Ержан

Спасибо большое.

Аууу, господа специалисты. Стоит или не стоит?

Доброго времени суток. Вопрос к представителям ЛМ. Имеется бензин 95 с присадкой Keropur 3649 прозводства «Basf» Германия. Если сверху залить любую присадку лм будет ли толк?

Спасибо.

Спасибо. А как называется, если на заказ? Очиститель карбюратора имеете ввиду любой? Если есть подсос, должны обороты упасть верно?

Интересно посмотреть на ваш двигатель. Свой перед зимушкой открою сальники клапанов менять, как раз 100ку надеюсь проехать. Подскажите есть ли у лм средство чтоб можно было выявить подсос воздуха. Мне рекомендовали бензин кисточкой мазать, да что-то как-то в лом с кисточкой вокруг бегать. Да не удобно не везде подлезишь.

Во, спасибо большое. Теперь есть аргументы ))) а то напали на меня. Кстати вы все ещё на молигене? Или машину уже поменяли?

Видимо мы друг друга не поняли, или я коряво обьясняю. Из выше перечисленных масел в жару более стойкое на высоких оборотах. Просто эти маслоторговцы утверждают что 5/40 мули только для зимы или спокойной езды. Якобы для старого двигателя и для 4-5 тыщ оборотов мне надо мос2 или 5/40 с оил адитивом.

Понятно. Спасибо. Ну, а все же. В жару на высоких оборотах, чья так сказать пленка будет прочнее? Чтоб уверенно защищать полюбившийся мулиген.

Добрый, нет никаких проблем, вроде бы. Правда иногда меняется звук мотора, но это уже наверное проблема в каких-то датчиках. Иногда тихо работает, иногда как-то громко при этом обороты в норме.

И снова здравствуйте. Я наверное вас достал ))) но, мне нужна ваша помощь. Напомню, пассат б3, двигатель abs. Стиль езды не совсем спокойный, но и не гонщик. От 3 тыщ до 4,5 тыщ кручу начиная с первой передачи. Вот начитался, наслушался теперь спать не могу. Около 35 тыщ проехал на молиген 5/40. Был спор с маслоторговцами. Как они утверждают: 1. В жару тут густота как я понял значения не имеет. Но мне утверждают, что пленочка на 10/40 будет плотнее, мол не порвется ))) чем у 5/40 в жару. Налили в крышечки и наглядно показали 10/40 чуть гуще чем 5/40 (может паленка? ))) 2. Залить на лето мос2 10/40 будет лучше чем 5/40 мулиген в жару. 3. Что будет лучше для такой езды. Молиген 5/40, мос2 10/40 или как мне советовали synthoil high tech 5/40+oil additiv. Ну или любую 5/40 и oil additiv. Якобы при последнем варианте равных нет. Буду признателен за более развернутый ответ, чтоб утереть им нос )))

Ого, откуда у вас такая информация? У них скорее всего дорого, я покупаю по самой низкой цене у ваших коллег. Цена представителей. Или как правильно не знаю. А так вообще на будущее, 10/40 мулиген вытянет 10 000?

Доброго времени суток, скоро масло менять, а 5/40 мулиген в продаже нет, если я залью 10/40 мулиген, на нем так же можно откатать все 10 000? Или сократить? Пробок у нас часовых нет, максимум минут 20 ползем на первой с перекурами.

О как ))), спасибо.

Доброго времени суток. Имеется автонасос немецкий не помню фирму. Год лежал без дела, хочу его вскрыть и обработать все движущиеся части. Подскажите пожалуйста чем, что то наподобие вд40 есть?

Понятно. Спасибо

Как же тогда ездить? Крутить максимум до 3 тыщ? С резким разгоном или надо как дедушка?

Хорошо, если по инструкции, то тогда переключать передачи на 2,5 тысячах? И без резких разгонов? Кстати больше 200 км никогда на шламе не катался. 150-180 и все сразу же на замену масла. Я вот не знал что пробег еще и от самого двигателя зависит. Спасибо за информацию. Вот сейчас сижу считаю сколько денег в трубу улетело ))))

Да у нас тут пробки максимум по 15-20 минут, утром и вечером в часы пик )))). А вот ойл шлама я что-то боюсь, я конечно с его помощью поборол масложор на старом движке с 3,5 литров до 1,5 литра. Но мне так кажется, может я ошибаюсь конечно, он тоже как то повлиял на скорую кончину двигателя. Да и моторист говорил типа ойл шлам сделал масло жидким, ну это одна из версий. Потому что я его заливал и гонял резкими разгонами крутил до 4-5 тыщ. А я спокойно ездить не могу, точнее на пасе так ездить нельзя иначе он тупеет. Потом когда нужен разгон резкий, он не разгоняется ))). Насчет пробега наверное зимой все таки не 10, тыщ 8, все таки я таксист и двигатель не глушу зимой вообще.

Ого, даже так? Двигатель у меня abs или без разницы какие буквы там? Т. Е летом можно спокойно все 10 откатать? Тогда это действительно оболденное масло ))). Вопрос такой еще, летом и зимой ближе к замене на щупе появляются какие-то черные крапинки, на вид как песчинки, немного. Пытался взять пальцем, но оно все размазалось, это о чем говорит? Когда масло свежее такого нет.

Значит все делаю правильно, спасибо успокоили. Вы вроде бы тоже мулиген льете? Сколько на нем проехали?

Так значит можно лить круглый год 5/40. Все понятно спасибо. Только продаваны мне говорят лить в мой старый двигатель 5/40 нельзя типа пробег и т.д. лей 10/40, под 10/40 они наверное имели ввиду полусиньку, ведь весь мулиген идет кряк? Подскажите пожалуйста по смене, зимой меняю каждые 5 тык, а летом 7 тык, норм?

Хорошо, тогда как я вас понимаю, мне можно лить круглый год 5/40 и даже при том что я люблю давить на газ и двиглу будет все равно за исключением его старости? Тобишь износа? Т.е. пленка масляная 5/40 будет достаточно для лета?

Доброго времени суток. Вопрос к спецам. У меня все тот же пассат б3 1,8 моно. После того как стуканул двигатель, и до этого, лил мулеген 5/40. На "новом" движке пока что проехал тыщ 20. Вот читая всякую инфу о маслах, возник вопрос. Быть может мне перейти на 10/40 мулиген? Может из-за 5/40 двиг стуканул? Потому что он у меня работал идеально. И динамика и тишина. Может 5/40 для меня жидковато, так как езжу не совсем спокойно. Люблю крутить до 4-5 тыщ. Благодоря мулигену оказывается могет пася ))) ну и топливные присадки тоже помогают. Мне знакомый говорит лей 5/50 о_О. Но что-то мне кажется через чур. Помогите пожалуйста определиться с вязкостью. Думал так лето 10/40, а зима 5/40. Или вообще лить круглый год 10/40. Потому как раньше лил валволин 10/40 круглый год лонг лайф. В морозы -30, -35 машина заводилась. Не как летом конечно. С мулигеном думаю проблем не будет ведь тут есть молибден. В общем дайте пожалуйста правильное направление. Еще раз отмечу старикана кручу до 4-5 тыщ. Иногда очень редко бывает до 6 на второй или третьей передачи.

Спасибо.