Yurkech
-
Публикации
27 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем Yurkech
-
-
56 минут назад, Brian сказал:
Я думаю 7 - 8 без проблем выходит.
Спасибо за ответ...наверное так оно и есть
-
Здравствуйте!
Благодарю вас за ответ...почитал мануал по данному автомобилю в оригинале на английском языке, а там рекомендация от производителя по данному ДВС с сажевым фильтром о применении спецификации ACEA класса С1,С2, С3, С4 (LowSaps), что странно , это то , что не указана спецификация по API. Исходя из всего этого, подходит только Top Tec 4500 5W-30. Почитал техническое описание и огорчился ... TBN всего 6. Это придется делать замену каждые 5000 км?
-
Здравствуйте!
Можно вас попросить дать рекомендации по подбору смазочных материалов для данного автомобиля., имеющего дизельный ДВС новой разработки модели 4N15 с системой изменения фаз газораспределения MIVEC, оборудованный сажевым фильтром, а также масло для трансмиссии Super Select II, оборудованный самоблокируюшимся межосевым дифференциалом Torsen
Заранее благодарю за ответ!
-
19 часов назад, AZhuravskiy сказал:
Добрый день! Подбор выдал точную рекомендацию.
Здравствуйте!
Понял вас, спасибо!
-
Здравствуйте! Доброго времени суток!
Озадачился выбором масла для трансмиссии...итак авто Мицубиши Паджеро Спорт 2, г.в 2014, трансмиссия автоматическая, раздаточная коробка - Super Select
Задний дифференциал - с принудительной блокировкой
Посоветуйте пожалуйста подбор смазочного материала. Заранее благодарю!
Судя по сервису подбора смазочного материала на данном сайте (подбирал по L200) ... подходит масло Полусинтетическое трансмиссионное масло Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90 как универсальное масло и для РК и ведущих мостов
-
Да, промывка желательна.
Понял...спасибо вам за ответ!
-
Рейнджер близкий родственник Мазды и рекомендуется соответственно японский антифриз. ЛМ ориентированы на европейский рынок и полного соответствия японским продуктам быть не может, поэтому программа не выдаёт. Однако, на полную замену вполне можно использовать http://liquimoly.ru/product_view.php?id=601, будет совместимость с остатками старого в системе.
Спасибо вам за ответ...значит буду менять на Антифриз-концентрат Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus
Но лучше наверное перед заменой применить Очиститель системы охлаждения Kuhlerreiniger арт 1994 так как система охлаждения наверное (предполагаю
) никогда не промывалась, хотя и обслуживалась у дилера.
. -
Здравствуйте!
В наличии автомобиль Форд Рейнжер 2008 г.в. турбодизель V2.5 TDCi, пробег 104000 км. Хочу заменить антифриз в системе охлаждения (вместе с термостатом) на антифриз ЛиквиМоли. По программе подбора на сайте не предлагается ничего для системы охлаждения данного автомобиля (предлагают сделать запрос по продукту). Заполнил форму на сайте по продукту, отправил...в ответ тишина.Смотрел в сторону Антифриз-концентрат Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus (так как использую такой антифриз в системе охлаждения М161.970 на другой машине), но нет допуска от Форд. Вообще по мануалу для данного автомобиля компания Форд указывает спецификацию для антифриза - это FL-22. Странно, что ни один из антифризов, показанных на вашем сайте не имеет данной спецификации. Прошу вас дать разъяснение по поводу применения антифризов от LM на указанном автомобиле.
Спасибо!
-
Уважаемые эксперты компании Ликви Моли, нашел обьяснение своего вопроса в данной теме
https://forum.liquimoly.ru/index.php?/topic/17925-mazda-bt-50/?hl=1990#entry64619 (был не внимателен при поиске). Но если у вас есть дополнение, то рад буду их выслушать...
-
Есть вопросы по поводу промыки системы смазки ДВС данного автомобиля...программа подбора выдала 2 промывки ..
Промывка от масляного шлама Oil-Schlamm-Spulung арт 1990 или
Задался вопросом, что взять? Воспользовался поиском и нашел тему, где уважаемый ЛИК рекомендовал для турбодизеля Фольксвагена промыку 7593, акцентировав тем, что эта промыка специально для дизельного ДВС. Уточню, что система смазки данного авто не промывалась ни разу...пробег 103500 км.
Уточните пожалуйста еще раз, что лучше применить из указанных выше. Спасибо!
-
ЛИК!
Благодарю вас за ответ...а Ceratec пойдет как вариант?
-
Здравствуйте!
приобрел автомобиль Форд Рейнжер 2008 г.в. турбодизель V2.5 TDCi, пробег 103500 км. Хочу поменять смазочные материалы на Ликви Моли. По подбору на сайте предагается Special Tec F 5W-30 (арт. 8064). Смотрел в сторону Moligen New Ceneration, но нет допуска от Форд. Прошу дать разъяснение по поводу применения данного смазочного материала на указанном автомобиле. Спасибо!
-
Здравствуйте!
Эксплуатирую авто с бензиновым двигателем....пробег 72000 км с лишним. Хоть я постоянно и использую), но задумался о том, может быть промыть систему Benzin System Intensiv Reiniger или похожим продуктом (например Winns_ом)? или я ошибаюсь? В принципе промыть систему по одноконтурной схеме не так сложно...
P.S Модераторы ... ссори за оформление темы (неправильно оформил тему, указал в названии продукт компании конкурента по невнимательности)
Здравствуйте!
Ничего страшного Wynn,s я убрал из заголовка темы.
Если постоянно используете Langzeit Injection Reiniger (арт. 7568), то зачем вам еще что то?
1.Спасибо за исправление ошибки по невнимательности
2.В одной из тем https://forum.liquimoly.ru/topic/13357-jetclean-gerat-plus/?hl=benzin+system+intensiv+reiniger#entry23428, Борода в посте №6 указал
-
Здравствуйте!
Эксплуатирую авто с бензиновым двигателем....пробег 72000 км с лишним. Хоть я постоянно и использую Langzeit Injection Reiniger (арт. 7568), но задумался о том, может быть промыть систему Benzin System Intensiv Reiniger или похожим продуктом (например Winns_ом)? или я ошибаюсь? В принципе промыть систему по одноконтурной схеме не так сложно...
P.S Модераторы ... ссори за оформление темы (неправильно оформил тему, указал в названии продукт компании конкурента по невнимательности)
-
Утро доброе! Если вы никогда не использовали промывки, то конечно стоит. Шум в гидрокомпенсаторах может быть обусловлен двумя причинами, 1. не проходимость масляных каналов, тут нам поможет именно Oil-Schlamm-Spulung. А вот если забились каналы в самих гидриках (вариант-2), рекомендую Hydro-Stossel-Additiv (арт. 3919), залить в новое масло.
Здравствуйте! И вам доброго времени суток!
Спасибо за информацию, принял к сведению...
Думаю сделать так...попробовать вариант №1...затем посмотреть, измениться ли что-нибудь. Почему вариант №1...после использования промывки, хотел вместе с чистым маслом залить Ceratec.
-
Здравствуйте! Такой вопрос...ДВС M161-970 (V-2,3, аналог M111) , пробег 72000 км. Все время эксплуатации данного двигателя использовал масло от ЛМ ...это Optimal Synth 5W-40 , затем перешел на Synthoil High Tech 5W-40 . Подходит очередная смена масла в двигателе. Задался вопросом ... стоит ли промывать систему смазки Oil-Schlamm-Spulung ?
P.S При холодном запуске появился стук гидрокомпенсаторов, который по мере прогрева двигателя проходит.
Спасибо!
-
Здравствуйте уважаемые представители компании LIQUIMOLY!
Меня, как потребителя продукции данного бренда интересует вопрос следующего плана...в описании к каждому смазочному материалу для ДВС указана сертификация Американского Института Нефти (API). Но проверяя на сайте данного учреждения сертификацию масел компании LIQUIMOLY ... поиск оказывается бессильным ( не может найти ни по бренду, ни по названию компании-производителя), хотя другие компании , такие как MOBIL, CASTROL и т.д находятся без проблем. Прокоментируйте пожалуйста данный вопрос. Заранее вам благодарен за ваш ответ!
Европейские, да и не только маслопроизводители ориентированы на спецификации АСЕА, и откровенно пренебрегают полноценной лицензией API. Ограничиваются декларацией соответствия. API это разрешает. Вообще лицензия API необходима только при поставках масла на конвейер американского автопроизводителя, и то, в случае, когда автопроизводитель это требует. Камминс, например, не требует. Получение лицензии вопрос денег, но не вызывает никаких проблем. Если возникнет острая необходимость - вопрос будет решен в течение месяца.
Вообще-то этот вопрос всплывает примерно раз в полгода, на него давно отвечено и стоит пользоваться поиском по сайту.
Здравствуйте Борода!
Спасибо вам за ваш ответ, как говорится...вопросов больше не имею!
P.S По поводу поиска тем...извиняюсь, буду иметь ввиду.
-
Здравствуйте!
Ликви Моли является европейским производителем масел, для европейских производителей основополагающей является европейская классификация АСЕА и обязательная сертификация API (Американский Институт Нефти) не требуется. Для европейских производителей сертификация API является чисто добровольным мероприятием. Обязательная сертификация API нужна тогда, когда производитель ведет прямые поставки в области Sevice Fill (сервис) и в области Factory Fill (применение масла непосредственно на заводе производителе, например для новых машин). В Азии данные классификация требуется при прямых сделках OEM (производитель изначальной комплектации) и иногда для сервисных масел. В Европе данные классификации вообще не требуются, имеют значение лишь европейская ACEA (Ассоциация Европейских Производителей Автомобилей.)
Тем не менее, около 10 лет назад Ликви Моли имела лицензию API, но в дальнейшем ее продление было признано нецелесообразным. Однако, если нашим клиентам будет необходима данная лицензия, то ее получение не вызовет никаких проблем.
Вопрос много раз поднимался на нашем форуме. Если наш ответ оставил у вас какие то сомнения, посмотрите архив форума.
Спасиб за ваш содержательный ответ...но все же мне непонятно...если не проходит сертификацию API в течении примерно 10 лет (как вы указали) и не имеет лицензию от данной конторы, то почему в аннотации к продукту указывают данный стандарт? Или в сертификации ACEA имеется какой-то шаблон по которому они указывают , что данное масло по сертификации ACEA будет выполнять (или соответствовать) требованиям API по качеству смазочного материала?
-
Здравствуйте уважаемые представители компании LIQUIMOLY!
Меня, как потребителя продукции данного бренда интересует вопрос следующего плана...в описании к каждому смазочному материалу для ДВС указана сертификация Американского Института Нефти (API). Но проверяя на сайте данного учреждения сертификацию масел компании LIQUIMOLY ... поиск оказывается бессильным ( не может найти ни по бренду, ни по названию компании-производителя), хотя другие компании , такие как MOBIL, CASTROL и т.д находятся без проблем. Прокоментируйте пожалуйста данный вопрос. Заранее вам благодарен за ваш ответ!
-
если тебе дороговато каждый раз лить кератэк , то залей SYNTHOil HIGH TECH, кератек защитит двс от износа, прочный защитный слой сохраняется на 30-40 тыщ, потом начинает истончаться. В SYNTHOIL HIGH TECH очень хорошие антифрикционные присадки присутствуют в базовом пакете масла.
Спасибо тебе за ответ...
-
Здравствуйте!
После обсуждения на форуме по теме жми тут .... я рассматриваю вариант по маслу LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf 10W40 для двигателя авто ТАГАЗ ТАГЕР (уважаемый LIK согласился с выбором....). В данный момент в ДВС залито Optimal Synth 5W-40+Ceratec. Можно ли мне залить масло с молибденом или нет? Насколько это оправданно? Или использовать Synthoil High Tech 5W-40, которое мне тоже рекомендовали? Интересуюсь в целях максимальной защиты двигателя, да ценник связки масло+Ceratec высоковат...Спасибо! P.S. Пробег автомобиля 28200 км
-
Уважаемый LIK!
Вот скрин из мануала по Корандо (прародитель Тагера)...
в этой таблице корейцы дают только рекомендации по степени качества масла и соответственно допуск Мерседеса...По ходу дела ТАГАЗ что-то намудрил с мануалом...никаких изменений этот ДВС не претерпел. Получается , что масло подходит по параметрам? Вообщем загадка!
-
Спасибо за диалог! Как раз сейчас просматриваю немецкий сайт и скачиваю техдокументацию по маслам , которые вы порекомендовали...и что интересно, масло с молибденом не имеет допуска МВ
-
[quoteДавать рекомендации по выбору масла может только производитель автомобиля, в данном случае ТАГАЗ. Подбор на нашем сайте не совершенен. Мы уже давно об этом говорим.
Масло для ДВС, РК и главных передач Mitsubishi Pajero Sport III (2017 г.в)
в Подбор масел
Опубликовано: · Изменено пользователем Yurkech
Есть вопрос вот такого плана...можно ли использовать продукт http://liquimoly.ru/item/3721.html при обкатке нового дизельного ДВС 4N15 или все таки лучше после проведения первого ТО и замены масла?
Напомню, что в наличии есть сажевый фильтр и продукт http://liquimoly.ru/item/3901.html не рекомендуется компанией для применения в ДВС с сажевым фильтром
Или можно применить http://liquimoly.ru/item/9050.html?