арсенал-геленджик
-
Публикации
202 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
4
Сообщения, опубликованные пользователем арсенал-геленджик
-
-
Здравствуйте. Посоветуйте пожалуйста оптимальное масло для Mitsubishi Colt rallyart пробег 100 тыс. км (двигатель 4G15 Turbo). Этот же двигатель ставиться на европейский colt czt и cabrio. В японском мануале рекомендуются масла 5w20, 5w30, 10w30, API SL, SJ. В европейском мануале 5w30, 10w30, 15w40, 20w40 ACEA: A1/B1, A3/B3, A3/B4 or A5/B5, API SG и выше. Заправляюсь только 98 бензином на лукойле, регион Москва. Сейчас лью MItsubishi lubrolen sm-x 5w30, вроде все устраивает, кроме того что масло очень быстро темнеет, тысячи за три км. Подойдет ли Top Tec 4200 5w30? Спасибо.
да, это масло вам подойдет, но рекомендованные интервалы смены превышать не стоит ,~ 8 тыс км все-таки турбина вещь капризная. еще я бы посоветовал залить кератэк. 3721
-
Пакет присадок у SYNTHOIL HIGH TECH 5W-40 и Optival 5W-40 очень схожи. По большому счету масла отличаются только основой базового масла. Так, что присутствие Cera Tec лишним не будет.
а я думал LEICHTLAUF HIGH TECH от SYNTHOIL HIGH TECH отличается только основой , а если сравнивать по качеству присадок optimal 5-40 и LEICHTLAUF HIGH TECH 5-40 какое будет лучше ? ( цена у них одинаковая)
если вопрос некорректный , то хотя бы расскажите что это за продукт LEICHTLAUF HIGH TECH 5-40 и в какой технике его применять ?
-
Здравствуйте!
Эффективность от увеличения концентрации препарата не увеличится.
если это так то для чего его применять на прямую через ТНВД ?
-
Давайте не будем на нашем форуме сравнивать продукты других производителей. Пока
я не представитель комрании, а простой пользователь, как и все на этом форуме, это для читателей.
что касается вас , LIK, я учту ваше пожелание, спасибо.
-
Основные причины изменения ЩЧ "в ходе работы масла в моторе" это работа присадок (в т.ч. показатель кислотного числа после окисления работы мотора) и собственно конструктивные особенности мотора (потому для одних моторов замена масла через 10 тык, а для других через 15тык)
Если в одном и том же моторе срабатываемость ЩЧ заметно ниже, чем у другого это говорит скорее о том что присадки плохо работают, чем об их "стойкости", тем более при использовании бензина содержанием серы...
я ж про то вам и говорю , но поймите у каждого производителя свой пакет, база практически "одинаковая" , и анализ отработки одного производителя еще ни о чем не говорит , почитайте тест ELF 0W-40, щелочное число огого а толку.
и на эссо при замене 10 тык мотор темнеет изнутри а на супер 10-40 нет хотя щелочное число ниже , главное это сбалансированность пакета присадок и его срабатываемость по мере окисления, а не начальные параметры !
-
Уважаемый shlpa!
Хотелось бы попросить Вас все таки быть более терпимым к новичкам на форуме и не высказываться в столь резкой форме!
По поводу моторного масла в KIA Rio
Требования производителя из заводской книжки:
Как видим основные рекомендации 5W-20, 5W-30. Единственное, что хотелось бы заметить, то что для Российских условий лучше всего подходят масла класса 5W-30. Масла класса xW-50 для данного автомобиля ДОПУСКАЮТСЯ (а не РЕКОМЕНДУЮТСЯ) к применению в УСЛОВИЯХ ОЧЕНЬ ВЫСОКИХ температур окружающей среды (характерных для тропических стран).
И давайте все-таки теперь закончим обсуждать в ТЕМЕ "Тех. характеристики масла Moligen 5-50" непрофильные масла.
Если у уважаемого Morozzz есть дополнительные вопросы по автомобилю предлагаю перенести их в соответствующую тему.
а ко мне претензии есть ? если есть говорите, лучше выговор на форуме чем предупреждения в профиле, извеняюсь за флуд.
-
Уважаемые ГУРУ LIK, БОРОДА, КОТ...!
Чисто Личный Интерес !
- Ожидается ли в Ассортименте ЛМ Обновление Линейки АНТИФРИКЦИОННЫХ присадок ?
Что то новое, свежее, обновленное, новая рецептура, работа над ошибками, Серфлон.....и т.д ВЕДЬ НАУКА на МЕСТЕ НЕ СТОИТ!
- Возможно ли Услышать Ваше Мнение, Комментарии по поводу: СЕРФЛОН ? (Что и как в сравнении с тем же Кератеком?).
Серфлон (запатентованная технология) это усиленный керамикой PTFE (тефлон). Керамические микрочастицы (0,25 мкм) внедряются в структуру PTFE. Этим значительно повышается прочность и общие смазывающие и противоизносные качества нового продукта. Частицы серфлона растворены в высококачественном синтетическом масле, что препятствует их слипанию; сверхмалые размеры частиц позволяют им свободно проходить через масляные фильтры и не забивать масляные каналы.
Заранее Благодарен!
поверь , если кто-то сделает присадку , которая будет эффективнее кератэка, я думаю ответ LM не заставит себя долго ждать.
-
Уважаемые, Борода и LIC, помогите, пожалуйста, с решением моего вопроса.
я так подозреваю если есть подобные смптомы при переключении стоит сменить масло а не просто добавить кератек, если хотите чтобы ваша коробка работала долго и исправно.
для правильной работы коробки необходимо подобрать правильную вязкость.
-
ВЧЕРА пришли новые канистры, API SN ILSAC GF 5, и даграммы на обратной стороне остались прежними, значит это не более чем маркетинг ? масло осталось тем же ?
-
Я думаю современный автомобиль мазда это 2010 г.в и далее, у меня то 2006г Т. е. то, что масло Фордовское это не совсем критично, потому как есть допуск А5, правильно я понимаю? Хорошо сказали "двигатель делался именно под такое масло". Я честно говоря все равно в сомнениях, потому как автомобиль по птс японской сборки. Хочу Ликви Моли, потому как работаю с этим продуктом и полностью доверяю, но при этом стараюсь выбирать наилучшее из лучшего.
мое мнение может не совпадать с мнением гуру , но как говориться сколько людей столько и мнений. У топ тек 4300 также а5,В5 пусть и 04, зато там есть и ILSAC gf3. а новые фордовские допуски более требовательны стали только по отношению к дизельным моторам и себе я бы залил топ тек 4300, ИМХО.
-
собираюсь менять масло ,необходимо мне делать промывку или просто можно слить старое Molygen и залить новое масло?
вообще если финансы позволяют , применение промывок при каждой замене продлит жизнь мотору, и всякие "полезности" после молигена остануться . и свежее масло дольше проживет.
я себе при каждой замене лью, денег не жалко. просто люблю когда машина хорошо везет.
-
Всем привет! Подскажите пожалуста, у меня Лянча Каппа 2,4JTD, движок вибрирует на холостых, купил Diesel Spulung, хочу залить в бак. Можно ли залить на меньшее количество топлива (30-40 литров), будет ли от этого лучше эффект очистки?
содержимого достаточно на 75 литров топлива, также этот продукт при острых проблемах применяют напрямую через ТНВД. сам лично так делал, но у меня в баке насоса предварительного нет, то есть увеличение конц ( 40-50 литров топлива)
является допустимой, но как говориться вода камень точит. я бы рекомендовал вам залить 2раза подрят ( конечно зависит от степени засраности форсунок), 1 флакон на полный бак, а затем лить SPEED DIESEL ZUSATZ при каждой заправке.
-
Для арсенал-геленджик
задние редукторы Lancer Evolution имеют две раздельные масляные ванны - механизма дифференциала (главной передачи) и механизма распределения крутящего момента
современные машины требуют указанные жидкости (по крайней мере авто для американского рынка)
AYC FLUID - требовался для редукторов (механизма распределения момента) Lancer Evolution до 6 или 7 поколения (если мне не изменяет память).
спасибо за полезную информацию, рецептура масел постоянно меняется и всего знать не возможно, похоже надо обновлять TEC TOC
кстати ко мне и сейсас нексии с атф в механике приезжают !
-
В вашем автомобиле возможно применение Cera Tec только в раздаточной коробке. В остальные агрегаты трансмиссии - АКПП и задний мост эту присадку применять нельзя, т.к. они содержат фрикционные диски.
а разве в раздатке нет меж осевой блокировки ? в мотор я думаю тоже стоит залить кератек, а антифриз G12. человек поинтересовался а вы и не заметили.
. -
Для того чтобы ответить на Ваш вопрос мне необходима более подробная информация по автомобилю - как минимум год выпуска и пробег. Дело в том, что разные поколения Sportage требуют разные масла в двигатель. Лучше всего привести рекомендации производителя из Руководства по эксплуатации, прилагаемого к автомобилю.
Чисто теоретически, если в двигатель производителем рекомендуются масла классов 5W-20 или 5W-30 возможно незначительное снижение приемистости на масле 5W-40 из за повышенной вязкости.
По вопросу появления посторонних шумов - это может быть проявление уже накопившихся загрязнений в двигателе и, как следствие ухудшение снабжения маслом механизма регулировки фаз ГРМ.
Если мне не изменяет память в бензиновых двигателях Sportage цепь связывает распредвалы, а их привод от коленвала осуществляется ремнем, поэтому хотелось бы конкретизировать место откуда идет шум - если от кожуха ремня то подозрение на ролик или натяжитель ремня ГРМ. С таким шумом ездить рискованно.
грм справа, а цепь соединяющая распредвалы , слева.
надо разобраться откуда именно шум. для этого мотора вязкость 5W-40 является в принципе допустимой. а в мануале пишут 5W-30 либо 0W-40 , но как говориться диллер есть диллер, ему все равно.
-
А почем мобил не лучший вариант в чём причина???
PORSHE рекомендует мобил только из-за контракта, а не потому что это идеальный продукт. деньги сделают любую рекламу, а хороший продукт это дело творческое и не всем подсильное .
ИМХОв вашем варианте 5W-40 на лето будет лучше. да и зимой на нем же можно, насколько я знаю ниже -30 градусов у вас не часто бывает.
что лить в свою машину решать вам, как говориться все познается в сравнении. Кератек лишним вам точно не будет, две банки прям в мотор залейте и не парьтесь.
-
в тестах на износ кулачков распредвала проигрывает тому же Castrol и Valvoline в НЕСКОЛЬКО РАЗ! не в один два, главное не ошибиться уже не помню точно а до 5-8раз!
не подскажешь где про это можно почитать ?
-
Пробег 49 тыс., состояние норм. Какое сейчас залито остается загадкой, т.к. машину купил 2 недели назад. предыдущий хозяин не в курсе (обслуживался у официалов).
Накатал всего 1000 масло вроде не ест.
Просто в магазине расхвалили свойства молигена... вот и задумался.
не удивлюсь если они туда MOBIL 5W-50 заливали. В первую очередь такая вязкость плохо влияет на гидрокомпенсаторы, а неправильная работа гидриков это неправильная работа всего мотора в целом.
на самом деле производитель критичных требований по вязкости не предъявляет. так что 5W-40 или 5W-30 главное чтобы на канистре было написано A3 , а вообще себе бы в такую машину я бы залил LEICHTLAUF SPECIAL AA 5W30
и менял бы его через 8 тыщ. потому что если мне не изменяет память мотор этот от MMC тока переделанный.
в плане защиты от износа это масло себя уже не раз хорошо зарекомендовало, а его специфическая вязкость позволяет легко крутить мотор ( например на обгоне ) и неплохо экономить топливо. а если еще добавить кератек (3721) то ваша машина вам точно в знак благодарности будет служить верной и исправной службой. все сказаное является моим личным мнением, основанном на опыте.
-
Ну да согласен! Только не надо забывать про качество их Топлива и Условия эксплуатации именно в япии.....................
катаются на минералке из жестебанки и хлопот не знают а тачки от них потом с коксом толщиной в палец приходят!
просто там русских тоже хватает.
-
Я констатирую факты!
По сокращению ресурса тоже НЕ ФАКТ!
правильный подбор делается для того чтобы отжать из движка максимум (ресурс, расход бенза, увеличенные интервалы смены масла и т д ) а ты говоришь не факт. получается тот кто посоветовал ему залить это масло считает себя умнее инженеров GM , ТАК ?
масла лм не только соответствуют допускам а превосходят их , поэтому все ок у него , просто аа не тестили по ACEA , тк она для других моторов.
-
посмотрел клипы, прикольно
также учёл результаты испытания испытаний керамических присадок из этого сообщения ( сравнение несовсем корректно, но общий принцип наверное одинаков).
из всего этого пришёл к такому, возможно ошибочному, выводу:
керамика снижает износ цилиндров и валов, но увеличивает износ поршневых колец. наверное это лучше, чем без керамики, так как просто заменить кольца и вкладыши гораздо проще и дешевле, чем вдобавок шлифовать шейки и растачивать-хононговать цилиндры. и похоже керамика на кольца хуже намазывается, интуитивно я это представляю, но словами выразить не могу.
п.с Погранцы-с праздником!
я думаю не стоит забывать что кератэк помимо керамики также содержит молибдено органический комплекс который делает поверхностный слой металла ( любого в том числе и с хромом) более прочным. керамика + молибдено органический комплекс против обычной керамики у конкурентов, а цена на КЕРАТЭК не такая уж и большая. эта присадка создана изначально для дополнительной защиты двига. а сколько у нее дополнительных полезных свойств, например сокращение расхода бензина . при умеренной езде можно сэкономить до 0,5 л , а на 10 000 км это выходит 1200 - 1500, уже присадка присадка себя отбила, и все остальные ее бонусы выходят на халяву.
-
НЕ ФАКТ!
Лил, льет и переходить на другое масло не собирается! а Машинка 170 по трассе Стреляет! Без всяких Кератеков и т.д
хорошо, посмотрим на это с другой стороны, AA ближе к a1 , а5 , а опель рекомендует а3, скажи пожалуйста какой отсюда вытекает вывод ?
а вывод таков : сокращение ресурса двигателя , значит он не миллион на своей ласточке пробежит , а всего-то тыщ 500
. -
тема про газ мне не очень знакома, поэтому повторю слова лика : TOP TEC 4100. понял то что для газа лучше малозольные масла. а если бензин то одназначно LL.
машина ваша вам решать. мы только даем советы.
-
Что предполагать то! ЖДЕМ когда Normex - Ответит.
Да в жапане вообще большенство на Жиже катается не пойми какой!
ну, на не пойми какой жиже это громко сказано, жижи у них довольно качественные для внутреннего рынка.
Mos2 Leichtlauf 10w-40
в Подбор масел
Опубликовано:
масло очень хорошо подходит вашему мотору, на немецком сайте в подборе его нет , потому что в германии действуют строгие экологические нормы которые предъявляют к маслам особые требования. Если авто на гарантии советую залить OPTIMAL 10W-40, это масло официально одобрено автовазом. а с MOS2 10W-40 могут быть проблемы с гарантийщиками( хотя с ними и так пожизни проблемы , даже если делаешь все что они говорят)