voka65

Вопрос в догонку можно-ли его смешать ТТ1200 ?И какая темп. заст. у ТТ1200?

Вообще эти масла по вязкости почти одинаковы.Если есть возможность и нет тех неисправностей что написал Борода ,то залейте перед сменой масла долговременную промывку . А в свежее масло влейте присадку Стоп шум.Если не перестанет, то УВЫ ,на горячую гидрик должен молчать.Если нет то за советом к механикам.

Ну чтожь по первому предложению моно с натяжкой согласится ,правда мне- бы хватило и -45 но 5w30 я так думаю оно не было-бы 2700 а хотя-бы 2000-2100р. А вот кряк на моём движке подкачал больше я его не буду пользовать ,ещё пару тестов на синьке сделаю ,потом уже кокретный будет вывод. .

Пишите а пока будите катать купите промывку профи . и при следующей замене масла влейте её.

Я когда сливал отработку с керотеком по цвету ни каких признаков не увидел, может если-бы постояло и был-бы осадок а так не каких отличий с простой отрабаткой.

Если история двига не известна то лучше начать с долговременной промывки , и последующий срок работы масла сократить до 3-4т. так как промывка размягчает отложения а свежее масло моет двиг.

Лучше что Борода посоветывал .

Незнаю куда приткнуть этот вопрос ,но хочется задать .LIK или Борода неизвестно не кричат-ли немцы о новом каком нибудь масле? Ну например 5W30 на ПАО А3-04 пробел какойто у них получился, всётаки кряковая база слабовата ИМХО.

А я и не опровергал его рекомедации а расширил список так как F не везде можно взять , а насчёт щёлочи не всё так однозначпо .

По АСЕА Вам масло надо А1/В1 что-бы вязкость HTHS= 2.9 из LM можно попробывать АА 5w30 чуть больше вязкости ТТ4300 и ТТ4500.

У меня товарищ пользует это http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=122&catalogue_id=221&like_name=1 и доволен.

Сетку маслозаборника в обязаловку надо промыть особливо после промывки так как это первый боръер для масла .Ну а счёт бенза зря если после слива бензина пролить свежим маслом то там останется не больше гадости чем если-бы остатки после промывки. Иещё после смены масла будет продолжать мыть двиг . так как промывка в основном только начала разжижать отложения посему если масло быстро почернеет то интервал надо сократить до 3000-3500тыс.

Это было 30 ну может 20 лет назад когда немцы делали движки милионники а тойоты за 10лет экспл. не ломались, сейчас автопроизводители ответственны перед держателями акций и что-бы машина проходила гарантийный срок а дальше сдавай и покупай новую

Рекамендацмя была для этого двига этот двиг с моим одинаковы по низу. Читал статью как промывают дизеля на пополам с салярой в масле.(НЕРЕКОМЕНДАЦИЯ).и потом ещё юзают до следующей промывки 50-60т.

Откровенно говоря до грани фола ещё далеко.А так хозяин - барин если бы было желание разобрать и почистить не было бы вопроса про промывку.И топлива не какого не остаётся если сделать именно так.

Извиняюсь за флуд что естественно то не безбразно.

Ладно это цифры и слова а факту будем посмотреть что и где лучше играет.

Ненадо на топливо вешать все и вся от эксплуатации и от двигателя зависит ресурс масла на 90% (если не учитывать хим. состав самого масла ) и не заправляться уж совсем не бензином

В вашей машин стоит один из самых лучших и неприхотливых двигов яп.линейки и почему блин в его надо лить 5W50 тем более мобил ,этой жижей засрали весь двиг.Насчёт промывки правильно мыслите ,после того как отъездите 100-200км. Сливаете жижу и заливаете промывочное масло (лучшее ЗИК) работаем 10мин. на хол. обор. глушим заливаем профи работаем ещё 8-10мин.(если финансово не в напряг то и фильтр масляный какой нить дашовинький поствить на время промывки.) Сливам жижу как можно лучше .Далее закруч. сливную горловину и через отверстие щупа заливаем гр.300-350 чистого бенза или уайспирита и болтаем машину (НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ЗАВОДИТЬ МОТОР!!!) 3-5мин(промываем сетку маслозаборника после всех этих операций).Сливаем всю грязь жел с наклоном машины. Не закручивая сливной горловины проливаем свежим маслом которое будет заливаться гр.300-400, с маслом согласен Хай Тек 5W40 лучший выбор.Масло будет продолжать мыть ваш двиг так что интервал замены лучше сократить.( всё это проделал на своей машине) да ещё в процессе промывки промывочным маслом надо смотреть за лампой давления.Я посоветовал а решать Вам.Как-то так .

Уверяю Вас масло соответствует (по факту) заявленным данным но ресурс его не велик для тяжёлых условий эксплуатации асобливо зимой.

Не согласен с последним пунктом допуск 229.5 больше экологический и подходит больше для Европы.А что касаемо позащите то гидряку ещё далеко до ПАО осбливо по износу .

А лучше залейте это согласно инструкции http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=145&catalogue_id=298&like_name=1 а потом залейте это масло http://catalogue.liq...221&like_name=1 на 7-8 т . можете быть спокойны.

Вы ошиблись Уважаемый я не говорю что LM самое лучшее масло ,моё мнение одно из МНОГИХ ,я много инфы причитал как хаили многие масла посему ненадо искать там где нет а надо смотреть то что делаешь, как-то так. . Удачи!

Да морозили но это мало о чём говорит , если-бы эти масла протестировали каждое при запуске в движка при -31 и сравнили вот тогда можно было-бы сказать что-то конкретно.Из теста видно пурпоинт -32 гр. для этого масла хватит за глаза.

У меня безнеса ни какого нет масла LM я пользую с 2008г . В машины Ауди и Тойоту нареканий к маслу нет и мало того я делал за свои деньги независимый тест свежим маслом ТТ4600 ,LL и Оптимал 5W40 и тесты показали что фактические данные соответствуют заявленным.