bsa

все масла фирмы совместимы значит промывать не обязательно, т.к. нет смены типов ПРИСАДОК (именно в них проблема при смене производителя) но это всё верно если вы не перекатывали пробеги и т.п. но хуже точно не будет а учитывая что у вас должны быть гидрокомпесаторы и гидронатяжитель, то посоветую долговременную на 200 км

Доброго времени суток! Даже и не знаю с чего начать... Какая-то неуёмная энергия по убиванию форума - Несколько дней назад заметил, что стали приходить на почту сообщения с подписных тем в каком-то несуразном оформлении Ну не придал этому значения, а сегодня решил ответить собрату-нивоводу Зашёл по ссылке и ... о боже мой... куда я попал... Я думал прошлая обнова форума была ужасна.. но... как говорится - НИ КОГДА НЕ БЫВАЕТ ТАК ПЛОХО, ЧТОБЫ НЕ БЫЛО ЕЩЁ ХУЖЕ... Всё стало каким-то крупным и несуразным Раньше сообщения имели нумерацию - теперь её нет (или надо может где-то искать), а учитывая как в прошлый раз слетели все ссылки, то я начал к ссылкам прилагать и номера сообщений. Теперь этого меня (и всех) лишили - те мои сообщения значит опять повисли в воздухе.. В этой теме похоже 2 предыдущих сообщения похоже поломаны - ну не может быть 2 поста только с цитатой и без сообщения. Тем более что сообщение Лика этому является подтверждением - там есть мои недостающие буквы ))) В моём профиле всего-лишь 10 подписок... ))) Куда дели остальное????? Я был гарантированно подписан на все темы где писал... и не только на них... Пытаться проверять рабочее состояние моих предыдущих ссылок даже рука не подымается - на сегодня мне впечатлений уже хватило...!!! ((( Вы когда уже образумитесь и остановитесь с этой гламуризацией??? ИМХО PS теперь как-то подписаться опять на эту тему надо - а то я ведь на неё оказался неподписан... PPS надо же - само подписалось сегодняшним числом ))) PPPS раньше в профиле отмечались его посещения другими форумчанами - теперь этого не обнаружил

стопудово с ней плохого ничего не будет особенно с нивой ))) ознакомься - может чего-то разъяснится https://forum.liquimoly.ru/index.php?/topic/14098-%D1%87%D1%83%D0%B4%D0%BE-%D1%81%D0%BC%D0%B0%D0%B7%D0%BA%D0%B0-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%BD%D0%B8%D0%B2-%D0%B8-%D0%B4%D1%80-%D0%B2%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D0%B2/&do=findComment&comment=43106

Всё достаточно просто. Если Вы не перекатываете километраж и не меняете фирму, то промывка НЕ НУЖНА Вопрос в том НЕ ПЕРЕКАТЫВАЕТЕ ЛИ ? Если Вы потрудились прочитать РЭ и выполняете требования по пробегу, то всё норм Обычно в РЭ на иномарки пишут трудные условия - если коротко, то это = эксплуатация в в РФ Т.е. если Вы в РФ - то делите рекомендацию на 2 - и промывать не надо если ездите на ЛМ У ЛМ ВСЕ масла совместимы (и минералка с голимой суперсинтетикой даже) От присадки промывать не надо - ну хотя бы на основании того, что есть готовые масла с ней (очень хорошие), в том числе и ГК Совет - курите форум - поиск рулит.. Мой опыт - https://forum.liquimoly.ru/index.php?/topic/14098-chudo-smazka-dlia-niv-i-dr-vazov/page-3#entry66724 (скоро добавлю отчёт)))...)

Можешь не переживать - дозировки вроде соответствуют норме 150 - это на 3л и 60 на 1л - итого на 4л читай здесь ---> #47 https://forum.liquimoly.ru/index.php?/topic/14098-chudo-smazka-dlia-niv-i-dr-vazov/page-3#entry41826 и вокруг него а не далее как вчера вечером я всё-таки реализовал свой адский замысел ))) и залил 1,5л масла с кератеком и добил до полного 2мя литрами молибденового полёт шикарный..... главное соблюдать дозировки а мешать здесь можно всё соответствующее назначению по применению а вообще - кури форум - тут уже много чего обмусолено...

Молиген химически модифицирует поверхность, поэтому вымываться не может.ясно. щяс какраз дизель стоит с мос2 в моторе неделю незапускал. повозможности продержу его еще неделю. какраз дожди итд. потом проверку масла по щюпу-но всеже. сниму на видео для неверующих в то что мос2 не оседает а находится во взвеси :)Не оседает он в масле. Это факт.Оседает в том случае, если в емкость поместить достаточно мощный магнит. Через пару-тройку дней осядет,почти весь. ЖЕСТЬ... ))) Можете как-то описать физику процесса? Вроде и пробки магнитные... и стоит по пол-года... и... https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%83%D0%BB%D1%8C%D1%84%D0%B8%D0%B4_%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D0%B1%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B0%28IV%29 https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B8%D0%B0%D0%BC%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%B5%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B8

Какая-то теория заговора ))) Как я понимаю, если MoS2 инертен, то с чего Вы решили, что вдруг он прореагировал с водой на холоде (относительно движка), да и ещё к тому же покрытый маслом и без перемешивания ? А почему нет версии, что это прореагировали частички железа или другие, вынесенные в масло? Странно... но не верится в это...

мос2 как я полагаю работать будет одинаков что в говнойле что в хорошем масле. просто все зависит от качества масла. доля адитива тут всего лиш уменьшать трнение сглаживая *лунные поверхности* пока он в масле. вот как скоро здохнет само масло это независит от мос2. он тут только наруку юудет когда масло начнет киснуть. ну эт я так размышляю в меру своей просвещености....... Всёж похоже, что всё немного не так, если я правильно понял смысл обсуждения. По большому счёту присадкам без разницы масло, по скольку они работают только в граничных режимах, там где само масло не работает - не успевает поступить в зоны трения или его там мало - запуск, низкие обороты и т.п. ну собсно вот комментарий Бороды - https://forum.liquimoly.ru/index.php?/topic/11734-ceratec/page-2#entry16940 ну а где лучше молибден, а где кератек - тоже уже писалось

Доброго времени суток! Хочется услышать мнение представителей ЛМ, особенно ув. Бороды, как адепта полноприводных авто разных стран и народов ... Суть в следующем... Откатал после последней смены трансмиссионки 38ткм за 7 лет ))) повторюсь - авто всё ещё тоже - длинная нива ВАЗ-3231 - эксплуатация - апрель...октябрь и без экстрима история трансмиссионки - 0...10ткм - зводская 10...48ткм - Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90 арт.3939 + Getriebeoil-Additiv арт 1988 по тюбику на литр это было везде - в МКПП, РЗМ, РПМ, РК и рулевой редуктор на 30ткм добавлял герметик 1042 по тюбику в оба моста - помогло - потел 1 из шрусов и щиток сзади Надумал сменить трансмиссионку везде кроме рулевого (там нет движухи масла и кератек будет оседать) 1) Решил испробовать вместо MOS2 КЕРАТЕК и одновременно сразу добавить герметик 5199 (он уже куплен и начат - заливали 100-150гр в другое авто) Замес будет таким - 5литровая канистра из под 1931 - заливаем туда (думаю ни критично же) 300гр кератека, 300-350гр герметика (остаток) и остальное добиваем до полной канисты Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90 арт.3945 итого - все концентрации будут соблюдены Герметик добавляю сразу, т.к. в своё время ЛИК писал, что его наличие нужно поддерживать что бы был эффект а сальникам как и машине уже 10 лет и попытки течи уже были и были устранены герметиком... а очередная смена грозит опять лет через 7 Если есть что прокомментировать из этого - рад буду услышать... 2) Имеется в наличии и профи промывка 7507 (Подходит для промывки МКПП) Вот хотел было ею промыть все агрегаты перед сменой, но возник вопрос - а надо ли? имеет ли смысл? вода в трансмиссию вроде не должна была попасть (бродил всего пару раз и очень кратковременно), а нагару и взяться неоткуда, если только пыль через сапуны (не знаю) ну и добавка промывки в МКПП довольно муторное дело (в остальные - хлопот почти не будет) Хотя с другой стороны - идёт смена присадки и лучше смоется молибден - тем более, что масло будет не горячим как в двигателе и промывка может помочь полному сливу Да и на долго это опять.. Вот и сомневаюсь... Ув. Борода, что можете сказать, какие рекомендации....???!!! И если промывать, то сколько времени крутить с поддомкраченым колесом (на яме придётся сначала передние 3 редуктора, а потом задний) также 10 мин или больше? Здесь ведь получается на холодную, а не как в движке на горячую... 3) Зашёл ради интереса в подбор И удивительно, НО там отсутствует для меня Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90 !!!??? Рулевого редуктора там нет вообще... ))) .... только ГУР ....))) Зато на сайте есть интересный вебинар http://liquimoly.ru/video_view.php?id=79 где это масло нахваливают.... и особенно в моём случае ))) Спасибо!

оптимал - это единственное от ЛМ, которое я видел в ВАЗовских РЭ на НИВУ...

дык он уже сказал... и с ним противоречий нету )))

Извините, но мне кажется, что Вы не правы. Антифрикционный эффект присадки MoS2 не позволит обкатать двигатель. Причина надеюсь понятна - трения практически нет. Что касается обкатки, то CeraTec будет предпочтительнее - на нем износ (приработка деталей) будет существеннее, чем на дисульфиде молибдена. Не соглашусь, да, обкатка займет бОльшее время, но откатается правильно и без задиров, а это залог успешной и беспроблемой эксплуатации. Проверено на трех своих двигателях Давайте порассуждаем. Что значит обкатка? Это 3, 5, максимум 8 тыс. пробега. При использовании дисульфида молибдена (без разницы в виде присадки или в виде масла) состояние приработочных поверхностей (цилиндры, шейки КВ, распредвал и прочее) будет оставаться без изменений и после 10 и даже после 20 тыс. пробега. В чем тогда смысл обкатки, если приработки нет. В тоже время применение CeraTec с ее микрокерамикой в плане обкатки даст несравнимо больший эффект, чем MoS2. Собственно цель CeraTec полностью совпадает с задачами обкатки, то есть - обеспечит быстрое сглаживание трущихся поверхностей (а это и есть задача обкатки). А теперь самое главное - если после CeraTec использовать MoS2, то без преувеличения двигатель станет "вечным" и переживет автомобиль (в смысле посоперничает со сроком жизни кузова). хочу привести ссылку на древний пост №13 темы кератек https://forum.liquimoly.ru/index.php?/topic/11734-ceratec/#entry12704 там есть дока с описанием и картинками (в веб режиме или в разметке) таким образом молибден должен сначала аккуратно помочь сгладить самые большие вершины в граничных режимах - т.к. выступать будут именно они - вот и приработка - тем более что молибден всё равно видимо снашивается, т.к. в отработке его почти не видно - и видимо потому и долго, потому что очень постепенно а кератек уже потом довершит начатое ну а далее - как я давным-давно предлагал чередовать кератек и молибден https://forum.liquimoly.ru/index.php?/topic/14098-chudo-smazka-dlia-niv-i-dr-vazov/page-3#entry43106 ИМХО PS не помню есть ли где подобная картинка про новую вольфрамовую присадку 9050

не ленитесь - курите форум мульён раз уже отвечено пользуйтесь поиском например по слову обкатка....

жэээсть ... а не задумывались - зачем же тогда наносят эту плёнку ?... чтобы движок или трансмиссию согреть? а может чтобы уменьшить трение и как следствие износ и нагрев

а почему Вы решили что кератек увеличит температуру ?!!

Уважаемый Mefistofel! При всём большом уважении к Вам, к Нам и к остальным Российским Автолюбителям, компания Liqui Moly GmbH не будет разрабатывать никаких промывочных масел, дешевых, улучшенных, с дополнительными присадками и т.п. Вопрос обсуждался неоднократно на протяжении нескольких лет, на различных встречах и конференциях. Ответ всегда был однозначный - "Нет", "Это не вписывается в концепцию", "Это не удобно" и тому подобное. Надеемся на понимание! да нет проблем.. как и раньше будет просто вариант купить распродажного лукойла полусинтетики(или анолога, любого, не рекламирую никого лишь бы не г-но и дешево при этом) + антишлам и 10-ти минутки профи лайн порцию под конец(этим я затарился на долго и дешево) и получаем на 200-250км то о чем я писал)) главное что бы всегда был Антишлам в продаже, это фишка ликви и это реально полезный и удобный продукт. Остальное подгоним под конкретные нужны.. Дам еще один вариант - присадка мягкий очиститель - оживитель масла.. которая вливается примерно на середине или 3\5 пробега и мягко моет повышая и восстанавливая просевшие моющие масла, + возможно компоненты и противоизнос-противозадир и прочее что бы оживить масло, не дать просесть его параметрам вязкости, пополнить запасы сработавшихся присадок.. Думаю в концепцию вписывается - и актуально для дорогих масел особенно Лонг лайф которые с такими витаминами смогут реально ездить лонг лайф если не лить совсем дрянное топливо. есть вискостабил - будем считать что предлагаемая идея это его эволюция и осовременивание в лучшу. сторону. мой пост 144 на стр 8 может чем-то поможет...

случайно обнаружил эту тему... почитай https://forum.liquimoly.ru/index.php?/topic/14098-chudo-smazka-dlia-niv-i-dr-vazov/ может чего и пригодится....

это грааль? с чем и как он борется? состав контактов весьма разнообразен - никелированные, серебрянные, сплавы алюминия, меди и т.д.. и что он ко всем окислам одинаков? да и разъёмы весьма разные по конструктиву - тряпочкой не везде залезешь, а воздухом сомнительно... а нагары тоже подходят под название окисел? например в крышках трамблёров и концевиках дверей боюсь что от шкурки и надфилей не уйти ))) увы, но что-то не верится... ИМХО

велосипед какой-то... залейте дешёвого лукойла и антишлам... Вот ходовое промывочное для трансмиссии наверное имело бы смысл - было бы не плохо для полного привода те же минут 10-15 чтобы не на подъёмнике или домкратах крутить... вот лукойл то зачем? мне кажется идея-анрил........ как раз таки самый реал... 1 низкая цена 2 200км он пройдёт замечательно 3 в нём уже есть пакет присадок 4 все промывки ЛМ совместими со всеми стандартными маслами лень искать но в темах АВТОХИМИИ это уже проходили - можно поискать по слову ПРОМЫВКА года 3-4 назад любое свежее масло уже является промывочным в начале своего пути а изъять его можно пятиминуткой ИМХО

велосипед какой-то... залейте дешёвого лукойла и антишлам... Вот ходовое промывочное для трансмиссии наверное имело бы смысл - было бы не плохо для полного привода те же минут 10-15 чтобы не на подъёмнике или домкратах крутить...

А Вы попробуйте воспользоваться поиском в разделах Средства для ремонта Автохимия ...

насколько помнится - про ацетон уже было поиск по слову АЦЕТОН в разделе АВТОХИМИЯ думаю поможет

Добрый день, ничего страшного от меньшей концентрации не случится. Просто чуть менее эффективно будет работать смесь. А вот по поводу двух флаконов, можно дождаться следующей заливки. Срок его хранения 5 лет. А следы CeraTec видны будут в отработке? ОД такие уроды, им только повод дай.. уже обсуждалось здесь - https://forum.liquimoly.ru/index.php?/topic/13380-pomosch-s-vyborom-prisadok-i-promyvok/page-4#entry41583

А давайте порассуждаем коль мы уж в теме про Oil Additiv. Как всем известно главная задача масла состоит в воспрепятствовании трению. Так вот если сравнить трение при использовании любого обыкновенного масла и того же масла, но с присадкой Oil Additiv, то показатели трения будут разные. При всех прочих равных условиях трение на масле с дисульфидом молибдена будет всегда меньше. А это означает, что любое масло при желании можно сделать "маслянее" как бы нелепо это не звучало. обсуждалось уже это всё - курите форум - https://forum.liquimoly.ru/index.php?/topic/11734-ceratec/page-2#entry16940 и не помню где (лень искать) Борода говорил, что MoS2 нет большого смысла добавлять в синтетику, т.к. эффект выражен на минералке, а синтетика по свойствам уже как эта смесь и туда лучше кератек...

ну ты же сам эту тему мусолил 4 года назад.... (чёт вы уже круги нарезать начали).... https://forum.liquimoly.ru/index.php?/topic/13876-oil-schlamm-spulung-art1990/#entry31569 утекло времени конечно, да и описалово уже не раз менялось.....но в памяти отложилось и поиск занял 5 мин PS не смог пройти мимо - гляжу почта уже разрывается