Gizi
-
Публикации
26 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем Gizi
-
-
12 минуты назад, Brian сказал:
Ща отвечу.
Спасибо!
12 минуты назад, Brian сказал:Можно, но рекомендуется в таком случае сократить интервал замены.
Так интервалы для замены у обоих масел одинаковые и рассчитываются по допуску, а допуск рассчитан на 250 моточасов.
Понятно что синтетическое масло может и больше моточасов выдержать, но я меняю масло чуть ранее чем 250 моточасов, поэтому даже если я и добавлю во второе масло(Synthoil High Tech 5W-30) чуть оставшегося первого(Top Tec 4100 5W-40), то 250 моточасов оно должно проработать же?
-
21 минуту назад, Борода сказал:
Откуда такая информация?
Ну так присадки же вы покупаете, а не сами делаете.
И вы мне так и не ответили четко можно ли:
1) перейти с первого масла на второе
2) доливать при необходимости во второе масло первое
-
1 час назад, Борода сказал:
Видимо Вы не понимаете, что сведения о похожих пакетах присадок, применяемых одной компанией устарели примерно на 10-15 лет. Применимо к нашим маслам. Sinthoil и Top Tec выполнены на полностью синтетической и гидрокрекинговой базе соответственно. Пакеты присадок для различной базы используются радикально разные. Поэтому, при замене масла одного на другое остаток старого масла в масляной системе при замене не должен превышать 7%. В противном случае функции по защите сажевого фильтра неизбежно снижаются. Это в данном конкретном случае. При разработке ВСЕ масла проходят тест на безопасность смешивания, но этот тест подразумевает отсутствие осадка, потери вязкости и коагуляции, то есть быстрой аварии двигателя. Но ухудшение свойств при смешивании неизбежно.
У меня нет сажевого в автомобиле!
И как же насчет того что оба масла имеют один допуск 505.01 а в пределах одного допуска смешивание масла обычно допускается, тем более что и присадки для этого допуска обычно используются одни и те же.
51 минуту назад, Brian сказал:Тогда интервал замены надо сокращать.
Оба масла имеют допуск 505.01, а он допускает работу масла до 250 моточасов, что я собственно и не превышаю.
-
10 минут назад, Борода сказал:
Лютая банальщина. Да, и Вы видимо не дочитали до этого места:
В заключение…
Теперь Вы знаете, что смешивать моторные масла разных производителей допустимо. Однако доливайте жидкость другой марки только в самых крайних, экстренных случаях.
А вы видимо не то прочитали!!!
Однако доливайте жидкость другой марки только в самых крайних, экстренных случаях.
Ключевое слово ДРУГОЙ МАРКИ!!!
Про масла одной марки там написано:
Безусловно, отличаться моторные масла будут, но конфликтовать, однозначно, не будут. Поэтому моторные масла одного концерна лучше всего контактируют.
-
4 минуты назад, V.Chaykin сказал:
Добрый день.
Формулируйте вопрос более конкретней. Когда речь идет о смешивании, то по умолчанию подразумевается доливка масла в процессе эксплуатации. Все остальные "смешивания" нужно уточнять.
Не сливаемый остаток не сильно влияет на вновь заливаемое свежее масло, но есть возможность еще больше снизить остаток. Например использовать очиститель масляной системы.А если не использовать никакие промывки и очистители системы.
При сливе масла в моторе остается еще примерно 5-10% от старого масла. Это как-то повлияет на качество заливаемого нового масла?
И можно использовать первое масло(когда оно осталось в канистре) для доливки во время эксплуатации автомобиля со вторым маслом? естественно не более 15% от общего объема.
-
5 часов назад, Brian сказал:
Как всегда спрошу, а зачем?
Ну например после одного масла залить второе и оно все равно смешается в двигателе, потому что при сливе не все масло удаляется, а значит оно смешается полюбому!
И например если залили второе масло, но немного осталось первого, то можно его использовать для доливки?
1 час назад, Борода сказал:Смешивать можно любые масла с непредсказуемым результатом.
Речь идет о маслах с одним допуском, а не о том что можно смешивать все что угодно!
Вот статья где написано что смешивать разные масла можно без каких либо проблем и последствий, тем более масла одного производителя.
-
А можно смешивать эти масла?
НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4100 5W-40и
Синтетическое моторное масло Synthoil High Tech 5W-30
оба с допуском 505.01
-
16 минут назад, Кот сказал:
В конкретно Вашей ситуации я бы предпочел Synthoil Synthoil High Tech 5W-30. Выше щелочность на случай попадания сернистого топлива.
Спасибо за ответ. И менять это масло лучше раз в 10 000км, правильно? кстати а угорать это масло меньше будет?
16 минут назад, Кот сказал:Все немного сложнее... Для 507 жестко прописана смесь трех типов базы НС, ПАО и эстеры.
Да только вроде допуск 507 подразумевает содержание ПАО свыше 70% в масле, правильно?
-
39 минут назад, Кот сказал:
Придется повторить на форуме в N-ый раз - сравнивать масла в отрыве от условий эксплуатации не только бесполезно, но даже вредно с точки зрения применимости результатов.
Хорошо спрошу так, какое масло вы посоветуете лучше лить?
HC-синтетику TopTec 4200/ 4200Diesel с допуском 507 или 100% синтетику серии Synthoil Synthoil High Tech 5W-30 с допуском 505.01 ?
33 минуты назад, Brian сказал:Если я не ошибаюсь, то ни у кого нет масла с допуском 507 на ПАО базе. А Синтойл именно на ПАО.
Как я понимаю все масла с допуском 507 должны иметь ПАО в базе, вопрос только в каком количестве.
-
17 минут назад, Кот сказал:
Все просто 507 зарегламентирован VW в очень жесткие рамки, вплоть до рекомендаций по рецептуре с достаточно узким диапазоном допустимых отклонений, но без раскладок "почему так". Поэтому только TopTec 4200/ 4200Diesel.
Просто я так понимаю что масла линейки Synthoil это 100%-синтетика и они по идеи лучше чем масла линейки TopTec 4200/ 4200Diesel пусть даже и с допуском 507 ?
-
35 минут назад, Кот сказал:
Добрый день!
В такой картинке слишком много не зависящих от масла "если", а гарантий вы требуете от масла...
На конкретной заправке добадяжили емкость "левачком" и привет всей выстроенной схеме.
Полностью поддержу уважаемого Brian - надежнее чаще менять масло.
То есть раз в 7500км?
И что по поводу этого вопроса: а почему у вас в линейке синтетических масел Synthoil нет нигде допуска 507? Только 505.01 есть.
-
45 минут назад, Кот сказал:
Добрый день!
Уже не совсем так - VW внес в программу допусков корректировки и 505.01 теперь базируется на АСЕА С3, т.е. тоже совместим с сажевыми фильтрами.
А по интервалу замены в целом - он зависит не только от ресурса масла, но и от ресурса такой детали, как масляный фильтр.
В наших условиях регулярно сталкиваемся с ситуацией - масло к концу межсервисного по своему состоянию в норме, а по загрязнениям уже "ни в какие ворота" - емкости фильтра не хватило. Чаще как раз на дизелях при плохом топливе - накопление сажи и затем переполнение фильтра в целом.
Получается на 507 масле можно проехать и 15000км, но надо менять фильтр масляный?
И избыток сажи образуется только при плохой солярке, а если например на Лукойле заправляться на нормальной заправке, тогда сажи будет меньше и фильтр сможет отходить положенный пробег?
И еще вопрос, а почему у вас в линейке синтетических масел Synthoil нет нигде допуска 507? Только 505.01 есть.
-
16 минут назад, Liquid_spb сказал:
По стойкости, лучше полнозольные масла, ACEA A3/B4
У масла "НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4100 5W-40" тоже написано Соответствие: ACEA: A3/B4
И из линейки масел Synthoil только у Synthoil High Tech 5W-30 есть 505.01 допуск.
По поводу LongLife то авто производитель 507 допуск рекомендует лить в машины с сажевым, а 505.01 в машины без сажевого, вот и вся разница.
-
10 минут назад, Liquid_spb сказал:
Факторов влияющих на износ так много, что сказать конкретную цифру будет невозможно.
Хотите узнать, когда менять масло конкретно для СВОЕЙ машины, сдайте отработку на анализ.
В нем вы увидите, на сколько тысяч километров можно увеличить или уменьшить интервал замены.
Не охота морочиться с отработками и анализами если честно.
а 507 допуска хватит на дольше или наше топливо его еще сильнее убивает?
-
7 часов назад, V.Chaykin сказал:
Добрый день.
Срок(интервал) замены масла определяет производитель автомобиля. Как правило эти рекомендации производитель дает с оговоркой, что при сложных условиях эксплуатации интервал замены должен быть сокращен.Рекомендации вага мне известны(для тяжелых условий эксплуатации замена через 7500км), но масло то производите вы и вы его рассчитываете на какой-то конкретный ресурс, вот я и хотел узнать ваше мнение по этому поводу.
Сколько по вашему мнению нормально может отходить ваше масло в этих двигателях!
-
Здравствуйте.
Моторное масло "НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4100 5W-40" имеющее допуск 505.01 для VW его стоит менять через сколько т.км? Просто на дизелях ваг рекомендует замену масла раз в 15 000км, но это мне кажется слишком много, и этот допуск рассчитан на 250моточасов, может правильнее по ним ориентироваться? Или менять через 10 000км и это будет самым оптимальным для данного масла?
-
1 час назад, V.Chaykin сказал:
ПАО есть, но рецептура не разглашается.
ясно, значит гидрокрекинга скорее всего где-то 80% там. в принципе как и у масел конкурентов.
-
А не подскажите если там там ПАО в этом масле Tec ATF 1800? Если есть, то какой процент.
-
1 минуту назад, V.Chaykin сказал:
На сегодняшний день Top Tec 1800R поставляется только в литровой фасовке.
Ясно, а подделки на рынке встречаются? или это трансмиссионное масло пока еще не подделывают?
-
А Tec ATF 1800 R которая красного цвета бывает только в литровых банках? в канистрах по 5 литров их нет? Только те что бесцветные есть?
-
1 час назад, V.Chaykin сказал:
Добрый день.
Отличие этих продуктов в цвете жидкости. ТТ1800 - бесцветная (светло желтая), ТТ1800R - имеет красный цвет. Технические характеристики продуктов одинаковые.Спасибо за пояснение.
Я так понимаю из всего выше изложенного в этой теме, что это ATF1800 масло больше подходит к коробке туарега по сравнению с другими маслами от конкурентов с таким же допуском VW G 055 540?
-
А в чем отличие этих ATF1800 масел?
Какое моторное масло залить?
в Подбор масел
Опубликовано: · Изменено пользователем Gizi
Доливать я не собираюсь много, не больше 15% поэтому смесь получиться все же с преобладанием масла Synthoil High Tech 5W-30.