арсенал-геленджик

4100 потому что малозольное для движки на газу лучше, хоть и лачетти а движка от gm , а точнее опелевские разработки, и в лачетти лучше лить LL . если бы он лил не LM , то на таком пробеге при неправильном подборе, уже бы точно какой нибудь гемор подхватил. например расход масла или еще чего нибудь . имхо

ну предположим Z6 , а вообще мазда все моторы под одни допуски делает ( что касается японского рынка) , но под европу в малолитражки некоторые рекомендует А3 , хотя в жапане эти же моторы отлично катаются на A5.

/>http://buy.liquimoly.ru/ немного времени и терпения , и все получится.

А TOP TEC 4300 для этого мотора как будет ? на качество бенза не смотрим .

Для таких масел и такой техники разработана специальная серия присадок с увеличеным объемом : Pro-Line Motor-Verschleiss-Schutz артикул 5197 объем присадки 1 л , оптимальное содержание молибдена в масле 5 % расчитал под свой объем замешал масло и заливай сколько нужно.

В мосты (передний и задний ) ТОЛЬКО AYC FLUID ( MZ102520 ) две банки литровых хватит на 2 привода.

может некорректно работать блокировка, если она дисковая. если стоит блокировка, необходимо заливать масла с индексом LS , а вязкость в раздатку ПО МОЕМУ КАТАЛОГУ GL-5 LSD SAE 90 , А В МОСТЫ AYC Fluid я не в курсе про AYC Fluid но о 75 на 140 ни слова. я думаю стоит внимательно почитать мануал. в авто надо заливать то что советует производитель, а советы друзей иногда выходят боком. в раздатку подойдет артикул 1410 GL5 LS SAE 85W-90.

Для максимального эффекта Oil-Schlamm-Spulung на 200 км, затем перед заменой PRO-LINE, потом заливаем хорошее масло и сокращаем интервал замены в 1,5 раза. дело сделано , двиг чистый.

1.как мне кажется , раз это два разных продукта , и они до сих пор вместе выпускаются, то отличие у них должно быть , или , это "одно и тоже" , только разная фасовка, если у них есть какието отличия , то в чем и принципиальны ли они ? можно ответить на этот вопрос? 2. на speed написано можно применять в 2Т и 4Т , и он особо рекомендуется для двигателей с непосредственным впрыском топлива. на лангцайт этого не пишут? 3, за счет чего поднимается мощность авто если октановое число не меняется ?

ну если самого хорошего тогда : 1. 7507 -промывка перед сменой масла. 2. SYNTHOIL HIGH TECH 5W-40, SUPER LEICHTLAUF 10w-40 + CERATEC 3721. смена 8-10 тыщ. стоит самому с вязкостью определиться. я бы залил 5w-40.

здравствуйте , для вашего мотора в лютый мороз подойдет SYNTHOIL LONGTIME 0W-30 (4,2 л) артикул 1172. в EXIST можете заказывать без опасений. кстати LM начали выпускать это масло в четырехлитровой таре. прочитал ответ бороды в соседней теме. лучше использовать то что он посоветовал, а если начнет плохо заводиться тогда нулевка.

После кастрола действительно лучше сменить масло по-раньше, тыщ 7-8 . Молиген более современное масло чем молибден, но оно имеет повышенную вязкость. По поводу молибдена не нужно глупости всякие слушать. я бы вам посоветовал покататься на том и на том и самому для себя сделать вывод какое вам больше нравится.

если тебе дороговато каждый раз лить кератэк , то залей SYNTHOil HIGH TECH, кератек защитит двс от износа, прочный защитный слой сохраняется на 30-40 тыщ, потом начинает истончаться. В SYNTHOIL HIGH TECH очень хорошие антифрикционные присадки присутствуют в базовом пакете масла.

Здравствуйте, в мотор TOP TEC 4200 9.5л , Фильтр масляный MANN hu 821x, Дифференциал, задний · Объем : Oбъём 2,1 литр · Режим : нормальный · Интервалы : Cмена 60000 км · Продукты : Vollsynth. Hypoid-Getriebeöl (GL-5) LS SAE 75W-140 Дифференциал, передний (4x4) · Объем : Oбъём 1,7 литр · Режим : нормальный · Интервалы : Cмена 60000 км · Продукты : Vollsynth. Hypoid-Getriebeöl (GL-5) LS SAE 75W-140 Коробка передач, автоматическая 5/1 · Объем : Oбъём 5,2 литр 2WD : Oбъём 6,2 литр · Режим : нормальный · Интервалы : Cмена 96000 км / 60 мес. · Продукты : Top Tec ATF 1200 Раздаточная коробка NV 140 · Объем : Oбъём 0,65 литр · Режим : нормальный · Интервалы : Cмена 48000 км · Продукты : Top Tec ATF 1200 Раздаточная коробка NV 245 - спецпродукт Усилитель рулевого управления - спецпродукт

c таким расходом друг тока ремонт, хорошо если отделаешься кольцами и маслосъемными колпачками, на мой взгляд такой расход может быть вызван только повреждением деталей.

кому кого поддерживать - это личное дело каждого, с хадо не сталкивался. а какая у него цена ? и как именно называется этот продукт?

можно использовать шампунь TW и LIQUI MOLY Lack-glanz-creme.

можно , но только если покупателя на машину уже нашел. 10-60 в неподготовленный мотор лить не советую, в десятку идет 3 литра масла , докупи 1 литр 5-40 и залей хай тек. если тяга к экспериментам ну очень сильна , то залей , а потом отпишись что из этого вышло. бесценный опыт экпериментов всегда приветствуется.

ТОВАРИЩИ , не стоит забывать , что керамика керамике РОЗНЬ ! в форсане тоже керамика , но лью себе CERATEC. сертификат TUV вселеят больше доверия, нежели реклама по ТВ .

на своей машине я бы тупо слил бенз, залил 7553, и полный бак свежего бенза, и все.

API как не крути , все равно за ACEA не поспевает, по этому на мой взгляд это не более чем маркетинг . A3-08 больше требований предъявляет к маслу чем API SN.

Esso Ultra SAE 10W-40 Щелочное число,мг КОН/г - 9,2 у SUPER LEICHTLAUF вроде это число меньше , но несмотря на это в наших машинах движки НА LM гораздо чище чем на ESSO (это из личного опыта). а тем кому важен показатель щелочного числа, поищите тест ELF 0W-40. щелочное число там самое высокое , но почему-то масло сняли с производства. начальный показатель щелочного числа это не главное. Главное как этот показатель меняется в ходе работы масла в моторе. !!!

у каждого масла своя высокотемпературная вязкость, обозначение по SAE это все немножко приблизительно. выбор тридцатки всетаки больше зависит от конкретного авто , если оно новое. вы вообще ездили на этом масле? А то получается интенсивно раздаете советы а сами это масло и не пробовали.

лучше всего из п/с будет MOS2 LEICHTLAUF 10-40, но я бы посоветовал залить SYNTHOIL HIGH TECH 5-40.

хорошо, скажите пожалуйста уважаемые представители компании, используется ли CERATEC в гонках ? если можно подтвердите это конкретными примерами. в гонках , при постоянной работе мотора на повышенных оборотах температуры в моторе экстремальные, и если бы CERATEC мешал теплоотведению они просто напросто ЗАКЛИНИЛИ.