол-ва химии.
Ну, и в любом случае жду ответа от технических специалистов LM :)
-
22 минуты назад, AcidCat сказал:
МОЕТ отлично и никаких фтангов! раз твой годовой проьег 7 ткм то делать именно такую баню придеццо кажный раз....... прецтавь как у тя матор внутри тухнет без промывки и цыркуляции масла? боишсо баню гриш??? жуткое зредлище?? не брат.........
вот тебе жуткое зрелище посматри и паслушай асоьена всканцэ я там мысли соьрал покоректнее и внятнее все изложыл
Буду надеяться, что у меня всё еще можно отчистить )
-
2 часа назад, AcidCat сказал:
ПРО выбор масла я неподскажу ибо наши профи в твоем случяе имеют больше познаний. но скажу так 6 лет заливал в свой авто ( в подписи) тт 4200 5х30 ммасло жывучее ядерных отходов........ гтл и хс база почти одно и тожэ ( вкрацце)
а мыть двигло те щяс нада обязательно. несколько раз! и жэлательно вот так. примерно через каждые 7 ткм......
когда ситуевина просветлеет то незабывать при каждой смене масла заливать промывку профи лайн.......
7ткм это мой годовой пробег :) видел эту маслобаню, жуткое зрелище если честно, но, что делать видимо придется разочек потратиться, чтоб помыть норм движку, больше просто сливать старое/заливать новое масло не буду.
1 час назад, Brian сказал:Даааа, конкретно загажено...
А счёт отмыть, сначала это, ездим 200 км, http://liquimoly.ru/item/1990.html
Потом это прямо перед заменой http://liquimoly.ru/item/7507.html - на этом уже не ездить ни в коем случае, просто потарахтеть 10 минут.
И так каждую замену, хотя бы замены три - четыре помыть.
За одно почистить форсунки этим - http://liquimoly.ru/item/7554.html - так же выкатываем бак с этой штукой перед каждой заменой масла.
На счёт самого масла, смысла в переходе на 30 вязкость не вижу, как ездили на 40, так и ездите, можно взять это - http://liquimoly.ru/item/8029.html или ещё лучше - http://liquimoly.ru/item/9055.html
Спасибо за совет. Подождем представителей компании, единственное, только по паспорту говорится,что нужно масло 5w-30 SJ/GF-2, но пробег уже достаточно большой мб действительно стоит остаться, тем более масло заливал с учетом того что рекомендовал сервис подбора масла Shell(не реклама) на дату 2 года назад, а на сегодняшний день рекомендации к моему удивлению изменились. В зависимости от ответа представителей LM может быть будет иметь смысл заказать с онлайн магазина масло и промывки, ну или подскажут есть ли на Камчатке офф дилер где можно купить продукт не по баснословным ценам)
-
Добрый день! Имеется в наличии Pajero 6g74gdi с пробегом 147000 км. Сами по себе моторы с прямым впрыском насколько знаю моторы достаточно грязные - в семье было несколько Митсубиси, СсангЁнг и все с двигателями GDI масло почти сразу становится черного цвета. На своём авто имел глупость промыть двигатель 1 раз после покупки долговременной промывкой... и уже 2 года каждые 6-7тыс. км меняю масло Shell Helix 5w-40(не реклама) не применяя никаких промывок. И вот в принципе, что я обнаружил решив чуть долить масла(см. фото). Как помягче, и побыстрей отмыть двигатель от такого рода отложений? Сразу оговорюсь, что на Камчатке выбор присадок и промывок от LM сильно ограничен, по крайней мере года 2 назад даже не видел их в продаже. Возможно придется заказывать с интернет магазина LM. Ну и по маслу так же собираюсь переходить с 40 на 30 вязкость. Будут ли какие рекомендации стоит ли уходить с Shell и их базы GTL на HC - синтетику от LM при условии, что рекомендованные продукты для этого мотора TopTec 4600 5w-30 не продается на Камчатке, а SpecialTeK AA 5w-30 - стоит достаточно больших денег(3200 деревянных рублей за 4л канистру)
-
1 час назад, AZhuravskiy сказал:
Добрый день! Идеально будет сделать так 5w-30 +Molygen Motor Protect либо 5w-40+Ceratec
Повторюсь, осадка не будет.
Спасибо)
-
Посмотрел вебинар по присадкам LM
где говорят, что Molygen Motor Protect используется на мало вязких маслах. Подходит ли под эти параметры вязкость 5w-30/5w40 ? И не будет ли в таком варианте лучше Ceratec ? и как в таком случае у него с выпадением в осадок ? И последующим смешиванием после долгого простоя.
-
15 минут назад, Schumacher сказал:
Масла Liqui Moly обладают высокими диспергирующими свойствами, поэтому трёхмесячный простой автомобиля не приведёт к выпадению присадок в осадок. Например многие фирменные масла Liqui Moly с присадками поставляются в бочках по 200 литров, срок хранения которых составляет до 5 лет. Поэтому смело лейте присадки и езжайте работать на вахту!
То есть Molygen Motor Protect в осадок не выпадет и проблем не будет ? Если так то отлично! Благодарю за советы. :)
-
54 минуты назад, Schumacher сказал:
Добрый день.
Можно смешивать как в канистре, так и в двигателе. В канистре быстрее размешается.
Спасибо. И еще вопрос. Т.к работаю вахтой - автомобиль стоит и не эксплуатируется 3 месяца не вызовет ли такой срок выпадения присадки в осадок и не навредит ли это автомобилю при следующей заводке через 3 месяца ?
-
1 час назад, AZhuravskiy сказал:
Добрый день! Вы можете применить и Molygen NG 5w-30, рекомендация была дана изначально исходя из предварительной информации по применению масла и присадки. Если есть желание то Molygen NG 5w-30 будет прекрасным выбором.
Промывать двигатель мы рекомендуем обязательно, выбор промывки зависит от степени загрязнения. Для правильного выбора рекомендуем воспользоваться подбором промывок: http://liquimoly.ru/use_additive.html
Все присадки компании совместимы с товарными маслами представленными на рынке, продукция Shell не является исключением.
Понял, спасибо! Тогда как будет правильно применять Molygen Motor Protect - непосредственно смешивать его с новым маслом в канистре при замене или отдельно заливать уже после заливки свежего масла ?
-
Благодарю! Но встает тогда другой вопрос, не проще ли было бы использовать вместо присадки Molygen Motor Protect сразу уже готовое масло Molygen NG 5w-30 где данная присадка уже присутствует? Если нет, то как применяется данная присадка смешивается непосредственно перед заменой в канистре с моторным маслом ? И стоит ли применять промывку например Промывка от масляного шлама Oil-Schlamm-Spulung или Очиститель масляной системы усиленного действия для бензиновых двигателей Oilsystem Spulung High Performance Benzin? И как данная присадка подходит для моторных масел, например Shell на базовом масле из природного газа ?Либо имеет смысл использовать моторное масло попроще, при условии использования промывки ?
53 минуты назад, AZhuravskiy сказал:Добрый день!
Для Вашего автомобиля рекомендуем использовать продукт: НС-синтетическое моторное масло Special Tec AA 5W-30 http://liquimoly.ru/item/7516.html совместно с вышеприведенным маслом настоятельно рекомендуем применить Антифрикционная присадка для долговременной защиты двигателя Molygen Motor Protect liquimoly.ru/item/9050.html
Касательно Ceratec и особеностях его работы можно ознакомиться по ссылке: http://liquimoly.ru/new_products/238/
-
Добрый день! Владею на данный момент MMC PAjero 3 двигатель 6g74gdi 220 л.с правый руль пробег 147000. Сервис подбора масла рекомендует заливать LM TopTeс 4600 5w30. Но подозреваю, что это больше рекомендация к европейским вариантам с мотором на 202 л.c. Можно ли на самом деле его заливать и есть ли альтернативы т.к на Камчатке TopTeс 4600 отсутствует в принципе. И вопрос по Ceratec не могу понять как оно работает и не стуканет ли двигатель от нитрида бора(микрокерамики) который как известно является хорошим образивом...
Заранее благодарю за совет !
Моторное масло в двигателя с прямым впрыском
в Японский автопром
Опубликовано:
Спасибо:) Этого ответа я и ждал )