lithium
-
Публикации
59 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем lithium
-
-
Спасибо за ответ!
-
Здравствуйте.
Подскажите, можно ли использовать "Пена для очистки обивки Polster-Schaum-Reiniger" для очистки ремней безопасности? В инструкции нет прямого запрета, но мало ли что, хочу на всякий случай уточнить -- безопасность все таки...
-
Всем привет.
Чтобы не плодить темы, заделаюсь некропостером.
До сегодняшнего момента смазывал петли и ограничители дверей "Грязеотталкивающая белая смазка Wartungs-Spray weiss", недавно прикупил "Тефлоновый спрей PTFE-Pulver-Spray" (для других целей). С Wartungs-Spray weiss есть одна проблема: при езде по пыльным дорогам (что у меня случается довольно часто) пыль налипает на смазку. Не знаю, проникает ли пыль внутрь смазки (и соответственно, в пары трения) или её грязеотталкивающие свойства защищают от этого, но если нет, может лучше использовать тефлоновый спрей? С одной стороны на сухую смазку пыль не будет липнуть, с другой стороны, хватит ли её свойств для такого применения (или она годится только для ненагруженных узлов) и не будет ли пыль лучше приникать в места трения? Что посоветуете?
-
а чем керамика или спрей хуже (в двух словах)?
-
Здравствуйте.
Планирую заменить прокладку между катколлектором и выхлопной трубой (Ranaul Sanderо II 8 кл.). В прошлый раз во время замены мастер очень много времени потратил чтобы открутить болты (пытался совать гайковертом, грел горелкой, сорвал, но в итоге погнул болты и их пришлось менять). Мне кажется что лучше будет смазать резьбу каким-нибудь средством, чтобы предотвратить прикипание резьбы. Нашел такие варианты:
(алюминиевый спрей не нравится, т.к. у меня предубеждение против пары алюминий+сталь)
В идеале хочется потом использовать средство для чего-то еще, например, как замену 7585 (https://liquimoly.ru/catalog/vysokotemperaturnye-smazki-i-pasty-sredstva-dlya-remonta-vykhlopnoy-sistemy/sinteticheskaya-smazka-dlya-tormoznoy-sistemy-bremsen-anti-quietsch-paste-186384478/) чтобы не пылилась без дела.
Что лучше подойдет в плане защиты от прикипания и от коррозии?
-
(Все забывал написать.)
Я заменил лямбда-зонд и машина поехала так же хорошо, как после самых удачных применений очистителей (например, когда использовал Langzeit Injection Reiniger, застрял и пришлось много газовать). У меня есть подозрение, что долго мучавший меня вопрос (почему после очистителей моя машина едет лучше, что меняется?) имеет такое объяснение: как минимум значительная часть их (очистителей) влияния -- очистка лямбда-зонда. Но судя по тому что очистители в обычном прогревочно-пробочном режиме теряют свой эффект (в моем случае) и для проявления этого эффекта нужно ехать на трассу или давать высокие обороты (сравнительно долго, причем, не раз наблюдал картину: проехал 150 км, эффекта нет, машина постояла пару часов, поехал и вот оно! как будто что-то отмокло) можно сделать вывод что до лямбда-зонда очистители достают только в определенных режимах, при том что очиститель катализатора эффекта никакого не произвел. Старый лямбда зонд в небольшом нагаре (защитный кожух, что внутри я не смотрел), нагар такой же как на свечах в конце их эксплуатации (такой нагар мастера у ОД и картинки в интернете трактуют как нормальный). Может все-таки LM создать какое-то средство по очистке лямбда-зондов (если это действительно имеет смысл и мои выводы не ошибочны)? На моей машина лямбда-зонд один и стОит сравнительно недорого, а в других машинах его (или их) замена -- довольно дорогое удовольствие.
-
3 минуты назад, Brian сказал:
Тада выбор очевиден, ездим на 100-м и не паримся. Хуже от него точно не будет.
у меня есть сильное подозрение что неисправность датчика не ограничивается ситуацией "работает/не работает", возможно он начинает подвирать и в случае бензина с присадками дополнительный кислород из присадок выводит его показания за рамки допустимых и появляется ошибка. то есть если ездить дальше, то он сдохнет окончательно и переобогащенная смесь или что-то другое убьет катализатор.
Если все-таки чистить не получится, то придется менять, спасибо всем за помощь!
-
Только что, AcidCat сказал:
а 92 непробовал? и присадку sbz
92 мне нельзя, Speed Benzin Zusatz мне не нравится тем, что подтекает между корпусом и резьбой
-
Только что, Brian сказал:
К стати 100-й с теми же присадками, что и 95-й.
Скорее всего вы просто где-то хреновый бензин хапнули, вот на него лямбда и дала ошибку, а не из-за 95 Гдрайв.
это повторялась два раза с разными аналогичными бензинами у разных производителей.
-
24 минуты назад, V.Chaykin сказал:
На сколько я помню, в мануале нигде не указано применения 100 бензина, максимум 98
95/98, но у нас уже 98-го нет, только 100.
25 минут назад, V.Chaykin сказал:Заправляйтесь простым АИ-95 с добавлением арт. 7568 Долговременный очиститель инжектора Langzeit Injection Reiniger. Если лямбда еще живая, то проблема возникать не будет.
я обычно сочетал 98 + 7568 и 95 с присадками (в зависимости от того, что где есть в наличии), но 95+присадки использовал довольно давно. То есть с датчиком явно что-то происходит.
-
Здравствуйте.
У меня Renault Sandero Stepway II, двигатель K7M812 (1,6 л, 8 кл.), пробег 95 тыс.км. Выскочил чек на панели, пока добрался до сервиса чтобы прочитать ошибку установил следующую зависимость: загорается при заправке 95-м бензином с присадками (Пульсар, G-drive и пр.), гаснет (через сутки-двое) при заправке простым 100-м (пробовал два раза, сейчас езжу на 100-м). Изменений в поведении машины (расход, динамика) никаких нет. Несколько раз подвисали обороты холостого хода, но я связываю это с необходимостью почистить дроссель. В сервисе сказали что это ошибка лямбда-зонда, почистили контакты и сказали его менять если ошибка появится снова. Визуально датчик в таком же состоянии как свечи перед заменой -- тонкий слой коричневого нагара, без хлопьев сажи, масла и белых следов от присадок. Катализатор целый.
Собственно вопрос: можно ли его почистить какими-то присадками и не сделают ли они хуже (г.о. катализатору), если его и правда пора менять? На форуме нашел две противоположенных точки зрения, интернет наводнен бессмысленным творчеством копирайтеров и найти там что-то полезное я не смог. Иногда встречается информация что лямбда-зонд стоит менять как расходник на 75-100 тыс. км, но у ОД сказали что меняется он после выхода из строя, а не превентивно.
-
Спасибо за помощь!
-
3 часа назад, Кот сказал:
2) на направляющие наносим тонкий слой смазки максимально равномерный по всей направляющей, при этом запрещается набивать пыльник смазкой
не набивать пыльники -- это особенность этой смазки или общее правило?
3 часа назад, Кот сказал:Если обрабатывать только передние тормоза то достаточно 1 пакетика 7585 (с учетом того, что нет опыта - лучше купить два) и где-то половины-двух третей 7656.
имеется в виду дозировка на два колеса? То есть по пакетику того и другого должно хватить на все?
(Делать все будет мастер, моя задача купить все правильно и в достаточном количестве. И объяснить мастеру какие-то особенности вашей продукции, т.к. они работают чем-то своим.)
-
Здравствуйте.
Обычно перед тем как задать вопрос я изучаю форум, но тут так получилось, что делать все нужно срочно, поэтому прошу прощения если вопросы будут много раз разжеванными.
Мне нужно заменить передние тормозные диски и колодки, пока машина (Renault Sandero II) была на гарантии все запчасти и смазки были на усмотрение дилера, но гарантия закончилась + последние диски очень быстро закончились , поэтому решил взять выбор в свои руки. Железки выбрал, а вот в смазках (как и в самом процессе замены) разбираюсь очень слабо.Насколько я понимаю, смазывать нужно обратную сторону колодок и направляющие суппортов (если я правильно сопоставил то что видел из-за спины мастера и яндекс-картинки). Мне
нужен объем смазки на одну замену, т.к. я не мастер и мне это нужно раз в два года (но не в ущерб качеству).
Я нашел для колодок арт. 7585 (https://liquimoly.ru/catalog/vysokotemperaturnye-smazki-i-pasty-sredstva-dlya-remonta-vykhlopnoy-sistemy/sinteticheskaya-smazka-dlya-tormoznoy-sistemy-bremsen-anti-quietsch-paste-186384478/) , для суппортов арт. 7656 (https://liquimoly.ru/catalog/vysokotemperaturnye-smazki-i-pasty-sredstva-dlya-remonta-vykhlopnoy-sistemy/antiskripnaya-pasta-anti-quietsch-paste/ ). Если все правильно, какой объем будет достаточным на два передних колеса? Есть ли какие-нибудь тонкости и подводные камни? -
Здравствуйте.
В теме про Molygen Motor Protect пишут (
) что его лучше не использовать с PAG-маслами, по Ceratec я такой информации не нашел. В интернетах есть информация, что использование Kroon Oil Poly Tech (PAG в гидрокрекинге, если я все правильно понял) вместе с присадками Xenium на основе нитрида бора проблем не взывает. У кого-нибудь есть информация как ведет себя Ceratec с PAG-маслом?
-
Все забывал написать о результатах. Пропорцию выдержал по инструкции, масло ELF Tranself NFJ 75W80.
Итог: машина стала ехать еще тише (уже использую Ceratec в моторном масле). Оказалось что примерно треть шума при движении была от коробки. Стала еще легче ехать и самое главное -- уменьшился расход по трассе примерно на 10% (был около 7,1-7,2, стал 6,4-6,5). В городе эффект тоже есть, но посчитать сложнее из-за сильно меняющихся условий езды.
Но подвывание, из-за которого все затевалось, не пропало :( . Стало чуть потише, но осталось. Есть надежда что если есть какая-то потенциальная проблема, то присадка снизив износ отодвинет наступление этой проблемы.
P.S. Мне кажется, или основа Ceratec имеет вязкость масла для коробки, а не моторного?
-
Тогда выберу Ceratec, надеюсь, на 50-70 тыс. км его хватит.
Спасибо за помощь!
-
В 17.10.2018 в 06:42, Brian сказал:
Ну так, что? Пробовать каталик клинер то будем? )))
попробовал на Renault Sandero 2, особого эффекта не заметил, что-то вроде эффекта от Ventil Sauber при малых промежутках использования (когда загрязнилось только чуть-чуть), чуть резвее поехала, но все это на уровне субъективных ощущений, явного изменения нет. Во всяком случае, никаких проблем не появилось. Наверное, у меня и так все чисто было.
-
Здравствуйте.
Я уже почти определился с выбором в пользу Ceratec, но меня смущает один момент. На мой объем масла стоимость Ceratec выходит около 1 тыс. руб, а GearProtect около 4, 5 тыс. руб. Будет ли Ceratec по эффективности (сильно) хуже GearProtect?
-
А на какое время сохраняется эффект? Те же 50 тыс. км. после залива присадки? Или 50 тыс. км. после слива масла с присадкой?
-
Я как-то неправильно сформулировал вопрос или его просто не заметили?
-
2 часа назад, V.Chaykin сказал:
Про кератек скажу, что изначально это присадка для двигателя. Целенаправленно приобретать кератек для добавления в мкпп нет смысла. Другое дело, когда после добавления в двигатель остается часть присадки, в этом случае добавка в мкпп вполне логична.
У меня как раз остается (и, судя по всему, будет в наличии постоянно).
А почему "нет смысла"? Потому что флакон рассчитан на объем больший, чем обычный объем масла в МКПП? Или эффект слабее чем у специализированных средств? Если вязкость не снижает и подходит к трансмиссионным маслам (даже по надписи на флаконе), почему он менее предпочтительный? Мне кажется, его эффект это как Getriebeoil-Additiv + GearProtect в одном флаконе (молибден + сухая смазка).
-
Кто-нибудь может подсказать, Catalytic-System Clean можно использовать вместе с Langzeit Injection Reiniger ?
-
А что скажете про Ceratec? Насколько сильное влияние он оказывает на вязкость? Я больше к нему склонялся, но этот момент смущает.
Присадка в МКПП Renault JH3-365.
в Присадки в трансмиссионные масла
Опубликовано:
Решил написать итог, если кто-то через поиск зайдет в эту тему. Субъективно эффект по легкости включения передач и шуму начал уменьшаться после 40 т. км. Где-то через 45 т.км еще раз заменил масло и присадку -- снова стало тихо, передачи снова втыкаются легче (чем без присадки).