[Mos2 Leichtlauf 10w-40]

Здравствуйте!

Дисульфид молибдена не влияет на геометрию деталей двигателя. Восстановить зазоры он не сможет. Стуки, скорее всего, идут из-за не правильно подобранной вязкости масла.Для двигателя 5e-fe рекомендована вязкость 5W-30, но ни как ни 10W-40. Залейте масло с рекомендованной вязкостью и стуки пропадут.

Что можете посоветовать из линейки LM?

[Mos2 Leichtlauf 10w-40]

Здравствуйте,

Была недавно произведена замена двигателя на автомобиле Toyota Raum 97 г., двигатель 5e-fe бензин 1.5л. Двигатель с Японии (по СНГ нехоженный), пробег, год не известен, масло было еще с Японии жёлто-коричневого мутноватого цвета (но не тёмного), я подумал что присутствует молибден. Сразу масло сменил на castrol magnatec 10w-40, купленный у официала. Двигатель в целом устаривает, прошёл около 2000 км, хорошо тянет, работает ровно, масло уходит очень мало - думаю, от замены до замены даже подливать не придётся. НО после пробега 1500 км на холодную (погода сейчас около нуля) появились стуки похожие на дизель, в районе коленвала, снизу из мод масляного поддона. По мере прогрева стуки почти пропадают. Похоже, что вкладыши постукивают. Вот я думаю, благодаря хорошим моющим присадкам Кастрол смыл молибденовый слой, поэтому зазор во вкладышах стал больше и появились стуки. Вот вопрос спецам - можно ли эти зазоры поправить, залив масло Leichtlauf 10w-40, ведь вроде оно содержит сульфид молибдена?