ivan90
-
Публикации
10 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем ivan90
-
-
Здравствуйте.
Так и не понял, какая смазка нужна для супорта? Если есть универсальная(для направляющих и втулок)? Если нужны разные, то какие?
п.с. лучше универсальная....
-
Во-первых, 505.01 не малозольное масло.
Во-вторых, низкое щелочное число не говорит о низком ресурсе масла. Мы с 2004 года имеем малозольные продукты в ассортименте и никто из покупателей не отмечал нагаро и шламообразования. Двигатели чистые, без ускоренного износа. Анализы отработавших продуктов мы тоже делали.
А когда оно стало не малозольным? пусть будет среднезольным.
Просто интересно, что такого придумано в малозольнике в защите от износа кроме цинка и фосфора?
-
Полагаю, все таки фосфора и цинка...
ВЫ как представитель компании проясните, чем же 502\505\505.01 и 504\507 лучше 502\505?
-
А правда состоит в том что допуск 505.01 он индивидуален не приписывается не к какому другому допуску.Масло с этим допуском имеет пакет с большим содержанием СЕРЫ что-бы выдержать большие нагрузки в приводе насос форсунки в ДИЗЕЛЕ.Ваши допуски 504/507 и не партесь ( хватает серы из бензина!),если в мурзилке другого не написано.
Как понять не приписывается? 502\505-полнозольное, а если добавить 505.01 получиллось малозольное (https://erwin.volkswagen.de/erwin/volkswagen/files/oil/step_50200_50500_50501.pdf). Советуют именно с прицепом 505.01, мотивируя тем, что нагрузки держит лучше. Это правда?
п.с. почему представители ликви молчат? Хотелось бы услышать их коментарий...
-
505 - дизельные допуски и для дизеля 505.01 получше, но к Вашему авто они отношения не имеют - 505.01 это спецтребования ДИЗЕЛЕЙ по прокачке в зону привода насос форсунок и совместимости с дизельным катализатором (простейшие ставились еще на Ауди 100 в 45 кузове). Вам нужно ориентироваться на 502. По защитным свойствам для нашего бензина лучше брать полнозольные масла - исходя из этого оставляю свою рекомендацию в силе - Leichtlauf High Tech 5W-40
Блин кому верить не знаю. Каждый по разному говорит. Для кого то прицеп 505.01 лучше, чем без него (присадки,загустители, стойкость маслянной плёнки) лучше в допуске с 505.01. А уж если 504 залить, это вершина маслоделанья. Так где правда?
-
Спрошу так.Масло нужно подбирать под автомобиль: допуски VW не гарантируют работоспособности масла в BMW и Mercedes.
По защите двигателя в целом наилучшим будет Leichtlauf High Tech 5W-40. Бензин не учитывать нельзя - если идет серьезное превышение по сере - масло закисляется и работает намного хуже.
Имелось ввиду допуск 502\505 и 502\505\505.01. Связка с 505.01 сказали лучше (загустители, присадки и т.д.) Авто поло седан (CFN, 1.6 2010 г.)
-
Если сравнивать два масла (Synthoil High Tech 5W-40 или Leichtlauf High Tech 5W-40) и малозольник Top Tec 4100 5W-40. Какое будет лучше по износу. Пока сказали следующее: что масла с допуском 505.01 имеют другой пакет присадок и лучше по износу и стабильнее маслянная плёнка. Бензин не учитывать.
-
ЕВРО 4 уже нуждается в малозольном масле. 502 00 рекомендуют тогда, когда 504 00\507 00 невозможно найти на местном рынке.
Если у Вас такой случай, используйте Тор Тес 4600, под 15 000 км интервал замены.
А как быть с серой в нашем топливе, срок малозольного масло при таком бензине сильно ограничен. А для нейтрализации продуктов горения требуется полнозольное масло. Или это не так? Вот и задумался, что нанесёт больший вред: плохой бензин, или полнозольное масло?
А 504 неусраевает плохой морозоустойчивостью.
-
На данный момент для VW рекомендуют масло 502 допуска, но есть малозольный вариант и полнозольник. Какой выбрать? Как отразится на катализаторе использование полнозольного варианта? Авто поло седан, евро4.
Смазка для суппортов
в Средства для ремонта автомобиля
Опубликовано:
Как я понял, это универсальная и мазать можно всё, что мажется в супорте? И уплотнителям ничего не будет?