bsa
-
Публикации
244 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
7
Сообщения, опубликованные пользователем bsa
-
-
В 08.11.2018 в 13:02, Борода сказал:
Я имею некоторый опыт в окрасочных и антикоррозионных работах, поэтому: полностью ржавчина не выводится с поверхности если нет пескоструйной обработки. Остатки ржавчины нужно изолировать и для этого оптимален кислотный грунт. Гальваническая защита (цинк) не пассивирует остатки ржавчины и имеет смысл только по чистому металлу. Советую проконсультироваться у профессиональных маляров по подробностям.
Спасибо! Сделали по рекомендации...
Теперь вопрос :
В очередной раз попался на глаза - комментарий к молигену 9042
На сколько я помню Вы всегда говорили что все моторные масла LM взаимосмешиваемы без проблем...
Что-то изменилось ?
Я в плане доливки остатков из канистр....
Я уже чего только не мешал... а тут такое....
-
В 15.10.2018 в 16:18, Nalsur сказал:
Интересен ещё и такой момент, что от Равеноловцев пришёл ответ, что самого понятия ПОЛНОВЯЗКОЕ моторное масло не существует. Очень любопытно увидеть ответ от представителя фирмы "Liqui Moly". Что они на сей счёт думают, и как аргументируют. Кто прав, а кто, нет?
В 15.10.2018 в 17:13, Brian сказал:Честно, я за больше 10 лет, как интересуюсь темой - первый раз такое услышал.
Любопытненько...
Вот чего быстренько нашёл ...
Следующая важная характеристика масла это динамическая вязкость (HTHS). Масла делятся на полновязкие (обладают высокой степенью защиты деталей) и маловязкие (существенно экономят топливо). Единственная классификация, которая четко делит моторные масла по категориям это ACEA. Масла класса ACEA A1/B1, A5/B5 имеют малую динамическую вязкость и являются энергосберегающими. Категории ACEA A3/B3, A3/B4 это полновязкие масла с повышенной стабильностью масляной пленки. Косвенно на динамическую вязкость указывает и характеристика по SAE J300. Если масло соответствует SAE 5(0)W-20, то оно точно маловязкое. Если 5(10)W-40 и выше, то оно точно полновязкое. Масло самой популярной вязкости 5(0)W-30 может быть как полновязким так и маловязким. В этом случае владельцу стоит определиться: какое масло рекомендовано для его автомобиля.
-
1)
В 27.09.2018 в 19:38, александр74 сказал:Спасибо. А могу я добавить кератек в двигатель и пер редуктор(угол отбора мощности)
В 27.09.2018 в 19:43, Brian сказал:На мой взгляд в двигатель без проблем, а в трансмиссию лучше трансмиссионную присадку, эту https://liquimoly.ru/item/3967.html или эту https://liquimoly.ru/item/1007.html
Cera Tec (Антифрикционная присадка в моторное и трансмиссионное масло) лучше !!!
2) Админам - предлагаю вставить в каталог трансмиссионных присадок и Cera Tec (а то он теряется из рассмотрения к применению в трансмиссии новичками)
3) если кому интересно - опыт применения его в трансмиссии
-
2 минуты назад, Brian сказал:
Простите, не удержался)))))))
Прощаю....
-
Ну пока готовится ответ на мой вопрос по цинку хочу отчитаться (как обещал) по эксперименту с трансмиссией одобренном Бородой.... (см выше)
В 16.07.2015 в 22:39, bsa сказал:Замес будет таким - 5литровая канистра из под 1931 - заливаем туда (думаю ни критично же)
300гр кератека, 300-350гр герметика (остаток) и остальное добиваем до полной канисты Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90 арт.3945
итого - все концентрации будут соблюдены
.....
В 17.07.2015 в 10:10, Борода сказал:1. "Все правильно сделал"
Многие ( как и я ) хотели понять разницу между кератеком и обычной молибденовой присадкой применительно к трансмиссии. Постов с такими сравнениями на форуме очень мало.
Лично мои ощущения - КЕРАТЕК в рансмиссии ЛУЧШЕ обычного молибдена и даже дешевле (на тот момент) и оптимальнее для моего авто (учитывая заливные объёмы НИВЫ).
Общее впечатление - трансмиссии работать стало легче.
Приведу наглядный пример - есть у нас затяжной поворот (скан ниже) с хорошим изгибом.
На молибдене мне приходилось сбавлять скорость до 50 на 2, а то и 3 полосе (см против часовой с отсчётом полос от разделительной), т.к. ощущался снос задней оси (она хотела продолжить ехать прямо)
Видимо трение в 3х дифференциалах делало своё дело...
Сейчас НА КЕРАТЕКЕ я спокойно поворачиваю по 1 полосе на 75 (думаю можно и больше)
По шумам как-то не понял или уже не помню )) .... нива есть нива )))
Лично я теперь рекомендую всем попробовать КЕРАТЕК именно в трансмиссию !!!
-
4 часа назад, Борода сказал:
Добрый день, действенное средство при покраске по рыжикам - кислотный грунт. Проверено.
Спасибо за оперативный ответ!
А составы холодного цинкования (99%) чем уступают ?
Их много представлено, в том числе есть и у вас на сайте.
Вроде как, аж прямо по ржавчине можно напылять (это актуально с учётом малой вероятности полной подготовительной зачистки).
-
В 17.07.2015 в 10:10, Борода сказал:
1. "Все правильно сделал"
Вот и я!
Всем доброго времени суток!
Издали иногда поглядывал чего здесь пишут... попозже спрошу о новинках и вероятно чего-то расскажу от себя ....
А сейчас интересует насущное - кузовщина на моей ниве (эта вся тема о ней) ВАЗ2131 .
Если коротко - машина 2006г, в начале зимы 2008 был переворот с заменой передней 1/3 крыши, рамку лобового стекла не меняли (хоть она и шла с передним куском крыши), ремонт кузова был гаражный (рихтовка, сварка, покраска и т.п.), года через 2-3 на стыках крыши пошли РЫЖИКИ (особенно спереди, т.к. зад родной и дополнительно крашен), переодически мазал их составом БАРЬЕР (больше такого не нахожу - что-то типа ЦИНКАРЯ), года 2-3 назад это снадобье закончилось, примерно с того же времени стали появляться рыжики и на самом стыке 1 и 2 третти крыши.
Короче - сколько не тянул а время ремонта пришло и видимо со сварочными работами.... Ну вроде нашёл рукастого парня который это возьмётся сделать опять же в своём гараже...
Вот и хотел бы спросить у Бороды и других спецов каких-то советов и действительно действенных средств как этой фирмы так и других производителей.
Буду рад оперативному ответу!
-
В 04.02.2016в16:59, EtaDzeta сказал:
Относительно схемы применения - планирую почистить двигатель (чуть-чуть оффтоп, извините) и залить Ceratec по данной схеме:
1. Последние ~200km перед заменой масла залить Oil-Schlamm-Spulung, арт. 1990
2. Непосредственно перед заменой залить на 10 минут Pro-Line Motorspulung, арт. 7507
3. После замены масла залить Ceratec.
Есть ли в этой схеме какие-либо нюансы? Можно ли заливать 10-минутную промывку сразу после долговременной или нужна замена на чистое масло и только потом уже быстрая промывка?
Нюанс есть и немаловажный - пролайн заливать на прогретый движок и не передерживать более 10 мин... (прочтите обе темки про кератек)
-
Спасибо за ответ!
Надеюсь, что мы поняли друг друга и форум станет ещё лучше, а перечисленные в ветке пункты правил и комментарии к ним будут как-то переосмыслены.
Удачи!
-
Уважаемые руководители фирмы и форума!
1) Почему уже 2 года нет ответа на предыдущее сообщение ветки?
Уже и форум поменялся...
2) Прошу подробно разъяснить вынесение сегодняшнего предупреждения мне
2.1) Следуя букве вашего закона - правилам - https://forum.liquimoly.ru/index.php?/guidelines/
такого наказания просто не существует... а сколько всего баллов ?
2.2) Формулировка ЧРЕЗМЕРНЫЙ ПОДЪЁМ ТЕМ там также отсутствует
Но даже если бы и была, в чём это выражается ? - все побегут читать то сообщение - не смешите - здесь вообще мало кто читает - здесь 100 раз спрашивают 1 и то же .... и это не модерируется - а вот это уже и есть чрезмерный подъём интереса к форуму, а может и подъём отчётности (перед начальством) участия в форуме - типа форум жив...
2.3) Сообщение было ПО ТЕМЕ, при чём оно было по 2м темам - во первых про определённый продукт, а во вторых про подделку. Именно оно и было размещено в теме про продукт, а для читателей интересующихся подделками была дана ссылка на первоначальную тему - всё очень логично. Следовательно оба размещённых моих поста ни как не подпадают под действие п.2.4. ваших правил. А если чтить букву пункта, то - ни одинаковых тем, ни одинаковых ОТВЕТОВ не было !!!
Просьба вернуть пост на место...
PS собственно и статья мне была прислана как человеку известному своими рекомендациями продукции марки ЛМ
На форуме же заметно раздражение модераторов в связи с моими периодическим выступлениями по поводу различных КОСЯКОВ сайта и дотошными вопросами по продукции.
Только как вы собираетесь улучшать качество и имидж без этого? (а не без меня - надеюсь поняли)
Предвкушаю применение п.2.6 и 2.13 ...)))))))))))
И вам всех благ!
-
Доброго времени суток!
Прислали мне прелюбопытнейшую ссылочку о вашей продукции...
Как нашего брата дурят маркетологи - http://fishki.net/1750545-kak-nashego-brata-durjat-marketologi.html
Проясните пожалуйста всё описанное...
Т.е. мы все существенно переплачиваем и можно и остальную продукцию купить где-то по такой схеме?
-
3 часа назад, Руслан1984 сказал:
5w30 для москвы в летнюю погоду,будет слабовато я часто на юг матаю там жара 40-45 а это масло держит 25 меня вот это смущает!!!!!!
Что-то я уже нить разговора терять начал... мы уже на который круг пошли ? ))
Попробуем с другого края - у меня к Вам встречный вопрос - а чего Вы именно к этому маслу прицепились? и Вы эту темку полностью прочитали? Такое ощущение, что - нет ...
Насколько я помню проблем с зимним запуском с ним нет далеко за -20. В данном масле не зря есть мос2 - он решает многие проблемы - граничные режимы трения и т.п. Я не слышал о проблемах с ним у нас на Урале (Челябинская область), если движок не загажен - ездят всю зиму без проблем.
Вы бы тогда просто спросили чего Вам нужно, с подробным описанием...
-
6 минут назад, AZhuravskiy сказал:
Доброе утро! А вот инструкция по эксплуатации: см вложение.
Доброе!
а чем она противоречит?
5W30 (10W40) !!!
-
Вот же блин заинтриговали... не смог мимо пройти...
Сколько копий изломали...)))
----------------------------------------------------------------------------------
Ну вроде же всё прозрачно - открываем инфу на этот инномобиль
https://www.datsun.ru/services/datsun-services/genuine-oil.html
о чудо -
МОТОРНОЕ МАСЛО DATSUN 5W-40
API SN/CF, ACEA A3/B4
Синтетическое моторное масло для современных бензиновых двигателей
МОТОРНОЕ МАСЛО DATSUN 10W-40
API SN/CF, ACEA A3/B4
Полусинтетическое моторное масло, подходящее для всех типов бензиновых двигателей
-------------------------------------------------------------------------------------------
далее раз уж движок там калиновский то и
http://www.lada.ru/cars/kalina/hatchback/manual.html
читаем РЭ
МОТОРНОЕ МАСЛО
По приведенной ниже таблице определите уровень качества и класс вязкости масла, предписанного для Вашего автомобиля в соответствии с имеющимся температурным диапазоном эксплуатации. В случае необходимости – замените масло. Для этого обратитесь на авторизованный сервисный центр..... таблица от 0-40 до 20-50 ...
Уровень качества эксплуатационных свойств: API SL/АPI SM/API SN СТО ААИ 003 Б5/СТО ААИ 003 Б6
-------------------------------------------------------------------
об чём спор не пойму ))) всё было очевидно...
вполне реально подобрать достойное недорогое масло - и масло этой темы вполне себе таковым является, судя по рекомендациям производителей данного супериномобиля !!!
ИМХО
-
20 часа назад, ofl сказал:
Если так, то точно не в них. Я и не пытался убедить читателя в их вреде, Может быть я не очень удачно сформулировал свои вопросы, вполне допускаю такое. Во всяком случае ответ вполне очевиден - промывки НЕ ЗЛО!. Так даже лучше, а то накупил их "на год вперед", а потом задумался...
AZhuravskiy, спасибо за ответ!
ну и на десерт - не реклама
про ресурс моторов
www.kolesa.ru/article/pochemu-sovremennye-motory-lomajutsja-chasche-staryh-i-proverennyh-2015-02-23
www.kolesa.ru/article/gore-ot-progressa-novye-tehnologii-kotorye-snizhajut-nadezhnost-mashin-2015-07-23
про ресурс масла
www.kolesa.ru/article/kak-chasto-nuzhno-menjat-maslo-v-dvigatele-2015-01-24
www.kolesa.ru/article/chto-ubivaet-motornoe-maslo-2015-01-19
финал
www.kolesa.ru/article/tma-v-konce-tonnelja-pochemu-posle-krizisa-mashiny-budut-nam-ne-po-karmanu-2015-10-28 -
2 часа назад, ofl сказал:
Длительные интервалы как правило приводят к закоксовке, со старым маслом и древним антифризом, пожалуй, перегрев получится. Это фиг с ним, с этим все понятно и нет смысла обсуждать. Мои интервалы замены масла 7500 км. Вопрос-то простой: какое влияние оказывает химический состав присадок на МСК, допускается ли негативное влияние на "резинки" хотя бы теоретически? Ведь состав может иметь "очень хорошие моющие показатели", но "не очень" для эластомеров..., а это уже побочный эффект, так сказать и "не главное".
Ну по поводу влияния топливных присадок на мск - где топливо и где мск - как они вообще соприкасаются?
А по поводу масляных промывок - ну прочитайте свойства например 1990 или №3 - Содержит комплекс по уходу за резиновыми деталями системы
Так что - напрасно паникуете...
Ну и в конце-концов можете периодически заливать стоп-течь 1995..
-
23 часа назад, AZhuravskiy сказал:
2. Для всех авто владельцев срок службы резинотехнических изделий до 150 тыс. Пробега. Дальше только менять. И какие либо моющие присадки тут абсолютно не причем.
Пожалуй не соглашусь - кроме пробега ещё существуют такие понятия как моточасы и срок эксплуатации.
Для меня, например, 150ткм это 30 лет эксплуатации )), а для дизель-генератора - вечность...
-
1 час назад, ekzo555 сказал:
Можно ли заливать вместо долговременного очистителя присадки , которые льют раз в 2000 км, номера 1-3? Жена не очень справляется с заливкой при каждой заправке.
я бы, наверное в таком случае, использовал MTX или Ventil Sauber (чередовал по 2000), особенно зимой и в межсезонье
или на крайняк самую лёгкую-дешёвую - это же для профилактики - незачем переплачивать
собственно их и использую - Ventil Sauber - при смене масла (параллельно с 200км промывкой), а с MTX ставлю на зимний прикол... ну и лангезет постоянно ))
ИМХО
-
Спасибо, Борода, что ответили несмотря на воскресный вечер!
Хочу отметить, что видимо уже ведётся бой с косяками нового дизайна форма! Это радует!
Но и вижу, что бои с попеременным успехом - сайт сопротивляется ))
Из побед -
1) Ваше сообщение пришло мне на почту
2) в моих постах выше появились тексты (раньше были только цитаты)
Теперь про вновь замеченные косяки (возможно это как-то поможет) -
1) попытался ответить Вам плюсиком или цитатой (не помню как в прошлый раз делал) в Вашем посте, но не получилось ни как - пришлось создать новое сообщение
2) недавно отвечал в ветке кератека, после моего появилось ещё 5 сообщений, но на почту пришли только 4, при этом не пришло то, которое было мне адресовано с цитатой
Про выходные - ну кто-то выходит для меня (хоть это и не так), я для кого-то выхожу - у всех бывают авралы и доделки - жисть такова, да и как говорится - кто на что учился )))
А про перемены - вроде у китайцев даже проклятие есть - "чтоб тебе жить в век перемен"
Хотя, как у нас говорится - все что не делается всё к лучшему...))) и лучшее - враг хорошего )))
Ладно, переживём как-нибудь...
PS ну если встречу ещё косяки - напишу
-
3 часа назад, dreamliner сказал:
А попадание воды исключено?.........
аааааа!!!! вот ключевые слова то.......... Я смешал Ceratec с синтетическим маслом Liqui Moly Leichtlauf 5W-40 и поставил в морозилку с температурой -18 С. Через 2 дня вынул и нагрел до комнатной температуры. В результате этого нехитрого опыта на дне банки с маслом образовался осадок белого цвета. Значит ли это, что Ceratec нельзя применять зимой?
ктож так смешивает то? ггггггггггг я пацталом!!!!!
кератек присадка!!!! которую не в баночках для анализофф смешивают и потом в мороз кидают чтоб до лаборатории донеси! а высокотехнологичная присадка! которая ПОЛНОСТЬЮ смешивается в однородную массу с малом как минимум за 500 км + немаловажный фактор ее действие и вступление в реакцию обусловлено температурой двигателя!!!! но уж никак не морозилки!!! правильнее бы было залить в мотор масло+кератек потом проехать 1000 км потом взять пробу ( тогда уже к тому времени какраз вся масса кератек+масло стали бы единым целым. и уж потом эту пробирку кидать в морозилку и спустя сутки смотреть на однородность фракции и радваццо! а не замиматся колхоз-тэстами приэтом считая что стал сразу умнее ижинеров из Ульма! может написал немного по уличному но думаю внятно для того чтобы ты дружище осознал свою неправильную диагностику и подход к ней относительно кератека :) и несмешил тут людей своими фотками :)
пс. -невздумай обижатся! никакой агресии и подколов даное сообщение не несет!
ну сам призадумайся! как???!!!!! ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНАЯ! АНТИФРИКЦЫОННАЯ !!! ПРИСАДКА ДЛЯ МОТОРНОГО МАСЛА может себя показать будучи смешаной на кухне в бутылке ! с моторным маслом!!!! .... парочкой болтательных движений и потом заброшена в морозилку!!
есесно что масло будет отдельно а кератек отдельно!!! и да! все это в одной бутылке разумеется.....
может и я неправ???? хорошо..... ждем профи а именно мудрейшего бороду он всех и рассудит :)
неправ
кератек смешивается, но потом очень постепенно выпадает в осадок (оседает) если нет движения масла и потом опять смешивается... - это факт, но абсолютно не критичный (особенно в двигателе) - нужно думать куда лить - поэтому я например в рулевой редуктор его добавлять не стал
я об этом в своей нивской темке писал, да и здесь тоже
ну и Борода это подтверждал здесь выше
https://forum.liquimoly.ru/index.php?/topic/11734-ceratec/&do=findComment&comment=23295
-
В 28.10.2015, 20:33:20, v.chaykin сказал:
Добрый вечер! Спасибо Вам за критику.
Это не убивание и не гламуризация, форум переехал на новый движок. Это позволило избавиться от надоедливого спама, а так же добавило новые удобные функции, как для пользователей так и для нас. Но к сожалению, из-за ошибок при оформлении ответов с использованием "цитат" при переносе потерлась часть ответов. Какая-то часть восстановилась. На новом движке таких проблем быть не должно.
Теперь не нужен номер поста, достаточно дать ссылку непосредственно на пост или же вставить ссылку в текст.
Все Ваши сообщения можно посмотреть в профиле на кнопке Активность.
И кстати сейчас так же отмечаются гости Вашего профиля.
Эхххх...
Ну не нужно мне лапшу на уши вешать...
Куда прикажете мне деть Ваши сожаления? Я рад за приобретение вами новых функций, но я остался без старых... и это происходит каждый раз
Про ссылки я уже проходил - наелся (теперь мне сложно находить нужные и уже найденные ранее важные сообщения - теперь приходится вновь искать)... в этой теме все выше описано... нынешнюю их модернизацию ещё не проверял...
Ну Вы хоть вчитывайтесь в написанное - № я стал ставить не от хорошей жизни, а дабы предотвратить влияние косяков (пусть даже и возможных в будующем) ваших программистов... а они будут (или уже есть)... т.к. что такое бесконтрольные программисты я знаю слишком хорошо...
Теперь те посты где нерабочие ссылки и номера - они просто бесполезны, даже если кто-то на них и наткнётся и, в том числе, я - вы сделали работу людей их создававших бесполезной - а ведь на это тратилось, как минимум, время...
Вот Вам самый свежий наглядный пример - Ваше сообщение я не получил на почту, а ведь обозначено, что я подписан ...
Увидел я его случайно - хотел ответить в 1 из веток и воспользоваться поиском - вот глаз случайно и попал на какую-то сигнализацию над поиском...
Вот такие пироги...
А со спамом здесь за 7 лет, что я на этом форуме, я встречался раза 2...
Подскажите, пожалуйста как обратиться к руководству российского представительства LM для получения вменяемого ответа?
Извините, но Ваш ответ меня (являюсь потребителем фирмы и участником форума уже много лет) абсолютно не удовлетворил (ни чего личного)
-
5 минут назад, Gast2008 сказал:
чего долговременную на 200 км
не поленись - прочти темку по ссылке выше - там всё про ниву
твой шевик всего-лишь гламурная облицовка к обычной ниве
-
8 минут назад, vintyara сказал:
Да рекламный ход все это и само внушение. Нифига двигатель тише не работает от этого масла. Точнее может и работает первое время, но только от того, что залито свежее масло, и пофиг - с молигеном оно или молибденом или без них.
Я пробовал масло с малигеном - двигатель работает, все ОК. У меня знакомый на жиге (2107) льет с момента покупки (с салона) с молибденом - все ОК. Сотни людей льют сотни масел сотни заводов без молибдена - все тоже ОК
Это просто маркетинговый ход :) Есть лишние деньги - лей, хуже не будет (потому что просто останется так же, как и было)
По поводу промывки - после молигеда я бы мыл. До молигена - я бы не мыл - промывки агрессивны, после промывки и залива масла, желательно первую замену делать раньше чем заявлено по спецификации, т.к. промывочное масло все не сольется, оно все равно чуть чуть смешается уже с новым.
про тише или не тише на этом движке - см ссылку мою чуть выше
-
Только что, Gast2008 сказал:
чего долговременную на 200 км
промывку
Очиститель системы охлаждения Kuhlerreiniger
в Средства для системы охлаждения
Опубликовано:
Доброго дня!
Прошло 2 года .... что-то изменилось с этикеткой и использованием перемороженной промывки ?
Столкнулся с подобной ситуацией - раньше хранил всякую химию в овощной яме, а тут забыл и оставил в смотровой закрытой досками, но в неотапливаемом гараже... и там явно мыл минус... и как раз намылился промывать мотор...