Алексей.С
-
Публикации
13 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем Алексей.С
-
-
6 часов назад, Brian сказал:
Можно ещё камеру в цилиндры засунуть, посмотреть на предмет задиров. Ещё бы фотки свечей не помешали.
Короче разобрались,антифриз пошёл в масло,а газы из камеры сгорания в антифриз.Точнее вскрытие покажет.По ходу компрессия поднялась и старый двиг не выдержал,тем более болячка у них болты с блока выдергивает.
-
Радиатор как то стоял у меня новый китайский недолго, после установки контрактного,я понял,что вообще охлаждения не было,померяли с оригиналом на китайце даже сечение трубок атф вход-выход меньше.К радиатору претензий нет, радиатор огонь и радиатор кондея вместе с ним менял с распила с пробегом меньше сотни.По трассе не гоняю, чтобы мух там всяких ловить,всегда в городе, скорости небольшие,радиаторы чистые.Что касаемо свечек, туда особо не лазаю,т.к.на свечных колодцах резьба потянутая,меняю очень аккуратно по пробегу раз в 100тыс.как заявляет производитель SK20R11 Denso.Пропусков зажигания нет,на диагностике есть эта опция. Maf на холостом ходу 2,0 показывает,как и должно быть, движок 2 литра.Все понятно,что компрессия просела, так и должно быть на грязном движке,но почему греться стал сильнее никак не могу понять.Может 10 мин.это многовато, хотя бы минут 8 попробовать для 7507.Еще,как вариант,может с поддона грязь подняло и раскидало.Сейчас ещё раз щуп дёрнул,в масле очень много бензина,прям масло на щупе не держится,до промывки не было такого.
-
1 час назад, AZhuravskiy сказал:
Добрый день! Благодарим Вас за выбор нашей продукции. Что касаеться Вашего случая:
1. Пробег автомобиля достойный, однако мы бы не стали связывать применение промывки и увиличение расхода масла.
2. Причин по увеличеному расходу масла много, рекомендуем провести полную квалифицированную диагностику всех систем двигателя. Начните с топливной апппаратуры , проверте состояние и качество распыла топливных форсунок. Пристальное внимание уделите Системе рециркуляции картерных газов.
3. По системе охлаждения сделать отдельную диагностику. Обязательно обратить внимание на электрику, системы охлаждения. (Коробка перестала тупить и пробовать вытянуть на высокой передаче, сразу стала включать нижнюю это признак неправильной работы теплообменника. На ACV31 он встроен в радиатор охлаждения ДВС.)
Спасибо за ответ,форсы норм распыл,клапан вентиляции новый(оригинал),но вентиляция не справляется,есть масло в дросселе.По электрике,что там смотреть,цепляю сканер,в 95°С врубаются вентиляторы,скидывают до 88°С и всё.Насчет теплообменника,не знаю,чему там ломаться, два шланга,вход-выход всё.Тем более после небольшого ДТП менял радиатор,брал с распила,в отличном состоянии по сравнению с моим предыдущим.Крышка, термостат новые(оригинал) брал.Антифриз TCL красный -50°С с больших железных канистр.Всё-таки в поршневой проблема.А по компрессии,если она низкая, соответственно авто в гору и не выйдет на 4 скорости (у меня их четыре), возможно она была повышенная из-за нагара,7507 смыл нагар,но вместе с компрессией очень сильно. Вопрос такой 7507 повторно может что-нибудь там отмыть и дубеет ли от него резина,и стоп течь заливать после него нужно или как?Хочу ещё раз попробовать 7507.
-
Сейчас пробег 2100км на свежем масле,литр уже долил.Сейчас скатаю этот литр и залью присадку и долью свежее до уровня,там посмотрим.
-
Кольца мои по ходу только высверливать придется,но бахну ещё наверное разок 7507,уж очень интересный эффект у него. Вот что единственное понравилось у ЛМ это 1920- отличная безвредная промывка, просто нейтрализует кислоту в остатке и свежее масло дольше остаётся прозрачным,чем без неё.
-
Да,заморачивался этой темой,тачка второго года егр там нету,форсы чистил на стенде на не китайском, клапан вентиляции менял,даже цепь грм поменял,фильтра,насосы и нихера не поменялось.А вот от 7507 поменялось, причём конкретно))) Проблема в поршневой,к сожалению.
-
сто с небольшим.Ездил потом на 5в30 Молигене, всё устраивало, сказали такой жёр эт номально ещё.Потом по утрам на холодную трещать стала и тяга меньше стала, перешёл на 5в40.Стала тяга получше и потише,но жёр такой же прогрессивал всё больше.Сейчас авто как будто 1,3 по мощности стало,из 150 коней половина померли)))
Валила она как надо это тогда в молодости, когда сто с небольшим было и на Mobil A5,расход был 10л.по городу в спок режиме.А потом всё хуже и хуже.Сейчас имею овоща с 15л.на сотню и масложером)))Может ещё разок 7507 залить?хуже то уже не будет.
-
Здравствуйте,читайте, пожалуйста,внимательнее.7592 я заливал три года назад,с чего и начался жёр масла.На машине конечно же не ездил, всё дела по инструкции секунда в секунду.Сейчас я уже год на Молигене 5в40 и только что залил эту 7507.
-
Здравствуйте, машина Камри ACV31, пробег 300тыс.Сейчас 100тыс.на масле LM Moligen NG 5w40,до этого 100тыс. на Moligen NG 5w30,до этого Mobil A5(ничего не доливал машина была как новая),потом профилактическая промывка 1990+7592 при разовой заливке Mobil C3(т.к.А5 не было в наличии),после чего собственно и начался небольшой жор масла с прогрессией с 0.5л до 1,5л. Сейчас начался резкий жёр масла после использования 7507,если до промывки доливал 1,5л.на 7тыс.,то после 2,5л.на 7тыс.Расход бензина был 12л./100км, стал 15л./100км.Что произошло?И греться после промывки двиг стал больше, вентиляторы стали срабатывать очень часто,первое что сразу заметил.Возможно была повышенная компрессия,нагар смыло,комрессия упала,кольца как сидели намертво,так и сидят,но почему греться стал больше,это то здесь причём? Как будто всё,что с поршней смыло по всей движке раскидало.Из положительных моментов только один- коробка перестала тупить и пробовать вытянуть на высокой передаче, сразу стала включать нижнюю)))
Ещё уже в процессе использования LM Moligen NG 5w40 пробовал раз залить Mobil FS, движок начал трещать через 1,5тысячи,его слил,залил обратно LM Moligen NG 5w40,треск ушёл только через 10тыс.км
Раскоксовка поршневых колец
в Промывки масляной системы
Опубликовано:
Ну конечно,отьездил своё,хотя очень мало.Эти движки по 500-600 без проблем ходят,на 300 тока цепочку меняют
Взял блок с доками,померили,цилиндры,плоскость,хон, всё нормально,на нём и буду собирать свой новый двигатель)))