Rimon
-
Публикации
9 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем Rimon
-
-
7 минут назад, V.Chaykin сказал:
Добрый день.
При использовании масел с характеристиками не отвечающими требованиям производителя ресурс цепи и натяжителя может сильно сократиться.
Стоп-шум не влияет на вязкость, но и в вашей ситуации сказать однозначно что поможет невозможно. Необходимо выявить причину звука.Добрый день! Звук локализовали, стучит в районе левой цепи под крышкой. Что можно сделать чтобы отсрочить ремонт, может попробовать промыть и залить масло более жидкое(5w20 например) или залить Molygen Protect?
-
10 минут назад, AZhuravskiy сказал:
Ресурс цепи на данном моторе 140-160 тыс. У вас уже 200. Локализуйте звук.
Ресурс цепи 250тыс. на этих моторах, а ходят они в реальности больше 300тыс., если конечно соблюдать интервалы замены.
Как стоп-шум влияет на вязкость?
-
3 минуты назад, AZhuravskiy сказал:
По 2 штуки
Хорошо, спасибо. А масло такое же заливать или на 5w40 переходить?
-
20 минут назад, AZhuravskiy сказал:
Добрый вечер. В данный двигатель используется только масло 5w-30. Эксперименты с вязкостью, для него чревато. В двигателе очень сложная система натяжения цепи. Рекомендуем сделать её диагностику.
Хотите сказать что какой-то из натяжителей не держит давление, пока масло густое? Но звук явно не из под этой крышки, а из под клапанной.
-
2 минуты назад, AZhuravskiy сказал:
Поддерживаю рекомендацию.
4 часа назад, Brian сказал:Здравствуйте!
По опыту могу сказать, что выбранная схема 1990 и 7507 - прекрасно работает.
Общий объем масла в системе около 8,5-9л, как применять правильно эти промывки, считать из расчета сколько мл заливается на 1л масла или заливать по 2шт.?
-
Добрый день! Имеется автомобиль Ford Cougar 2.5 v6 Durateс, пробег на данный момент 215тыс.км, был куплен с пробегом около 100тыс.км. До меня было масло 10w40 Castrol Magnatec, заменил на Ford Formula 5w30, интервал замены 8-10тыс.км.
При пробеге около 200тыс.км появился стук при заводе на холодную, при чем стучит не сразу, а после 2 минут прогрева, затем после прогрева градусов до 40-50, резко пропадает. Предполагаю что гидрокомпенсатор, перед последней заменой масла залил Wynns HYDRAULIC VALVE LIFTER CONCENTRATE, но результата нет. Есть ли смысл залить 3919? И промывать ли двигатель в следующий раз перед заменой масла, если да то чем?
-
Добрый день! Автомобиль Porsche Cayenne S 4.8 , пробег 107000км, 80% город. Был небольшой перегрев двигателя около 72000км, выяснился этот факт только недавно. Двигатель грязный под клапанной крышкой, если смотреть в маслозаливную горловину. Масло все время заливалось 0w40, разных производителей, обслуживалась у дилера, интервал замены 10000км или раз в год. Я эксплуатирую с пробега 78000км, заливаю 0w40 Synthoil Energy. В последнюю замену масла на пробеге около 106000км использовал 1920 2шт., масло слилось очень черное. Хочу перед следующей заменой снизить интервал до 7000км и залить 1990, а потом сразу 7507. Что посоветуете? Может использовать 7591(7592) вместо 7507?
Стоп-шум гидрокомпенсаторов 3919
в Присадки в моторные масла
Опубликовано:
Без разборки не выяснить, а сейчас нет на это времени и денег. Цепь не бренчит, шелест небольшой только, потом с прогревом пропадает, похоже что гидронатяжитель не прокачивает масло, пока оно холодное.