Shayba
-
Публикации
7 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем Shayba
-
-
Приветствую усех!
На выходных промыл систему и поменял антифриз. Хоть ветка и посвящена герметику, но решил именно в ней продолжить повествование (далее станет понятно почему). Хотелось бы рассказать о некоторых моментах и заострить внимание на одном из них (на мой взгляд - очень важном!).
Момент намбер ван : на стр.5 я задавал вопрос о сохранности качеств очистителя при хранении при отрицательных температурах, в результате чего решил приобрести новый очиститель арт.1994 (назову его флакон №1). Купил в павильоне и сразу не обратил внимания, что флакон на ощупь довольно-таки холодный (ощутимо холоднее температуры в помещении). Заметил это уже в машине, но списал это на тот факт, что флакон мне выдали последний с витрины и , вроде бы, рядом была форточка. Но, когда я открыл его и сравнил с тем флаконом, что я покупал ранее и который провел примерно неделю на холоде(флакон №2),
то обнаружил следующие различия:
- флакон №1 : жидкость бледно-жёлтого цвета с осадком в виде маленьких хлопьев (дата выпуска 10.09г.)
- флакон №2 : жидкость бесцветная прозрачная без какого-либо осадка (дата выпуска 08.10г.)
Возможно, это зависит от условий хранения и ни на что не влияет, но как-то напрягло. Я думаю, правильным было бы указывать на упаковке правила хранения ( пожелание к производителю !). Тем более, что:
Очиститель мог потерять часть свойств, но при длительном нахождении при низкой температуреМомент намбер ту (ВАЖНЫЙ!): авто у меня японческое , заливал очиститель через крышку радиатора. Как и было посоветовано ранее (см. стр.4), прогревал двигатель с открытой крышкой радиатора. Так вот, после того, как очиститель был залит, закрыл крышку и дал двигателю поработать 20 минут. Затем проверил нижний патрубок - практически холодный. Температура окр. воздуха минус 10 градусов. Сел в авто и прокатился 20 км на повышенных оборотах - патрубок стал слегка тёплым, т.е. термостат приоткрылся. Выключил печку (обдув), начал газовать на месте - патрубок стал горячим.
Т.е. В МОЁМ СЛУЧАЕ просто работы двигателя на холостом ходу ( с работающей печкой и при минус 10 на улице) недостаточно для полного открытия термостата и циркуляции очистителя (равно как и герметика!) по всему контуру системы охлаждения! По крайней мере так произошло у меня ! Возможно, именно поэтому, когда я использовал герметик, он "не добрался" до радиатора печки, оставшись в основном радиаторе.
Впрочем, я не исключаю вариант с некорректно работающим термостатом (хотя я считаю, что он либо работает, либо нет).
Из всего вышесказанного вытекает совет:
при использовании автохимии в системе охлаждения, убедитесь, что термостат исправно работает и жидкость циркулирует по всему контуру!!!
Вот такая вот петрушка!!!
Извиняюсь за большой объём, но, надеюсь, что эта информация окажется кому-то полезной!
-
Приветствую усех!
Сегодня, наконец-то, появилось свободное время - решил промыть систему и заменить антифриз. Сам антифриз купил заранее (БОРОДА, спасибо за рекомендации!), очиститель тоже.
Но вот в чём заковыка: хранились они в авто и, соответственно, "охладились" до температуры окр.среды - "минус"15 градусов. С антифризом всё понятно, но вот очиститель замёрз.
И вот какой у меня возник вопрос: можно ли его использовать после "разморозки" или лучше всё-таки купить новый флакон?!
Просто я опасаюсь, что очиститель мог потерять часть свойств или даже все ! )))
Посоветуйте, как быть?!
Заранее спасибо за ответ!!!
-
Приветствую усех!
Во-первых, спасибо огромное за ответы! Уважаемый Борода, я Вам очень признателен!!!
А во-вторых, что касаемо моей ситуации: печка работала нормально - грела по-максимуму! Кстати, может быть именно поэтому
термостат мог не открыться - печка забирала на себя изрядное кол-во тепла и антифриз циркулировал по малому контуру?!
Хотя, если честно, то я и сам в это мало верю. На днях буду промывать систему, постараюсь проверить термостат.
Ну и "раз пошла такая пьянка", то ещё один вопрос : прочитал кучу информации по выбору антифриза, в голове полная неразбериха!
Посоветуйте, пожалуйста, что выбрать для праворульной Тойоты 1996 г.в. ( на всякий случай, двигатель 1 JZ-GE).
Заранее спасибо за ответ!
-
Приветствую усех! )))
Радиатор печки стал течь сильнее, и я воспользовался герметиком (LM арт.1997).
И вот что у меня получилось: течь не прекратилась, т.е. применение герметика не помогло (дочитать до конца ). В принципе, я не удивился, т.к. решил, что герметик не сработал, потому что отверстие, видимо, довольно-таки большое (уж слишком быстро уходил антифриз).
Но!
В итоге я добрался до радиатора, снял его и обнаружил, что антифриз утекал через маленькую трещину! Но что самое интересное, когда я слил с радиатора остатки антифриза , то не обнаружил в нём "блёсток" - блестящих частиц, входящих в состав герметика! В основном радиаторе они были (туда я как раз и заливал герметик), в расширительном бачке - тоже, с двигателя антифриз пока не сливал. Т.е. получается, что герметик "не доплыл" до радиатора печки?! При этом я всё делал по инструкции: печка работала на максимум. И проехал я с герметиком порядка 70 км.
Могло ли так получиться, что у меня за это время не открылся термостат и антифриз циркулировал по малому кругу, следовательно герметик из основного радиатора не попал (либо папал в недостаточном кол-ве) в двигатель и далее в радиатор печки?! Т.к. я полностью уверен, что герметик запросто справился бы с маленькой трещиной!!!
Кстати, немного ранее, мой товарищ воспользовался герметиком LM - у него потёк основной радиатор и он протекал гораздо сильнее, чем у меня. Герметик на отлично справился со своей задачей!!!
Вот такие пироги! Интересно Ваше мнение по этому поводу.
И ещё пару вопросов:
1. радиатор запаял, хочу теперь промыть всю систему (LM арт.1994). Как лучше поступить: промыть вместе с радиатором или исключить его из контура?! Не забьётся ли он, скажем, остатками герметика или какой грязью из двигателя и основного радиатора?!
2. как лучше поступить: залить очиститель в старый антифриз (с остатками герметика) или слить его(антифриз), залить дистиллированную воду и в неё уже добавить очиститель?!
Заранее спасибо за ответ!
-
Вот-те на ! Как-то даже и в голову не приходил такой вариант!
Но ведь при нагревании двигателя антифриз будет расширяться и вытекать?!
Или этот процесс достаточно медленный и антифриз перетекает в расширительный бачок?!
Опять же, я так понимаю, некоторое количество антифриза необходимо откачать, дабы освободить объём для герметика?!
Понимаю, что задаю нелепые вопросы, но хочется узнать всё досконально.
-
Приветствую усех! )))
Собираюсь воспользоваться данным герметиком радиатора (LM арт.1997), т.к. стал подтекать радиатор печки.
Купил баночку, прочитал инструкцию и . . . пришел в некоторое замешательство !
В инструкции указано "прогреть двигатель до рабочей температуры и добавить герметик в систему охлаждения".
Вопрос, конечно, глупый, но каким именно способом?! Ведь крышку радиатора-то не открыть ?!
Заранее благодарю за ответ!
Герметик ОЖ Kuhlerdichter
в Разное
Опубликовано:
Пы.Сы.: только что проверил термостат - работает чётко, " по расписанию" : открывается при 84-85 градусах, как по мануалу!
Так что внесу корректировку в совет: при использовании автохимии в системе охлаждения, убедитесь, что термостат ОТКРЫТ и жидкость циркулирует по всему контуру !!!
Т.е. двигатель прогрет до температуры открытия термостата!