bsa
-
Публикации
244 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
7
Сообщения, опубликованные пользователем bsa
-
-
здравствуйте! КЕРАТЕК эффективней молигена?
Ну вроде вот это я уже предлагал http://forum.liquimo...dpost__p__12704
а далее вопрос религии и фантазии - см отзывы, кури форум
например вот https://forum.liquimoly.ru/topic/14098-chudo-smazka-dlja-niv-i-dr-vazov/page__view__findpost__p__43106единственно что неоспоримо - кератек зальёшь в любое приглянувшееся масло
-
Хвалёный "керамический" Кератек вовсе не такой керамический,просто напичкан молибденом и отличается от OIL Additive только наличием моющих и противоизносных присадок.
У меня вот вопрос.Если с составом Oil Additive все понятно - антифрикционная присадка с конской концентрацией соединений молибдена и всё тут,то вот зачем таки в Ceratec,позиционируемый как средство борьбы с трением, добавлены обычные противоизносные и тем более моющие присадки?
Состав Ceratec как то загрязняет двигатель?Состав Ceratec как то(при определённых условиях) может повредить двигатель?
думаю стоит перечитать статью ещё раз
-
-
Ещё раз повторяю: такой вариант применения присадки можно рассматривать как вариант, но не как руководство к действию для всех без исключения. Все остальные вопросы описаны в обсуждаемом посте.
Вариант то вариант, но видимо интереснее было про
Каков будет эффект?
А вот с эффектом видимо будут проблемы. Потратит он 2 банки, а результат не гарантирован, а мог бы за теже негуманные деньги иметь гарантированный результат и к чем такой вариант
.Извиняюсь если влез не в своё дело
-
Здравствуйте!
Такой способ применения Cera Tec так же можно рассматривать как вариант. При первичной заливке защитный слой начнет формироваться, но 100% эффекта ждать не стоит. Затем, при добавлении этой присадки во второй раз уже можно будет говорить о результате.
мдаа ... уж..чего-то я видимо не совсем осознаю суть или кто-то не прав 
На сколько я понимал - изначально при первом применении кератека его количество должно быть номинально по требованию концентрации или больше. Предполагал, что в зоне взаимодействия поверхностей должно быть определённое (но ни как не менее) количество кератека, дабы котакт гарантированно происходил через него, что бы там всё упрочнялось и шлифовалось (и т.п). Иначе я полагал что прцесс не гарантирован, т.к есть "так называемая" "теория вероятности" по которой может где-то и чего-то недоделаться. В приведённом примере это 60% в лучшем случае. Последующие подливания низкой концентрации (такое обсуждалось) также будут только вероятностно чего-то поддерживать, даже после 100%.
Собственно выводы делаются из http://forum.liquimo...dpost__p__12704 где чётко фигурирует не химическое (тогда я бы согласился с суммированием %) а механическое воздействие кератека .
Мои домыслы конечно чисто логические, прошу поправить, если ошибся. А вот про теорию вероятности могу из опыта гарантировать только худший из вариантов
PS Увидев, не удержался и написал сразу не поискав пообного, но на память такого не пришло
-
Спасибо за ответ!
-
1) Эта тема, как вы видите, закрыта и больше там этот вопрос не обсуждается.
про там всё понятно (и там было всё по другому) , но я просил ответить здесь
здесь это вроде как уместно
если не трудно
-
1) хотелось бы всёже услышать ответ про вентилятор https://forum.liquimoly.ru/topic/13636-germetik-dlja-okonnih-uplotnitelei/page__view__findpost__p__43140
здесь это вроде как уместно
2) Приобрёл УШМ КРАТОН 2 кВт *230мм, но не для профильного жестокого применения
как здесь -> http://dacha.wcb.ru/index.php?showtopic=9303&view=findpost&p=235972
Вот и думаю может поменять смазку в редукторе на LM 47(есть в гараже)? А то редуктор ведь не расчитан на ударную нагрузку, да и потише наверное будет.
На сколько хорошо старую убирать - просто вытереть боле менее?
-
На 4.5 литра масла сколько нужно КЕРАТЕКА? 270 мл? Я правильно подсчитал?
Эти вычисления здесь уже проводились "стопитсот" раз...
Народом льётся и админами одобряеся след дозировки - банка кератека на канистру 4 или 5 литров или в картер двигателя от 3 до 5л маслоизмещения (аля таз и др).
Некоторые высчитывают точно 6% или пропорционально делят флакон между двигом и коробкой.
Ну если заливной объём 4,5л, то 0.27л кератек + 4.23л масла
Лично я вылил банку на канистру 4л а потом влил в движок
Как-то так
-
А в чём проблема? Что мешает? - это про можно !
Но вот на счет нужно, то судя по http://forum.liquimo...dpost__p__12704 думаю лучше сделать перерыв в антифрикционных присадках, или плеснуть молибденчику -это если очень хочется = будет тебе и сохранение эффективности и денег
PS У тебя вопрос сумбурный получился - можно было подумать, что ты в молиген кератек влить хочешь
PPS Погуглил по форуму на счёт ХАДО. Получается лить кератек сразу вроде и не следует - т.к со слов Бороды - неизвестна взаимная реакция плёнок. Но ты же влил молиген, а это вроде как означает, что обработал поверхности плёнкообразующими средствами LM и вроде как значит, что и далее теперь можно применять хоть кератек, молиген, молибден (т.к внутри LM всё смешиваемо). Возможно я где-то ошибаюсь - пусть консультанты LM меня поправят
-
<br /><br /><br />
А после молигена можно КЕРАТЕК линуть?
А в чём проблема? Что мешает? - это про можно !
Но вот на счет нужно, то судя по http://forum.liquimo...dpost__p__12704 думаю лучше сделать перерыв в антифрикционных присадках, или плеснуть молибденчику -это если очень хочется = будет тебе и сохранение эффективности и денег
PS У тебя вопрос сумбурный получился - можно было подумать, что ты в молиген кератек влить хочешь
-
В заголовке темы не оговорено топливное её направление, потому полагаю мой вопрос про масляные промывки/присадки не будет оффтопиком.
Исходные данные: в масле присутствует 1995 (Oil-Verlust-Stop — Стоп-течь моторного масла).
Цель: максимально промыть двигатель, профилактически раскоксовать кольца (есть вероятность несильной закоксовки), для чего (пока предположительно) влить 1990 (Oil-Schlamm-Spulung — Долговременная промывка масляной системы) на 100-300км, затем при смене масла - 7507 (Pro-Line Motorspulung)
Не опасно ли будет такое сочетание препаратов (в какой-то момент в масле будут присутствовать ТРИ их вида) и вообще такая процедура?
Ну что сказать ...
В пршлом летне-осеннем сезоне весьма интересно разные коктейли обсуждались вот в этих темах (было бы не плохо им быть в "важных") ->
http://forum.liquimo...rshnevih-kolec/ и http://forum.liquimo...pulung-art1990/
ну и я мешал коктейли в своё время - дрыгатель пока жив = можешь почитать осюда -> http://forum.liquimo...dpost__p__34021
PS у мня сейчас залита 1995 к 1931, а к смене опять добавлю 1990 и вероятно будет 7507(с маслом по рецепту Бороды) через свечки и 7592(досталась по дешовке в МЕТРО по 50р) или 7507 в картер...
-
Здравствуйте. Никак не поступать. Когда у меня был Хайлакс, закладывал молибденовую смазку везде, даже в шары (передний мост был неразрезной).
Результат отличный.
Если не трудно можно на ту же тему вот здесь -> https://forum.liquimoly.ru/topic/14098-chudo-smazka-dlja-niv-i-dr-vazov/page__view__findpost__p__31124
авто несколько другое , да и там несколько другой ответ был
но вот как-то мне всёже кажется что LM 47 понадёжнее чем Mehrzweckfett 7562 будет (Mehrzweckfett уже прикончил после того поста, а LM 47 ещё нулёвая лежит.... )
особенно в плане нивских люфтов и ударов в карданах (болезнь трудно лечимая и не надолго)
-
Сергей!
Внимательно читайте форум. Ответ на это вопрос я вам уже дал. http://forum.liquimo...9437#entry39437
Добавлю лишь, что никакого повышенного износа не будет. Дисульфид молибдена применяется в трущихся парах специально для снижения коэффициента трения.
ссылка нерабочая -> [#10342] Система не смогла найти форум, которому принадлежит тема.
-
прошел на кератеке уже около тыщи км. Кайф... Пик на 90 исчес. Что 120, что 140 одна фигня. Все ок. Плавает правда машина, но тут кератек бессилен...
твой опыт и меня радует
про пик на 90 поясни, что-то в предыдущих постах не заметил
-
1. Любой полиуретановый или мс-полимерный, то есть 8100, 8200, 8300 с возможностью подбора цвета.
2. То же, что и пп.1.
3. А ПВХ мембраны разве герметизируют? Остальное как в пп. 1
4. При тренированных руках достаточно качественного строительного пистолета.
У самого стоит проблема герметизации печного стыка с металлической крышей, силикатные герметики изнутри крыши нифига не герметизируют, придется лезть наверх и эластичным 8100 забить все щели, благо не дорого.
Весьма интересная темка получается, всё думал где-бы поспрошать, а тут и появилось...
по п.2 я правильно понял что между рамой и подоконником подойдёт?
по п.3 могу порекомендовать очень хороший сайтик http://liquimoly.ru/ думаю там всё можно спросить, очень советую
Ну теперь мой глупый вопрос - кухонная вытяжка - вентилятор встал по причине "пылежирового склеивания" - чем бы это дело отмыть дабы не расплавить пластмассу корпуса вентилятора и не повредить обмотки (скорей всего эмалевая изоляция) - ну и как всегда чтоб хорошо быстро и задёшево?
Сначала подумал про 1990, но что-то он меня не впечатлил при промывке дроссельного узла. Может сначала чем-нибудь типа бензина, а уж потом на чистовую обезжирить 1990. Я в этом =0
. -
Извиняюсь, больше не повторится. Не вижу кнопки "удалить" пост, удалите ели мешает, а то фотки огромные.
подскажи где посмотреть результат промывки
-
Ограничений нет, мешать можно все. То есть не произойдет вспенивания, расслоения, образования осадков.
НО! ВОПРОС ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТИ. Масло масляное.
1) Хочу вернуться к данному вопросу и описать результат своих измышлений и реальных наблюдений подтвердивших их (ну мне так кажется
, как и всем собственно ).Исходные данные: http://forum.liquimo...dpost__p__12704 => Cera Tec: содержит керамическую твердую смазку в комбинации ссинтетическими модификаторами трения.
Из этого следует, что при смене масла смазка уйдёт и останется только упрочнённый слой и только он будет сопротивляться 45000км, при этом постоянно уменьшая свои свойства. И для поддержания 100% эфекта нужна периодическая подкормка кератеком http://forum.liquimo...dpost__p__12757
По этому, я и предположил в данной ветке что разумнее и существенно дешевле применить MOS2 Leichtlauf 10W-40 на оставшийся период (45000км) до новой порции кератека. Ну и не только я это предлагал http://forum.liquimo...dpost__p__29798
Видимо это очевидно - масло масляннее не становится, а происходит замещение керамических шарикрв на молибденовые пластины, что, как мне кажется, не на много хуже, исходя из приведённой Бородой "доки".
Ну теперь об эксперименте - авто "крокодил" ВАЗ2131 с двиг 21214 с распред впрыском 2006г эксплуатация апрель-октябрь 90% (город и 92бенз)
промывалось и заливалось (хронология но НЕ РЕКЛАМА) :
2800 - SHELL HELIX 10W40 - ТО№1 - сервис
10000 - Super Leichtlauf 10W-40
20000 - промывка 5-ка Лавр, MOS2 Leichtlauf 10W-40
30000 - раскоксовка +5-ка Лавр, Super Leichtlauf 10W-40 + кератек (на 4л) + через 300км к этому добавлен стоп-шум-гидрокомпенсаторов 3919
35400 - промывка 1990 + раскоксовка (0,2л) и промывка(0,3л) 7507 + MOS2 Leichtlauf 10W-40 + 1995
37500 - полёт ещё продолжается
, Нужно добавить что на 10000 полная смена трансмиссионки в т.ч и в рулевом (суммарно =5л) на 3939 + 1988 на каждый литр
Теперь органолептические ощущения (слух, зрение, 5 точка и т.д
):Движок иначально хилый для данного авто
в горку на 4 еле едет10000 - шум от трансмиссии уменьшился, накат стал получше и снизилось усилие на руле (УРа нет)
20000 - движок стал потише, странно но слитое масло не похоже на молибденовое - специфичной черноты не увидел - обычное грязное масло, куда же делся чёрный молибден
?30000 - после раскоксовки и промывки Лавром движок стал существенно громче, масло через 200км стало резко темнеть (хорошо моет!), загремел ГНЦ с цепью и башмаком при запусках, пришлось влить 3919, проехал ещё 700 - не помогло, пришлось заменить гидронатяжитель (Борода где-то в маслянной теме критикова тоже всю эту приблуду) на автонатяжитель (http://www.ntc-rodos...ilot_21214.html http://www.niva4x4.r...topic.php?t=284 - может кому пригодится ), через 500-700км от смены масла движок заметно затих ОСОБЕННО на высоких оборотах - раньше рука сама повышала передачу на 2500-3000об, а теперь и при 3500 стал забывать где я
, разгонная динамика тоже существенно улучшилась, но при этом средний годовой расход поднялся на 0,5л до 12 (видимо сказалось изменение стиля вождения)35000 - после очередной раскоксовки и промывки но уже LM движок опять стал работать существенно громче, тише стало только примерно через 1200-1500км, но неожиданно на заправке выяснилась экономия в 20л
(у инжекторных нив датчик показывкт что угодно но не уровень топлива, благо что бак 65л), получилось что средний расход упал теперь на 0,5л до 11л (ну тут конечно не всё однозначно - ещё и маршрут соптимизировал в части пробок)ИТОГО - получилось что молибден после кератека ВЕРИ ГУД
, машина особенно прогретая стала существенно тише и разгоняться может на 5 в горку (на 95 бенз), Рекомендую!PS естественно что всё это личные восприятия стёршиеся со временем, да и присадки работали не в гордом одиночестве , ну и не указаны топливные присадки разных производителей, которые на данном авто кардинально сути не поменяли (хотя могу вписать и их)
Замеры компрессии и фото под клапанной крышкой будут позже - это уже другая песня
PPS надеюсь не нарушил правил форума
2)
Давайте обойдемся без "гвоздей и жезлов заодно"
. Этой ссылке уже лет сто и не надо здесь размещать ссылки с других форумов. Мы не будем их здесь обсуждать. Наш технический форум посвящен только продукции Ликви Моли.Зря удалили ссылки на зимние тесты они были не 100летние а этой зимы. Правила не нарушены - даже в разделе тестов вашего сайта есть ссылки на совместные тесты
, ну низя так низя... -
Подниму тему.
Очень интересует этот же вопрос.
Почему "НЕТ"? Это официальный ответ производителя?
Насколько я вижу у кератека написано "Совместим со ВСЕМИ моторными маслами".
http://forum.liquimo...tecoil-additiv/
..........поиск рулит..................... -
то есть я правильно понимаю, имеется в виду неэффективность использования присадок в масле на основе присадок?
С одной стороны - да, логично.
Но с другой - присадки-то разные? Действуют не совсем одинаково?
читал это -> http://forum.liquimo...dpost__p__12704 ?
-
Подниму тему.
Очень интересует этот же вопрос.
Почему "НЕТ"? Это официальный ответ производителя?
Насколько я вижу у кератека написано "Совместим со ВСЕМИ моторными маслами".
посмотри здесь => https://forum.liquimoly.ru/topic/14098-chudo-smazka-dlja-niv-i-dr-vazov/page__view__findpost__p__41826
-
Ссыль была ещё с год назад нагуглил её с помощью ребят искал нитрид бора или борон.
.Ладно, будем поискать и посмотреть, если здесь где-то было. А то тема кератека в трансмиссии меня весьма интересует
-
Колумб! Этой теме много лет.
Ну .... и Колумб не первым был...
Ну вот ещё несколько прилюбопытных ссылок, думаю что не нарушу правил, а народу познавательно будет...Как часто менять масло?
См. рекомендации производителя
Масло для ВАЗ:
Optimal 10W-40
ну и т.д..
ГВОЗДЬ ПРОГРАММЫ -> зимние видеотесты текучести масел разной вязкости и производителей при разных низких температурах (в т.ч и LM)
-
Кератек начинает рабртать при температурах которые есть при работе двигателя это начиная гдето от 120гр. ,происходит диффузия нитрита бора с металлом таким образм он заделывает микротрещины.
Хотелось бы услышать коментарии представителей LM к этому посту
А откуда такая инфа? Не поделишься ли ссылочкой, а то здесь такого не встречалось на моей памяти. Ну даже если и так, то думаю более 100 в трансмиссии внедорожника вполне реально.
Присадка Cera Tec
в Японские производители
Опубликовано: · Изменено пользователем bsa
прочитай проиотокол под таблицей кератека ->
Модификатор трения с "керамическим" названием. Присутствие "масляного" пакета присадок не удивительно - он растворен в товарном масле, в котором, разумеется, есть присадки, главное здесь - хорошая доза молибдена. Небольшая доза бора, скорее всего, является NB - нитридом бора, используемом, например, в масле Xenum модификатором трения.
1) ну вот тебе и керамика = нитрид бора https://forum.liquimoly.ru/topic/11734-ceratec/page__p__12704#entry12704
2) ну а остальные присадки = думаю что растворён кератек в масле в каком-то простецком масле, но присадки в котором всё равно были