mexx

Новичок
  • Публикации

    3
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем mexx

  1. 1 минуту назад, MacStar сказал:

    Добрый день.

    У Leichtlauf High Tech 5W-40 выше щелочное число, а значит у масла лучше моющие свойства и стойкость к наличию топлива, которое может попадать в режиме прогрева.

    Для запаса по низко температурным свойствам стоит присмотреться к маслам с вязкостью 0W-40.

     

    Да. Смотрел. Подумываю об этом. А Летом проблем не будет?

  2. 2 часа назад, Brian сказал:

     

    Здравствуйте!

    Для начала я бы промыл связкой Oil-Schlamm-Spulung + Oilsystem Spulung High Performance Benzin и потом залил бы масло Leichtlauf High Tech 5W-40.

    Оно конечно подороже, но крепче и под ваши условия подойдёт лучше.

     

     

    С Oil-Schlamm-Spulung я 100 км. еще месяц точно ездить буду. Навряд ли.  А Leichtlauf High Tech 5W-40 чем крепче? Присадок больше?

  3. Двигатель 1.6 MPI допуск VW 502

    Весной залили минералку да еще не того допуска VW504 (ну получилось так).  В сентябре после отпуска залез под капот, а там подтеки в районе горловины и дросселя.   Вытер, свежих подтеков нет. Но на пробке и в горловине грязь.  Скорее всего в моторе тоже самое.

    Сейчас в срочном порядке хочу поменять масло:

    1. В старое масло Oilsystem Spulung Light потом слить.

    2. Промыть зиком.

    3. Залить Optimal Synth 5W-40 

     

    Ну вот собственно по маслу у меня сомнения и в плане вязкости. Живу в ХМАО. Летом может быть и +30, зимой частенько за -40. Езжу не часто и в основном на короткие расстояния. Раньше лил Shell и Лонглайф 5w-40 и 5w-30. В общем то эти масла и льют у официалов. По документам у этих масел температура застывания -35-36 по цельсию. Честно говоря надоело каждую зиму с бубном танцевать возле машины.

    У Optimal Synth 5W-40 температура застывания по документу -45.  А как оно на самом деле будет себя вести зимой?