SergD08
-
Публикации
8 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем SergD08
-
-
Это наверное самый интересный вариант, о котором я и не задумывался.
Безопасно ли для мотора, масляного насоса и прочего такой подход.
-
Машина у меня месяц, как я понял глушится на любом сбросе скорости поворот, спуск, населенный пункт.
Автомагистралей к сожалению в области нет.
медленный набор скорости где то до 35 в час на аккуме,
обычный разгон включается мотор,
для поддержания скорости если заряжен аккум, используется он.
Как-то так и в тоже время не совсем точно, но лучше не опишу, мотор живет своей жизнью,
я даже как-то не могу понять когда и какие обороты он выбирает.
-
Для меня было очень познавательно, благодарю Вас.
И по поводу промывки хочу уточнить.
Вариант хорошо промыть двигатель мне нравится. Но понимаю, что даже по трассе будет старт стоп.
У приуса есть сервис режим.
1. Не выжимая педаль тормоза дважды нажимае POWER, устанавливается положение IG-ON.
2. Ставим "Р" — дважды выжимаем полностью газ.
3. Ставим "N" — дважды выжимаем полностью газ.
4. Ставим "Р" — дважды выжимаем полностью газ.
(все надо сделать в течении 60 сек.)
5. Автомобиль перейдет в режим Inspection mode и загорится сигнал неисправности гибридной установки.
6. Выжимаем тормоз — нажимаем POWER.
Машина заведется и двигатель будет постоянно работать. В этом режиме при отпущенной педоли газа = 1000 об/мин, при нажатии на педаль газа до 60% = 1500 об/мин, более 60% = 2500 об/мин."Если использовать его, то тогда 5- минутка или можно и указанной выше промывкой ?
-
Прошу прощения за беграмотность, если бы хорошо в этом разбирался, то не стал бы создавать тему.
Хотелось бы залить в машину хорошее масло.
Есть мнение что любое хорошее, которое по допускам.
Но когда есть и выбор, то можно в соответствии со своими возможностями выбрать чуть лучше за теже средства,
или за чуть дороже.
Собственно помощь в этом и нужна.
Есть масла рекомендуемые производителями автомобилей, но вряд ли для него это специализированный продукт, которому он уделяет внимание, есть фирмы которые производят масло, может и ошибаюсь, но оно будет лучше, хотя какой завод напишет, что кто-то делает лучше.
В теме было 2 рекомендации из них лучшим вариантом как я понял будет Moligen NG 5W-30 . Опять же если сравнивать с маслом от Тойота это тот же уровень или Тойота присадок не использует.
Выяснилось в ходе обсуждения.
А если я еще на какое то масло натолкнусь из обширного списка и будет рекомендация, ла это тоже самое, плюс .... и ....
Не хотелось бы потом думать искал искал и недосмотрел.
Очень благодарен всем, кто уже отписался в теме, может быть она будет интересна и другим таким же пользователям, как я.
Цитаты в большом объеме, тем более без обоснования их необходимости не приветствуются (п 2.12 правил форума). На первый раз устное предупреждение.
-
У меня несколько больше вопросов.
У данного масла по сравнению с тойота или другими маслами LM выше или ниже щелочное число,
какова его зольность (мало, средне или высоко).
Как я понял для приуса лучше масло с высокощелочным содержанием, но мало или среднезольное, с пакетом присадок по бору молибдену, Идеальны - среднезольники API SN на хорошей базе (c ПАО или GTL). Идеальная вязкость 8.5-10.5 cst.
Чем рекомендуете промыть.
В форуме прозвучало две рекомендации:
НС-синтетическое моторное масло Special Tec AA 5W-30
Molygen New Generation 5W-30
Если немного их расшифровать, просто в описании масел не нашел про зольность, вязкость, щелочное содержание, присадки.
И простым языком написать тут больше моющие свойства и защитные, потому что ....... база ...... вязкость....... щелочное..... малозольное. В пакете присадок ......
Пробег машины 200 тыс.
Масла подходят разные, рекомедации дают каждый тоже учитывая разные критерии, как пример цена, кто-то ее учитывает в своей оптимальной рекомендации, кто-то нет.
Советы услышал. Но в выборе пока затрудняюсь.
Просто прошу чуть подробнее о мотивах и тогда каков будет рекомендованный интервал замены для приуса в каждом случае.
-
По шкоде понятно, я так думаю, что 502 и 505 допуски имеет достаточно много типов масла, но в этом дополнительно имеется ряд допусков как я понял для сложных условий эксплуатации . Соответственно остановлюсь и на будущее на нем.
Двигатель CBZB 1.2 литра 105 лс. ПО инструкции может обслуживаться по фиксированным интервалам через 15 тыс и нефиксированным, но допуск еще и 504. Не скажу что в Орле особо сложные условия. Да пробки бывают но не чета крупным городам.
Если можно то немного подробнее о приусе, так как смена уже через 2 тыс. км.
Прежний хозяин лил масло с биркой тойота 5-30 SM в серой канистре.
Я уже решил что перейду с него на другое, думаю что уже точно на LM.
Просто попросил бы не ограничиваться рекомендацией.
Уже после создания темы промониторил форум
нашел сообщения такого плана
НО это было в 2015 году. Со временем все меняется.
Хотелось бы понять основы рекомендации.
У данного масла по сравнению с тойота или другими маслами LM выше или ниже щелочное число,
какова его зольность. Отметки на нем старт стоп, гибрид я увидел. Но вот вопрос почему гложет. ПО допускам опять же увидел SN и GF -5. То есть только рекомедованные. Других нет.
Есть ли в масле присадки по бору, молибдену, может и титану.
Что с зольностью, катализатор еще жив и убивать не хочется.
Двигатели холодные, 1NZ-FXE 1.5 литра, всем известная проблема жора масла у меня присутствует, но вроде бы не остро, отьездил 1,5 тыс км. уменьшения не заметил, значит кушает умеренно или мало.
Чем рекомендуете его промыть при смене масла.
Я не специалист в этих вопросах, но пытаюсь подойти к ним осознанно и хоть немного разобравшись.
Заранее благодарен за отзывы.
Ссылку на другое сообщение читать с п. 2
P/S
А если будут указаны варианты такие как оптимально по качеству-цене.
Оптимально только по качеству.
Ну или для этого мотора может быть промывки какждый раз использовать или присадки. Это тоже интересно.
Выбирать каждый будет по первому принципу, но уровень качества- цены у каждого разный.
PPS
Выходя из форума наткнулся на
Molygen New Generation 5W-30 с такими же двумя допусками.
Оно лучше, такое же или неоптивально для этого мотора.
-
Недавно менял масло на автомобиле Шкода Yeti 2012 года.
Выбрал для него LM toptec 4600 5W-30 в связи с тем, что допуски 502 и 505 присутствуют, ну и других допусков достаточно много, плюс по описанию
масло для длительной эксплуатации и тяжелых условий. Живу в России Орловская область. Масло планирую менять через 15 000.
Иногда закрадываются сомнения правильный ли выбор сделан ???
И второй вопрос подбираю масло в Тойота Prius 2008 года в 20 кузове европеец из Германии
на канистре указанного мной масла увидел картинку гибрид, есть допуск SN, но не нашел допуска по GF-5.
Менять масло планирую каждые 10 тыс. Подойдет ли это же масло. Перекрывают ли допуски данного масла GF-5, а может он и не нужен ??
Как я понял для приуса лучше масло с высокощелочным содержанием, но мало или среднезольное, с пакетом присадок по бору молибдену, вязкость по погоде, себе решил 5-30,
Идеальны - среднезольники API SN на хорошей базе (c ПАО или GTL). Идеальная вязкость 8.5-10.5 cst.
Модет быть что то подскажете и нтересного просто LM давно использую. Еще на ваз 21102 с 2000 года выпуска синтетику до 200 тыс лил. До сих пор машина жива без кап рема двига ходит.
Периодичность замены масла skoda yeti 2013 двигатель 1.2 tsi
в Подбор масел
Опубликовано:
Здравствуйте, перешёл на использование моторного масла с допусков 502/505 на допуски 504/507.
Теперь заливаю в автомобиль liqui moly toptec 4200 5w30 longlife 3 .
Подскажите какой рекомендуемый интервал его замены .