[Liqui Moly Special Tec AA 5W-30 (Api SN, Ilsac GF-5)]

Esso Ultra SAE 10W-40 Щелочное число,мг КОН/г - 9,2

у SUPER LEICHTLAUF вроде это число меньше , но несмотря на это в наших машинах движки НА LM гораздо чище чем на ESSO (это из личного опыта).

а тем кому важен показатель щелочного числа, поищите тест ELF 0W-40. щелочное число там самое высокое , но почему-то масло сняли с производства.

начальный показатель щелочного числа это не главное. Главное как этот показатель меняется в ходе работы масла в моторе. !!!

Основные причины изменения ЩЧ "в ходе работы масла в моторе" это работа присадок (в т.ч. показатель кислотного числа после окисления работы мотора) и собственно конструктивные особенности мотора (потому для одних моторов замена масла через 10 тык, а для других через 15тык)

Если в одном и том же моторе срабатываемость ЩЧ заметно ниже, чем у другого это говорит скорее о том что присадки плохо работают, чем об их "стойкости", тем более при использовании бензина содержанием серы...

[Liqui Moly Special Tec AA 5W-30 (Api SN, Ilsac GF-5)]

1. не забываем, что у нас другой бензин... ЩЧ не выдержит полноценный межсервисный интервал. И на что это по вашему повлияет ?

2. моё ИМХО построено на лабораторных анализах отработки со своего авто. не желаете описать анализы вашей отработки. Я так понимаю вы ездили на LEICHTLAUF SPECIAL AA 5W-30 ?

3. будет очень хорошо, если вы скажете какой у вас авто, условия и регион эксплуатации.

1. ЩЧ влияет на защиту от термохимической коррозии, а также избежать (минимизировать) лакообразования...

2. нет, не ЛМ, но синтетика с достаточно высоким начальным TBN (>10)

3. Киа Рио с движком G4EE

[Liqui Moly Special Tec AA 5W-30 (Api SN, Ilsac GF-5)]

Здравствуйте!

LM Leichtlauf Special Aa (Азия-Америка) 5W-30 идеально подходит для двигателя Крайслере 300С и других моделей американского и азиатского рынка. Оно специально для них и создано.

в идеале будет, если так же и использовать авто в странах Азии-Америке... "Оно специально для них и создано" ;)

не забываем, что у нас другой бензин... ЩЧ не выдержит полноценный межсервисный интервал, ИМХО

Впрочем, если менять каждые 5000 км - будет вполне вполне...

Всем своим знакомым, кто пользуюет авто корейско-японско-американских автопромов категорично рекомендую не покупаться на "АА" а брать лучше "LL"

ЗЫ

моё ИМХО построено на лабораторных анализах отработки со своего авто... ;)

[Как правильно перейти на LM]

...

1. При переходе от одного производителя моторного масла к другому производить промывку двигателя нужно обязательно. Сделать это можно с помощью: http://catalogue.liq...306&like_name=1

...

Насколько я понимаю, речь шла о переходе с одной синтетики на другую... Поясните пожалуйста Ваши рекомендации если речь идёт о своевременной замене...

[Масло для Киа Рио]

1. Если Вы о нашем подборе, то мы уже не раз говорили, что данные с него нуждаются в уточнении.

2. Для этого двигателя подойдет и LL. Ни кто не говорит, что оно туда не подходит.

3. Совершенно с Вами согласен, поэтому не нужно подвергать двигатель повышенным нагрузкам. Ограничите межсервисный интервал до 10000км...Мы не в Европе, качество нашего топлива, в большинстве случаев, не вписывается ни в один стандарт.

Спасибо большое за ответ.

причина такой постоновке вопроса тут

Ограничить межсервисный интервал до 10000км для гарантийной машины будет слишком накладно к тому же по остальным параметрам масло класса SM без проблем должно ходить 15000км в G4EE, даже если его иногда "хорошо нагружать" по 2й половине п.3 - полностью согласен... мы заправляемся не на японских заправках, поэтому, ИМХО, я бы на допуски ILSAC GF-4 не смотрел бы...

[Масло для Киа Рио]

Вопрос к "местным" специалистам:

Почему для Киа Рио с движком G4EE рекомендуете Leichtlauf Special AA?

Вопрос почему АА а не ЛЛ?

Поясню причину вопроса: смущает низкое щелочное число, причём сильно смущает. Есть основания полагать, что ресурса в 7.5 мг KOH/г не хватит на межсервисный интервал в 15000км...