bsa
-
Публикации
244 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
7
Сообщения, опубликованные пользователем bsa
-
-
Тоже об этом думал.. даже купил недорогое тотал кварц 5в40 синтетику на разлив 3,5 литра. нет, не загадилось.. там пробега на нем около 200 км.. если добирусь быстро до ямы, то можно заморочиться и потом в него налить промывок тогда... плохо с неё сливать.. поперечина моста мешает. приходит мыть и тряпкой обматывать все железо вокруг (( ну и смена марки масла тоже не плюс.. а ЛМ у нас дороговат...
Если ты про эту трубу http://www.catalog.niva4x4.ru/kt2131/d210.htm
так это мелочи, зато защита халявная и ведро на неё вешать удобно, а больше там ничё и не пачкается
а насчёт смены масла - так 5-10 минутка после 1990 должна обеспечить более полный слив масла, которое временно зальёшь
эту тему мы уже обсасывали с пристрастием -> пост31 https://forum.liquimoly.ru/topic/13876-oil-schlamm-spulung-art1990/page-2#entry32255
про фильтр незабудь
-
bsa, ни то и не другое. лопнула пластиковая крыльчатка, посаженная на вал.. в результате болталась вместе с валом, и естественно вращалась помпа нормально. Т.е. крыльчатка была на месте, а вал проворачивался легко... видимо износ подшипников, люфт, задевание за корпус (лопости затерты) трещина в крыльчатке и проворачивание. электропомпа- есть, но она на отопитель-газелевский насосик.. Согласен, многовато, но голова другим была забита и руки совсем не доходили до замены. ну 5-7 морда у неё треснет от такого масла.. ну 8-9 тыс могу позволить еще... из-за такой истории сменю раньше. Очиститель клапанов-головка в сборе с клапанами щас новая стоит... ну можно для профилактики..
Спасибо всем за советы.
может тогда тебе слить хорошее масло временно, а на обкатку залить чё подешевле тыщи на 2км, пока морозы не ударили
может туда молибденчику для обкатки
и слить его с промывками
а потом вернуть хорошее - надеюсь не успело загадиться
раз клапана новые то можно и не мыть конечно
-
Тоже непонятная ситуация. из-за отказа помпы был перегрет двигатель. масло спеклось через 700 км ( хотя расхода не было) . не сразу догадался в чем проблема.. как назло отказал указатель температуры на приборке. фильтр был забит отложениями. залил новое без промывки. сейчас все ок, но.. новая ГБЦ установленна по глупости. кстати у старой клапана очень хорошие в плане нагара, такие клапана на этом двигателе первый раз.. химия работает и это радует. по маслу-что делать? менять как обычно? или перед сменой залить промывку посерьезнее? щас залит лм 0в40, пробег 200 км на нем. или сократить интервал замены? з.ы. предыдущий лм 0в40 отходил около 11 тыс и был в приличном состоянии, угара не было. авто нива 21213.
Несколько сумбурно.
Непонял что значит ОТКАЗ ПОМПЫ, поставил электро что ли?
Дык родная-то должна работать, а если и она встала то свисту необерёшся и ремню кирдык будет... а если ремень встал то лампа зарядки должна гореть.
Я бы на твоём месте сей час добавил молибденчику для обкатки и через 2-3 тык сменил масло с использованием 1989, 1990 и 7507(1 банка на всё) см схему пост 27 ->
И вообще для нивы 11тык это большой перебор.
Я раньше менял раз в 10 (как по мануалу) и теперь жалею - сейчас меняю через 5-7
ИМХО
-
После авторизации на форуме у меня пропадает раздел "Задайте свой вопрос" - задам его здесь.
Автомобиль МАЗДА 3 1.6 2006г.пробег 65000км.топливная не мылась,работает хорошо,но
почитав разные форумы решил всё таки промыть инжектор,мнения как вы понимаете самые
разные,кто за присадки,кто за промывку на стенде,кто за ультрозвук но, т.к. явных
проблем в моём случае нет, думаю можно применить присадки и как всегда есть сомнения,
скорее всего предосторожность "попасть"на дорогостоющий ремонт.
Многие производители заявляют,что присадки можно использывать до 30тыс.км.при более
большом пробеге лучше вообще ничего не лить,забивает всю топливную со всеми вытекающими...
В связи с этим возникают вопросы!
1.Заправляюсь бензином ЛУКОЙЛ-95 ЭКТО если им верить,они с моющими присадками,можно ли смешивать?
2.Повторюсь,не закоксует ли систему?
3.Очень интересно,что именно моет,если можно по пунктам?
4.Стоит ли перед прмывкой чистить дроссельную заслонку?
5.С чего начать и чем закончить для наиболее качественного результата?
6.Сколько циклов промывки сделать той или иной присадкой?
7.Можно применять более агресивные присадки после мягкой?
И ещё один вопрос,есть ли присадка для прочистки форсунок омывателя лобового стекла?
Спасибо!
,,,
https://forum.liquimoly.ru/topic/12471-primenenie-prisadok-po-ochistke/
http://liquimoly.ua/files/camion/UserFiles/file/additives_benzin.pdf
https://forum.liquimoly.ru/forum/9-raznoe/
http://liquimoly.ru/products.php?cat=148
,,,
-
Не пинайте пожалуйста!!! Немного повторюсь,Борода написал что можно разделить один флакон в двигатель и трансмиссию,вопрос: в трансмиссии масло LM залито,менял тысячи три назад,ничего страшного если добавить ceratec? И будет ли толк?ведь масло уже похоженое.Спасибо!!!
Лей, небоись, норм будет
-
Автомобиль VOLVO V70XC.
Думаю что маловато исходных данных будет - год, пробег, чем-то когда-то мылось....?
2001 год выпуска. Историю не знаю. Пробег за 200 000км. Владею полгода. После приобретения почистил форсунки на стенде, а перед заменой масла сделал раскоксовку лавром. За последнее время :
1 - изъездил 2/3 флакона Долговременный очиститель инжектора Langzeit Injection Reiniger , никаких изменений, как и должно быть, наверное.
2 - затем изъездил бак с флаконом Speed Tec . Расход был ниже на 2 л/100км в городе. Двигатель работал немного по другому. Понравилось, но не экономично по деньгам.
3 - Залил в бак Speed Benzin Zusatz . Результат ... пока отрицательный.
Перечень мероприятий или недоперечислен или однозначно мал.
Я бы, как и предлагал Борода, сделал ТО двигла купленной машины пообширнее -
1- замер компрессии
2- смена топливного и воздушного фильтров
3- смена свечек
4- помыть ДУ, РХХ, ДМРВ
5- залить 1989 в бак и проехать 100км - погазовать
6- залить 1990 в картер и проехать 200км за 3-7 дней на номинальном режиме
7- если компрессия не айс то на прогретую залить половину 7507 в цилиндры на пару часиков, а потом выдуть остатки, затем на прогретую уже в картер залить 1-1,5 банки 7507 - покрутить на хх 9 мин и сменить фильтр и масло добавив 1995 и 3721 (по желанию)
-если компрессия норм, то это тоже не повредит, но можно в цилиндры 7507 не лить
-лучше на время применения 7507 вернуть старые свечи
8- после смены масла дожечь бак с 1989 на трассе - погазовать
9- далее всегда лить в бак 7568 по инструкции и менять масло в 2 раза чаще
думаю это самый оптимальный и недорогой вариант посильный почти любому и можно повторять каждый раз
кстати по симптомам и ситуации нечто похожее - http://volvo.carsplanet.ru/index/index_334.html?template=33
по Лавру - с ним нужно быть осторожнее - у меня через 200км после раскоксовки накрылся ГНЦ - напрягающее совпадение - https://forum.liquimoly.ru/topic/14098-chudo-smazka-dlja-niv-i-dr-vazov/page-3#entry43106
это может пригодиться - http://liquimoly.ua/files/camion/UserFiles/file/additives_benzin.pdf
-
Сегодня произошло всё точно так-же, как у топик-стартера в первом сообщении. Залил 7 мерных крышек Speed Benzin Zusatz и заправил полный бак 70 литров ЛУКОИЛ-95. Через 10 км, частично по пробкам, сначала авто начал периодически сильно дёргаться, а потом и пару раз даже заглох на холостых.
Вопрос к знатокам или представителям :
Что происходит ? В каком месте ? Конкретные хотя-бы предположения есть ?
Полный бак ...
Автомобиль VOLVO V70XC.
Думаю что маловато исходных данных будет - год, пробег, чем-то когда-то мылось....?
-
про масло отдельный разговор. со слов предхоза жрет примерно литр на 10.000, но он масло лил Эльфийское, французское, ну вы поняли. в следствии чего и жор и отложения под клапанной крышкой. я сразу масло залил ЛМ, при замене использовали 7507, проехал около 2000, ясное дело жора пока не заметил. собираюсь использовать оил шлам спулунг 1990, пишут везде, в том числе и тут, что можно лить в любом случае. но лучше по трассе, а у меня пробег пробочный( есть ли смысл?
Что-то не припомню чтобы к 1990 было трассовое требование - покури поиск по 1990
200км или до 7 дней = оптимум от LIKa и Бороды,
Я больше юзал и вери гуд, главн потом 5-10минутку залить https://forum.liquimoly.ru/topic/14098-chudo-smazka-dlja-niv-i-dr-vazov/page-3#entry51537 пост 58
Трассовое требование обычно к топливным.
ИМХО.
-
Hi!
1.Машина Hyundai accent,2008,пробег 83.000 собираюсь менять масло в ДВС и хочу для защиты залить присадку ceratec а остаток вылить в трансмиссию. Достаточно будет одного флакона, или все же купить два?
2.По иструкции рекомендуется промыть систему motor cleanом,но у меня сейчас залит стоп шум гидрокомпенсаторов от LM,не будет ли конфликта от смешивания этих приcадок?
3.Или в моем случае лучше применить моющую присадку 1990?
Достаточно одного флакона на двигатель и трансмиссию.
Промывка 1990 самый лучший вариант, но в любом случае конфликта присадок не будет.
Спасибо большое!!! Если все таки залить один флакон ceratec в двигатель и половину второго в МКПП, хуже не будет? Опасаюсь за гидрокомпенсаторы ДВС и синхронизаторы МКПП
Для двигателя нормально, а для МКПП не превышайте норму в 6% от общего объёма залитой жидкости.
Борода ответит не раньше понедельника - а потому очень рекомендую в ожидании прочесть всю эту тему и ещё парочку в названии которых упоминается КЕРАТЕК, а лучше всего всё что найдётся по поиску КЕРАТЕК.
Гарантирую что все опасения пройдут.
Большое спасибо! Кое чего прочитал, буду курить темы дальше
В таком случае не забудте зайти в раздел Присадки в трансмиссионные масла и очень рекомендую раздел РАЗНОЕ в АВТОХИМИИ - там осталось много неперенесённых темок (форум переживает очередную перестройку).
-
Hi!
1.Машина Hyundai accent,2008,пробег 83.000 собираюсь менять масло в ДВС и хочу для защиты залить присадку ceratec а остаток вылить в трансмиссию. Достаточно будет одного флакона, или все же купить два?
2.По иструкции рекомендуется промыть систему motor cleanом,но у меня сейчас залит стоп шум гидрокомпенсаторов от LM,не будет ли конфликта от смешивания этих приcадок?
3.Или в моем случае лучше применить моющую присадку 1990?
Достаточно одного флакона на двигатель и трансмиссию.
Промывка 1990 самый лучший вариант, но в любом случае конфликта присадок не будет.
Спасибо большое!!! Если все таки залить один флакон ceratec в двигатель и половину второго в МКПП, хуже не будет? Опасаюсь за гидрокомпенсаторы ДВС и синхронизаторы МКПП
Для двигателя нормально, а для МКПП не превышайте норму в 6% от общего объёма залитой жидкости.
Борода ответит не раньше понедельника - а потому очень рекомендую в ожидании прочесть всю эту тему и ещё парочку в названии которых упоминается КЕРАТЕК, а лучше всего всё что найдётся по поиску КЕРАТЕК.
Гарантирую что все опасения пройдут.
-
Доброго здравия!!! Вопрос о правильности применения Oil-Schlamm-Spulung (артикул 1990). Подскажите пожалуйста,по инструкции надо залить и проехать 100-300 км,а вот как быстро это надо сделать?!? Ведь я наездить 300 км могу лишь за неделю(небольшие поездки на короткие расстояния) Спасибо!!!
Ответ на Ваш вопрос содержится на 1 странице данной темы и ещё множество раз в одноимённых темах и темах о промывке двигателя (поиск по Oil-Schlamm-Spulung или по 1990 Вам очень поможет)
-
Старая тема, все мастера давать советы, но вот хотелось бы спросить всё таки у профессионалов, какие продукты пойдут лучше и способы раскоксовки!
у меня такой вариант, залил Benz Zusatz, вышел на трассу и огонь, чем можно дополнить мою композицию?
набираем в строке поиска РАСКОКСОВКА, там же выбираем слово ФОРУМЫ и жмём ПОИСК
появится некоторое количество тем (в том числе одноимённых) с рассказами об ентом процессе и от Бороды и от др
потом можно догнаться со словом ПРОМЫВКА....
-
Доливочное масло Nachfull Oil 5W-40 никуда не исчезало и в планах компании этого нет. Вот оно: http://liquimoly.ru/product_view.php?id=77
А вы попробуйте найти его в каталоге не пользуясь поиском....
Это удастся только в разделе ВСЯ ПРОДУКЦИЯ
в универсальных маслах его нет, но если применить поиск, то оно там есть
врядли кто-то так ищет
(раньше оно другим было)
А какой в нём вообще смысл если все ваши масла можно смешивать и долить можно что-то подешевше, а его ещё найти нужно?
-
Случайно наткнулся на инфу по изменению линейки молигена -
пост№2 https://forum.liquimoly.ru/topic/16762-vaz-21124-vybor-masla/#entry51876
кроме того, опять же случайно, не нашёл специального доливочного масла
(хоть его наличие и было странным при политике смешиваемости всего ассортимента)
Может имеет смысл ввести тему с объявлениями администрации о выводе продуктов из линеек LM ?
-
Подскажите, можно ли использовать для долива Top Tec 4100 в High Tech 5w40? Я имею в виду совместимость. Polo Sedan 2013 год, в РЭ рекомендуют 502 допуск.
Если по сути вопроса, то - ВСЕ моторные масла LM совместимы, это заявлялось неоднократно Бородой
в том числе пост №47 https://forum.liquimoly.ru/topic/14098-chudo-smazka-dlja-niv-i-dr-vazov/page-3
-
1) Ура, 4 пункт помог и свечу накала я открутил! Спасибо за совет! Подскажите, чтобы свеча больше не закоксовалась, может быть мне обработать её "Медный спрей для тормозных колодок Kupfer-Spray (арт. 3969)"? Или для этих целей выбрать что-нибудь другое типа "Керамическая паста Keramik-Paste (арт. 3418)"!?
1) Если в АКПП залита жидкость сертифицированная как Dexron (кроме Dexron VI), то для восстановления герметичности можно использовать: http://liquimoly.ru/product_view.php?id=505
Вчера, привел план в исполнение. В результате, все работает как и прежде, видимых изменений не произошло. Но главное, что все попрежнему работает и я этим фактом очень рад. А то было волнение, что-то может пойти не так и начнуться какие-нибудь проблемы с прежней работы двигателя.
Еще раз спасибо.
Здравствуйте!Здравствуйте.
Подскажите, пожалуйста, у меня дизельный двигатель 3.0 BUG, 2007 года, с пробегом 110 000. В целом претензий к работе нет и динамика хорошая и работает как часы, но заводиться на холодную плохо, на прогретый двигатель проблем никаких. Сказали, что вероятно всего компрессия упала, подумал может сменить масло на ваше liquimoly 4200 вместо фирменного из автосалона, но перед этим сделать промывку двигателя Oilsystem Spulung High Performance Diesel 3 (арт. 7593) ( помня при этом про 10 минут и что нужно две баночки на мои 8,2 литра масла), после этого хотел добавить присадку для масла CeraTec.
Вроде все понятно, но меня мучает мысль, что может в качестве промывки надо использовать Профи Pro-Line Motorspulung (арт. 7507) ??? Или все таки действовать ранее избранному плану?!
Спасибо!
План хороший, менять ничего не стоит.
А так двигатель работает как часы, но на холодную попрежнему с первого раза не заводиться. Отдам на диагностику топливной системы, может там все таки собака зарыта. Хотя в том плане я тоже уже поработал и залил "Защита дизельных систем Diesel Systempflege (арт. 7506)". После того как израсходовал полный бак топлива, теперь пока добавляю присадку "Модификатор дизельного топлива Pro-Line Super Diesel Additiv (арт. 5176)", хотя опять же видимого эффекта тоже не наблюдаю, но главное хуже тоже не становиться!!! Может для новичка это нормально! :-)
Опять же вопросы по теме, пожалуйста, подскажите:
1) какой конкретно ваш продукт нужно использовать для АКПП в случае, если начал подтекать сальник? В каталоге Вашей продукция я нашел, как минимум 2 продукта подходящее под решение данной задачи, но не могу понять в чем между ними разница и какой из них является самым технологически новым.
2) Чем еще можно почистить топливную систему? А именно, что я еще не успел использовать или это будет еще уместно после того, что я уже успел использовать ранее.
3) Чем отличаеться долговременная дизельная присадка "Langzeit Diesel Additiv (арт. 2355)" от использования модификатора дизельного топлива "Pro-Line Super Diesel Additiv (арт. 5176)"?
4) В случае, если одна из свечей накала не поддается допустимому усилию применяемому для ее откручивания, какой продукт можете посоветовать для увеличения вероятности её открутить? И при каком температурном режиме, а именно на холодную или горячую (речь идет о температуре свечи накала и верхнего блока головки) необходимо использовать ваш продукт?
Спасибо большое за будущие ответы!!
2) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=287. Это присадка комплексного действия, которая очищает форсунки, повышает цетановое число и обладает антикоррозионным действием.
3) Способом применения
4) Только на холодную, попробуйте обработать: http://liquimoly.ru/product_view.php?id=612
2) А какой из ваших продуктов лучше или является аналогом известного WD-40?!
Спасибо за ответы!
Думаю не прогадаешь применив 7579 и 3394 (я эти бальзамы и в машине и в быту пользую
) + ещё сэкономишь на покупке разнообразия пузырьков для других применений ИМХО -
Ступичные подшибники не регулируются от природы как у меня так и удруга да, и диапазон температур у смазки написан высокий еслиб ступица грелась до такой температуры былобы много последствий ,а тут только шрусы.
А чем дело кончилось? Вскрытие было?
Срок годности не прошёл?
Весьма любопытно, а то я её в карданы хотел...
-
забыл предложить почитать вот это -> http://liquimoly.ua/phpbb/viewtopic.php?f=1&t=3110
-
4 года назад подымался вопрос о молибденовом масле 5w-40
https://forum.liquimoly.ru/topic/11816-mos2-leichtlauf-10w-40/#entry15541
(посты №15-18)
-
спасибо за ответы тему можно закрыть
кстати
ща форум перестраивается
так что основная масса тем и отзывов осталась в АВТОХИМИЯ - РАЗНОЕ
если интересно, то можешь и мои изыскания по ниве прочесть в теме
https://forum.liquimoly.ru/topic/14098-chudo-smazka-dlja-niv-i-dr-vazov/page-3#entry43106
-
т.е Cera Tec (арт. 3721) тот же эффект?
буду пробовать на след год
повторюсь -
прежде чем лить не поленись - поищи отзывы о 1988 и кератеке в трансмиссии и обязательно почитай доку в посте №13 в теме кератек
-
Можно ли использовать антифрикционною присадку в трансмиссионное масло Pro-Line Getriebeoil-Additiv (арт. 5198) в Шевроле Нива в коробке передач, раздатке и переднем \ заднем мосте?
использую масло в коробке \ раздатке - Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90.
в переднем \ заднем мосте - Vollsynthetisсhes Hypoid-Getriebeoil 75W-140.
и вообще есть ли смысл его использования?
машина используется на приделе возможностей.
а почему именно 5198?
можно - смысл есть - но это тоже самое что и 1988
куда тебе 15л?
у тебя макс 5л вся трансмиссионка (это же трансмиссия обычной 2121), пусть даже в 2 размере (для тяжёлых режимов) - это с 1,5 запасом
и кстати - а каких либо самоблоков не ставил?
у меня залита везде по тюбику 1988 на 1литр (даже в рулевом) но буду менять на кератек (кроме руля) - дешевле и вроде должно быть лучше
прежде чем лить не поленись - поищи отзывы о 1988 и кератеке в трансмиссии и обязательно почитай доку в посте №13 в теме кератек
-
да корявый поисковик по утрам уже какой раз неищет нифига пишу ему кератек - результат 0, зольность кератека - 0, интересно он знает Ликви моли?
странно
разница в постинге была 3 часа если верить таймеру форума
а вечером значит ищет?
тоесть сейчас нашёл?
ну это уже точно к админам...
-
представители, а кератек увеличивает содержание каких либо примесей в масле? интересует зольность и всё остальное т.к. влияет на катализатор, машина кушает масло, и интересно как присадка в этом случае будет отражаться на его состоянии не облепит не забьет ли
Если ты конечно не пртив то прочти здесь ->
https://forum.liquimoly.ru/topic/12174-kak-pravilno-primeniat-cera-tec/?view=findpost&p=38659
https://forum.liquimoly.ru/topic/12174-kak-pravilno-primeniat-cera-tec/?view=findpost&p=46371
https://forum.liquimoly.ru/topic/12174-kak-pravilno-primeniat-cera-tec/?view=findpost&p=49327
PS заняло 5 мин времени (поиск по катализатору в соседней одноимённой теме), думаю ты писал дольше
Oil Additiv MoS2 молибденовая присадка
в Присадки в моторные масла
Опубликовано: