Мы очень сожалеем, что применение наших продуктов вызвало у Вас столь негативные эмоции.
Проанализировав Вашу ситуацию и ссылки, которые Вы привели мы пришли к достаточно интересным выводам. Возникает вопрос почему у подавляющего большинства пользователей данной смазки вопросов не возникает, а в некоторых редких случаях возникают негативные результаты? Причем зачастую диаметральные результаты имеют место на одинаковых автомобилях. Очевидный вывод – скорее всего причина кроется в нюансах применяемой технологии обслуживания и, возможно, особенностях применяемых материалов и конструкции тормозных механизмов некоторых производителей автомобилей.
Если внимательно рассмотреть Вашу ситуацию, то первое, что достаточно сильно удивило – промывка эластомерных уплотнений ацетоном, который достаточно агрессивен по отношению к данным материалам и может вызывать повреждение поверхностного вулканизированного слоя. При дальнейшей эксплуатации такое нарушение как раз и может провоцировать повышенное набухание направляющей и потерю герметичности защитных пыльников. За счет потери герметичности под пыльники начинает попадать влага. С учетом достаточно высоких рабочих температур в зоне направляющих пальцев влага, попавшая через неплотности пыльников достаточно быстро испаряется, но при этом, за счет присутствия противоледных реагентов, может вызывать повреждение структуры смазки, очень похожее на описываемое Вами.
Кроме вышесказанного хотелось бы отметить один небольшой нюанс - на закисание направляющих у концерна Subaru в целом достаточно много жалоб, и мне причина видится в одном небольшом "нюансе" - на суппортах аналогичной конструкции у некоторых производителей (например Toyota) все эластомерные втулки и пыльники считаются "одноразовыми" - по принципу "снял направляющую - меняй все резинки" и данной проблемы нет как таковой. Как результат не единожды встречал мнение что применение тойотовской смазки решит все проблемы и последующее удивление, что панацея не сработала... А в итоге смысл не в смазке а в подходе "надежность важнее чем замена копеечных деталей".
С уважением
Не нужно гнать на субару. Я для поршня и направляющих использую смазку TRW PFG110 и нет никаких проблем не с разбуханием резинок не с закисанием направляющих и менять их при каждой смене колодок не нужно. С правильной (не вашей) смазкой они по 40-50 и больше тыс км ходят без замены резинок.
Опасная смазка Anti-Quietsch-Paste 7656
в Консистентные смазки
Опубликовано:
Не нужно гнать на субару. Я для поршня и направляющих использую смазку TRW PFG110 и нет никаких проблем не с разбуханием резинок не с закисанием направляющих и менять их при каждой смене колодок не нужно. С правильной (не вашей) смазкой они по 40-50 и больше тыс км ходят без замены резинок.