арсенал-геленджик
-
Публикации
202 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
4
Сообщения, опубликованные пользователем арсенал-геленджик
-
-
поднимаете заднее сиденье( две кнопки со стороны ниши для ног и два крепления в стыке спинка- сидушка) отсоединяете патрубки достаете бензонасос , и лубым удобным способом извлекаете оттуда бензин , извлечь как можно больше а остатки можно вымокать старой ветошью ( только чистой и чтобы остатков ветоши в баке не осталось) заодно можно очистить сетку бензонасоса. после того как весь бенз удалите просто протрите весь бак насусо чтобы удалить из него всю грязь, и соберите все на место. самое трудное это снять сиденье.
GOOD LUCK !!!
-
не думаю что лм проводила испытания этого препарата на подобный случай. Я бы не стал рисковать и слил бы все с бака. за одно есть повод почистить бак изнутри. не стоит надеяться на "авось".
-
Внесу свои "пять копеек". Продукцие ЛМ начал пользоваться года три назад. Сначала присадками для топливной системы. Потом Oil Additiv. Теперь добрался и до масла. Залито Long time hightech 5w30. До этого пользовался Кастролом (5-40) и Рейнолом (5-40). Собссно из наблюдений. Работа двигателя стала менее шумной. Угара масла нет (впрочем и на других маслах его тоже не было, были правда подозрения на угар, но после очередной смены масла стало видно - меняю в одном и том же сервисе, масло приобреталось там же - таки вот сервисмены свое масло лили чуть выше нижнейотметки на щупе, после 34 тыщ км я проверял уровень масла и доливал :) пока собственно не прояснил ситуацию, когда приехал со своим ЛМ залито было как полагается - економисты мать их :) ) Звук работающего двигателя стал более плотным, меньше стало высоких частот. :). Думаю подлить Ceratec :) Проехал ужо 3000 км пока все устраивает :) Авто - Honda Partner 2001г, D15B двигатель, пробег 124600 км. Условия эксплуатации тяжкие - город Красноярск, пробки, морозы до -45, жара до +40 бываеть :)
мне вот очень интересно почему кастрол был 5W-40 , а LM залил все таки 5-30. ну если пожирать масло не будет можно и на такой вязкости остаться. а вообще лучше будет LEICHTLAUF SPECIAL LL из 5-30 .
рекомендации HONDA по этому мотору 10-30, 5-40.
по этому мне кажется лучше будет LEICHTLAUF HIGH TECH 5-40.
-
M 57 d25 или M57256D1, 163 лс , объем масла 6,5 л - TEC DOC , я тоже нашел.
сперва посмотрел не внимательно. так вы считаете для 6,5 л масла одной баночки достаточно. а если залить 2 , то чем это грозит ?
-
посмотрев эти моторы ( 2,3 L , M.111.970 & M.111.974) я сделал вывод, что если они мерсовские то и на рекомендации стоит смотреть мерсовские( не смотря на тагазовскую сборку) , а это 229,1 229,3 229,5
у молигена 229,1 присутствует, а следовательно можно лить.
в вашем мануале рекомендация 10W-40 , может все таки лучше MOS2 LEICHTLAUF 10W-40. или SYNTHOIL HIGH TECH . Я бы выбрал что-то из этих 2-х вариантов.
а какой пробег у авто, наверно небольшой ?
-
хоть я и не понял что это за модель двига , я просмотрел все 525d , объем заливаемого масла 6-7 л. а в инструкции написано до 5 литров 1 баночка. Вот я и посоветовал 2 боночки. (соблюдение инструкции по применению - на мой взгляд является немаловажным.) Ну если вы считаете что хватит и одной значит хватит и одной .
-
здравствуйте, с таким пробегом можно PRO-LINE MOTORSPULUNG артикул 7507. но у вас в мотор помещается больше 5 литров масла , поэтому надо 2 баночки. Масло на зиму SYNTHOIL ENERGY 0W-40, а на лето TOP TEC 4200 5W-30.
на сколько мне известно в сургуте лето не такое как у нас, поэтому я бы лил 0W-40 постоянно.
-
относительно форсана точной информацией не располагаю, зато располагаю личным мнением относительно этой присадки.:
если взять рекламный буклет форсана , вы не найдете какой - либо информации о производителе, в отличие от кератека , в каждой коробке которого есть сертификат TUV и точный адрес и телефон изготовителя , которому можно предъявить претензии в случае чего. Пока таких случаев не наблюдалось.
ни одна зарубежная компания (крупная) , которая в состоянии исследовать свои продукты не производит ревитализантов. а также и промывочное масло влияние которого на свеже-залитое уже не раз обсуждалось на этом форуме.
а когда смотришь рекламу форсана , реально смешно становится. что-то подобное показывают в предвыборную компанию по ТВ, обещают, обещают, а в итоге : ну не смогла я, не смогла.
-
в идеале будет, если так же и использовать авто в странах Азии-Америке... "Оно специально для них и создано" ;)
не забываем, что у нас другой бензин... ЩЧ не выдержит полноценный межсервисный интервал, ИМХО
Впрочем, если менять каждые 5000 км - будет вполне вполне...
Всем своим знакомым, кто пользуюет авто корейско-японско-американских автопромов категорично рекомендую не покупаться на "АА" а брать лучше "LL"
ЗЫ
моё ИМХО построено на лабораторных анализах отработки со своего авто... ;)
1. не забываем, что у нас другой бензин... ЩЧ не выдержит полноценный межсервисный интервал. И на что это по вашему повлияет ?
2. моё ИМХО построено на лабораторных анализах отработки со своего авто. не желаете описать анализы вашей отработки. Я так понимаю вы ездили на LEICHTLAUF SPECIAL AA 5W-30 ?
3. будет очень хорошо, если вы скажете какой у вас авто, условия и регион эксплуатации.
ждемс
-
-
Надпись на оборотной стороне шампуня:
RUS. Пригоден для ручной и автоматической мойки, в том числе и для предварительной мойки.
что подразумевается под словами автоматической и предварительной?
-
низкая сульфатная зольность прописана в ACEA - C1 / C2 / C3 / C4 правильно ?
и такой вопрос какое масло использовать обладателям отечественных авто работающих на газе ? ну или скажем иномарки которые эксплуатируются на полусинтетическом масле.
-
если я правильно понимаю , то окисленные компоненты масла - это отработавший пакет присадок, который растворил в себе продукты горения топлива, а у газа и бензина эти продукты различны. по вашей логике и на бензине стоит пользоваться малозольными маслами, так. Какие продукты горения газа влияют на образование низкотемпературных отложений (шлама)
-
Линейка моторных масел Молиген первоначально разрабатывалась под требования Российского автопрома. Со временем эти требования не значительно изменились. Но в целом, масла серии Молиген полностью удовлетворяют и превосходят эти требования. В настоящий момент, немцами проходят испытания новые масла этой серии с уменьшенной вязкостью. Когда она появиться в России сказать пока трудно, но можем Вас заверить, что это будет товар высочайшего качества, как и вся наша продукция.
это будет молиген xW-40 ? или xW-30 ? в любом случае ждёмс с нетерпением.
-
скажите , пожалуйста , какова природа этих низкотемпературных отложений, если не трудно.
-
при работе " внатяг " идет "перезруз" на коленвал ( на шатунные вкладыши), риск образования задиров. при работе на высоких оборотах: ЦПГ, риск образования задиров или просто повышенный износ. все вытекает изза разжижения масла и ПРИНЕБРЕЖЕНИЕМ ИНСТРУКЦИИ ПРИМЕНЕНИЯ. (ИМХО)
-
в мире нет масел специально разработанных под газ, т.к. продукты горения газа не такие агрессивные как у бенза, а так же газ не является растворителем, поэтому масла разработаные под бензин идеально подходят под газ.
насколько я знаю у 4 поколения эксплуатация газ / безин , 80% / 20%, т.к. прогрев и работа на высоких оборотах происходит на бензе. и если перешли на газ , то в бензин советую постоянно добавлять Долговременный очиститель инжектора 7568. а также за свечами нужен особый уход и более частая замена если хотите экономить на топливе. я бы поставил иридевые.
-
Hello , включаем печку( без кондера) на заведеном двиге минут на 15-20 на режиме циркуляции воздуха по салону ( забор воздуха из салона), этим делом мы высушиваем испаритель, затем брызгаем через дреннажное отверстие в испаритель ( лучше впихнуть ему поглубже и туда сюда чуть поводить) пока оттуда не польется жидкость , потом потом через дефлекторы забрызгиваем воздуховоды салона, ждем минут 15 и снова включаем печку и все двери дабы все это дело просушить.
и готово. Глаза боятся а руки делают )
при выполнении обработки кондер не включать , только печку.
-
воспользуйтесь поиском, на этом форуме это уже неоднократно обсуждалось. а ответ спецов ждите в понедельник (сб и вс - выходной).
-
, таких статей в паутине великое множество, а равенол пускай за свою продукцию отвечает... называется у самого хорошего масла нет так от зависти надо других обгадить.
-
значит у него мотор изначально в идеале был и LEICHTLAUF SPECIAL AA помогло его в такомже виде и сохранить.
а ТАКЖЕ не доливать это одно , а отсутствие расхода масла это другое.
у него как ? -
это вопрос который не предполагает точного ответа в цифрах. масло, даже если оно неправильно подобрано все равно в моторе будет работать добросовестно в плане защиты от износа (я говорю исключительно про LM )правильный подбор подразумевает добиться от двигателя максимума ( увеличение мощности, сокращение расхода топлива, продление молодости мотору и тд), просто на разных маслах один и тотже мотор будет вести себя по разному.
очень яркий пример TOYOTA FUNCARGO & COROLLA SPACIO (2 моих клиента), приехали ко мне на кастроле П/С, с расходом масла в районе 2-х литров на 8000 км. после долгих убеждений промываем мотор с 7507 (моторы были не очень в плане чистоты) и заливаем LEICHTLAUF SPECIAL AA 5W-30 , в итоге получам расход масла в районе 200-300 грамм на 10 000 - 12 000, сокращение расхода бенза ( со слов хозяев авто) , и куча приятных слов в мой адрес.
честно были и другие случаи. TOYOTA MARK II 96 гв , двух литровый мотор , с кастрола 5w-40 на LEICHTLAUF SPECIAL AA 5w-30, получили 1 литр расхода масла на 10 000, про поведение машины ничего сказано не было, но сам я заметил что мотор работает намного приятней. Просто есть люди которые не способны оценить поведение авто. ( им 20 лошадей под капот добавь , а они скажут что как было так и осталось).
-
посмотрел по каталогу , его же можно и в раздатку... 1,1л .и в мосты его же. и присадку эту тоже можно добавить если автоблокировки нет, если есть то в задний мост артикул 1410 LS SAE 85W-90/
-
Всем Привет!
Сегодня встретил знакомого на Крайслере 300С двигатель 3.5 V6 250лс! У меня таких два! Этот человек взял эту машину с пробегом около 50 000 км пригнал из Канады! Сейчас после 3х лет эксплуатации пробег примерно 300 000 км(это не опечатка) причем эксплуатация при повышенных скоростях и оборотах! по трассе постоянно ездит 150-200 км\ч, в крупных городах часто бывает!
Льет он масло с бочек LM Leichtlauf Special Aa 5W-30 или 10-30 в принципе одно и тоже! Отсюда вопрос если он столько проехал на этом масле и с движком все гуд значит это масло подходит для этого двигателя или это не настолько большой пробег чтобы определить насколько подходит это масло???
меняет он его каждые 10 000км! При откручивании маслянной крышки видны детали двигателя они все чистые без нагара, однородного цвета!
1 если продавец не мухлюет , то в бочках и в канистрах качество товара =
2 300 000 = 7,5 раз вокруг земного шара по экватору, на мой взгляд это достаточно чтобы делать выводы по качеству продукции LM, это масло ему подходит ( 5W-30 . 10w-30)LEICHTLAUF SPECIAL AA/
3 хотелось бы знать сколько он на 10 000 доливает масла.
Присадка Cera Tec
в Японские производители
Опубликовано: · Изменено пользователем арсенал-геленджик
я вот не пойму , этот слой 2см из войлока? как он может мешать теплоотведению. стенка цилиндра из металла толщеной 5 мм и слой присадки который измеряется в микронах. о какой помехе теплоотведения вы говорите?
вы считаете что керамика (нитрид бора) являтся материалом который плохо проводит Тепло, тогда почему на носу челнока, американцы применили именно этот материал?