арсенал-геленджик
-
Публикации
202 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
4
Сообщения, опубликованные пользователем арсенал-геленджик
-
-
на холодный
знаю что другие препараты льют на горячий мотор для создания эффекта паровой бани в камере сгорания , почему тогда МТХ надо лить на холодный ? чтобы избежать возгарания препарата или есть какието еще ньюансы ?
-
Хотел купить такую присадку, мне сказали, что ей нельзя злоупотреблять, т.к. она хороша в трущихся местах, а в каналах будет откладываться и забивать их... Это так??
это не так , очередные байки .
-
В дифференциал переднего и заднего моста желательно одно масло: Vollsynthetisches Hypoid-Getriebeoil (GL-5) LS 75W-140 (4421) (синтетика). Все остальное верно.
lik скажи а чем грозит превышение рекомендуемой вязкости в мостах ? (если бы это был не джип а легковой заднеприводный авто например) ?
и еще вопрос по поводу трансмиссии если рекомендуется 75-85 или 85-90 смело можно лить синтетику 75-90 и все гуд а как это масло "универсальное" может повлиять на работу агрегата (негативно) ?
-
Вчера ехал, все нормально, а сегодня завел, начинаю газовать, он не едет а, он глохнет.
Может быть дело в цилиндре?
первое что стоит проверить это свеча, выкрутить и почистить.
второе проверить подачу топлива ( может бензин гомно а может его нет или карб грязи с бака хапанул)
третье промыть воздушный фильтр(как правило губка) это одна из частых причин плохой работы мотора.
удачи
-
Хочу испробовать присадку на "своём" моторе(Common Rail-I,турбо).Прошёл уже более 300 т.км.Регулярно пользуюсь топливными присадками Liqui.На данный момент внутри синтетика 5W-30(другого производителя).
Основа присадки - минеральное масло.Это обстоятельство меня немного смущает(на упаковке уточнений нет)
Помогите развеять сомнения,Ребята
я думаю в синтетическое масло лучше добавить кератек 3721 , поличите более яркий эффект от присадки нежели Oil Additiv.
-
И про жидкость для ГУР, точно не случится ничего плохого при смешивании остатков старой жидкости и той что вы рекомендуете (всё то не сольём) ?
А то говорят, что для ниссановского ГУРА нужно ниссановское масло. В движок и трансмиссию, можно другие. А в ГУР только их PSF ?
в таком случае TOP tec 1200 оно дороже но точно ничего не случится. но также можно прогнать через гур дополнительные грамм 300 и тогда вся старая жидкость уйдет и гур промоете.
Да, сзади стоит самоблок LSD. Коробка механическая.
если с самоблоком то Hypoid-Getriebeoil LS 85W-90 артикул 1410
-
Смотри внимательней. Там самоблок стоит, LS надо .TDL не пойдет.
там два варианта с самоблоком и без , если с самоблоком то Hypoid-Getriebeoil LS 85W-90 артикул 1410.
-
Добрый день!
Имеется Nissan Terrano 2. 2003 год выпуска.
3х литровый турбодизель.
На одометре пробег 118тыщ.
Встал вопрос о замене масел (Машина недавно куплена).
Мой мастер рекомендует DIESEL SYNTHOIL SAE 5W-40 с заменой в каждые 5 тыщ.
Офицалы рекомендуют KE9009-0042 (Масло моторное синтетическое "Nissan 5W-40", 5л).
И чем масла Liqui Moly лучше тех, что рекомендуют оффициалы ?
Также интересует что можно лить в тормозную систему, ГУР, раздатку, задний самоблокирующийся дифференциал, мосты и т.п.
Место эксплуатации Москва, редко Брянск.
На машине стоит вебасто.
Заранее спасибо за ответ!
Моторное масло с фильтром 6,70 литра(ов) DISEL SYNTHOIL 5W-40 (можно менять и через 8-10 тыщ если не стоит турбина, с турбиной 7,5 тыщ
Спецификация моторного масла ACEA B3-B4 без комментариев
Ступенчатая коробка передач 3,60 литра(ов) Спецификация масла ступенчатой коробки передач API GL-4 SAE 75W-90 (лучше всего универсалка GL-4/GL-5 синтетика артикул 3979)
Автоматическая КПП 8,50 литра(ов) Спецификация масла автоматической коробки передач > FLUID D (либо ATF III HC либо TOP TEC 1200, второе предпочтительнее
Дифференциал переднего моста 1,30 литра(ов) Спецификация масла переднего моста API GL-5 SAE 80W-90 (Hypoid-Getriebeoil TDL 80W-90 артикул 4218)
Дифференциал заднего мостаЗадний мост H233B2,80 литра(ов) Спецификация масла заднего мостаЗадний мост H233BAPI GL-5 SAE 80W-90 (Hypoid-Getriebeoil TDL 80W-90 артикул 4218)
Раздаточная коробка 2,30 литра(ов) Спецификация раздаточной коробки API GL-4 SAE 75W-90 (лучше всего универсалка GL-4/GL-5 синтетика артикул 3979)
Сервоуправление 1,00 литра(ов) Спецификация масла гидроусилителя руля Dexron II D (TOP TEC ATF 1100)
Охлаждающая жидкость 10,60 литра(ов) Спецификация охлаждающей жидкости > Этиленгликоль
Тормозная жидкость при замене 1,00 литра(ов) с ABS 1,25 литра(ов) Спецификация тормозной жидкости DOT 4
Хладагент для кондиционераначиная с трансп. средства с номером 55000001600 - 700 Грамм до трансп. средства с номером 55000000700 - 800 Грамм Спецификация хладагента R 134a
Масло кондиционер 200 cm³ Спецификация низкотемпературного масла KLHOO - PAGSO
Ёмкость бакас 3- дверьми72 литра(ов) с 5- дверьми80 литра(ов)
В коробку раздатку и мотор также можно добавить кератек 3721 , зачетное авто будет. как вы к машине так и она к вам.
-
Да ездил по трассе в режиме 100-150 км/ч. Крутил не сказать чтобы очень сильно от 4000 до 5500 об.
Постараюсь померить в ближайшее время. При износе колец синий дым при отжиге хорошо должен быть виден?
я думаю если стоит катализатор то дыма вы не увидите если он исправно работает . если оного нет можно на месте погазовать хорошо до отсечки и посмотреть одновременно на выхлоп. если присутствует дымок характерный значит кольца кирдык. также можно достать щуп и погазовать , посмотреть будет ли дымок из отверстия для щупа( если да , то опять же кольца)
если данные проблемы присутствуют а компрессия в норме то это замена колец без расточки и замена сальников клапанов, это минимум чтобы побороть расход масла.
также кольца имеют возможность закоксовываться, и держать компрессию за счет нагара. можно попробовать промывку профи при замене масла а также спец припараты по раскоксовке .
лучше всего длительная промывка , потом профи перед заменой, и следущая замена через 5 тыщ на том же масле которое щас юзаете, также после замены можно добавить MTX (очиститель карба) он также хорошо раскоксовывает.
да прибудет с вами терпение и везение, желаю удачи.
-
Хотелбы и я добавить ложку мёда вбочку смёдом впрежние времена была уменя AUDI-100 и можно сказать угаварили мення пользавать Liqui Moly мулеген 10/50 за 800 км. от дома лопается патрубок иантифриз весь уходит незнаю сколько так ехал но пока не зашелестел движок я не сном не духом.После того как остыло пламенное сердце залил воды из речки(благо рядом была ) доэтого зделал патрубок, поехал дальше мотор завёлся с полоборота.После заправке под Москвой машина не завелась свечи в воде на щупе эмульсия поменены свечи половина масла сменена что было на доливкую.Машина заводится сполоборота и я успешно доезжаю до домаю. После этого промывка замена масла и более 3000тыс. на одометре. Потом была капиталка и никто из механиков не поверил что в масле была вода и что после перегрева движка проехал более 4000т.км. А я считаю это заслуга масла и промывок которые делались с каждой заменой масла потому как внутренности были чистые и бестявые сам видел счупал.Может скажите повезло новезенье и складывается из того что кто-то что-то сдела правильно.Сечас Тойта Авенсис с непосредственным впрыском Likqui Moly для неё как бользам ндушу .Я ЗА 5++++++!
добре ! я бы вам посоветовал при смене масла заливать очиститель для систем непосредственного впрыска, лексус на гарантии эту операцию включает в ТО и у лексусов нет проблем с топливной системой
-
Иногда нуна
например ?
-
Что и когда надо делать покажет время а вот знать как и чем, это никагда не помешает.
если топливо через форсунку подается непосредственно в камеру сгорания и топливо на клапан уже не попадает значит и клапана чистить не нуна, тк они имеют контакт только с воздухом (как на дизеле ).
для того чтобы почистить фаски клапанов достаточно агресивной езды на повышенных оборотах ( заодно и свечи почистите таким образом).
-
Ну вот и пройдено около 1,5 тыс. км. с момента добавления присадки Стоп течь масла. И масло после поездки на 450 км ушло с максимума на щупе до минимума...
я так понимаю пробег был по трассе с возможными отжигами, резкими обганами или всетаки езда в стиле low ride.
чем выше обороты тем больше жор масла. иногда бывает так что по городу не капли не берет а по трассе в трубу улетает, здесь 2 варика либо LOW RIDE, либо замена колпачков и колец, возможно даже без расточки.
-
Может надо промыть систему охлаждения? что залить? Крышку поменять? отчего на ней могла появиться ржавчина? Если на крышке ржавчина это значит что и система охлаждения уже в плохом состоянии?
я думаю повода для беспокойства мало , но наличие ржавого налета , говрит о присутствии ржавчины и внутри системы охлаждения . я бы вам посоветовал промыть систему и заменить антифриз ( хуже не будет).
-
пардон, как она испаряется, через вентиляцию картера?
а как еще она может испаряться ?
-
можно но только в крайнем случае, и если до замены не так далеко. эти масла имеют схожий пакет присадок , но разные основы.
-
ну извините - по мануалу замена раз в 15 000, или 7500 в тяжелых условиях (читай в России), но никак не 20 000....
сам бы не рекомендовал кататься больше 6-7 тыщ км на любом масле с нашим чудо-бензином и с нашими постоянными пробками.
вопрос: часть промывки все равно остается в двигателе после смены масла, не повлияет ли ее присутствие (пусть и незначительное) на свойства свежего масла???
в том-то вся фишка что в отличие от промывочного масла , она не портит свежее масло и испоряется при первом же прогреве мотора после смены масла.
-
А можно залить в холодный двиг и доехать до места ремонта 20 км примерно???
а ещё както использовали подобный препарат в дизельном микроавтобусе так за пол часа на холостом ходу он толком не прогрелся... Вопрос полностью прогревать обязательно??? кстати в движении прогреется быстрей!
на сколько помню школьный курс химии температура является катализатором химического процесса, то есть при повышенной температуре химические реакции протекают быстрее. прогреть можно и покатавшись немного , но для соблюдения мер безопасности , которые прописаны на банке в инструкции необходимо промывку делать на холостом ходу. Кран печки открыть , а печку можно не включать ( вентилятор) главное следить чтобы термостат был открыт( нижний патрубок радиатора охлаждения должен быть горячим). Немного фантазии всегда приветствуется но соблюдать инструкцию дело необходимое, иначе в итоге пинять приходится на себя, а не на продукцию.
-
Спасибо. Ещё такой вопрос, дилер говорит масло "Ваше" зальём, но в случае поломки что-то в двигателе, по гарантии делать не будем. Правомерно ли это? Если использовалось масло с рекомендуемыми допусками и есть сертификат на руках.
если вы хотите сохранить гарантию платить не известно за что бешеные деньги а в итоге получать халтуру, а в случае поломки бегать за сервисменами месяцами, то лучше лить то что они льют.
я брал себе новый авто , откатал 12 тыщ с машиной все в порядке и не стал я ездить к официалам . Брак в первые 15 тыщ вылезет, а если не вылез , то какого хрена кормить этих дормоедов.
если посчитать переплату официалам, то после седьмого ТО на съэкономленые деньги можно откапиталлить мотор. моё мнение таково : найти сервис которому доверяешь, где позволяют смотреть как ремонтируют твой авто, держать все под контролем, получать качественное обслуживание и экономить деньги - вот правильная политика.
у вас не BMW M5 и не AUDI A5 , ваша машина проста в обслуживании ее любой мастер с закрытыми глазами сделает, поводов для переживаний нет.
-
Здравствуйте. Подскажите какое моторное масло залить в гарантийный Рено Логан 1.4 , 2011г. ? Требование у производителя: RN0700 , А1, А2, А3, А5, В3, SL, SM . Я так понимаю приоритет имеет допуск RN0700, а оно имеется только у масла Leichtlauf High Tech 5W-40?
совершенно верно, для логана производитель рекомендует масла с вязкостью 5W-40 , поэтому этот допуск есть только у LEICHTLAUF HIGH TECH, а также у него есть A3-08 B4-08, самые свежие допуски по ACEA.
-
Подскажите у масла Molygen 5w-50 допуск API SJ а у Optimal Sync API SN то есть это масло новее и лучше по свойствам?
в принципе да, но эти масла по своей природе используются в разных случаях, молиген льют тогда когда хотят максимально защитить мотор от перегрева и износа (тюнинговый авто с экстремальной манерой езды например) сроки замены при такой эксплуатации сильно сокращаются , а оптимал при повседневной эксплуатации авто, у него моющие свойства более сильные .
-
Так что автомобильные масла с гоночной спецификой вполне подходили на мотоциклы, до последнего времени....
здравствуйте, как я понял JASO MA2 полностью соответствует SL , а в каких именно случаях не стоит лить автомасло в мотоцикл?
-
Т.е., если отвлечься от гарантии, за исправность мотора на данном масле я могу не беспокоиться? Через какой промежуток км оно подлежит смене?
И еще вопрос, следующая замена масла на ТО2, менять будут гарантийщики, чтобы не дразнить их, привезу на замену Ликви Оптимал 10х40, нужно ли будет промывать перед сменой одного масла на другое?
за исправность можно не переживать , хотя есть такая вещь как брак автопроизводителя , у автоваза это не редкость. после молибдена на оптимал можно не промывать. а в оптимал можно добавить кератек после ТО, его офицалы "на глаз " точно не обнаружат )
-
Добрый день. Являюсь счастливым владельцем опель омеги 2,0, 16 клапанов ;) пробег 226 тыс, залил данное масло 3 тыс. назад впринципе довольный, тише начал работать двигатель, меньше расход топлива (совсем немного), нету расхода масла. Потихоньку приближается время замены масла и начал выбирать, я посетил немецкий сайт ЛМ где масла 10 в 40 молибден не было вобще, а рекомендуется для моей авто синтетика 5 в 30, 5 в 40. 1. Скажите пожалуйста масло с молибденом сняли с производства ? 2. Какое из новых синтетических масел лучше подойдет к моему авто ? 3. Стоит ли продолжать лить 10 в 40 молибден ? 4. Стоит ли при переходе с полусинтетики на синтетику делать промывку ? Спасибо.
с таким пробегом я бы рекомендовал вашему авто остаться на MOS2 10W-40, если присутствует тяга к экспериментам, то можно залить LEICTLAUF SPECIAL LL 5W-30, также дополнительно можно залить кератэк 3721, в силе MOS2 вы уже убедились, а кератек более современная присадка.
бесценный опыт экспериментов всегда приветствуется.
при переходе с п/с на синт я бы рекомендовал сделать промывку масл системы - артикул 7590.
Pro-Line Motorspulung
в Разное
Опубликовано:
а масло вообще можно предварительно слить на горячую и потом его же и залить