S@nEk
-
Публикации
44 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем S@nEk
-
-
Залил первый раз CeraTec в средине интервала (3000 км назад) замены масла. Достаточно ли будет откатать до 8-ми тысяч или при следующей замене снова залить присадку? Использую в паре с Synthoil Hi-Tech 5-40.
Авто BMW E36 M40 1.8, пробег неизвестный (думаю за 250 тыс км. точно). 95% городской режим. Масло съедал от замены до замены (7-8 тыс. км) порядка 0,5-0,8 л. Субъективно ничего не почувствовал в работе мотора может чуток мягче работает на высоких оборотах. Накатал пока 1000 км.
Второй вопрос. Если использовать промывку при замене масла не повлияет ли она на присадку (не смоет ли её)?
-
Тогда остановите свой выбор на аналоге этого масла Synthoil Hi-Tech 5W-40.
пока так и делаю..
Задайте этот вопрос на украинском форуме, Украина совершенно самостоятельна в выборе ассортимента.
Попробую. Спасибо!
-
Поэтому рекомендую для круглогодичного использования: Leichtlauf High Tech 5W-40
У нас в Одессе нет этого масла. Его что не завозят в Украину?
-
Здравствуйте!
С учетом пробега и условий эксплуатации, для двигателя вашего автомобиля могу порекомендовать: http://catalogue.liq...838&like_name=1
А это масло лучше будет защищать мотор чем 5-40 Synthoil Hi-Tec? Думаю как раз между двумя этими маслами...
Какое из этих масел дешевле?
Я смотрю что у Leichtlauf High Tech 5W-40 допуски выше и их больше.
-
Так лучше из вашего ассортимента выбирать ПАО масла если есть такая возможность. Или НС масла могут быть чем-то лучше?
Вот например мне в машину BMW E36 1992 г мотор М40 объём 1,8 л что лучше лить:
ПАО - Synthoil Hi-Tech 5W-40
НС - TOP TEC 4100 5W-40?
На базаре убеждают в топ теке и ценой и качеством, но я почему-то им не верю..
Какое из этих масел в долгосрочной перспективе максимально продлит жизнь повидавшему многое двигателю.
Для анализа. Эксплуатируется в режиме город на 90%; пробок стоячих не бывает (иногда тянучка 30-40 км/ч). Мотор отбегал уже больше 200 тыс. км (делалась только капиталка ГБЦ 2 года назад). Масло съедает Synthoil Hi-Tech 5W-40 от замены до замены за 7-8 тыс. км 0,5-0,8 л. В целом мотор едет хорошо для своих 1,8 и 8 клапанов. Расход тоже радует 10-11 город, 6,5-8,0 трасса в зависимости от скорости
Езжу спокойно, в красную зону вообще не захожу. Климат Одесский. Морозы бывают не долго За всю зиму может месяцок так чтоб ниже -10 опускалась температура) максимум -20 -25 градусов.
ТОП Тек подкупает своей ценой и допусками...
Нет смысла для двигателя BMW 1992 года выпуска заливать низкозольное масло Top Tec 4100. Заливайте Synthoil Hi-Tech 5W-40 соответствующим допуском BMW-98.
Вопрос заключался в том какое масло лучше защищает в долгосрочной перспективе ПАО или НС.
Естественно имеется ввиду с одинаковыми показателями холодного запуска и вязкости, и с одинаковыми допусками.
-
Здравствуйте!
Настоятельно не рекомендую оценивать вязкость моторного масла "на глаз". Определение основных параметров это очень долгая и достаточно дорогая процедура. HC-синтез это совсем не full синтетика, это другая совершенно самостоятельная основа базового масла.
Так лучше из вашего ассортимента выбирать ПАО масла если есть такая возможность. Или НС масла могут быть чем-то лучше?
Вот например мне в машину BMW E36 1992 г мотор М40 объём 1,8 л что лучше лить:
ПАО - Synthoil Hi-Tech 5W-40
НС - TOP TEC 4100 5W-40?
На базаре убеждают в топ теке и ценой и качеством, но я почему-то им не верю..
Какое из этих масел в долгосрочной перспективе максимально продлит жизнь повидавшему многое двигателю.
Для анализа. Эксплуатируется в режиме город на 90%; пробок стоячих не бывает (иногда тянучка 30-40 км/ч). Мотор отбегал уже больше 200 тыс. км (делалась только капиталка ГБЦ 2 года назад). Масло съедает Synthoil Hi-Tech 5W-40 от замены до замены за 7-8 тыс. км 0,5-0,8 л. В целом мотор едет хорошо для своих 1,8 и 8 клапанов. Расход тоже радует 10-11 город, 6,5-8,0 трасса в зависимости от скорости
Езжу спокойно, в красную зону вообще не захожу. Климат Одесский. Морозы бывают не долго За всю зиму может месяцок так чтоб ниже -10 опускалась температура) максимум -20 -25 градусов.
ТОП Тек подкупает своей ценой и допусками...
-
Все масла это смеси, как такавой чистой ПАО синьки нет поэтому и свойства масел разные.Кряк это менералка конечно-же уступает ПАОсодержащим маслам.
так я о об этом же и говорю...
я рад что лью Synthoil Hi-Tech 5W-40. Вон судя по описанию товарища выше, это масло получается более текучее чем 0-30 и 5-30. Заслуга того что ПАО синтетика?
-
Здравствуйте!
Пойдет, но лучше залейте Leichtlauf High Tech 5W-4: http://catalogue.liq...838&like_name=1 У этого масла выше защита от износа.
Неужели чистая ПАО синтетика Synthoil Hi-Tech 5W-40 уступает НС-синтезу?
-
у меня мотор прошел более 200 тыс. км. и лью только синтетику 5-40. Зачем же гробить мотор как раз в тяжелые периоды жизни. Синтетика лучше защищает двигатель.
-
А я вот залил масло LM Synthoil Hi-Tech 5W-40 несмотря на рекомендации залить масло xW-50 c молигеном или 10W-40 с молибденом. И остался доволен. Мотор работает как-то легче что ли. Раскручивается лучше (субъективно). Ну и масло за 2000 км ни съел ни грамма. А молибденового за 6500 км кушало пол литра.
Авто BMW E36 1992 г. Объём 1,8 л. Мотор М40.
Какой вывод из этого можно сделать?
-
Из промывок могу порекомендовать; http://catalogue.liq...94&like_name=1. В дальнейшем не рекомендую оценивать эксплуатационные свойства моторных масел по API. Понимаю, что звучит это странно, но требования по спецификации API до 2010 года значительно уступают АСЕА. Кстати, сравнить эти спецификации можно здесь: http://sas-origin.on.../PC/index.html. Любое из выбранных Вами масел значительно превосходит требования BMW 1992 года. Молиген будет предпочтительнее по причине более стойкого защитного слоя.
Извените что морочу голову но еще вопросик.
Я вчера перечитывая украинский и российский форумы до часу ночи остановил свой выбор на Synthoil High Tech 5W-40. Меня просто немного смущает вязкость в молигене и опять таки допуски в Synthoil намного выше.
Подскажите тогда какое из масел будет лучше Molygen 5W-50 или Synthoil High Tech 5W-40 учитывая рекомендуемую заводскую вязкость, замену каждые 7-8 тыс. км., пробег 250 тыс. км, спокойную только городскую езду.
Напоминаю, машина BMW E36 1992 года, мотор M40 объем 1,8 л.
-
Уважаемые специалисты LM помогите правильно перейти с масла LM 10W-40 MoS2 (Молибденового) на 5W-50 Molygen. Хочу просто попробовать и думаю для моего старенького мотора это будет полезней.
Во первых потому что пробег уже почти 250 тыс. км ну и синтетика все-таки будет луше полусинтетики, да и масло более вязкое при высоких температурах положительней скажется как я думаю. Ну и само Молигеновое масло более новое и качественное (можете разубедить если ошибаюсь). 95% использование по городу Одесса. Иногда люблю надавить на "тапок" в пределах города т.е. кратковременно.
Мотор М40 BMW E36, объём 1,8 1992 год.
7000 км назад была капиталка головы (чистилась вся масляная система и каналы, так же менялись ракера, распредвал, гидрики и т.п.). За 7000 км скушало около 0,5 л масла. Работой масла доволен, но хочу улучшить и благоприятствовать работе мотора далее...
Вопрос собственно в том нужно ли использовать какие-то промывки или нет? Если б был не молибден то не мыл бы ничем, а так решил спросить.
Здравствуйте!
Большая часть дисульфида молибдена сольется со старым маслом, но промыть систему все же стоит для профилактики. Ограничений при переходе на Молиген для двигателя Вашего BMW E36 нет.
Какой промывкой лучше промыть?
И вы считаете что вязкость для моего мотора подходит 40 и 50? Или 50 учитывая пробег? Я просто немогу найти точное описание производителя по рекомендованной вязкости масла. Во всех переведенных инструкциях пишут 40, но кое в каких и 50.
Как Вы считаете Molygen 5W-50 будет лучше сказываться на работе и сроке службы мотора по сравнению с молибденом 10W-40? Я смотрю что у молибдена допуски выше SL против SJ по API и A3-04 / B4-04 против A3/B3 по ACEA.
Меня интересует какое масло будет лучше для моего мотора по сравнению с молибденовым 10W-40?
Тут же есть цитата из статьи:
MOLYGEN - это синтетическая присадка с более эффективным действием, чем у обычного дисульфида молибдена. MOLYGEN имеет оригинальную химическую формулу, что позволило получить на нее патент и превратить слово MOLYGEN в тор-говую марку. Моторные масла семейства MOLYGEN успешно выдержали все необходимые лабораторные испытания. Сейчас проходит масштабная тестовая кампания непосредственно на рынке. Для проведения такого исследования LIQUI MOLY были выбраны рынки России и Украины, а также Южной Америки, то есть регионы, в которых условия эксплуатации являются особо тяжелыми. После завершения испытаний новый продукт должен появиться и на белорусском рынке.
Шо ж из них лучше не самом деле без маркетинга?
-
Добрый день!
Скоро 1ТО на Мercedes w212 E200 CGI
Дилер льёт Мобил но к этому маслу есть негатив.
У нас дилер Mercedes льет ARAL.
-
Уважаемые специалисты LM помогите правильно перейти с масла LM 10W-40 MoS2 (Молибденового) на 5W-50 Molygen. Хочу просто попробовать и думаю для моего старенького мотора это будет полезней.
Во первых потому что пробег уже почти 250 тыс. км ну и синтетика все-таки будет луше полусинтетики, да и масло более вязкое при высоких температурах положительней скажется как я думаю. Ну и само Молигеновое масло более новое и качественное (можете разубедить если ошибаюсь). 95% использование по городу Одесса. Иногда люблю надавить на "тапок" в пределах города т.е. кратковременно.
Мотор М40 BMW E36, объём 1,8 1992 год.
7000 км назад была капиталка головы (чистилась вся масляная система и каналы, так же менялись ракера, распредвал, гидрики и т.п.). За 7000 км скушало около 0,5 л масла. Работой масла доволен, но хочу улучшить и благоприятствовать работе мотора далее...
Вопрос собственно в том нужно ли использовать какие-то промывки или нет? Если б был не молибден то не мыл бы ничем, а так решил спросить.
-
Кажется я дал Вам правильные рекомендации по маслу. Если регулярно использовать молибденовую полусинтетику, то дополнительные промывки мотору не нужны.
В топливо стоит добавлять Langzeit Injecton Reiniger при каждой заправке. Мои украинские коллеги высоко оценивают эту присадку: http://camion.com.ua/id_237
Испытания проводили на собственных автомобилях.
Спасибо! Я думал, что после капремонта будет необходимо заливать другое масло.
За Langzeit Injecton Reiniger отдельное спасибо, буду пробовать!
-
Уважаемый Борода, распишите пожалуйста каким маслом лучше всего пользоваться для моей машинки. BMW E36, 318i, мотор M40B18.
Интересует масло с нынешним пробегом за 200 тыс. км и если будет кап. ремонт.
Просьба расписать какими промывками лучше всего пользоваться и какими присадками с каким интервалом, как для БУ мотора так и после кап. ремонта.
Эксплуатирую на 90% в городе Одесса. Климат у нас тёплый и влажный, пробки умеренные.
P.S. до этого я уже задавал вопрос по маслу. Просьба ответить не обращая внимания на предыдущее сообщение.
-
Если устраивает молибденовое масло, то на нем и оставайтесь, Для Одесского климата вязкости 5W ИМХО - излишество.
Спасибо, тогда буду и дальше его использвать. Тем более что оно не дорогое. Я просто думал сменить его на синтетику, но уже так и буду продолжать лить.
Не был в Одессе больше 10 лет. Пробки появились?
Появились конечно, но ездить можно. Совсем стоячие бывают редко. Если и бывает, то терпимая тянучка на скорости около 30 км/ч.
-
День добрый!
Интересует вопрос правильного подбора масла для моего мотора.
По вашему автоматическому подборщику на сайте необходимо заливать следующие масла:
Двигатель M40 (BMW)
· Объем : Oбъём 4 литр
: Объем фильтра: 0,25 литр
· Режим : нормальный
· Продукты : OPTIMAL Synth SAE 5W-40
: OPTIMAL SAE 10W-40
: Molygen SAE 15W-50
: Synthoil Longtime 0W-30
: Top Tec 4200 5W-30
Вопрос какое именно выбрать из этих масел? Есть ли смысл для зимы и лета подбирать разное масло или же лить одно какое-то круглый год?
Могу сказать что мотор в хорошем состоянии но не знаю сколько точно он ходит. Моторист сказал что поршни и кольца в норме. Заменеы распредвал и ракера т.к. была уже порядочная выработка. Так же были забиты масляные каналы. Все почистили и привели мотор в нормальное состояние. На глаз мотор отбегал уже 200 тыс. км.
До этого когда купил машину масло сразу поменяли (старое было уже очень черное и тянулось при сливе). Первый раз залил оригинальное BMW 10W-40, отъездил на нём 5000 км чтоб помыть мотор, сожрало 2 л при доливках за этот период.
После этого залили Liqui Moly 10W40 с молибденом, до того как поменяли распредвал отъездил на нём 1500 км. Визуально съело чуток, максимум грамм 150.
Стоит ли менять молибденовое т.к. на нем я не видел допусков BMW? И если менять то на какое из тех которые рекомендуемые вашим автоматическим подборщиком и с какими параметрами температуры и вязкости?
Мотор 1.8. Езжу спокойно только по городу (90%). Пробки средние. Зима у нас в Одессе теплая средняя температура не ниже -10. Бывает холодно конечно и до -20 -25 но редко.. Летом в районе +30, так же жара может быть и больше, но не дольше месяца.
Из предложенного я почему то склоняюсь к:
Top Tec 4200 5W-30 или OPTIMAL Synth SAE 5W-40
хотя думал залить Молиген 5W-50, но смотрю что высокотемпературная вязкость слишком высокая (по последнему значению).
Какое моторное масло залить?
в Подбор масел
Опубликовано:
Может найдётся подробное описание этого продукта на русском языке?